Nejlépe hodnocení členové

Fangluine, tak to máš dobré.. jak znáš VIN, tak je už jistota. Já objednával 5008 s 1,6 benzin v GT plus další doplňky 20. září 2018, prodejce prý hned začátkem nového týdne poslal objednávku. Já měl v objednávce termín dodání 1/2019. Začátkem roku však vůbec kombinace motory 1,6 Pure tech nedělali, natož v kombinaci s výbavou GT. Takže jsem čekal a čekal, auto bylo vyrobené v 5/2019, ale prorože byl přeplněn sklad v Kolíně ( Prodejce mi doslova v 5/2019 psal:" Komplikací je, že se v posledních dvou měsících pro Českou republiku vyrobilo tolik objednávek, že selhávají distribuční cesty. Navíc je aktuálně ve frontě na přípravu cca 35 vozů.") auto bylo nakonec dodáno přes sklad v Trnavě a já si pro něho 13.6.2019 šel. Takže nakonec 9 měsíců ...jako malé dítě. Každopádně ti přeju hezké jízdy a spokojenost. A posílám svého Pažoutka:

Tohle je vzdy osemetne , bud zaparkujes rozumem a stojis jako debil hned , nebo zaparkujes za-pred debila a ses debil potom kdyz odjede

Tak já se namaluju....

Upřímně - takhle parkuju docela často, protože to prostě dám mezi dvě auta kde je mezera tak akorát, ráno vstanu, jdu k autu a koukám že tam stojím přesně takhle jak chuj Akorát teda srovnám auto k obrubníku

Tak ty mám v databázi Kdo chce být pokusný králík?

No hoši to jste mě dostali. Dokonce jsem takhle pozdě v noci vzal klíče a šel se podívat a ono to fakt klapne a zavře se. Sypu si popel na hlavu a před spaním si začnu číst příručku... Třeba objevím další věci Dík

No jo , kdybys rovnou napsal , že máš ledky , ta ses hned dozvěděl , že ty led fajfky fungujou jako denní světla i jako parkovačky (řekni někomu , ať ti při nastartovaným autě zapne parkovačky a uvidíš pokles výkonu ledek . Ty dvouvláknový žárovky jsou tam jenom na ozdobu (když máš dole ledky , tak nejsou zapojený)

Třeba je to tím, že je v celé ČR k 30.6.2019 registrováno jen 32 kousků v 19ti modifikacích (i když některé si myslím vznikly nestejným zápisem shodných): Typ počet registrací PEUGEOT 104 1.0 GL VF3104A01 7 PEUGEOT 104 1.0 GL VF3104A10 2 PEUGEOT 104 1.0 VF3104A01 3 PEUGEOT 104 1.0 VF3104A10 1 PEUGEOT 104 1.0 VF3104A41 1 PEUGEOT 104 1.0 ZL VF3104C10 2 PEUGEOT 104 1.1 VF3104A10 1 PEUGEOT 104 1.2 GL 2 PEUGEOT 104 1.2 GR 1 PEUGEOT 104 1.2 SL VF3104A10 1 PEUGEOT 104 1.2 SL VF3543A11 2 PEUGEOT 104 1.2 ZL VF3104C10 1 PEUGEOT 104 1.2 ZR VF3104C10 1 PEUGEOT 104 1.3 VF3104A10 1 PEUGEOT 104 1.4 S VF3104A31 1 PEUGEOT 104 1.4 S VF3104C01 1 PEUGEOT 104 1.4 VF3104A10 2 PEUGEOT 104 1.4 ZS VF3104C10 1 PEUGEOT 104 1.9 VF3104A01 1 Zdroj: https://www.mdcr.cz/Statistiky/Silnicni-doprava/Centralni-registr-vozidel/Statistika-I-pol-2019-(k-30-06-2019)?returl=/Statistiky/Silnicni-doprava/Centralni-registr-vozidel a to buď ze souhrnných statistik https://www.mdcr.cz/getattachment/Statistiky/Silnicni-doprava/Centralni-registr-vozidel/Statistika-I-pol-2019-(k-30-06-2019)/26-tov_zn_modifikace.zip.aspx?lang=cs-CZ nebo z podrobných (máš zde navíc roky první registrace) https://www.mdcr.cz/getattachment/Statistiky/Silnicni-doprava/Centralni-registr-vozidel/Statistika-I-pol-2019-(k-30-06-2019)/4-rok_znacka_typ.zip.aspx?lang=cs-CZ

Přesně tak , ono to chce občas číst návod

Ty se podle mne daji zavrit tim, ze je das uplne do prava nebo do leva.

