Nejlépe hodnocení členové

jo no , moc nepodržel, tak debut , možna nervozita , no i Kanada hledá svoji jedničku tak uvidime jak to pujde dál. ale od kanady jsem teda čekal nějaký turbo kolotoč a ktom pár chvilek ve třetí, nic moc teda. jinak od teď už budeme mít konečně klidné Vánoce, letos to bylo fakt o nervy VID-20251227-WA0006.mp4 VID-20251226-WA0039.mp4

Tak jsem si ve volné chvilce prodloužil registraci pilota Ještě, že jsou na ÚCL tak benevolentní, měl jsem 4 chyby v testu (celkem je 20 otázek).

Leží tchyně na smrtelné posteli, dívá se ven oknem a říká zeťákovi: „Podívej se Láďo, jak je venku hezky, jak nádherně svítí sluníčko. Jednomu se ani umřít nechce…“ Zeťák přiběhne k oknu, zatáhne závěsy a říká: „Maminko, nenechte se rozptylovat a soustřeďte se!“ Jaký je rozdíl mezi brečícím miminem a tchýní? Žádný, obojí pochováš a je klid. Proč tchýně nemůže dostat AIDS? Protože i virus má svoji hrdost! Muž leží na smrtelné posteli. Obrátí hlavu k ženě a sípavě povídá: „Květuš, já umírám. Můžu?“ Dva muži se potkají v nebi a rozebírají okolnosti, za jakých se do nebe dostali. První přizná: „Já jsem umrznul.“ Druhý muž ho polituje a praví: „Mě trefil šlak, protože jsem jednou dorazil domů dříve než obvykle. Moje manželka ležela nahá v posteli, na stole láhev, kolem rozházené věci. Rozzuřil jsem se a začal jsem toho chlápka hledat. Hledal jsem v posteli, pod skříní, pod stolem, v koupelně, ale nikde nikdo. Tak jsem z toho zkolaboval.“ První muž se ušklíbne a řekne: „No vidíš, ty mamlasi, kdyby ses byl podíval do lednice, tak jsme oba naživu.“ Redaktor New-York times se zeptal indiánského náčelníka Dva tesáky: "Je vám přes 90 let a celou dobu pozorujete bělochy, koukáte jakých úspěchů a škod dosáhli. Když to zvážíte, kde podle vás udělali chybu?" "Když bílí muži přijít, indiáni být vládci země, žádné daně, žádné dluhy, bizonů hodně, bobrů hodně, voda čistá... Ženy udělat většinu práce, šaman léčit zadarmo, indiánští muži celý den lovit a ryby chytat. Večer zazpívat, zatančit, zakouřit si, pak celou noc trtkat..." Potom se náčelník trpce pousmál... "Bílí muž dost kretén, když myslet, že takový systém se dát vylepšit..." Hádájí se Řek a Ital, kdo z nich má vyspělejší kulturu. Řek: "My máme Pantheon!" Ital: "My máme Kolosseum!" Řek: "My jsme měli ty největší matematiky v historii!" Ital: "My jsme měli Římskou říši!" Řek: "A my jsme vynalezli sex!" Ital na to: "To jo, ale byli to Italové, kteří do něho zapojili ženy!"

Jen malá poznámka k těm autům a cenovým relacím. Byť jsem se sám už od kdysi bavil různými vraky a bouračkami, tak co do perspektivního auta se mi naopak nejvíce osvědčilo si připlatit při koupi za co nejpěknější kousek - byť výrazně dražší než ty ostatní na trhu. Byť i ten samozřejmě následně potřeboval nějaký servis. 806 jsem kupoval na inzerát s cenou 98tis, když v inzerci ležely ostatní kousky do 70. Nespěchal jsem, 806 tehdy pro mě byla "nice to have", ale těch kousků za 60-70 jsem tehdy za rok prohlídl snad 10 a byla to jedna větší hrůza než druhá. Až jsem narazil na tuhle. Majitel s úplným klidem přiznal, že jsem jediný, kdo se na ni ozval. Věděl, co má. Ten stav byl oproti ostatním úplně jinde - nebouraná a s ověřeným nájezdem 143tis. Vzal jsem ji. Vzít nějakou tu za 60-70, ušetřil bych sice cosi při koupi, ale o to víc následně nasypal do servisu. Nevyplatilo by se mi to. To jen poznámka k tomu, jestli je 100 za 307 už tak strašně moc a vyplatí se ušetřit 30 za horší, nebo zda je lepší vzít úplně první ročník nové řady, či radši poslední ročník té předchozí za menší peníze a v lepším stavu...

Oukej, tak sem přidal

Přesně, na 10h jsem jel do Hradce, mlha jak mlíko a spousta aut svítilo jen na bubáka. A pak ta mlha dolezla po poledni až do Náchoda

Docela dobrý počtení. https://www.bannerbatterien.com/cz/Znalosti/7-HOW-TO-Potřebujete-bez-BEM-kódu Děkuji za rady všem.

sou ňáké přichcíplé ty vločke... víc..! víc..!!! chci vííííííícccc.... na apce pro AŠ máme takový hezký veliký a tady taková bída...

Ježíšek naděloval i na kolo abych se v mých rodných Jeseníkách neztratil.

Vánoční stromeček pro @Šalda VID-20251225-WA0003.mp4

Za mě paráda. Zrychlení (zkrácení cesty) znatelný. Až dokončí obchvat Ružomberoku (snad jaro/léto 26), bude to ušetřená min. hodina cesty Jinak je v tunelu kromě hlídání rychlosti každého pruhu/auta i měření bezpečné vzdálenosti. Jestli už to posílá i pokuty doufám nikdy nezjistím

@MP Hlavně, že vše nakonec dobře dopadlo. Ale je to velmi nepříjemný zážitek a znepříjemní to zbytek cesty. Jak na tom byla motorka?

