Nejlépe hodnocení členové

Ne každý si potřebuje kupovat GTline Cenik_Peugeot_2008_nova_2020_01_09.pdf

Ty mě sejri....v activu jen 1.5Hdi s 6MAN A v Allure zas 1.5HDI 130 jen s EAT8? Sakra proč to nemůžou mít jako koncern,kde si člověk může vybrat skoro každý motor jak s automatem tak s manuálem..... 1.5Hdi 130 s EAT 8 za 560 000Kc 3008 ve stejné motorizací koupil známek za cca 610000Kc ,rozdíl 50000Kc... No uvidi se na prodejích,jestli bude nejprodávanější B-SUV v ČR,nebo jestli ho převálcuje CAPTUR? Tak pro mě připadá v úvahu 1.5Hdi s 6man buď Active nebo Allure,uvidíme půjdem se svést...

Tak už to hraje. Vybrána u místního prodejce elektra LG UHD TV 49UM7000PLA. Zatím koukáme na YouTube jako doposavad, příjem signálu musím ještě vyřešit. A jako první Rasťo.

No ale hlavně, tou lehkou změnou komprese si nijak nepomůžeš . Bez dalších úprav to nemá žáden smysl, ničemu to nepomůže. Kdysi jsem s tím hodně laboroval na závodní motorce a při měření na brzdě to bylo bez efektu, někdy i do mínusu. Více se to hřálo a výkon šel dolů.Aby to mělo nějaký efekt, něměla by se ta komprese měnit líznutím hlavy, ale změnou tvaru spalovacího prostoru. Při velkém zbroušení hlavy se navíc rozhazuje časování ventilů, takže pak seřizovatelné kolo na vačku..... Tohle prostě jsou takové povídačky, asi už z dob ladění pionýrů, kdy to prostě bylo to nejjednodušší co se dalo udělat, tak to každý na soustruhu nebo na fréze líznul. No a pak se zdálo, že to jede líp, ale nejelo, akorát to dříve umřelo.

Problém je ten, že jestli motor nemá čidlo klepání, tak ti při velký kompresi a nízkooktanovým benzínu (95) bude klepat motor (detonační hoření). A kde není rozdělovač (vše řídí ecu), tam se nedá jednoduše seřídit předstih. A pak by auto muselo jezdit jenom na 98 nebo 100 oktan. Většinou se bere 0,1-0,15mm, ale taky záleží, jestli už to nebylo broušený a pak musíš dát vyšší těsnění. Vždycky hlavu brousit nemusíš, pokud je rovná. Měří se to přesným hranolem a spárovkama.

..tak byl to alternator, koupil jsem novy regulator za 810 kč a uz zase jezdim

Když dvě dělají totéž, není to totéž

taky jsem ladil Pionýra když mi bylo 12 let, snížil jsem hlavu tak, že po minutovém běhu motoru vyletěla svíčka z hlavy i s káblem , takže celá ,,úprava'' skončila novou hlavou (stála 25 Kčs)

tak on je to fakt pas travy. Skoro na konci ulice a pak uz jen pole:) Ale mozna bych tam mohl v lete stanovat

chlapii vrela vdaka, mam to tam super. dakujem pekne

tak jinak jdi k doktoru až v pátek po tom KOLOSU od práce si odpočineš a nabereš síly na jinou a nebude Tě to srát že tam chodíš. Však jsou lidi který marodí 8-9 měsíců z roku a jak jsou spokojený.

