Nejlépe hodnocení členové

Ahojte, tak sa ozývam s opäť plne funkčným repasovaným navijákom. Už je všetko namontované a funguje 100% hladko. Začal som zháňať po vrakoviskách a prvú ponuku som dostal na 90 €, niekoľko za 50 €, posledná ponuka bola za 30 € :D. To som ale nevedel ako tie navijáky vyzerajú a úprimne podľa fotiek čo vidím aj v tomto vlákne, tak to boli asi pekne hrdzavé kúsky. Predsa už sa nejedná o najmladšie auto. Samozrejme tam bolo navyše riziko, že mi príde poštou naviják nefunkčný. Moje auto je síce staré - r.v.2005 ale má nabehaných iba 62 000 km (poctivých - z rodiny) a celý čas vlastne stálo v garáži. Preto je podvozok prakticky bez hrdze. Rovnako dobre u mňa vyzerá aj samotný naviják a to bol aj dôvod prečo som hľadal skôr spôsob ako ho opraviť. Veľmi som sa potešil keď som našiel na fóre info, že takýto repas robí P607Olda. Nakontaktoval som ho minulý štvrtok a ešte ten deň odoslal naviják zásielkovňou do Čiech. Vrátil sa mi späť už v utorok 100% funkčný a čistúčky. Dokonca som si všimol, že Olda namazal aj skrutky, ktoré držia púzdro navijáku. Dnes večer som ho namontoval a s pomocou priateľky som rezervu vytiahol späť pod podvozok. Pre istotu som celý čas ťahal za rezervu nadol, ona navíjala lanko v kufri. Všetko funguje úplne hladko. Týmto sa chcem srdečne poďakovať P607Olda za pomoc, perfektnú robotu a kopec ušetrených peňazí a času. Fakt super, že ešte existujú ľudia ako on

Dneska jsem, asi tak po 20ti letech planovani, udelal konecne v garazi osvetleni, vyuzil jsem k tomu starej rozlamanej prodluzovak a zarivky vytahnuty v praci z kontaku Konecne na praci poradne vidim, nemusim mit otevreny vrata, kteryma stejne moc svetla neslo a akorat byl pruvan a jeste furt nekdo cumel, kdo sel kolem, co tam delam. Dokonce mi tam minule vlezl nejakej chlapek a zacal se vyptavat a vybavovat a to me tak sralo, ze jsem ho musel vyrazit, vrata zavrit a pockat, az zmizi pryc Takze po montazi osvetleni jsem se pustil do cisteni zbytku stareho tesneni a nasledne ocisteni rezaveho bloku motoru kartacema na vrtacce a pote odrezeni odrezovacem. Zitra to pretru cernym alkytonem a docistim spodek motoru od zbytku tesneni vany a bude pripraveno na montaz.

Tak dnes jsme měnili těsnění palivového čerpadla musí se vzít kladívo a šroubovák širší a povolit matici potom vyndat čerpadlo a vyndat staré těsnění a dát tam nové a opatrně vložit čerpadlo a zkontrolovat těsnění a potom zašroubovat matici

za 5 vteřin 12

Dneska jsem byl tankovat

gastroporno to neni mozny takhle po ranu hladovej tak sem to zalil aspon jednim tocenym Bernardem 11°

@Sabatondoporučuji se buď obrátit na jiného dealera a trvat na svém a být na ně tvrdý nenechat se odbýt a pokud by všechno selhalo.... Zkusit i napsat přímo na Importéra a poslat jim fotky. Já jsem poslední možnost, když by všechno selhalo. Pak dokážu zařídit, aby se tím v Importu zabývali. Ráda pomůžu, když můžu a mám tu možnost. Import o spoustu věcech vůbec neví... Dealeři se jim s tím nesvěřují .. Ale věřte, že výrobní vady, slícování a cokoliv jiného Import s Francií fakt řeší, ale je to s nima boj...my jsme pro Francouze úplný hov.... Takže s nima něco řešit je peklo...

Já si myslím, že jsou od Purfluxu oba. Opravdu jsou kromě nápisu z vrchu na chlup stejný...