Ja som sa inspiroval na inom fore, snad mozem vlozit link, je to sice v DE: https://www.motor-talk.de/bilder/toyota-proace-verso-ladeboden-und-betteinbau-g77147431/sitzreihe-unterm-bett-i208928283.html . Spravil som konstrukciu celu z dreva, tak aby prekryvala aj sedacky a vznikla rovna plocha. Je to spravene ako 2 vacsie platne, ktore sa zasunu nad seba, takze po zastaveni, sa len sklopia sedacky a vysune sa jedna cast a postel je hotova. Na to uz len samonafukovacie karimatky. Spali sme v tom 4, 2 dospeli a 2 deti(5 rokov a 2). Dokonca sa da vyspat aj na kriz, auto je dost siroke, na to aby sa tam mensia dospela osoba mestila(nad sedackami). Cela konstrukcia z dreva vysla do 1000CZK, takze smiesna cena. Vyhovuje mi to, ze to kufor rozdeli na 2 casi, dole je celky cas batozina, cyklo vozik a ine veci, hore spravene miesto na spanie.

Konečně jsem se dostal na část toho servisu. Na autě je střední a koncový díl výfuku. A při pohledu na zadní nápravu jsem zjistil, že mlátí uložení nápravy. Takže komplet nové uložení nápravy (vydrželo 460 tkm, dobrý výkon). Ale i ty tlumiče jsem dal nové.

@Weri 605 stačí když nám to popíšeš zbytek si domyslíme sami.. To víš že to s tebou dám, kde bych hledal takového nocležníka kterého odnaučím strachu po jednom srazu