Vlastnit pozemek - ostatní plocha - komunikace je za trest. Ze zákona to nesmíš zaplotit, musíš tudy nechat chodit/jezdit veřejnost. Jsi zodpovědný za stav. Tento pozemek je nezastavitelný. Možné výhody by snad byl požitek z věcných břemen sítí ukrytých pod povrchem. Zde ale narazíš na to, že břemena se většinou zřizovala za jednorázovou úplatu případně byla zřízena z jiného zákona. Další požitek by mohl být dočasného záboru (např. majitel přilehlé nemovitosti zde potřebuje postavit lešení) ovšem za částky dané obecní vyhláškou. Ale nevím, jak bys to v praxi vymáhal. Sousedům to můžeš nabídnout, ale je-li zde chodník, tak nepředpokládám, že by projevili zájem. Maximálně, že by někdo chtěl kousek na předzahrádku (pokud je za chodníkem ještě travnatý pás) případně na parkování auta. Ale to může na obecní komunikaci také a na chodníku ho stát nenechá PČR i když bude v jeho vlastnictví. Osobně bych se toho zbavil nebo je další možností směna. Vlastníš-li v katastru obce ještě někde další pozemky, tak by se dalo uvažovat, že by Ti obec pozemek směnila za něco jiného. Případně jim navrhnou směnu za ornou/trávu,, kterou budeš následně pronajímat zemědělci. Nevím jaká je cena u Vás orné, ale odhaduji to na 30Kč/m2 - takže by jsi mohl dostat cca 150 m2. A to se, pokud tam už něco nevlastníte, nevyplatí. V případě, že se nájem pozemků pohybuje kolem 4000kč/ha/rok, tak by jsi na tom ročně trhnul + - 60 Kč. A je-li Vás na to 5, tak by jsi dostával ročně 12 Kč

uvnitr svetla na kovove casti paraboly je cerny / hnedy drat to je kostra pokud tam neni musi tam byt zapojeny

Praskání v řidičových dveřích. Neřešil jste náhodou někdo praskání v řidičových dveřích při otevírání a zavírání? Je to hrozný zvuk, který se často ozýval u starých stodvacítek, ale v autě z roku 2015? Dělá to omezovač dveří, vždy v něm lupne a ozve se poměrně velká rána. Zkoušel jsem ho promazat, dotáhnout, ale beze změny. Vyndat bez sundání tapecu dveří to nejde (včera vyzkoušeno) a bohužel na vrakovištích je to poměrně nedostatkové zboží. Nový stojí kolem 1000,- a to se mi za takovou blbost nechce dávat. Napadlo mě jestli to někdo už neopravoval.

@Weri 605 tuším že jsme dávali na 18,30 rezervačku. Ale měli by jsme využít příležitosti že tam @Klemoň dorazí později a sejít se dřív aby jsme si stihli něco povědít páč jak tam bude tak nás jako obvykle nepustí ke slovu. Tím spíš že bude nabuzen zážitky.

Nejlíp když jsem dáš VINko kluci který v tom umí číst se budou moct podívat jak na tom to auto bylo když vyjelo z fabriky. Ale to cvakání při stání na volnoběh a to co Ty nazýváš " dodatočné dopalovanie" by mohl být předehřívač ( bufík, webasto). Které naskakuje po nějaký době chodu motoru a po vypnutí motoru se občas stává že podle toho v jaké fázi je že se buď odvětrává nebo zhasíná a odvětrává.

V peugeote to už vylepšili, aplikácia : návšteva servisu. Sa to volá

Jak načnul ??? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . sežral

Připomínám srazík tento čtvrtek 9.1. a už se na vás všechny moc těším... akorát nevím na kolik se dala ta rezervačka... tuším na 18:00...? Já tak cca přibližně asi kolem 18:17...

Viď Ozzy - mám to stejně ! Dřív jsem dal láhev a měl pěknou opičku , takovou akorát. Teď dám tu samou a jediná opička kterou mám, je ta co sedí doma a čeká až přitáhnu

Mám 2 transity, kupoval jsem je nové v r. 2011. Oba dva stejný motor, 2,4. Jeden je o pár měsíců vyrobený dříve a má(měl) dvouhmotu, ten novější už dvouhmoťák nemá. Na tom s dvouhmoťákem ta dvouhmota v cca 500tkm odešla a ejhle, FORD už dvouhmotu neprodával, byla nahrazena "konverzní" sadou s jednohmotou. Součástí toho byla i pevná řemenice na pohon příslušenství, nahrazovala gumou odpruženou řemenici. Takže ta dvouhmota není až tak nutná, ale je otázka, jestli je to jenom o výměně setrvačníku.

Česká verze zeleného čaje.