@Péťa SZ

Dobrý veverky

Můžu vytisknout z ABS/ASA Redukce na AKU by stačilo PETG

@PepitoTo je ale krasnej vánoční stromek ještě hezčí než máme doma

Tak to RHK, no. U nás ale jen pár ležáků, v Německu nula, po celé Evropě asi 20 kousků. Španěl se toho nebojí https://www.autoscout24.de/angebote/peugeot-807-2-0hdi-sr-pack-diesel-fbc44ad8-d38a-4dbe-82f7-f7768f4a3a03?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

Ráno pěkných -8,4°C Ale mezi Jaroměří a Hradcem mlha, že i většina aut svítila

Spalovací dinosauří autodebilky zcela rezignovaly na použitelná auta bez ohledu na pohon a dostat se k prakticky použitelnému MPV dnes prakticky nejde. Využívají se tedy různé osobní verze užitkových aut á la Partner/Berlingo (bere to od Stelantisu dnes i Opel, Fiat, Mercedes a Toyota), trochu tomu konkuruje svými kopiemi Ford a VW (Caddy). Bohužel ty elektrické nebo většinově elektrické je taky nedělají, jedno zda Tesla nebo čínské značky. Všichni chrlí náhradou SUV, kde poměr užitek versus zastavená plocha a objem vozu je pro posádku a náklad tragický. Plus je jen to vyšší nasedání a pohodlné sezení, ne ležení v autě. Koncept MPV Citroenu ELO proto překvapil a kdyby se prodával, hned jdu do něj. Ale oni by to ve Stelantisu zase zabili cenou a malostí baterky, že by byl nepoužitelný, jak to předvádějí už dlouho. A chybějícím předním kufrem, frunkem, kde prostě nechají díru nad motorem, umístěným na přední nápravě, do níž se u menších modelů vejde dítě, u větších skrčí dospělý člověk. Jinak je to hezky zkopírovaný, kdysi sériově vyráběný, elektromobil MIA. Cca 25 let uběhlo od zahájení výroby, jsou k vidění i u nás (několik jich, včetně jedné pojízdné, má náčelník Asociace pro elektromobilitu Jaromír Végr na své proslulé zahradě, plné spousty historických elektrických vozidel, v různém stupni rozkladu v Sedleci-Prčici), testovaly se v roce 2012. Měl jsem čest to řídit, škoda, že se to nedělalo ve velkém.

stejně jako opotřebení fapu a množství eolysu u francouze Každej musí mít nějaké *neumím psát slušně*ítko. A ještě nesmím zapomenout na vypočet opotřebení řemene příslušenství u 2.0BHDi to je taky super, když to někdo nevynuluje při výměně.. a pak za jízdy závada altíku, stop atd.. a on jen došel časovač

Jak Vánice? Vánice si nech někde u Hořiček, tady stačí normální chumelení

No jasně, "když to nejde silou, jde to ještě větší silou"

Do Ulysse se naklaďácka pistole vešla také, jen se musí držet, jináč ji tlak vyrazí. Nesmí se zaaretovat na ten automat.

Do pažoutů se mi tlustá pistole vešla, naposledy vyzkoušeno teď v létě v Chorvatsku, kdy za "normální" cenu byla na stojanu jen tlustá pistole, no nenechal jsem se odradit

Já teda první naftový auto jezdil od července 94 a tehdy už pump bylo celkem dost a nafta byla všude. Za komára ale mělo individuálně z kapitalismu dovezený naftový auta dost mých známých a nějak si nevybavuju, že by měli problém naftu natankovat (že si pumpař řekl při uplatnění bločku o kačku až dvě za litr do kapsy je ale taky pravda). Tlusté pistole si nevybavím, ale nerozporuju je = asi být opravdu mohly častěji než dnes, kdy jsou na omezeném množství stojanú využívaných kamiony. Ty bločky na naftu se kupovaly od doporučených řidičů NA zhruba za 2 - 3 Kčs/l a tak i s provizí pro pumpaře majitel diesela kupoval naftu zhruba za polovinu ceny benzínu a ještě měl auto s nižší spotřebou. Nesmělo se ale cokoli podělat, páč to pak lítaly tisíce

Já jsem dělal řidičák v 93, tuším teprve v 95 jsem měl první auto - žigulíka, takže přehled o tom, co bylo před 89 s tankováním, nemám absolutně žádnej, ale mos dobře si pamatuju, že s žigulíkem s nádrží 39 litrů a spotřebou 10/100 to nebyla žádná pr.el ani v tom 95, neb benzínka tehdy zdaleka nebyla na každém rohu jako dnes a navíc jich spousta měla o víkendu zavřeno. Takže z tohoto ohledu na tom byl žigulík tehdy hůř jak Tesla dneska. O ceně benzínu ani nemluvě, reálně mě tehdy stál v poměru k platu snad 10x tolik co dneska. Ale já jsem nikdy extra nejezdil a nikdy nebyl na autě závislej, tak holt tehdy jsme se na benzín skládali, když bylo třeba někam jet, dneska už to řešit nemusím, ale stejně jezdím pokud možno střídmě, závislej na autě nechci být nikdy.

Od posledního mojeho příspěvku tady jsem provedl updrade jednostopýho vozovýho parku . Ale pořád jedu v Adventure stylu . BMW F800GS Adventure a Honda Africa Twin 1000 Adventure Twin .

Kdo ještě nemáte kapra, počkejte si na výprodej. Budou ve slevě jikernačky:

Už dlouho tu nic nebylo.

VID-20251216-WA0005.mp4