Ahoj, Po mnohaměsíčních útrapách, kterými jsem prošel, při pokusu o naprogramování nové neoriginální dálky na 206 mux, jsem se rozhodl sepsat co to vše obnáší a usnadnit tak některým možnost mít dálku (například pokud jí ztratili, přestala fungovat atd.) Takže aby bylo vůbec možné tento návod využít, je nutné mít 206 s multiplexním rozvodem elektřiny. To lze poznat vcelku jednoduše a to například dle těchto indícií: Máte palubní počítač se spotřebou Máte starý dálkový klíček s 2 tlačítky Máte pod volantem modul páček, které jsou na konci kulaté Máte ročník 2001 a výše (to ovšem ještě neznamená, že máte mux a je nutné ověřit dle dalších indícií výše) Vyzkoušený klíček s DO mám tento, který po mnoha pokusech konečně funguje: https://www.aliexpress.com/item/32920657050.html?spm=2114.search0104.3.2.61c336ef6YU7SS Až vám klíček dorazí, je dobré proměřit, nebo ještě lépe vyměnit baterku v elektronice dálkového ovládání, občas se stane, že je baterka slabší, tváří se ok, ale při pokusu odeslat signál má nedostatečný výkon. Poté budete potřebovat originální diagnostiku ( Peugeot Planet 2000, Diagbox) Nyní máte 2 možnosti: Mám 4 místný kód k BSI - ta lepší varianta, kdy projdete načtení nového klíče a starých klíčů pomocí inicializace imobilizéru (nový klíček v sobě obsahuje rovnou čip imobilizéru). Při tomto procesu je potřeba mít u sebe všechny klíče, kterými chcete startovat... pokud jste klíč dříve používali, ale nyní jej při inicializaci znovu nenačtete, tak s ním už nenastartujete!). Inicializaci imobilizéru naleznete v jednotce BSI, položka načtení,kam poté zadáte důvěryhodný PIN a dle postupu dále budete načítat jednotlivé klíče. Postup načtení dálkového ovládání nyní přeskočte. Po tomto procesu nyní vyzkoušejte zda všemi klíčky, které jste načetli lze nastartovat. NEMÁM 4 místný kód k BSI - Je to komplikace ale nevadí... máte možnost dojít do Peugeotu (vemte si OP a VTP), požádat o papírovou kartičku s pinem a když zrovna technik bude mít dobrou náladu, tak vám ho sdělí hned a za pár kaček. Pokud bude mít špatnou počítejte s cenou něco mezi 100 až 1500 Kč Pokud se vám z nějakého důvodu do Peugeotu nechce, ale máte starý klíček, kterým lze startovat, tak stačí přehodit čip imobilizéru do nového klíče, ALE u nového klíče je nutné z plošného spoje DO odletovat nový ČIP Po složení nového klíčku se starým čipem by mělo jít nastartovat. Tímto jsme prošli proces imobilizéru, aby bylo možné vůz nastartovat a nyní se vrhneme na dálku... Peugeot na přelomu 2006/2007 začal využívat jiné kódování klíčů, avšak na stejné frekvenci. To je hlavní kámen úrazu, proč jsem celou situaci řešil skoro půl roku, koupil několik klíčků, vyměnil baterky a už byl skoro rozhodnutý jít pro origo klíč. Ale k věci: V BSI, měření parametrů je položka odblokování. Zde je vidět, zda auto přijalo jakýkoliv signál od DO (správná frekvence, kódování, modulace..) a to i když není daný klíček spárován (diagnostika obsahuje položku identifikovaný a neidentifikovaný signál). Pravděpodobně v tuto chvíli po zmačknutí zamykacího tlačítka (to blíže k planžetě) se nikde neobjeví info, že byl signál přijat. Nyní je nutné přejít zpět do hlavního menu BSI - Konfigurace - Volitelné funkce zákazníkem - zamykání odemykání a zde máte na výběr ze 4 položek: Starý ovladač s mlhovými světly Starý ovladač bez mlh Nový ovladač s mlhovými světly Nový ovladač bez mlh Nyní zde pravděpodobně budete mít nastavený starý ovladač. Nyní tedy zkuste změnit na nový ovladač bez mlh (je jedno zda máte mlhová světla nebo ne, tato položka nic s mlhovkami neřeší). Po konfiguraci se vraťte opět do měření parametrů, nyní by se mělo u neidentifikovaného signálu po zmačknutí klíčku na chvíli objevit ANO. Pokud se neobjeví, zkuste v konfiguraci ještě změnit na nový ovladač s mlhovými světly. a opět v měření parametrů ověřte. Pokud se Vám objeví Ano, máte vyhráno. Nyní vypněte zapalování, vytáhněte klíček a minutu vyčkejte (hlavně nemačkat žádné tlačítko DO!). Poté zastrčte klíček do zapalování, zapněte do druhé polohy a do 10 vteřin zmačkněte tlačítko zamknutí (blíže k planžetě) a drže jej po dobu 10 vteřin. Poté puste, vypněte zapalování a klíček vytáhněte. Nyní počkejte minutu, zavřete dveře auta a zkuste dálkové ovládání. Pokud auto jde zamknout/odemknout, tak gratuluji, pokud nejde, tak jste něco udělali špatně s učením dálky v zapalování a proces opakujte HOTOVO Poznámky: Popis frézování, nebo výměny planžety ze starého klíčku nepopisuji, ale snad to každému dojde. Rozebrání klíčku také nepopisuji, snad to také každému dojde NELZE napárovat původní dálku a druhou čínskou dálku! Pokud chcete mít 2 DO, tak si kupte 2 čínské ovladače. Ačkoliv hromada klíčů v Číně vypadá stejně, tak mají jiné frekvence, modulace a opravdu na 206 se nedají použít Neručím za vaše pokusy a vozy, návod je pouze informační a je na každém jak s ním naloží. Pokud máte nějaký dotaz, neváhejte se ptát

Auto v hodnotě 40, chci aby pojišťovna dala aspoň 60 a abych další léta jezdil.