Ahojte, rad by som predstavil svoj Peugeot 307 SW Je to 1,6l 80kw benzín, r.v.2005. Auto je prakticky po zábehu. Má najazdených 62 000 km a väčšinu času stálo v garáži. Km sú 100% overené (auto bolo v rodine). Preto sa mi pár úprav oplatilo a navyše pri tom keď auto upravujem dokonale zrelaxujem Popíšem sem zoznam opráv/úprav čo som zatiaľ urobil a hodím pár foto z majstrovania. 1) výmena oleja TOTAL QUARTZ 9000 5L 5W-40 2) olejový filter Bosch 3) kúpa palivového filtra Bosch, ktorý tam už nikde nepasuje (vraj už je v nádrži) - ak niekto potrebujete, dajte vedieť darujem (č. 0 450 902 161) 4) vzduchový filter 5) brzdová kvapalina 6) chladiaca kvapalina Glysantin G33 7) výmena autorádia za infotainment Android 10 LCD Displej 8 ) predná kamera 70mai + napájací kábel na parking mód cez poistky 9) externý mikrofón 10) koženný poťah na volant 11) nové reproduktory Hertz K 165 a Hertz X 130 12) antivibračný materiál na odhlučnenie dverí 13) autodiagnostika Diagbox V9.91 - toto som kupoval aby som vedel identifikovať chyby, žiaľ nepodarilo sa mi ju rozbehať nikdy tak aby ma pustila do riadiacej jednotky 14) TPMS - systém na meranie tlaku v pneu 15) tempomat - páčku som tam v pohode nahodil, konektory na pedáloch na tempomat mám, ale cez autodiagnostiku som to nevedel aktivovať, lebo ma tam nepustí 16) kabínový filter 17) predné + zadný stierač 18) koženné koberčeky 19) zadné tlmiče - tie boli už vytlčené 20) organizér do kufra 21) hasiaci prístroj 22) klimatizácia - výmena chladiča, výmena výparníka, nové trubky (unikalo médium), výmena cievky v spojke (zhorela), nové médium, servis 23) parkovacie senzory 24) nové rozvody 25) zadné brzdové kotúče spolu s ložiskami + brzdové doštičky 26) brzdový senzor na brzdovom pedále - kvôli nemu som neprešiel cez STK 27) cúvacia kamera 28) kit na opravu laku 29) kit na opravu preliačenín na karosérii 30) žraločia plutva anténa - toto bolo nevyhnutnosť. Parkujem v parkovacom výťahu s nízkym stropom a anténu som musel zakaždým skladať 31) nové papuče - nahodil som na leto 16" Continental Premium Contact 6 205/55 R16 32) nové disky Rial Lucca 33) nafarbil som brzdové strmene na červeno

Sobota opět ve znamení relaxace jen malá změna sortimentu.

mirek.vlk.pdf

Souhlas s Radkem. Sám jsem koncem 80 let mohl dík sportu několikrát ročně na západ vyjet a vím, že se spousta věcí dala (ale bylo potřeba vědět jak). Kamioňáci a řidiči autobusů vyjíždějících tehdy na západ by mohli psát romány

Třeba to někdy vyjde. Ale jsem jen prostý amatér...

Byl jsi za totality venku? Vše na povolení,omezené peníze,atd. Co nám dalo než jsme se dostali na F1 na Hoken. Vše se pomalu vyclivalo.

muze to byt stejny vyrobce ale na eurorepairu muze byt min filtracnich vrstev klidne jen o jednu min a vyrobni cena je jinde. ja si pamatuji ze nam rikali ze filtry jsou stejne ,jen prebalene v jinych krabickach, tam se to nevyplati ale treba celni okna maji o vrstvu mene, baterie maji jinou strukturu apod. u PSA byla ale ze startu nasazena spatna politika cen eurorep dilu a proto to nikdo nechtel ani zkusit . nevim jak ted no. kazdopadne řadu " EKONOMY " dilu jede dnes uz skoro kazda automobilka. i Mercedes ,tedy u nakladaku. prvni s tim tusim prislo Mitsubishi cca v roce 2007 , pak koncern VW , na to PSA a dalsi

Díky @ChouLu za nový klíč k autu a samolepku

Předface s elektrikou facu, ahhh, to závidím. Jinak jestli ti diagbox normálně funguje a komunikuje s kartou, mohl by být zakopaný pes v tom, že se snažíš diagnostikovat starý model. Tohle, i když to má kastli předface je ve skutečnosti facelift

na vojně jsem tahal s Ural 375 výkonnou 10 tunovou centrálu, nebylo to ruské auto taky na elektriku ?? vlastně nebylo, mělo nádrž na 390 litrů benzínu a do hospody jsme chodili s kanystrem...