Není umění se splést , to umí každý . . . Umění je to nahlas přiznat

Námět k zamyšlení - stálé zdraví v novém roce.

To samy mam u cabria, tam uz to natrubek chladice stihlo roztrhnout takze bude novej chladic a bajonet asi vyresim vysoustruzenim z hliniku s prodlouzenim pro nasazeni hadice, necham ho mozna i naeloxovat a hadici pak chytim normalni sponou. Bohuzel na muj typ motoru se uz nova hadice nedela ani v origu ani v nahrade, tak nezbyde jinak

Ahoj trápil mě podobný problém , klepání při přejezdu nerovností at malé či velké.V žádném autoservisu po kontrole výfuku + chráničů výfuku, přední a zadní nápravy nic nezjistily.Pak jsem si prohlédl zadní nápravu , dle přiloženého fota a zjistil prasknutí asi torzní tyče .Musel jsem nápravu nechat vyměnit za použitou ze šroťáku a od té doby vše ok.Jinak mám peugeot 308 SW r.v. 2008 motor 1.6 16V 120hp najeto 160000 tis. km

Sorry @StibTo přečti jen první odstavec... Zbytek se může přesunout do jiného pokecu

Děkuji Tempomat ani PP zatím neplánuji. V tuto chvíli je potřeba dat auto do pořádku po mechanické stránce.

tak u HyperAlbera v Pruhonicích rvačka o parkovací místa.... Chtěla sem jen kuli dědečkovi pár chlebíčků ve světozoru... Už nikdy víc...... Našla sem po asi třech minutách kroužení místo... Couvám do něj... ovšem inteligent (nyní a již) k mému kufru taktéž nacouvaný skládal si věci z košíku do svého kufru... Nechala sem za sebou tak metr mezeru a čekala až si ten *** přendá syrečky do pytlíku, ten do tašky a tašku do větší tašky a tu teprve do kufru... Brblal něco o krávě a evidentně záměrně prodlužoval čas přendavání... Mezi tím, proti mě přes uličku se rozhodl odjíždět další chlap v Mondeu combi... Mlátil se do čela... odezírání ze rtů mi jde jen u několika slov... pí*u sem rozeznala a z jeho posunků sem pochopila, že sem vlastně úplně blbá, protože mi půlka auta čumí do tý uličky a on se tam kuli tomu nevytočí.... (jako mohl jet na druhou stranu, ale to by bylo asi moc jednoduchý a ten adrenalin ve kšeftě mu nestačil a nahromaděnou energii si eště musel vybít... , navíc měl malou hlavu, zřejmě tedy nebyl ani z nejbystřejších ) OK, pomyslela sem si, žena to zachrání.. Couvla sem ten metr k nákupnímu košíku.. Na to se (bacha v autě je toho slyšet fakt dost... ) ozvalo: "A kudy asi vyjedu ty pindo?!?!?!? To snad není možný, ženská debilní.." No za těch pár minut už sem dostala dost jmen, ale protože mě může urazit jen inteligent, počkala sem na blba s Mondeem a od ***a s nákupem zase popojela o kus dopředu... Trpělivě počkala až si do kufru uložil mega balení toaleťáku (předimenzoval si kufr a nešel mu zavřít... - myslela sem si už něco o chlapech a odhadu...) a vyjela z místa úplně, tak aby *** mohl odjet s košíkem... Znovu sem si zacouvala a vystoupila... *** se mezi tím vracel a dělal, že tam není.. JO.. přišla moje chvíle... "Možná vypadám, ale úplnou bramboračku v hlavě nemám... a kdyby ste jí tam neměl Vy, všimnul by ste si, že Váš stejně inteligentní kamarád s Mondeem potřeboval vyjet a já mu uhejbala..." No bylo na něm vidět jak je mu trapně a jen tak povýšeně prohlásil: "No snad se zas tolik nestalo né..?" (ne, nestalo..., jen si o mě řekl, že sem kráva, pinda a debilní ŽENSKÁ... ) "Stalo, ale hřeje mě to... - krásný Vánoce...! "

Nalakováno, tak už jen ustrojit...

