Nejlépe hodnocení členové

takže sis žádné nekoupil stačilo napsat .

Já jsem si dnes večer ověřil, že i když to navenek může vypadat, že jsme oba zastánci vzájemně nesmiřitelných názorů, tak spolu dokážeme nejen naprosto v klidu komunikovat, ale i prokecat hezké 3 hodiny jinak vcelku nudného večera. Fotil ON, tudíž fotka není hičmo ani hlavou dolů

Stačí! Tyhle osobní urážky vám mažu a nepokračujte v tom. Tím myslím všechny zúčastněné.

@Radovanek můžeš rozdávat červené puntíky , ale že to s tou elektromobilitou nepude tak rychle, jak to naplánovali v Bruselu ti můžu říct jedno--jde to nasilu a nepomůže ani kupování el. aut erárem, jak nařídila (potichu) ta paní, co ten cirkus v Evropě vede, jedinou cestu vidím v tom, že se uskuteční plán našeho vedení, že do 4 let budeme mít platy jako v D (fajna pič*ovina, viď), ale spíše co tak koukám ohledně VW, Stellantis a jiných koncernů, tak nejspíš budou mít Němci platy jako my a s tím se bude elmobilita v EU tlačit kure*vsky těžko, osobně jsem přesvědčen, že hranice 2030 a 2035 padnou do cca 3 let, protože občané budou volit v Evropě takové vlády, které tenhle Green Deal a rychlé přeonačení na elektriku smetou ze stolu. Předesílám, že jsem pro elektriku všema deseti, ale uváděnou do praxe selkým rozumem, nee fanatismem. Protože když kdysi nastoupila železnice a pak auta, koně a krávy jako tažná zvířata taky okamžitě nezmizely ze světa. Howgh.

Myslim, že to všichni chápeme Peťo.. Chudák Natálka.., takovej ksindl chytla.. ať se jí udělá brzo líp a hlavně ať se jí to podaří utlumit..

Už odpoledne Venda vyhlížel a navečer se u nás zastavil Mikuláš a spol.

Méďo, skvělej večer.

Já sem zas domů dotáhnul další pešrot 405 1.8 SRDturbo nějakou dobu stála, trošku pomačkaná, trošku vybydlená, trošku rezavá, trošku polepená, za studena jde jak pumpa na houna, ale nic s čím by si patt neporadil

Hlásim, že akcia Antikor bola úspešná, teda aspoň čo sa týka poskladania. To, či bola skutočne úspešná, ukáže až čas. Ale k pointe, na skúšobnej jazde v Dojčlande pri 200 km/h nič neodpadlo, takže paráda. Už mi ostáva len vymeniť motor za 2.0 hdi a auto so mnou ostane navždy.

Ahoj, přidávám toto téma, protože jsem se s tím včera celkem natrápil a na netu jsem se moc nedozvěděl. Nedávno jsem si všiml, že ženě na autě zůstávají svítit brzdová světla, nejdříve zhasly po přizvednutí pedálu, později už svítitly stále. Koupil jsem tedy brzdový spínač a pustil se do výměny. Jde to celkem snadno i přístup celkem je, čekal jsem to horší. Stačí sundat plast, který je nacvaknutý kolmo mezi pedály a volantem (je tam i OBD zásuvka). Spínač je hned nad brzdovým pedálem, proti směru hodinových ručiček s ním o 90° pootočit, malým šroubovákem odjistit konektor a je to. Spínač připojit, zasunout pootočit nadoraz o 90° a je to...no není... I po výměně spínače brzdová světla svítily pořád, svítily dokonce i s odpojeným konektorem spínače (po nastartování to samozřejmě hlásilo chybu ESP). Proměřovali jsme spínač, jde to, pokud se nasimuluje pootočení v držáku a hřídelka spínače se zasune na cca 10mm. Tvářil se, že je dobrý, vlastně to vypadalo, že oba. Odpojit baterku, další zbytečné věci, brzdová světla svítí pořád. Nakonec jsem to vzdal, jel jsem domů s tím, že pojedu se svítícími brzdovými světly a doma to napíchnu na diagnostiku, jestli tam je nějaká chyba a jaká. Případně, že kapituluji a potupně pošlu ženu do servisu. Po cestě jsem si ale v odrazu ve světlech auta stojícího za mnou na křižovatce všiml, že brzdová světla fungují normálně. Po příjezdu domů, světe div se - opravdu OPRAVENO. Tak asi to potřebovalo roztočit kola, impulsy od snímačů ABS, několikrát sepnout a rozepnout spínač, že už opravdu funguje.