Tak to jsem zvědav, jak přijde naše 3008...to nemají ve fabrice výstupní kontrolu..? Pokud budu řešit podobné problémy jako Vy(doufám že ne) půjdu na to jinou cestou pokud mě odpalkuji.... 1) Pohrozim, že pokud nebudou řešit, v rámci reklamace, nechám zpracovat znalecký posudek, který ve výsledku zaplatí oni 2) Pokud neumí opravit a nechtějí, nechám opravit v karosarne kde to udělají, výstavu fakturu 3) platební rozkaz k uhrazení faktury podat u soudu 4) soud, ke kterému nedojde, protože zaplatí, protože jinak by měli vše dražší, Soud se bude opírat o znalecký posudek že je to špatně slicovane a že pokud to jinde opravili tak mám nárok na plnění.... Nebo 3x reklamovat stejnou věc a pokud Nesesteluji odstoupit od kupní smlouvy.... Od všeho si všechno vystavit písemně s odůvodněním proč to ne opraví... Nebo si za 1500 nechat sepsat od advokáta bubu dopis k odstranění vad s pohrůžkou soudu to taky zabírá Hoší probuďte se není to rohlík, ale auta za 500000Kc a výš tak za ty peníze to musí mít nějakou kvalitu... Je to nepříjemné, se s někým dohadovat ale je to jen psychologická hra oni nechtějí opravovat a vy si musíte stát za svým..... Napsat řediteli společnosti nebo i osobní schůzka pomůže a věci se dají do pohybu.....

A šup s tím do bazaru, dokud to ještě jezdí Ale vypadá to parádně

Ahoj Pežoťáci Tak mám za sebou první Peugeot Emotion days kdy jsem nebyl součástí předváděcího týmu. Vzhledem k mému včerejšímu nepovedenému zastavení jízdního kola, které skončilo pádem a silně vymknutým palcem na levé noze, jsem také poprvé neabsolvoval ani jednu testovací jízdu. Ještě včera večer jsem si myslel. že to dám. Vždyť elektromobil nemá spojku tak mi ten bolavý palec nemusí vadit. Ranní pohled na palec mi ale vystavil stopku. Ač jsem byl hodně přemlouván k jízdám tak jsem usoudil, že bych si to nevychutnal. Nakonec tedy jen popovídání s Verýskem a dalšími členy pořadatelského týmu. Pro všechny zájemce jsem si nemohl odpustit pořídit fotku koncovky výfuku elektromobilu. "Akrapovič" to tedy zrovna není, ale zase je tam příležitost pro tunery. Počasí skvělé, auta nádherná, dětské pivo (Birell nealko) studené takže povedený den. Tak zase příští rok.

Něco z posledních dnů. Thajské curry s krůtím masem, lososová šunka, sýrový cihličky, grilovaná krkna a nějaká křidélka. To bylo poslední uzení studeným kouřem před létem, už je moc teplo...

Dnes Kladno

Ahoj, díky za návod jak opravit naviják rezervy, stejně jako asi většině mi chyběl plastový kastlík, který slouží jako upnutí pro lanko rezervy pro její zvednutí. S pomocí jeklu, pár šroubů a matic jsem vyrobil plně funkční držák rezervy (již rok je pod autem a drží). Přikládám výkres držák rezervy.pdf pro výrobu zmiňovaného držáku. Matice slouží k nastavení potřebné výšky zvednutého kola, tak aby došlo k zachycení "pěšce" zajišťovacími packami.

Najeto 215 927 Dnes udělán olej + aditiva, kabiňák, oleják, vzducháč. Vyleštěno jedno světlo (jedno naprosto super, druhé mléčné), vyměněna stahovačka. Vyndány žárovky z displeje - 2 nesvítí. Usazeny budíky (nějak to tam lítalo. Diagnostika čistá. Co je třeba udělat - přední pneu jsou po smrti. Navíce zevnítř je jedna dost řízlá a trochu uchází. Rovnou asi koupím celá kola, ale v TP jsou samé blbé rozměry. Časem to bude chtít přetěsnit víko ventilů. Nějak musím vyřešit tu převodovku, dost hučí a někdy tak zvláštně píská.

To nebyla rada, to byl odkaz na absurditu cen za nový motor. Od cca roku 2008 už dávaly na vačky carbon-cosi materiál těsnící kroužky vaček pro vanosy, tam se to tak nevydíralo jak u prvních Prince motorů, který měli ještě ocelové kroužky. Tady ani nemůže být nějaká konkrétní rada, protože to může být banalina za pár korun- viz ty solenoidy, nebo vydřený drážky v domkách rozvodu oleje- aby jsme byli přesní, to není uložení vačky, to je domek pro rozvod oleje dutinou vačky k vanosu, co se vydírá. Pak tlak oleje utíká přes ty vzniklé vůle a je problém s časováním vaček (ta koherence časování), kdy jednotka pak otevře solenoid naplno a vanos se stejně nedokáže natočit do požadovaného úhlu a je začne svítit kontrolka motoru---) antipollution fault---) sahara naplno atd. Zjisti konkrétní chybu a pak se dá o něčem bavit (při jakých otáčkách, teplotě motoru, kod chyby, nahodila/stálá, kohernce/open circuit... chápeš..). Bez toho tady můžeme vtipkovat dále.