Nejlépe hodnocení členové

Pozor, jede blondýna brrrm.mp4

jo kabelka na druhém rameni, ruce podél těla, bez úsměvu, rozdrbaná pěšinka na hlavě a pramen vlasů před uchem. Víc tam toho nevidím

Tak maly update háčky na tasky cca 53kc

Warez tu fakt neřešte!! Buď si založte hromadou SZ a tam si o tom pokecejte, nebo jsou na to specializovaný fora. Sem to nepatří. Děkuji

v pondeli jedna autoskolacka chyba teda pokud uzivatel motoroveho vozidla mel opravneni k rizeni zminenenho motoroveho vozidla klasicka modelova situace - zapomenete odbocit - odbocite se na nejblizssim moznem miste - treba kruhovy objezd standartne kdyz zabloudim vezmu to po cerveny ---- uzivatelka povozu s prazskou spz to udelalala podle modre cary mel sem sto chuti vybehnout z auta a nafackovat ji

Mě třeba z pohledu vyhlášky kaká i to, jak bazírujou komisaři na oblikávání překážek - jeména těch zaparkovaných v druhý řadě (modrá) a nebo směrovkách při najíždění a sjíždění (zelená) z tram pásu... hodněkrát je to fakt o hubu, když jede někdo z boční uličky (červená) a vyloží si to jako že odbočujem.. např. tady na Korunní... Z pohledu vyhlášky není blinkr při nehodě směrodatný.. Edit: jinak @Medvěd měl si spíš napsat - jsem rád, že to dělám správně podle vyhlášky.. aneb, že dodržuji zákon..

@Akoc ja teda pri najizdeni z vedlejsi neverim ani tem blinkrum. Vyslovene cekam, az to auto opravdu realne zpomali a zacne dany manevr. Uz jsem se mockrat potkal s na posledni chvili schozenym blinkrem nebo proste jen zapomenutym.

