Nejlépe hodnocení členové

@RadovanekOd začátku, co jsem tady má fóru, tady tohle téma sleduju a zarekl jsem se, že se do tohohle tématu zapojovat nebudu, ale po tom, co jsem si dnes přečetl, že jsem chudák, protože bydlím v paneláku (sorry nevytuneloval jsem banku, ani se nenarodil do zlaté kolébky, děda zrovna nevlastnil dvě pole a bohužel ve dva a třiceti nemám úspor, abych si koupil pozemek a postavil barák a pak si ještě koupil elektromobil, abych z té díry, kde bych si byl vůbec schopnej koupit za úspory pozemek, mohl jezdit do práce) a pak jsem se ještě dozvěděl, že vlastně nepotřebuji auto, protože třebas ve dvě v noci, můžu jet na pohotovost se synkem MHD, tak to už je vážně moct.... Ano, auto moc nepoužívám, najezdim jen 13000 km za rok, ale nemyslím si, že auto potřebuju min než ty. To pak můžu použít argument, že ty nemusíš mít auto, protože nemusíš bydlet v RD, když můžeš bydlet v bytě na sídlišti Furt se tu řeší, jak si auto doma nabijes zadarmo, jak je elektřina čistá... Nevím jak to máte doma vy, ale my chudáci máme doma za hlavním jisticem elektroměr a ten neúprosně počítá každou miliwattu a ta se logicky musí zaplatit. Pokud jsou nabíjecí stanice, kde prakticky nabijis zadarmo, tak ale to musí někdo logicky dotovat a je jedno jestli je to sám výrobce elektřiny, stát, nebo EU, ve finále to zaplatíme všichni okolo.... Ok, máš na strese fotovoltaiku? Pořízení ale neco stojí, když to rozpocitas na životnost panelů tak i kWh ze sluníčka tě něco stojí... A že je elektřina čistá? Chlape, asi jsi neviděl, jak to vypadá třeba v hnedouhelne elektrárně a čím se tam topí.... Koneckonců i na to, aby se vyrobil FV panel, tak určitě vznikne nějaký chemický odpad/bordel a to samé u baterií.... A jak se to vše bude potom likvidovat? Hm? Nejsem odpůrcem eletromobility, se zájmem to sleduju, ale zaznělo to tady už několikrát, když se říká A, musí se říkat i to B. Jestli je to správná, nebo třebas jen lepší cesta ukáže až čas. Každý má dnes jiné potřeby, jiné zájmy, jiné možnosti a zaplať pánbůh máme ještě možnost volby. Další věc je ze když chceš dneska povolit novostavbu RD a chtěl bys ho vytápět čistě a "čistě" elektřinou, tak ti nevyhovi průkazem energetické náročnosti, protože vytápění elektřinou není dostatečně "zelené" . Problém už je I kondenzační plynový kotel, takže jediná možnost defakto padá na tepelné čerpadlo a nebo musíš mít na střeše FVE. A tady už se dostáváme k tomu, že možnost volby ztrácíme a to je špatná cesta.... Omlouvám se za odbočení od tématu, ale už jsem nemohl sledovat to nekonečné kázání, červené puntíky mě nerozhodi, takže si klidně posluzte. Edit na YouTube je kanál, jmenuje se Vidlak. Je to recesista, ale v jednom dilu, kdy měl pujcenou teslu, tam řekl jednu věc, která by se měla tesat do kapoty všech elektro hejblatek: "elektromobil má výfuk, ale má ho v elektrárně" a teď moje dokončení úvahy: a tenhle výfuk, ale kouří, i když můj elektromobil nejezdí/nenabiji, kdežto spalovak kouří alespoň jen "když je to potřeba"

Prymula vysvětluje bojovou strategii s Covidem-19! 120713402_659672741620656_6537319825962334146_n.mp4