@radim.1008 noo, střecha je, bude parkovat ve stodole, ve které mometalně dělám podlahu, aby nemusely stát na hlíně. Tam by se podle mých výpočtů z růstu vozového parku měly vejít auta možná i na příští rok @oddie jasný, klidně se stav

Radim - Já je potkal v Břidličná ráno kolem deváté a když jsem se jich ptal jestli jim nevokazujou blbě hodiny, tak mě čertice chtěla majznout řetězem. Ale Mikuláš se jen usmál a ukázal na nedalekou školku, že tam prej večír už žádný děcka nebudou

Tomu se říká fanda špatně spálené nafty. @patt Lukis teď už by to chtělo nad ně nějakou pořádnou střechu.

Tvl ty jsi fakt pacient, se k tobě budu muset někdy zajet podívat, nostalgicky kouknout na ty kousky, co jsem měl 20 let zpátky

17best.pdf

Manželka ráno muži: "Dnes ráno jsem byla osvícena. Zář přišla až ke mně oknem a tichým hláskem mi řekla: Buď potichu a budeš žít dlouho." Manžel se rozhlédne a říká: "Ty krávo, to byl zloděj!"

U nás byl zase KLI MAKO1

A dnes v noci padlo kilo

To spíš vypadá, že si Hrdlička chtěla odnést v pařátech zapálenou petardu...

Toršku neskôr ale predsa je to tu . Nová 308 už je aj označená (zrkadlo ochutnalo stlp) 1,5hdi EAT8 GT

Z toho by si měl MB vzít ponaučení a ty nový prodávat za cenu jetýho. Ale to by je asi současní majitelé ukamenovali. Asi jako když Tesla začala slevňovat.

Nevyskakuju a nenaskakuju - nejsem gambler prostě HODL a DCA strategie

Jasná kočka, mám to doma často…. Kočka ju chytne a začne s ni třepat a škubat….

Ámen... Každému, co jest mu po chuti.

Každopádně škoda mladého života, na pekáči by udělala větší radost

Takže v noci? No nevím. Podle hromádky peří bych řekl dravec. V zimě, nebo když je mlha, odváží se dravci až k domům. Uloví, začnou trhat, a když je něco vyruší, odletí i s kořistí. Zbude hromadka peří.

Bavěj' se dvě kolegyně v práci jak prožily minulý víkend a jedna říká: "Jsem vytáhla manžela na večerní romantickou procházku do přírody a říkám: "Dneska je tak jasná noc" "A on?" "Viď? Myslíš, že by se při tom daly číst noviny?" "A?" "No vytáhl si odněkud ty noviny ...."

Já hlasuji pro krahujce nebo jestřába. Kuna nebo kočka při trhání pobýhají a hrají si a roztahají to všude. Dravec sedí a trhá.

Tipuju na 90% auto obecního úřadu

Tvl, tak ortodoxního věřícího jsem nepotkal ani když jsem byl pracovně po Izraeli....

"Nevěřím žádné statistice, kterou jsem sám nezfalšoval"

velká omluva , bohužel neplánovaně akutně nemocnice s dcerou , hospitalizována na Mělníku na několik dní kvůli Menierově chorobě, chjo . tak snad bude vrzy v cajku . Příště napravím co jsem slíbil .

Příští sraz posunut vzhledem k Silvestru na středu 8.1. !!! Čas a místo zůstává stejný..

VID_20241130_101109(0).mp4

.. na ometani snehu mam Webasto

Tak to bude rok co mám už asi pravděpodobně poslední 406 . Od října k dnešnímu dni jsem s autem najel 43000km. Výměna rozvodů filtru náplní a výměna ložiska v LP kole . Po roce Výměna komplet kotoučů desek ,čištění egr,klimy ,klinovy řemen a kladky .Tak snad ještě po STK dva roky dá. Zatím bez větší koroze prahy drží jak za mlada takže ještě zaslouží nějakou investicí.

To přece není o vracení.... Spíš o zvracení z tvé zkriplené prezentace elektromobility....

100% respondentů bydlí v novém satelitu rodinných domů na kraji Starých Ďáblic v Praze... to taky známe všechny studie jsou " na zakázku " Radovanku ja se zeptám vážně, kolik sis ty sám za poslední 4 roky, koupil nových elektrických vozů? Trh je už nasycen ...