Něco málo z výletu hledání ztraceného signálu ... a další 406 ještě ji jen na 100% zprovoznit.

Také přispěchám se svou čerstvou troškou do mlýna – Peugeot Traveller, najdelší varianta. Vozím v autě kola na závody a proto jsem chtěl něco jednoduše rozkládacího, co se vejde pod kola postavená na výšku. Zároveň jsem potřeboval spaní pro dva dospělé a človíčka tak do 160cm a možnost na noc uložení komplet kol, rezerv a věcí uvnitř. Složeno i rozloženo do 10 minut. Už párkrát vyzkoušeno a myslím, že se to povedlo Dá se postavit buď jen zadek a nechat postavené sedačky, pak je to pro dva, nebo sedačky sklopit a je z toho letiště pro 2 a 3/4 člověka (ten spí na příč). Dvě podélné desky mají čistou délku 176cm a na to kolmo navazuje deska 150 (zbytek z tabule) x 80cm na které se vyspí menší človíček. Teď ještě chci místo karimatek pořešit matraci. Chtěl bych "univerzál" který půjde nouzově jen položit na podlahu (dole je to zhruba 120cm široké) a zároveň na ní mohl spát nahoře, kde je to široké 140cm.

Poslal jsem to bráchovi ať to zkusí vytisknout a uvidíme co z toho vyleze pak uděláme s @Vítek1 test a pak by jsme natiskli více kusů

Ok , psal jsem uz na fb ze tentokrat nedorazim.

@Davidak79 dneska zrušeno!!!

za 2000 euro koupíš druhé funkční auto na díly.

Tak již mám VIN kód a snad termín dodání v třetím srpnovém týdnu.

https://www.uloz.to/!XHWXCuz1/stahovacka-pdf

Kouďáku ty wee - neusnu... Já dneska slabý teda no...

Tak super... a jestli dojdou 2postele, tak to hodíme s @KoudaK a Marťou..? Tada jestli budou chtít, páč mi přišlo, že sou nás plachý..

Teoreticky to vyrobit půjde.. může mi někdo poslat real fotku jak to vypadá?

Ahoj a vítej na fóru, V návodu se píše toto.

@StibTo podle občanského zákoníku, pokud ti vznikne újma cizím zaviněním, máš nárok na uvedení všeho do stavu před vznikem újmy a ev. na kompenzaci, pokud původního stavu tak nějak nejde dosáhnout. Taky by neměla klesnout "kvalita" tvého života než se nápravy dosáhne. S pojišťovnama se to má tak, že oni moc dobře ví, na co máš nárok, ale říkat ti to nebudou. Když se o to přihlásíš a zduvodníš to, dostaneš zaplaceno. Nekdo to má tak, že to neřeší, protože mu to je jedno nebo je to pod jeho úroveň, což naprosto chápu. Já si s pojišťovnama chci udržet vyrovnanou bilanci, takže vzhledem ku různým pokutám a šíleným nedoplatkům do priblblého fondu za auta, která za celý rok vyjedou treba jen jednou, ty pojišťovny dřu, co jen to jde a nenechám jim ani korunku. PS: já ti nic nedoporučuju, jen jsem se zmínil, na co máš nárok

Celica

digitalizace státní správy, naše očekávání nemohou být větší...

A ted nasleduje od toho pekáče zase dlouha pauza spousta veci ma ted prednost

Ahoj, koupil jsem pro mojí rozsáhlou rodinu Fiat Scudo a kromě rozvodů (ty nechám udělat servis, na to se necítím ani trochu) bych chtěl vyměnit olej a filtry (kabinový, palivový, pylový, olejový samozřejmě taky), ale ať jsem hledal jakkoliv, tak jsem nenašel nějak uceleněji, kde který filtr je. Neporadí někdo? A jaký olej byste mi doporučili? Vím že Fiat dává Selénia Diesel WR 5W40 nebo 5W30. Je k dispozici nějaká workshop příručka Expert/Jumpy/Scudo? Fiat Scudo 2.0 multijet, 88kW, r.v.2008 VIN: ZFA27000064221129 Díky za rady