@Hafitytěžko říct, ale doufám, že ještě není vše ztraceno....ikdyž před rokem jsem chtěl koupit ctyr válec s objemem aspoň 1.4 a na výběr bylo defakto už jen tři válce 1.0 a 1.2.... Za rok už bude na výběr 0.8 a pak se vrátíme ke konskym povozum.... A třeba zase budeme bydlet v jeskyních, svítit loucema a vzpomínat na to že bylo něco jako elektřina, benzín, pára a tak.... Ještě jsem si vzpomněl na jednu věc... Developeri masivně upousti od nabíječek v garážích bytových a kancelářských domů... Děláme projekty pro AFI (teď bytový dům v Praze v Karlíně) , ale podobnou cestou jdou i jiní... 1) normove není vyřešeno požární řešení stání s nabijeckama: Případ když začne hořet samotné auto... Chování a charakteristika požáru a jeho šíření je jiná, legislativa na to není, nezná to, není na to pripravena Případ kdy začne hořet v garážích hořet něco jiného... První co hasiči dělají je, že vypnou barák od elektřiny... A až začnou kropit vodou třebas napůl zasazeny elektromobil? Jak zareaguji baterie, dostanou hasiči zásah proudem? A vodu na to nemusí lít jen hasiči, může tam začít valit sprinklery, jak se zachovají žárem poškozené baterie až je začne zkratovat voda? 2) zájem o taková stání z pohledu developera není, při prodeji bytů mají jen možnost to stání prodat dráž, ale to jim nevrátí investice s tou elektrifikaci spojené a když to mají na pronájem, tak už je to pro ně úplně nesmysl. Konkrétně u AFI vím, že v jejich administrackach v Karlíně jsou ta nabíjecí stání nevyuzivana, respektive na nich ve finále stejně nechali parkovat spalovaky. Tolika příběh z reality. Elektro je alternativa, nezatracujme ji, ale ani se přehnaně neupinejme na to, že je to naše spása... Může být a nemusí, a co budeme dělat, až zjistíme, že to byla slepá ulička, ale už není jiná alternativa... Jo a ještě jedno zamyšlení... Pořád se tu řeší osobní auta, ale odhaduju, že daleko větší množství eko zátěže a spalin bude z nákladní dopravy a to nemyslím jen kamiony, ale i letadla, tankery, trajekty, neelektrifikovane železnice (jen v Americe co takových mají ). Tak jestli ten osobní segment vlastně není jen zrnko písku v Sahaře.

myslím, že byla chyba tu něco psát, takže si osobní dávám slib, se v tomto linku už nikdy neukázat

Takže jsem se stavil na STK a tam mi řekli jednoznačně: - při EK, pokud auto není v depozitu, tak vyžadují i malý TP - při EK, pokud auto je v depozitu, tak nevyžadují malý TP.

A je to tady!! AC/DC mají nový singl a vydání nové desky je na spadnutí https://www.ireport.cz/clanky/news/je-to-tu-ac-dc-vydali-prvni-singl-z-pripravovaneho-alba-zname-nazev-datum-vydani-a-setlist

Hele, upřímně... je to passé... I když se tady jako dokola furt někteří snaží argumentovat proti nebo řekněme rozumně proti, a jeden pro, je potřeba se na to kouknout realisticky. Elektroauta sou drahý, nikam to nedojede, uživatel furt musí přemejšlet, kam to píchne, jestli mu to nechcípne v půli cesty, musí se starat, aby měl nabito, i když se mu nechce se tim zabejvat, zapomněl na to nebo je prostě venku hnusně, řeší zastávky na hajzl a free nabíječky u neútulnejch supermarketů atd. Je to nekomfortní, užívání je nekomfortní. Právě a nejednom z těhle důvodů. Je úplně jedno, jestli novej Ion nebo Leaf nebo jak se ty piksly všechny jmenujou ušetří 0,3761384 korun na kilometru, nebo jakej máme každej kabel u baráku, důležitý je, že se to normálně, NORMÁLNĚ, používat prostě nedá. Tečka Je to pro fandy, je to pro průkopníky (i ty "slepých uliček" myslim) a nebo je to pro někoho, kdo to chce řešit a starý koupit krabičku na cesty do kauflandu. Jinak je to k h*vnu. Lenost je základem pokroku, protože je člověk línej, tak vymejšlí elektrický žehličky, automatický pračky a tabletky na hubnutí. Tohle pro líný není.Vyžaduje to extra porci čehosi, na co nezbejvá kolikrát čas ani chuť. Až ten komfort užívání bude blízko komfortu normálního auta, tak si to samo najde cestu...nebo ne a najde si ji něco jinýho....

@Pe.Tr já budu mít taky

@LihousTVL už delší dobu mám problém se čtením tvých postů ... nediakritiku ještě poberu, ale rozlišit některý věty, mezi kterýma nejsou tečky nebo čárky zato přebytek uvozovek, to je fakt záhul. Ale nakonec jsem došel k tomu, že tady z toho nebudu dělat koutek češtiny a udělal jsem si z toho zábavu: je to lepší než osmisměrky. Takový dobrodružnější.

