MJSytic

Tak další

@Péťa Proto píšu, že to není francouzské, ne kdo nese odpovědnost. Navíc ten výrobce není Čínský @pavelu96 Drží to zatím všechno, ale jsou tam vůle, jak někde u Mercedesu

Další důkaz, že všechny "kurvítka" na francouzských autech jsou nefrancouzské Taky se nám to na 308 klepe, jak ratlík a je to stažené drcpáskou Jednou mi rupnou nervy (a že k tomu nemám vždycky při výměně vzducháče daleko) a slepím to Mamutem

A ten FAP filtr jsi kontroloval, jak ti bylo v první odpovědi naznačeno?

@duff74 Tak co, zjistil jsi přes DIAG, jak to máš nastavené? Já jsem o víkendu na popud minulých příspěvků vyrazil s DIAG na měření a bohužel musím nyní konstatovat, že to NEFUNGUJE To, že jsem při předchozích testech měl pocit, že je to OK, způsobovala málo nabitá baterie. Co jsem začal používat pravidelně webasto, dobíjím baterku externí nabíječkou prakticky pořád. Má tedy plnou kapacitu a dobíjení za jízdy mi nyní probíhá mezi 12,5-14,9V v závislosti na způsobu jízdy Zkoušel jsem nastavit všechny dostupné možnosti alternátoru a typu baterie a ani při jedné kombinaci se způsob dobíjení nezměnil. Jen v případě použití toho "standardního" alternátoru vyskočila chyba o nízkém napětí (B16031C), která tam předtím byla už z předchozího nastavení. Buď se tedy musí ještě někde něco nastavit dalšího, nebo to u těchto modelů už SW cestou vypnout nejde

Viděl jste někdo? Na RedbullTV říkali, že jeli 180 km/h a neměřili jim přetížení přes 30G?! Jak se to říká? Hyundai nezastavíš? Ale tady všechna čest inženýrům a bezpečnostním pravidlům. Myslím, že možná ještě před 15-20 lety by z toho po svých nevylezli

@Dr. Taby Taky jsem si myslel, že když Peugeot doporučuje Total, mají u všech dealerů Total. Ale tenkrát mi bylo řečeno, že oni berou snad Castrol (nebo Shell - teď už nevím), protože jim nabídl lepší podmínky. Ale to by potvrdili/vyvrátili klubáci, co dělají/dělali v autorizáku

Přesně tak. Nevím, jak je to nyní, ale kdysi mi bylo v autorizáku řečeno, že záleží na nich, od jaké značky budou brát olej

Kéž by mi někdy vydržel zbytek auta tak dlouho, jako motor provozovaný na kapaliny doporučené výrobcem...

Je to tak přesně vyrobené, že se mezi ty součástky ten tlustý olejový film už nevejde. Proto tam musí být ten řidčí s tenčí vrstvou

Jeden kolega taky říkal, že mu na Oktávce svítí mlhovky jako denní světla. Tak jsme se šli podívat a on měl O2Face, kde jsou mlhovky "půlené" a jedna obyč žárovka pro denní a druhá pro mlhy

Tak pokud jsi to zvládl rozchodit na Oktávce, tak si s tím na 207 taky určitě poradíš

Tak dobře no. Ti spořivější si ho nechají vyčistit a jedou dál

Když myslíš Kámen úrazu je hlavně v tom, že musíš chápat, že neposíláš "komu", ale "kopii". Aneb: "Já nemám v hesle Zet nebo Ypsilon. Mám tam jenom tvrdé i...

Když ono to okénko "skrytá" standardně zapnuté v Outlooku není

Jde, jenom to neumí Naprosto běžný případ, bohužel. Setkávám se s tím dost často...

Tak to vyměníš a jedeš dál

Předpokládám, že pokud budou € verze k dispozici, tak je budou mít na ED, které se v tomto termínu pojede

Agrafik :Ta pravá je po 3.výměně. První je to, co vyteklo napoprvé - původní olej. Ano, pak se pokračovalo dál. Konečný výsledek je něco přes 20litrů. Teď se uvidí, jak se bude převodovka chovat, a pokud to bude v pořádku, udělá se další výměna, aby ten olej byl v co nejlepším možném stavu.

By člověk nevěřil, jaký to bude překladatelský oříšek A to jsem chtěl původně napsat, že jsem dělal "pana Lorence" u výměny oleje v automatu

Koukám, že ti tam řádí myš

Že by nějakého majitele 508? Namotal jsem se k výměně = byl jsem u toho, když se mu ten olej měnil

??? To není moje

Tak včera jsem se namotal k "výměně" oleje v AISNu na 508 po 130tis. To, co z toho vyteklo byl neskutečný smradlavý hnus hnědozelné barvy. Vůbec se nedivím, že se převodovce za studena nechtělo řadit Foto: 1. zleva je to, co se z toho vypustilo. Další flašky jsou jednotlivé proplachy. A dělalo se jich pak ještě sakra hodně...

Vždyť píšu: "nemluví/nepíše"