Nejlépe hodnocení členové

Už jsem to našel, z čerpadla jde páka, kterou se přidává a ubírá a u ní je elektromagnet s tyčkou, který po stisknutí tlačítka vysune tyčku která ubere otáčky čímž zhasne motor. Tyčka vyjíždí ale je tam dost velká vůle mezi tyčkou a pákou, zkusím to vymezit jestli to pak bude stačit, nebo už to za ty léta (40let) nemá dost sílu zatlačit. Každopádně zhasnout to jde dobře ručně, prostě zatlačit na páku. Jen je tam blbí přístup, tak musím udělat nějakou tyčku abych se k tomu po otevření poklopu v podlaze dostal. Buď tu něco najdu, nebo navštívím vietnamský obchod ve vsi, tam má vše. Díky za rady, pomohlo.

ono je to tak nějak jedno protože emisní povolenky se budou vztahovat i na běžné domácnosti. Takže ovečky budou platiti tak jak tak. Ještě z jiného soudku. V pondělí jsem odjel na dovolenou do Chorvatska. Natankoval plnou nádrž do Citroenu C4 Grand Picasso a ujel 800km a ještě mám zhruba na 200. Jo a stavěl jsem tam kde jsem chtěl já a kdy jsem chtěl já

Jo, je až neuvěřitelné, co někteří lidé dokáží, jak umí zabrat, ale zdaleka to není pro každého, takhle postavit barák. Znám bohužel dost případů, co se do toho sice vrhli, ale nedali to, buď už v průběhu, nebo po dostavbě zjistili, že to pro ně vlastně není a rozvedli se, zůstaly jim akorát tahanice, dluhy... Jen v práci by mi nestačily prsty na obou rukách.

Tak zas dorazila nějaká práce. O víkendu se na to snad dostanu. Ještě objednaná sada přípravků na PSA (1.1-2.0 benzín, co se týče starých poctivých motorů, a 1.8-2.5 TD/D/HDi). Kdyby někdo v okolí potřeboval půjčit, není problém

Dnes Bobík úspěšně prošel technickou a emisemi bez sebemenšího zaváhání

Potkávám denně mezi Mohelnicí a Úsovem. Až dnes se mi ho podařilo vyfotit.

Idiot co zadělal několika lidem na dost hnusné noční můry a psychické následky možná na doživotí.. Nechci si ani představit jaké to je když ho srazíš, nebo dokonce že ti najednou přilítne z protisměru přes svodidla pod auto.. Můj otec před cca 30 lety srazil v Praze chlapa, ožralej slovák co mu vyběhl mezi autama. On neudělal špatně nic, dokonce nejel ani 50 a stejně mu frajer vletěl oknem dovnitř, odrazil se od sedačky spolujezdce a letěl zase ven. Ten to tehdy přežil, ačkoli měl zlámaný nohy i ruce a ještě rozseklou hlavu. Do dnes z toho má otec hrůzu a vrací se mu to kdykoli nějakej bláznivej chodec někde vykoukne mezi autama, toho se prostě nezbavíš..