Gumy čínské rotala - může to být tím. Pro začátek dej jinou sadu kol (zimní, letní, půjč od známého). Vibruje celé auto (podlaha)? A zvláště když přidáš plyn? Pak by to byla poloosa. Vibruje jenom volant? Pak jsou to nevyvážené, anebo nekvalitní gumy.

To bych chtěl domů do vitríny

Tak prezila to a uz jsme spolu celou věčnost...kdyby to nebyla nehoda...tak na ten nuz spadne 13x zadama:p

3x je to marný.... To co u spalováku můžu, u elektra musím.... A to je hodně vzdálené svobodnému rozhodování.... Svoboda (i svoboda rozhodování) je jedna ze základních věcí.... A jsem především uživatel a v podstatě je mi úplupr, kde má elektrovehykl vejfuck....

tohle bych tesal do kamene... ...jako MEMENTO! Párkrát už tu takoví byli. Takoví, co věděli, co všechno potřebujem a co ne. Co všechno můžem a co ne. Teď se objevujou znova, pěkně pomaloučku, plíživě. Já, sem na tý druhý straně a dycky budu!

v podstatě souhlasím se vším, co napsal @Péťa jen to druhé el. auto stojí zatím 800 tisíc a pochybuju, že to v brzké době klesne na 300--asi tolik stojí dnes to druhé auto v rodině, pokud je nové...

No přeci velký a kulový

@ozzy56 tvl co to kupuješ za Hyundaie? barva je jen označení výstupní kontroly

Kazdy mame vzah k autu inac, zial, tiež som bral Pepeho ako srdcovku, ale finančne a technicky je to už mimo. pavučiky mam aj ja po tyzdni ked nejazdim, ale tento rok ich je volako veľa všade.

Usnadnění výměny rozumím, vždyť to i píšu.... Myslel jsem že ti jde o případnou ztrátu záruky při porušení jedného či druhého....

Tak teda nevím.... Porušená plomba X porušený kryt fričkou.... Není to ve finále šum a fuk Teda kromě jednodušší výměny oleje....

LED pasek misto samostatnych zarovek a pred nej bily propustny plastik tim se svetlo vice rozptyli

Nevím proč by si ho nekoupil, kamarád velký cyklista najede na kole za rok více než s novým autem od STK do STK, ale na závody se nějak přepravit musí, tak proč by si nekoupil nové. Dle Tebe skupina volů.

Dneska mají naše kuny boule za ušima Hlavička z krkovičky,pár brambůrek a oběd mňamkovej

já se nemýlím, na Ampéru, kde jsem tě mimo jiné potkal, byla tato problematika jasně zmíněna.............................. erudovanými odborníky, a těm rozhodně věřím víc

To máš sice pravdu ale víme jak to v CZ je s výkladem zákonů. A tady se bavíme o relativně " nezávadné " záležitosti. Ale vem si jak si vykládají zákony třeba úředníci stavebních úřadů tam je to opravdu ne co úřad jiný výklad ale co úředník a za ty roky co tu máme demokracii se na tom nic nezměnilo ale to už je moc mimo.