Ahojte Trošku sa na fórum pozabudlo. Momentálne to však vyzerá tak, že toto je posledný reálny príspevok v tejto téme. Vysvetlím na záver príspevku December 2017: slabšie obdobie čo sa týka technického stavu. Prebehla výmena radiátora kúrenia za nový zn.Nissens. Predchádzajúci radiátor bol ešte ten, ktorý tam nahodili v Sochauxe v roku '99. Príjemná robota na pár hodín. január 2018: Stredom januára sa začal týždeň plný zábavy a špinavých rúk. Čo sa za ten týžden udialo, môžete vidieť na timelapse videu : https://www.youtube.com/watch?v=t8WGHi_MlL8. Fotografie o oprave, je ich dosť: https://www.facebook.com/pg/lucifer406/photos/?tab=album&album_id=2086626108279462 Prebehlo pretesnenie krytu hlavy valcov ako aj jeho čistenie, výmena simeringov na vačkách ako aj na kľuke, výmena rozvodov aj s vodnou pumpou, výmena remenice na kľuke, výmena regulátoru tlaku paliva, čistenie a pretesnenie olejovej vane & sacieho koša, prelisoval sa spodný silentblok motora a vymenilo sa ložisko & prachovka na pravej poloosi. Na záver zadné brzdové platničky na obidvoch stranách. Vyriešil sa aj únik chladiacej kvapaliny výmenou dvoch trubiek na chladiacom okruhu. Vyriešili sa aj problémy ktoré nastali cestou do garáže - nefungujúce stierače & centrálne uzamykanie spôsobené oxidáciou a odhnitím jedného kábla v motorovom priestore na poistkovej skrinke. apríl 2018: Malé zmeny: 1. Vymenené originálne HARMAN reproduktory za kompletný set JBL. Rozdiely vidno na fotkách. Pôvodný tweeter mal len jednu membránu, výškače z JBL majú okrem membránky na vysoké frekvencie aj + membránu na stredy. Reproduktory vo dverách a v zadnom plate majú o dosť väčšie magnety. 2. Malá nálepka do motorového priestoru 3. Prisvetľovanie priestoru nôh - zatiaľ len pre predné sedadlá. Svietia len pri otvorených dverách a dajú sa aktivovať/deaktivovať cez diagnostiku PP2000. https://www.youtube.com/watch?v=ODeUfhMCg88 Tiež apríl 2018: nainštalovaný displej "Type-C" s navigáciou a diaľkovým ovládaním, displej sa však po pár týždňoch pokazil, takže bol nahradený naspäť obyčajným B-čkovým displejom. Máj 2018: -vlastné ŠPZ na stretávky - vyrobený "plug&play" modul na vyťahovanie okien po uzatvorení vozidla centrálom. Použitý čínsky modul + originálne konektory a piny z Peugeotu, objednávané ako nové. Pár hodiniek práce, a mali sme výsledok: https://www.youtube.com/watch?v=w9AxNGKVeFs&t=5s August 2018: dorazili originálne Peugeot koberčeky (ktoré sa však, do auta nikdy nedostali ) November 2018: počas jazdy sa strhol výfuk, konkrétne jeden úchyt na koncovom tlmiči. Našťastie som si túto skutočnosť všimol na dobrom mieste, pred garážou kde sa aj servisovalo takže aby som dorazil naspäť do BP sa výfuk zazváral a priviazal, a objednal nový, od katalizáztora až po koniec, keď sa to už raz menilo. Nakukli sme aj do katalizátora, vnútro bolo pekné, čisté, nepopraskané, ako nové Vozítko sme naštartovali aj bez výfuku, video mám niekde pohodené, ak ho nájdem, hodím ho ešte na YT, ten zvuk stál za to. 15. februára 2019: dostali sme KO od zlomenej pružiny, pružina praskla našťastie počas parkovania na parkovisku (horšie už bolo miesto, na ktorom stálo pri paneláku v Budapešti, skoro nič miesta okolo) 25. februára 2019: prebehla výmena zlomenej pružiny za druhú, použitú, priamo na parkovisku, aby sa auto dopravilo