Kompletní produktová řada Peugeot nyní s nabídkou služeb umělé inteligence Brzy bude ChatGPT k dispozici i v ČR Už na začátku letošního roku Peugeot jako jeden z prvních výrobců automobilů začlenil do svých modelů ChatGPT. Prvním krokem byla rozsáhlá pilotní fáze, během které si výhody umělé inteligence ve vozech mohli vyzkoušet zákazníci v pěti vybraných evropských zemích. Nyní přichází další etapa, která zavede ChatGPT do celé produktové řady Peugeot. Současně se rozšiřuje i počet zemí, ve kterých mohou klienti tuto technologii využívat, mezi nimi je i Česká republika. ChatGPT, který je zabudován do legendárního systému i-Cockpit® a aktivuje se prostřednictvím hlasového asistenta „OK PEUGEOT“, odpovídá na jakékoliv otázky a nabízí širokou škálu inovativních služeb. Významný hráč v oblasti inovací Značka Peugeot hraje dlouhodobě významnou roli v oblasti inovací určených pro řidiče i posádku vozu. Nejinak tomu je i v zavádění umělé inteligence. I zde je Peugeot průkopníkem. Po otestování funkce ChatGPT během úspěšné pilotní fáze, do níž se od začátku letošního roku zapojilo více než 10 000 zákazníků, nabízí nyní Peugeot generativní umělou inteligenci ke všem svým modelovým řadám. Peugeot zavádí ChatGPT[1] u všech svých modelů nejnovější generace vybavených hlasovým ovládáním. Týká se to těchto modelů Peugeot: 208, 2008, 308, 308 SW, 408, 508[2], 508 SW2, Rifter, Traveller, Partner a Expert. Koncem roku se přidají i nový Peugeot 3008 a 5008. Umělá inteligence ChatGPT bude nabízena u všech modelů Peugeot na 17 evropských trzích a ve 12 jazycích. K dnešnímu dni se jedná o největší evropské trhy značky: Francie, Itálie, Německo, Portugalsko, Rakousko, Španělsko a Velká Británie. Do konce července bude ChatGPT k dispozici také v Belgii, České republice, Dánsku, Irsku, Lucembursku, Nizozemsku, Norsku, Polsku, Švédsku a Švýcarsku. ChatGPT je dodáván jak pro nové vozy, tak pro stávající zákazníky, kteří k němu získají přístup prostřednictvím aktualizace „over the air“, bez nutnosti návštěvy prodejce. ChatGPT je součástí balíčku Connect Plus nebo je pro zákazníky, kteří si vůz pořídili před zavedením tohoto balíčku, k objednání jako funkce na vyžádání. Peugeot i-Cockpit®: jednoduchý a intuitivní přístup k ChatGPT Generativní umělou inteligenci ChatGPT, která se stává součástí systému Peugeot I-Cockpit®, vyvinula organizace OpenAI. Tento chatbot byl schopen obsáhnout obrovské množství dat, aby je mohl svým uživatelům poskytovat sofistikovaným, přesným a efektivním způsobem. Interakce s ChatGPT se odehrává prostřednictvím palubního hlasového asistenta v Peugeot i-Cockpit®. Stačí říct „OK PEUGEOT“ a formulovat dotaz, aby se ChatGPT spustil. Praktické služby a zábava pro zpříjemnění každé cesty ChatGPT dokáže odpovědět na celou řadu složitých otázek a vést konverzaci. Pokud například přijedete do nějakého města, můžete jej požádat, aby vám poradil, které památky navštívit, poté vám poví o historii těchto míst a nakonec, pokud si to budete přát, vás k některému z nich dovede pomocí navigačního systému vozu. Zavedením umělé inteligence ChatGPT do svých vozů přináší Peugeot revoluci v oblasti hlasových povelů, neboť umožňuje interaktivně, plynule a intuitivně zodpovědět jakoukoli otázku na jakékoli téma. ChatGPT ale umí mnohem víc než jen odpovídat na otázky. Dokáže například vymyslet kvíz. Stačí několik vteřin a umělá inteligence se tak během několika vteřin postará o celé hodiny zábavy na dlouhých cestách. Pozn.: Datum uvedení nadstandardního balíčku služeb Connect Plus v České republice bude upřesněno v nejbližších dnech. [1] Tato nová služba využívá sílu generativní umělé inteligence, včetně technologií platformy SoundHound Chat AI. Verze 3.5 chatbotu ChatGPT využívá data pocházející nejpozději z ledna 2022, a proto nemá znalosti o pozdějších událostech a datech. [2] Modely Peugeot 508 a 508 SW nejsou v současné době součástí standardní produktové nabídky.

Kdo má rád filmy Post Apo tak vylezl super film s odkazem na Šíleného Maxe. Musím říct že fakt pecka, ale jen pro fandy tohoto žánru. Furiosa: Sága Šíleného Maxe https://www.csfd.cz/film/958486-furiosa-saga-sileneho-maxe/prehled/

@ozzy56 Máš pravdu, karma... Ale tohle odnesou i nevinní v těch autech. Trauma navždy

Chudák 406

Tak dnes mi to kamarád spustil,už to jede ,zítra dopoledne mi přijde dát moudra co je třeba. 15 panelů x 525 , půlené,nejsou třeba optimizery při zastínění, stín tam stejně žádný nemám,baterie 11,6 a střídač Solax Dražice +wallbox Ještě čeká revize a ofiko připojení. A další akce po víkendu,bojler místo všech plynových průtokáčů.