Peugeot na pekingském autosalonu 2020 Nový Peugeot 508 L „2021“, elektrická ofenzíva, oslava 210 let značky Značka Peugeot potvrzuje svoji přítomnost v Číně účastí na mezinárodním autosalonu, který se koná v Pekingu od 26. září do 5. října 2020 (hala W2). Peugeot zde odhaluje model 508 L „2021“ včetně verze Performance 400 THP s výrazným designem. Značka zde také vystavuje své elektrifikované modely: 100% elektrické SUV Peugeot e-2008, SUV 4008 PHEV 4WD (plug-in hybrid, pohon všech kol) a fastback 508 L PHEV (Plug-In Hybrid). Tato kompletní a elektrifikovaná řada potvrzuje, že Čína je pro Peugeot velmi významným trhem. 210. výročí slaví značka na stánku sloganem 2.1.0 Let’s Go! Nový Peugeot 508 L „2021“ odhalen Nový Peugeot 508 L „2021“, který byl veřejnosti představen na stánku na pekingském autosalonu a na čínský trh byl uveden 22. září, si zachovává výrazný design modelu 508 L, i-Cockpit ® i vynikající jízdní vlastnosti. Kabina vozu je vybavena systémem filtrace vzduchu „PM2.5“. Nejluxusnějším modelem řady Peugeot 508 L „2021“ je verze Performance 400 THP. Dynamiku a eleganci vozu podtrhuje leskle černá lišta kolem mřížky chladiče, 18palcová dvoubarevná kola a černě lakovaná střecha a zrcátka. Luxusní interiér standardně nabízí sedadla z červené kůže, čalounění stropu je černé. Je vybaven systémem pro propojení vozidel Telematic 4G. Řada 508 L „2021“ má pět úrovní výbavy a tři motory, všechny spojené s automatickou převodovkou: 360 THP (benzín 123 kW automatická šestistupňová převodovka), 400 THP (benzín 155 kW automatická osmistupňová převodovka) a PHEV, plug-in hybrid, který bude uveden na trh na konci roku 2020. Cena se pohybuje od 159 700 do 224 700 CNY. Elektrifikovaná řada Peugeot vystavená v Pekingu Peugeot vystavuje v Pekingu všechny své elektrifikované modely. Od roku 2020 jsou všechny nové modely Peugeot uváděné na čínský trh a vyráběné v Číně postaveny na multienergetických platformách. Tato strategie poskytuje čínským zákazníkům možnost volby mezi elektrickými nebo spalovacími motory. Nové SUV Peugeot e-2008 a SUV Peugeot 2008 jsou postavena na platformě CMP (Common Modular Platform) a mají 100% elektrický nebo benzínový motor. Na čínský trh byla uvedena a v květnu 2020, jejich světová premiéra se odehrála v Kantonu v listopadu 2019. Nové SUV Peugeot 4008 PHEV, které se na trhu představilo v Číně v červenci 2020, má plug-in hybridní hnací ústrojí kombinující dva elektromotory a jeden benzínový motor. Díky převodu s pohonem všech kol je vůz vhodný do terénu. Je postaven na platformě EMP2 (Efficient modular Platform) a je k dispozici také s benzínovými motory. Fastback Peugeot 508 L „2021“, který je rovněž postavený na platformě EMP2, má plug-in hybridní motor. Na trh se dostane na konci roku 2020. 210 let značky Peugeot: 2.1.0. Let’s GO ! 26. září oslavil Peugeot 210 let své existence. Na pekingském autosalonu značka na těchto 210 let průmyslového dobrodružství upozorňuje sloganem své mezinárodní propagační kampaně „2.1.0. Let’s GO! ". Při této příležitosti Peugeot také hrdě prezentuje logo věnované těmto oslavám – jde o legendárního lva stojícího na šípu s nápisem „210 YEARS“ nebo „SINCE 1810“. „Značka Peugeot byla během své 210 let historie díky svému inovativnímu duchu neustále v čele motoristického designu a technologií a současně se bez přestání snažila zlepšovat potěšení z jízdy. Dokázala se přizpůsobit změnám doby a přehodnotit standardy mobility. I v budoucnu bude skupina Dongfeng Peugeot držet svůj slib ,Unboring The Future´ a čínským spotřebitelům poskytne naši nabídku ,Feel your heart beat´,“ prohlásil David Guérin, generální ředitel skupiny Dongfeng Peugeot. Dongfeng Peugeot představí od 26. září do 5. října na svém stánku v hale W2 na pekingském autosalonu o rozloze 600 m2 osm modelů: nový hatchback 508 L „2021“ ve verzích PHEV a Performance, SUV e-2008 a SUV 2008, SUV 4008 PHEV a SUV 4008 se spalovacími motory, SUV 5008 a hatchback 408. Stánku bude dominovat modře podsvícená socha lva ve velikosti XL a obří obrazovka.

dohle je ovsem demagogie jako prase. Myslenka, ze ti nekdo dava stavu zadarmo je opravdu usmevna a vtipna. To, ze to nevidis jako extra polozku na dokladu opravdu neznamena zdarma.