Bychom, Péťo, vždycky BYCHOM

V klubovém domě Autoklubu České republiky se konalo vyhlášení výsledků a oficiální ukončení šestého pokračování Peugeot Rally Cupu. Za účasti vedení AČR a značky Peugeot, zástupců partnerů a médií, byla zhodnocena celá letošní sezóna a poodhaleny plány do sedmého pokračování oblíbeného seriálu. Úvodního slova se ujal ředitel značky Peugeot v České republice, Marco Venturini: „Máme za sebou další úspěšnou sezónu. V ní tentokrát jednoznačně dominovala špičková posádka Jaromír Tarabus a Daniel Trunkát, ovšem i další jezdci předváděli skvělé výkony. Například Filip Pindel z Polska, který s vozem 208 Rally4 odjel pět z celkového počtu šesti cupových soutěží, nebo Miroslav Číž, nejrychlejší jezdec s původní variantou dvěstěosmičky. Ten opět potvrdil, že tento vůz může i po desetiletí od uvedení stále konkurovat nejmodernějším rallyovým vozům. Závěrem bych chtěl poděkovat všem za účast a skvělou reprezentaci našeho cupu, pořadatelům za profesionální přípravu podniků a partnerům za velkou podporu. Na přípravě sedmého ročníku už pracujeme a těšíme se, až našim fanouškům představíme cupové novinky příštího roku.“ Jednoznačnými vítězi šestého pokračování Peugeot Rally Cupu se stala dvojice T&T, neboli Jaromír Tarabus a Daniel Trunkát. Startovali na pěti podnicích a pět vítězství v řadě jim s předstihem stačilo nejen na vítězství v cupu, ale také na první místo ve „dvoukolkách“: „My jsme si letošní sezónu opravdu užili. Jeli jsme především pro zábavu, protože dvěstěosmička je opravdu rychlý a zábavný vůz. Ale pochopitelně jsme od začátku bojovali o vítězství v cupu i dvoukolkách. Třešničkou byly souboje s Honzou Dohnalem, i když naše vozy jsou neporovnatelné. Moc si vážím vřelého přivítání v cupu, jsem rád, že jsme byli jeho součástí a děkujeme za pozvání do téhle party. Byl to skvělý rok v příjemném a přátelském prostředí,“ zhodnotil sezónu Jaromír Tarabus. „S Mírou naprosto souhlasím. Jezdíme spolu už mnoho let a tohle byla parádní sezóna. Všechno vycházelo skvěle, pochopitelně jsme měli i pár velkých momentů a musím říci, že jsme se několikrát dostali až na samotný limit auta. Ale o tom to vlastně je. Myslím si, že jsme zajížděli velmi slušně i v absolutním pořadí a ukázali, jak rychlá dokáže nová dvěstěosmička být,“ doplnil Daniel Trunkát. Druhou pozici v konečném pořadí obsadila sympatická polská posádka Filip Pindel – Krzysztof Pietruszka s Peugeotem 208 Rally4 v nepřehlédnutelném designu. „Jsme opravdu šťastní, že jsme mohli startovat v České republice a Peugeot Rally Cupu. Druhé místo je pro nás skvělou odměnou. Vaše rallye jsou velmi specifické, náročné a každá je úplně jiná. Navíc čeští piloti jsou velmi rychlí. Pro nás to byla obrovská zkušenost a parádní zážitek. Doufám, že se na českých tratích opět potkáme i v další sezóně. To se ale teprve uvidí. Děkujeme za podporu všem partnerům a fanouškům, atmosféra českých soutěží je fantastická,“ prohlásil Filip Pindel z Polska. Do poslední chvíle bojoval o druhé místo celkově mladoboleslavský Miroslav Číž. S první generací „dvěstěosmičky“ v provedení R2 zajížděl vždy velmi rychlé časy. Na polského mladíka ztratil nakonec pouhých 3,5 bodu a skončil třetí. „V Pačejově jsme se snažili přeskočit bodově Filipa Pindela, protože závěrečný podnik vynechal. Tlačil jsem ale moc a po lehčím vyjetí z trati nám spadl řemen z vodní pumpy a museli jsme vzdát. Nicméně prvotní zklamání pominulo a celkově považuji letošní sezónu za vydařenou. Děkuji všem partnerům, a hlavně tátovi za velkou podporu,“ řekl Miroslav Číž. Vyhlášení vítězů si nenechali ujít ani zástupci generálního partnera, společnosti GEFCO ČR, která letos provázela Peugeot Rally Cup už třetím rokem. „Jsme hrdí, že společnost GEFCO mohla být partnerem Peugeot Rally Cupu i v letošní sezoně. Je skvělé vidět, jak úspěšným projektem se tento podnik stal a moc nás těší, že jsme jeho součástí,“ řekl Miloš Mrázek, obchodní ředitel společnosti GEFCO ČR. Slavnostní vyhlášení vítězů definitivně ukončilo šesté pokračování Peugeot Rally Cupu. Už nyní probíhají přípravy na další ročník tohoto seriálu. Děkujeme všem posádkám za účast, pořadatelům za skvěle připravené podniky, partnerům a médiím za podporu a spolupráci a závěrem přejeme klidné a pohodové Vánoce.

myslím, že nejenom v dopravě je na tom mnohdy viník lépe než postižený , bohužel, tak tu žijem

A pritom je jasné, že nehoda by sa nestala, keby sa dodržovala rýchlosť. Na niektorých križovatkách, to aby si mal vždy zo sebou závozníka, čo pôjde za horizont alebo zatáčku, aby ti hlásil, že sa neblíži nejaký pretekár. Vyzerá to tak, že tí, čo prví porušia zákon, ak to nakoniec vyústi do nehody, sú viac chránení pred postihom.