Až na ten oranžový majáček mi to přijde celkem v OuKeji

No starý traktory nebo náklaďáky se zhasínali tím že se urazila sklenička čímž se přerušila dodávka paliva ale to bylo zhasnutí jednou na dílně nebo když byl nějakej průser

dolít si to můžeš doma, je k tomu sada i s rukavicema, ale protože dnešní chlapi jsou kopyta, tak výrobce doporučuje servis, stejnak pak musíš na diagnostiku zaregistrovat to dolití , ale pokud máš origo diag., uděláš to v klidu doma sám

Aha, díky moc za radu. Mrknu na to

Je tam elektromagnetický ventil který zastaví přívod paliva, nejspíše drhne a nezavře uplně, proto se jen dusí a nezhasne.

tchán byl od 22 let starší a makal jako šroub, někdy jsem měl co dělat abych mu stačil, začal stavět ve svých 61 letech , neznám nikoho takového jako byl on

napíšu jen jednu věc--od dubna do října jsem tahal za Š 120 vlek 100 km tam a v neděli zpátky, na vleku velký kompresor 500kg (načerno), co utáhne havířskou sbíječku a každý víkend jsme hloubili studnu ve skále, někdy půl metru, někdy 20 centimetrů , šílená dřina, dosáhli jsme 9 metrů a byla voda (tohle 40 let zpátky)--kdo byl někdy ve studni asi zná ten pocit, kdyby se uvolnil nějaký velký šutr..., tahali by nás ven hasiči tak týden , no a do dneška nic moc vydatná studna, někdy musím vozit vodu v kanystrech když je velké sucho, a že jsme v té době kopali základy ručně, nebo vibrovali sami tvárnice a míchali veškerý beton byla taková rozcvička, bo už byla voda (studna), elektrika atd., mno, a nebýt toho, neužíval bych si penzi v přírodě, ale díval bych se na sídlišti z okna

To jsem slyšel od tchána pořád: "Není problém barák postavit, ale problém je nezlikvidovat si u toho záda". Jenže on žádný barák nepostavil.

Plati i v protisměru

Mě moje 807 s příhřevem fouká na okno cca po 1km a z foukání na okno na foukání do interiéru se dá přepnout tak po 10 minutách ale už druhou zimu jezdím na automatické topení a max. když je omrzlé okno tak dávám maximální foukání tlačítkem. Pravdou je že téměř nikdy nevyjíždím ihned po startu většinou k autu přijdu nastartuju očistím okna otevřu vrata vystrčím auto na ulici zavřu vrata a schválně jezdím dokola ulicí kde můžu jet cca 600 m na 1°/2°převodový stupeň hezky v klidu na malé točky aby se auto probralo což mě naučilo ježdění s busem. Jinak já jsem v tomto směru poněkud exot možná. Ale v AŠ nás učil že při řízení se musíme cítit v pohodě čehož v bundě natož v péřové nejsem schopen. Takže já mám na aut klimě nastaveno 22° a jen pokud je velký mráz víc jak -6°C tak si do auta sedám v bundě jinak většinou nosím triko přes něj slabou úpletovou vestu a v tom řídím i když je v autě " zima" pravda jsem trochu háklivý na "studenou hlavu" takže nosím kulicha ala policajti tzn. srolovanýho nad ušima. Zrovna tak je to s botama jediné trochu zimní boty byly na vojně kanady a ty co jsem si donesl z vojny už mě po těch dvaceti letech dávno opustili takže řídím v keckách vzadu v kufru mám daný gumový kobereček a na něm kotníkové zimní boty které si přezuju když je potřeba. Nechápu lidi který si sednou za volant v péřové bundě pod ní mají huňatý svetr a na hlavě silného kulicha naraženého až na nos a na rukou palčáky a na nohách sněhule a takto oděni vyrazí vstříc provozu. Nejen že díky tomu kulichu pořádně neslyší ale díky těm palčákům jim klouže volant a přes tu bundu nedopnou pás a když ho dopnou tak je jim k prdu protože přes tu vrstvu oblečení je nepodrží tak jak má. ( Já pásy používám zřídka ale to je moje věc). A díky těm sněhulím jen těžko cítí pod botou pedály natož aby dokázali s těmi pedály citlivě pracovat.