Když se zapisují kola, jede se taky na STK a technik typu K napíše B závadu, za kola na autě neodpovídají dle TP (nemohou, když tam ještě nejsou). A pak to úředník zapíše. Tady to bude stejný. Evidencku udělají, ale napíšou tam závady. Neviděl bych v tom velký problém. Jen nesmíš narazit na blbce...

a proto máš elekoloběžku

dekuji zes mi rekl co ja potrebuju nebo nepotrebuju. To je prave tvuj problem. Pokud ti najezd 15000 km v rodine se dvema auty prijde malo... Mimochodem kdyz uz pocitas ty naklady. Ja dost casto ve firme pocitam kooperacni naklady a dosel jsem k zaveru ze i muj volny cas ma svou hodnotu. Takze stravit i kdyby jen 15 minut na nabijecce je ztrata ,kterou zapocitavam do nakladu. Ja vim ze si zajdes treba do fastfoodu a to je dalsi ztrata. Normalne bys tam se spalovakem nesel a neutratil zbytecne penize Ja ti rozumim. Je to pro tebe fajn hracka a konicek. Ale je to proste jen pro urcity okruh lidi. Je to jako bys drevorubci nutil elektrickou pilu na baterky

já nic nehodnotim a ty by ses měl z toho vyspat.

https://www.televizeseznam.cz/video/brocast/svet-automobilu-se-riti-do-katastrofy-elektromobilita-je-slepa-ulicka-rika-josef-vrtal-64098157

Trošku mi to připomíná jednu z babiček.... V zimním období se nezeptala, jestli je mi zima a jestli tím pádem nechci čepici.... V podstatě mi narazila čepici se slovy "je ti zima"....

Ale kdepak, já nejsem apriori odpůrce aut na baterky. Mě jen vadí, když mi někdo tlačí něco, co nemá logiku a argumentuje notně ohnutou realitou. Taky mi vadí, když mi zas někdo jinej třeba bere možnost volby (třeba i zdaněním nebo dotacema nesmyslů) a svobodný vůle (a co si budem povídat, pocit, že k tomu dochází je velmi silnej→ třeba to tvoje "tak jednoduše nebude mít žádné elektrické" to totiž jaktak koukám na ty tendence brzy nebude možný). V podstatě potvrzuješ, co jsem napsal, tedy že to nikam pořádně nedojede, že se člověk musí starat (lépe být toho fanda) a že je to drahý. Ano, až se to přiblíží normálnímu autu cenou, dojezdem a rychlostí "tankování", tak si to najde cestu..třeba..(to je to tvoje "jenže to chce čas" "případně "překážkou je pořizovací cena") Patříš k lidem, co to chtějí řešit, je to tvoje volba a tak je to v pořádku. Argument neargument, pojďme se bavit, co je kde zajímavýho a nově vymyšlenýho v týhle oblasti a ne o tom, že se super tarifem na elektriku, denním nájezdem 10km a panelem na střeše, je člověk hloupej, že TO eště nemá..

Je to marný, je to marný, je to marný Proč, vy odpůrci auta na baterky, nejste zase naopak ochotni připustit, že může mít smysl? Jste úplně stejně fanatičtí, jako ten, na koho zde narážíte. Mnoho (možná i většina) rodin má v garáži nebo před rodinným domkem dvě (a více) auta. Jedno z nich pak v pohodě může být elektro. Na dojíždění do zaměstnání, na nákup, vození dětí do školky a školy,... Překážkou je pořizovací cena, to je jasný. Jenže to chce čas, ona i ta cena se dostane na přijatelnou úroveň. Já pamatuji dobu, kdy auto bylo v ČSSR luxus a nebylo zcela samozřejmé, že každá rodina má své. Argumenty, že před panelákem si baterky nenabijete, ty neberu. Prostě kdo nemá kde nabíjet, nebude si elektroauto kupovat. To je snad prosté. A na delší dojezdy jsou ty "první" auta v rodině, jak jednoduché. Nebo snad někdo má dvě auta, která současně musí najet 400km v kuse? Pokud ano, tak jednoduše nebude mít žádné elektrické. Co je na tom složité? Ale na druhou stranu mi nevyhovují ani argumenty @Radovanek, že si při pauze na WC nebo kávu dobiju auto. Co když nebude žádná nabíječka volná? Až bude hodně elektroaut, bude to dost pravděpodobné. I dnes jsou u TANK-ONO fronty a to natankování plné i se zaplacením trvá jednotky minut. Takže, jak píšu na začátku, jedno elektroauto na couračky u rodinného domku, kde ho budu nabíjet, je přijatelná varianta.

a je to tu zase...zdarma to nemas. Neco te stala ta technologie a tu ty tendencne nepocitas. Dobre tak bratru 2500 operak...? Jake auto za tuhle cenu dostanu?