@Pepito já to spletl--já BLINKAM jen v zatáčkách

moderni auta maji paraboly na LEDky uzpusobene koukni se nekdy jak je konstrukcne vymyslene LED svetlo / cocka / obyc parabola / nedejboze favorit a rocniky pred komarem kdy rozptyl svetla delalo zebrovani na skle ne na parabole

@Medvěd ono se i zpívá, že v Praze bejvávalo blaze ..., ale v guberniích to bývá jinak , i když mne se to zatím netýká..., ale koukám se kolem a vidím, určitě to není tak, jak je nám předkládáno ofiko

Ozzy - nevím do jaké hospody chodíš, ale tahle, co mám u baráku a Pavel je v ní nejmladší štamgast, má v poledne i večer často plno (a když maj na a Spartě čutálisti zápas, tak je plno i venku)

Ano, realne to ublizuje. Dementni ledky a podobny blbosti tam, kde nepatri a sviti uplne do haje, silnym svetlem oslnuji vsechny kolem. LEDka ma proste jinej zpusob vyzarovani, je to bodovy a vyrazne smerovejsi svetlo a jak v cocce, tak v parabole funguje jinak. Navic s vyssi intenzitou. Takze je sice moc hezky, jak si to kazdej zduvodnuje "ze pak lip vidi", ale tak nejak kaslete na to, ze ostatni proti vam pak videj leda *neumím psát slušně.

tvl, v ponožkách To bych trefil prd.

@Pepito asi tak

Ta barva ladí k té popelnici...

Asi máte pravdu https://www.autoskolazelena.cz/obecne-oblibene-omyly.php

Tak postupně měním ty bludičky za LED, beru řešení Plug and Play, takže komplet moduly. ta hnědá perleť je zajímavá když je to vidět

... mi řekni komu tohle vyhovuje??? Komu tím kdo prospěje??? Nebo už se věci dějou samy od sebe jen tak pro nic za nic ?? Do řiti to si přece každej spočítá že pivem za pade nedožene díru po covidu ani drahý energie, ta hospoda přeci musí hučet, aby mělo smysl rozsvítit a zapnout chlazení a kompresor ... Tak kua PROČ???

Opískovat lem zadního blatníku. Vše ošetřit a zavařit. Levý podběh je hotov.

Zdravím, omlouvám se za pozdní odpověď. Mám tady závěr: auto jsem nechal odtáhnout do autorizovaného servisu v Praze. Udělali diagnostiku, přehráli software ŘJ a vyměnili čidlo sání vzduchu. Volali mi, že mám hotovo a auto funguje. Přijel jsem tam, převzal si klíčky zaplatil a nastartoval, auto dělalo to samé co předtím (spustila se Sahara občas zaškubalo), hned jsme šel zpátky a reklamace. Nakonec se zjistilo, že je ještě někde ohlé nebo prasklé víko ventilů, takže vyměnili i to a auto funguje jak má. Celkově mě oprava vyšla na nějakých 15 000 Kč se vším, a to jsem z nich ještě docela vymlátil slevy na vše možné.

Myslim, ze je to ono. Ďakujem.

Takže v tom případě sklápěcí verze na tom bude asi lépe: https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/sklopny-hak-octavia-iii-liftback/p/5E0065191

Plast koupeno zde https://www.dedra.cz/cs/da25991-podrztaska-do-auta-2v1-prakticky-vesak-se-dvema-hacky?ppk=305992 Ano tvůj vypadá lip, ale ja to tolik neřeším jako ty je to kufr ,účel to splní a estetiku v kufru neřeším

od vcerejska sem se dal na setreni od vcerejska netopim - v baraku cca 16 stupnu podporuju to rumikem s cajikem ne kecam - od zari jsme nahaneli revizaka na plynovy kotel (karmu ?? - kondenzacni ?? ) - vcera dorazil i s kolegou a po revizi kotel nenabehnul - prej zasekle obehove cerpadlo doufam ze dorazi brzo - uz se mi delaji rampouchy u nosu

I v zatáčkách?

