JaHoo

zkus oslovit firmy co dělají hydralické hadice/trubky - tam ti poradí nevím o kterou jde, ale mám vratnou hadici od řízení taky nastavenou hyralickou opletenoiu hadicí - hliník byl "prorezlý" důlkovou korozí a v jenom bodě tekla - nešla sehnat tak náhrada hadicí a funguje dosud, je chycená k rámu aby necestovala

To nevypadá špatně, co je to za kameru?

technicky to žádnou spojitost nemá - je tam elektro hydraulický posilovač a čerpadlo posilovače ve vlevo vepředu u podběhu s rozvodu motoru na pravé straně nemá nic společného ale mohlo dojít k odepnutí/poškození kabeláže nebo holt jen časově podobné, ale nezávislé poškození

Pěkná práce, mě ten velký polstr vrže vzadu na hlavou jak se dotýká pokračování dál do kabiny Ale ještě jsem se k demontáži a opravě, právě kvůli tomu jaký je to opruz, neodhodlal

Měnil jsem je samodomo, snížit podvozek a vypnout nivelaci - tím se sníží tlak v měchu - zvednout auto, odpojit trubičku přívodu (je třeba zmáčknout ten prstýnek kolem a trubička musí být hladká a čistá), přitom jsem ještě očistil, odrezil a nastříkal dosedací plochy - pak dal nové měchy, malinko spustil, aby byly cca v polovině a zapnutím klíčku natlakoval - diagnostiku nemám tak jsme to nechal jak bylo a funguje to

je to tím jak je ten měch dělaný - je to gumový válec, který má ve spodní části takový ohyb ve kterém se to hýbe při pružení a v tom ohybu ta guma nejvíc trpí a postupně se tam dělají prasklinky když snížíš výšku tak se ten měch víc složí do sebe a ty prasklinky se roztáhnou a měch začne ucházet, pokud je víc roztažený tak jsou stlačené k sobě a uchází jen maličko takže to není tak viditelné to že začne ucházet jeden dřív je normální - taky mi auto sedělo na křivo po pár dnech stání, řešení je jediné - výměna měchů - pokud jsou starší tak lépe obou, lepit to smysluplně nejde, dostat dovnitř těsnící tmel taky nebude moc fungovat protože by stekl dolů a netočí se to jako kolo co by tmel rozneslo po obvodu

Zdravím, měl bych prosbu - není zde někdo kdo vládne diagnostikou na nové nastavení intervalu aditiva pro FAP? V Praze nebo na východ od Prahy (jezdím směr Kutná hora, Čáslav) Eolys jsem z kanystru doplnil (ještě zbylo), ale teď potřebuji nastavit řídící jednotku, aby věděla že mě nemá dalších 100tis km prudit Díky

Závisí zda víš že tam aditivum ještě je... Mě se teď před týdnem stalo, že cestou do Švédska hned za německými hranicemi naskočila hláška aditivum low level, kdyby ot potvrora ukázala týden předtím tak to vyřeším před cestou, ale co teď, lístky na trajekt koupené, dovolená domluvená - tak jsem to risknul - 5300 km a do nouzáku to nespadlo, ani DPF chybu to nevyhodilo (ale pro DPF ideální režim dlouhé štreky po dálnici) tak to snad aditivuje - aditivum už mám objednané jen pak bude potřebovat někoho s diagnostikou pro nastavení nového intervalu

ty prvé zrcátka jsou prokleté, taky jsme ho měnil a už mi taky někdo na parkovišti ohnul tak že nesklápí musí to být verze s čidlem (malý hrbolek na spodní straně a mít tuším 9 pinů v konektoru, ale jestli ukazuje alespoň nějakou hodnotu tak to vypadá spíš na špatné čidlo

Mě pomohla až výměna ložisek (pravda v 200tis) - poloosy se tvářili, že jsou OK, ramena a čepy vyměněné. Bylo to takové s otáčkami se zvyšující klepání/vibrování/hučení s tím, že na to mělo vliv jak se projela zatáčka

to je teď nějaká motorová epidemie - taky mi v těch mrazech nenastartoval 100 kW RHR motor - nejdřív jsem myslel zamrzlá nafta a slabá baterka, nic, tak diagnostika - špatný signál čidla otáček, kabely v pořádku a čidlo taky, chyba synchronizace - čili pokud to ještě nebude čidlo vačky tak to nejspíš vypadá to na skočené rozvody

Musím říct, že bych v dnešní rádoyzelené době FApoff nedělal - zvlášť pokud autem pojedeš někdy do zahraničí

Mě kapalina ubývala a bylo hodně bublinkatá - byla to prorezlá (jak se to vlastně píše pro hliník - prooxidovaná? ) zpáteční trubka od čerpadla

Měnil jsem to komplet - přijde mi to lepší i kvůli znečistění Jinak kapalina dextron III odpovídá specifikaci, tady naštěstí jde o syntetický olej takže to smíchání s jiným olejem nebude zas takový problém - jak vypadala ta původní byla moc špinavá nebo bylo v pohodě a šlo jen o množství?

jestli máš trubku teplou až dozadu tak tam kapalina teče a tedy to není zcela neprůchodné kdyby bylo tak by trubka byla teplá max. kousek za regulační ventil hledal bych vzadu v regulaci, to že by nejelo oběhové čerpadlo co je dole pod řidičem u toho regulačního ventilu se mi nezdá - oběh od motoru by to tam bez čerpadla natlačit asi nezvládl