ku Galante na vlastných Marec 2019: Pár eur sa na tento nečakaný "projekt" minulo, ale výsledok stál určite za to. Nové súčiastky: KYB horné uloženie tlmičov, SACHS SuperTouring tlmiče (samozrejme s novou ochrannou sadou a dorazmi SACHS), EIBACH Pro-Kit pružiny (-30mm, výška zostala rovnaká, ako pred výmenou so starými unavenými pružinami), LEMFORDER stabilizačné tyčky na oboch stranách, LEMFORDER zadné tyčky zbiehavosti na oboch stranách, TEXTAR predné kotúče a brzdové obloženie spolu s brzdovkou v celom systéme. Jednou cestou sa vymenil aj olej za klasiku Quartz 7000 10W40 + filter, respektíve aj kabínový filter. Máj 2019: malá detailná zmena, vymenená grafika budíkov - "obyčajná" sedan/break pred medzi 99-2000 za grafiku "coupe" do 2000. Jediná zmena znamená tým pádom otáčkomer - nepliesť si ho z novšou grafikou budíkov od 2000, ktorá bola rovnaká pre coupe/sedan/break Júl 2019: posledné "pekné číslo" dosiahnuté s Killerom - tu som už pomaly vedel, čo príde August 2019: tento príbeh sa začal pred viac, ako 4 rokmi, a približne pred 70.000 km. Celé to začalo ako vtip so slovami "OK, poďme sa pozrieť na toto auto, som si istý, že ho aj tak nekúpim". Naozaj som sa do tohoto auta zaľúbil (moja tretia 406, ale prvá s V6). Som naozaj vďačný za všetko, čo mi toto auto poskytlo. Stretol som veľa nových ľudí, "dostal" som celú partiu priateľov (Night Cruisers), navštívil pekné miesta, strávil skvelý čas na stretnutiach (na území Maďarska aj Slovenska), a vstúpil do nových klubov. Teraz mám pocit, že je čas nechať toto auto "odísť". Karoséria je v zlom stave, a necítim sa na jej opravu, alebo na legalizáciu výmeny celej karosérie aj so zápisom nového VIN (vďaka, byrokracia). Takže som sa s ťažkým srdcom rozhodol, že "Killer" bude na predaj (áno, bolo to ťažké rozhodnutie). Interiér a niektoré extra prvky budú vrátené takmer do pôvodného stavu, okrem niektorých drobností. Dúfam, že sa auto dostane do rúk niekomu, kto v ňom ešte vidí fantáziu, alebo má prostriedky na to, aby dostal karosériu auta do pekného stavu, a že auto nepoputuje priamo na najbližšie vrakovisko po rozobraní. Toto bol, teda, posledný príspevok a celkový "update" vozidla. Auto som interiérovo prerobil naspäť na pôvodné (okrem grafiky budíkov), osvetlenie priestoru nôh, automatické vyťahovanie okien, cúvací senzor, JBL, nedávno menené diely prednej nápravy, ako aj ostatné veci sa vybrali. Na aute zostal ešte spoiler, ktorý sa takisto dá dole a auto dostane späť pôvodný kufor bez spoilera. Auto je momentálne na papiery ešte stále môj majetok, avšak vozidlo už má svojho nového majiteľa. Našťastie, je to môj dobrý priateľ, ktorý mi aj doteraz pomáhal zo všetkými servisnými zákrokmi. Je teda isté, že starého Killera ešte budem vídavať, a to našťastie dosť často. Dúfam, že auto mu bude spôsobovať minimálne toľko radosti, koľko spôsobilo aj mne za posledné roky. Je možné, že z času na čas vlákno vytiahnem a trošku obnovím, aby všetci klubáci vedeli, že V6 s viac ako 440000km je stále na žive, plné energie, a snáď aj v zlepšujúcom sa stave. A za čo som auto vymenil? Neprekvapujúco, som zostal pri 406, a to 406 V6 sedan, manuál, 152kW, FullMUX. Autu založím priebehom týždňa svoje vlastné vlákno, ktoré budem, snáď, aktualizovať častejšie, ako toto ĎAKUJEM

Červeno černý nebo černo červený?