ozzy jsou podniky kde bude prázdno i kdyby měli dvanáctku za deset. A jsou podniky kde mají narváno i když mají dvanáctku za sedumdesát. Hele brácha se v tom ( pohostinství) byznysu pohybuje celou kariéru kromě asi tak 4-7 měsíců kdy měl nějaké zdravotní problémy a pracoval jako provozák v jedné strojírenské firmě kterou vlastnil jeden ze štamgastů z podniku kde pracoval. A ten tvrdí že třeba speciálně v Praze momentálně nejlíp jedou takový ty restaurace kde mají dvanáctku okolo 50 Kč a za jedno jídlo dáš mezi 190-290 Kč tam prej chodí takový ty normálně až lehce nadprůměrně vydělávající lidi a ty podniky jedou v pohodě v téměř předcovidovém režimu. Hodně dělá lokalita kde ten který podnik je a taky jak funguje během celého dne třeba tam co je teď Hospůdka na Radnici ve Vysočanech tak tam jedou z 75% na obědech a večery pro ně nejsou tak důležitý jeho paní dělá v Holešovicích a tam jedou taky obědy ale ne v takové míře a tam zase potřebujou aby to jelo i večer. Ale je to podnik od podniku. Hele třeba to jak se scházíme jakože Pražáci na minisrazech to je restaurace která jede i na těch různých akcích kde zajišťují catering a těm kolikrát stačí že tam sedíme mi z PC a je nás tam 4-5 protože to gró mají jinde. A myslím si že většina z nás co tam chodíme vítá že je to tam dost klidné třeba včera teda se to povedlo a řekl bych že jsme ve 4 nadělali dost velkej kravál. A seděli jsme tam mi a pak asi dvě partičky taky každá do 8 lidí. To jak píše Savoy že je potřeba aby to v hospodě hučelo tak to ano ale to je fakt hospoda kde se jede na tom že fotbal hokej a pod. na velký obrazovce příp. plátně a jede se tam na to aby se vytočilo co nejvíc piva. Osobně teda raději nějaký ten klidnější podnik protože když už se jednou za měsíc utrhnu tak si chci s těma lidma za kterýma tam jdu popovídat a ne na sebe hulákat. Jinak dneska ráno s máti po nákupech a teď do oběda dodělávám nějaké papírové resty a naordinoval jsem si odpočinek od dílny.

Presne tak, ac ta cocka vypada pohledove mozna stejne, tak je uz na ledku a jeji vyzarovanu konstruovana. To samy primo ledkovy svetla - jsou primo konstruovana na dny ucel, maji vypinatelne segmenty ci primo upraveny obraz kazdeho svetla odlisne. Ona je totiz fakt parada vsude potkavat ocasy, co si narvou na auto silny zarovky do pracovnich svetel, co si narvou vsude supersvitivy ledky... fakt parada proti tomu jezdit a pak proste realne nevidet, Hlavne ze jim to sviti jako prase a "oni lip vidi"...

@Jony555 a mas nekde studii kolik ta LEDka usetrila paliva ??

ano, nejen z pohledu vyhlášky, ale hlavně z pohledu právního, který je při řešení následků nehody rozhodující--pokud vjíždíš na hlavní, není až tak důležité, jestli ten na hlavní dal nebo nedal blinkr (je to z jeho strany jen přestupek), ale rozhodující je, že jsi mu tam vjel a NEDAL přednost jinými slovy--že jsi na tu hlavní vjel na základě toho, že ten jedoucí po hlavní měl (nebo neměl mít) blinkr, nikoho moc nezajímá, on dostane podíl viny třeba z 10%, ale ty, že jsi mu nedal přednost máš 90% vinu na nehodě , proto na hlavní vjíždět vždy jen tak, jak píše @sitler

já blikám jen když zatáčím , v tomto případě bych neblikal, bo jedu rovně

u HDi to nemá ani smysl, myslím

VID-20221130-WA0005.mp4

Dnes druhý den auto málem zbořeno díky pizdě na Ládví, 5008 naštěstí tímto losím testem prošla ...

Jaaaj... a eště ta hromadná od sochy... Tam se asi něco muselo dít... A jedna muzejní..

Ještě, když byl dort celý.

První sraz kde se @MJSytic konečně pořádně nají.

Je tu veselo.

Muzeum TGM bylo poučné

Je to tu fajn

Včera večer na Hlaváku v Praze trochu překvapení.. Nevím jaký film se tam točil, ale když člověk vyleze z vlaku a vidí tohle.. Hodně lidí z toho bylo trochu mimo