Pomalu to vypadá, že řešíš jen to, co se ti hodí do krámu....

je to sice zbytečné, ale nedá mi to jsem jeden z těch zoufalců co bydlí v paneláku - a mohu Tě klidně ujistit, že s příkladem paneláku neříkáš celou pravdu - mám za sebou rekonstrukci silového vedení paneláku s 62 bytových jednotek z roku 1975 (důležité info je, že je vybaven plynovým rozvodem tj. plynovými sporáky) a ač jsme zrekonstruovali silové 3F vedení do všech bytů tak pokud by všechny byly chtěli přejít na komplet elektrické vaření (3F varná deska + trouba) tak překročíme rezervovaný příkon domu, na který jsou dimenzovány vstupné vodiče a nožovky - to by znamenalo rekonstrukci celé poslední míle od trafačky s rozkopáním ulice a to jsem fakt nedělali a platit to nechceme a pro dodavatele to není logicky ekonomicky zajímavé takže opět klasicky ďábel ukrytý v detailu - ano paneláky mají velké příkony, síť je hodně silná a tak nabíjení BEV není problém - jenže vše je relativní a pro zavedení nabíjecí infrastruktury pro víc BEV to bude vyžadovat úpravy, aby to dávalo smysl pro pokrytí i menšího množství aut než tam dnes stojí

Tak minimálně pro mě má 406 citovou hodnotu, a pořád s i myslím, že v kombinaci s V6 a manuálem je to prostě něco extra, at si každý říká co chce Jinak k otázce jak vypadá auto ke kompletní generálce...asi takhle

Tu ještě nemá @sharpershotovou a na @gronholmma si Rasťo nevzpomněl.

nelogické je už to, že StartStop je v autě protože neznám nikoho z rodiny, kamarádů atd. že by ho užíval--všichni po startu mačkají tlačítko vypnutí..., když se člověk zamyslí nad tím, že někdo vymyslí a pak někdo vyrábí zařízení, které vlastně nikdo nepoužívá, je opravdu šílené, kam ten svět spěje a co jsou to vlastně za lidi, kteří nás vedou?

čaute, riešim teraz problém, išiel som autom a z ničoho nič pri pridávani plynu trhlo celým autom skapal motor a najprv vybehla hláška o abs a esp a nasledne na to hneď low oil pressure warning možno po 5 minutach státia a kontroly mierky či mam dosť oleja(mám) som naštartoval a hlášky nikde ani kontrolka olejničky tak som šiel ďalej cca 30 km a 30 km aj potom domov a už mi to neukázalo ani pri vyšších otáčkach, toto sa mi stalo prvý krat zajtra idem s tým na dia ale chcel by som vedieť čo môžem očakávať, to trhanie mi robilo raz za čas ale nie až tak že mi zhasol motor a ani žiadne kontrolky mi nevybehli , vždy mi to trhlo na sekundu po pridaní plynu a potom išlo normálne, spravilo to tak možno zo 5 krát do roka tak som to vôbec neriešil. Môj osobný tip tak ako aj mechanikov bol na snímač otáčok. Nestretli ste sa s tým u tohto motora? Ešte jedná vec, nedávno bol menený aj olej v peugeote ale doniesol som si svoj, po výmene som bádal že mi začalo pískať turbo, nie moc iba keď pridam a otáčky na hranici okolo 1800-2000 tak jemné pískne a niekedy vôbec(väčšinou keď je studenší motor) nič strašne takmer to nie je ani počuť ale mam dobrý sluch https://forum.peugeotclubslovakia.sk/Smileys/FlatEmoji/smile_bigsmile.gif všetci mi hovoria že je normálne keď si turbo odfukne alebo pískne trochu ale problém je v tom že doteraz to bolo úplne tiché a ten zvuk sa objavil až po výmene.

jj casty to jev, dela mi to taky, jen obcas spis v lete, vycistim kontakty za to nic nedam

Video, co sem dal odkaz @Milan+ jsem si nepustil, ale s pobavením čtu komentáře pod ním...

Žádné, protože při tak malém měsíčním výdaji zjevně jezdíš minimálně a auto nepotřebuješ vůbec.

Normálních volů je v této zemi 20%, co si kupují novou funglovku. Zbytek jsou firmy. Takže buď na to máš nebo jdeš do áček či jiného bazoše.

To je přesně ten uplacený redaktůrek, který je tam aby dělal šou pro podporu prodeje spalováků. Ještě na tom dožije, ukazovat spalovací popelnice a rozplývat se za volantem paradoxně třeba nad tím, jak je to krásně tiché, jak to hezky odhlučnili