Ten článek ukazuje vše, čeho se evropské automobilky dopustily s diktátem ropné lobby plus podkuřováním politikům. Takové BMW sosalo dotace na vývoj alternativních paliv desítky let, včetně elektriky, jak najaté. Náš Babiš se musí hanbou propadat, je to dotační břídil. Už v roce 2012 testovalo BMW v USA vozy ActiveE. Přitom elektrické Mini E měli už v roce 2011 a testovali ho od roku 2009. Jen tak pro legraci, jak daleko byli, tak "Studie, kterou si automobilka objedná od univerzity na svá vlastní auta samozřejmě nemůže vyznít příliš kriticky. A není to ani případ BMW a jejích elektromobilů Mini E. Např. zjištění, že „100 % respondentů považuje řízení elektromobilu za zábavné a praktické pro každodenní využití“ je nutné brát skutečně s rezervou. Jsou tu ale i další, zajímavější poznatky: 90 % respondentům dostačoval elektromobil pro jejich každodenní dojíždění a další potřeby 71 % z nich najelo denně méně než 64 km, 95 % dokonce méně než 130 km 99 % tvrdilo, že dobíjení doma je jednoduché 71 % respondentů je nyní více nakloněno nákupu elektromobilu než před rokem 9 % je však méně nakloněno nákupu elektromobilu než před rokem. Studie je jen součástí celé sady výzkumů, ve kterých se BMW Group zaměřuje na elektromobilitu a elektromobily. Dále probíhá v Číně, Německu a Británii. Šokem pro skalní fanoušky vyjících motorů a pachu benzínu bude určitě informace, že s elektrickými vestavbami koketovali v BMW již v roce 1972. Pak postavili elektromobil v roce 1976, v roce 1987, 1991, 1992, 1996, 2008… A výsledky se za těch 40 let dostavily. Ale současně BMW tlačí spalováky. A když už to začalo vypadat dobře, přišli s městským BMW i3 a postupně v něm zvětšovali baterii z 22 až na 42 kWh a tím i dojezd a použitelnost, plus to bylo nerezavějící nesmrtelné auto, tak ho zařízíi. Nyní vyrábějí zkriplené spalováky, vydávající se za elektro. Opět auta jak hovada, zcela popírající filozofii elektromobility. Třeba přední mega kufr, vysoký, hluboký, široký a dlouhý, u části modelů ani nejde otevřít a ostřikovací kapalinu dolijete odklopením znaku BMW na masce. jinde otevřít jde, ale pod ním je obrovský plat, kryjící prázdný prostor a v rohu víčko kapaliny na ostřikovače. Když už bych z této názorové platformy bral článek, tak tento Co by mne přimělo jezdit se spalovacím motorem? Prostě není důvod se vracet. Dajme mu sbohom, je to zastaralý pohon, zpívá Suvereno v hymně Teslistů Docela zajímavé je poslechnout si, co tehdy o natáčení klipu s Teslami říkal a proč k němu přistoupil. A s výjimkou ceny prozatím mezi malými městskými EV typu Dacia Spring či Renault Clio/new5 vede Hyundai Inster

Blouzněte si dále. Já si mezitím vozím zadek svými 2 elektromobily a desítkami dalších, co mám zapůjčeno. Za poslední 2 měsíce Tesla Model 3 PD, Tesla Model S P100D, VW e-Bora. Předtím Hyundai Kona, před ní 1 měsíc Mercedes EQB..... Napájím to z vlastní střechy nebo v noci z nízkého tarifu v kombinaci se spotovými cenami. S kolegou se snažíme z Číny dotáhnout baterky do těch starých Ionů, aby to mělo dojezd kolem 300 km a tím z nich po 11 letech provozu a 127 tis. km nájezdu udělat 2x použitelnější vozy, než když byly nové. Pokud se to povede, máme skupinu 28 majitelů, co to budou chtít taky. A tím budeme mít volné baterry packy +-10 kWh k využití k FVE. A vy tady můžete dále teoretizovat o ničem.

Že vy spalovači si musíte ty srágory neustále obnovovat pravidelně vyměňovanými díly a náplněmi a pak dokola kupovat nové srágory neznamená, že totéž se dělá s elektromobilem. My elektromobilisti máme filozofii přesně opačnou. Pokud auto slouží, a to elektromobil dělá dlouho, dokonale a bez každoroční nutnosti výměny dílů a náplní, není žádný důvod ho měnit. Jedině snad, kdyby se změnily potřeby. Třeba osobák za dodávku. Což se nezměnily. Navíc proč si mám kupovat něco, co je mi nabízeno bezplatnou zápůjčkou? Díky čemuž si navíc rozšiřuji rozhled a zvyšuji odbornost. Jinak i v ČR už Tesla zavedla pohyblivé ceny podle vytížení nabíjecích stojanů a samozřejmě když k nim jedete, tak vidíte nejen kdy a za kolik, ale kolik je jich volných. Ale to už je věc stará několik let. O tom, že jen napíšete cíl do navigace a o vše ostatní po cestě se Tesla postará podle aktuálního stavu na silnicích z Google map, předpokládané spotřeby a preferencí majitele (např. více krátkých zastávek nebo méně dlouhých), nemluvě. To jen v odpovědi na ty časté otázky jak se hledají nabíječky po cestě, zda jsou volné a kolik času je potřeba strávit plánováním. Nehledají a jsou a pár sekund výpočtu na displeji Tesly těsně před jízdou.