Nejlépe hodnocení členové

@sam_217 S tebou to je těžký. Njn.. s penězma ti neporadíme, osobně si myslím, že (zvášť ojetý) auto má člověk kupovat takový, na jaký prostě má zdroje a ne si na něj půjčovat. Ale to je problém mimo. Ad prostor. Citroen Jumpy 2 (tzn. cca podobně časově vyráběný jako 807, prostě tenhle https://citroenjumpyblog.wordpress.com/2016/02/16/citroen-jumpy-pro-prepravu-osob/) je v krátkém provedení o 8 cm delší než 807 ale hodně v tom hraje i nárazník a tak. Ale má větší rozvor. Krátký je tedy skoro stejně dlouhý. Ale je to hranatější bedna s větším rozvorem a jinak uspořádaným interiérem, místa pro lidi je vzadu víc. Ale taky skoro žádný kufr a navíc sedačky jsou 2+1 ne každá samostatně. Dlouhý je o dalších 35cm delší. Pak už má za třetí řadou i celkem kufr. Ale jestli nemáš na tuhle 807, tak na slušný Jumpy nemáš už vůbec. Jestli uvažuješ o alternativě v T4 Multivan za podobnou cenu, tak se prosím rychle probuď. Multivany (zejména T4) i Caravely a transportery se sedačkama (i když transporter je na převoz ukrajinských dělníků, v tom rodinu vozit nechceš) jsou snad nejpředraženějsí auta na trhu. V ceně kolem 200 to jsou vrány těsně před smrtí obvykle ve velmi pochybném stavu a totálně problematickou perspektivou. Za mě teda ani náhodou. Ad koroze. Já nepsal, že byla ta nápravnice shnilá, ve smyslu, že by v ní byly díry a měl jsem pochybnosti o tom, jestli se nezlomí. Ale byla celoplošně orezlá a hnusná. Jinak některý 807 mají prohnilý prahy, hlavě za předníma kolama. Je tam kapsa, kam se chytá bordel, pak se tam drží vlhkost a prostě to shnije. Na jiných místech obvykle moc nereznou a některý části jsou plastový (dveře kufru třeba, nejsem si jistý, jestli i přední blatníky... ). Výbava. Otočný sedačky. Mrkni sem: https://filolanovedrahy.rajce.idnes.cz/P807/ tam je moje stará 807, ta otočný sedačky měla a jsou tam nafocený, když jsem, dělal fotky pro prodej. NIKDY jsem to reálně nepoužil, moc nevím na co. Jo, ty sedačky se otáčí tak, že se točí směrem dovnitř, NEJDE vytočit sedákem ven (že by se na ní třeba pohodlně sedělo, když se člověk obouvá pod kopcem do lyžáků). Sesle v elektrice jsem neměl a moc nevím, k čemu by mi byly. Pravda je, že se o auto téměř nestřídám, takže s ní nepotřebuju každou chvíli verglovat. Pokud se střídají dva řidiči výrazně rozdílných výšek, tak to přínosem být může, jinak IMHO ne. To levnější auto má přiznaných skoro 200 tkm a podle servisky mám pochybnosti, jestli to reálně není víc. A to je stav, kdy DPF byl buď měněn, nebo bude potřebovat řešit a začnou se sypat další věci (alternátor, startér, netěsnost řízení, tlumiče, pružiny atd... ) nejde až tak o dva roky navíc ale o nájezd. A co si pamatuju, tak podle servisky to dostávalo servis na hraně doporučení... To auto sice na pohled asi vypadá celkem hezky a vybaveně ale podle mě to je víc potenciální past.

Vyriesene... Poistka 70A nebola prepalena ale ked som ju kontroloval asi 3x tak sa mi zlomila ta cast ktoru pchas do skrinky... Tam kde je najhrubsia Preto aj to servo raz islo raz nie podla toho ci sa jej podarilo cez to dostat prud alebo nie...

Aktuální stav: Motor startuje bez problémů, má pravidelný běh, žádné mechanické pazvuky se neozývají, chladící okruh těsný a stabilní. Zkoušeno až do momentu sepnutí sahary. Hádanka za dva bludišťáky: Co je to za logo na přední kapotě?

No tak jsem to tady pročetl. A musím napsat že bych asi moc neváhal a šel do toho v ColorCars protože je to asi jeden z mála kousků který je momentně na trhu a má nějaký smysl. Jako ano dají se sehnat levnější ale ty budou chtít víc péče. A pokud bych se měl rozhodovat jestli pořídit auťák za 250 s tím že prvotní servis by byl do 10 000 a pak mít klid třeba dav roky nebo pořídit auto za 180 a počítat prvotní servis do 10 000 a pak třeba během roku dalších 50-70 tak to raději tak dnes bych teda neváhal a šel do toho dražšího. Ano pokud tak nějak řešíš že prachy teď nejsou a musel by jsi kus půjčit kdežto na to levnější by byly prachy pohromadě a v průběhu času ty peníze dáš do kupy na ten servis bez půjčování třeba za cenu nějakých přesčasů v robotě nebo nějaké jednorázové práce navíc tak to je otázka. Ale já bych to asi klidně řešil i nějakou tou půjčkou na kus auta jako půjčka na celou cenu auta má smysl asi u novoty u ježděnky ne.

Učinil jsem objednávku v Lidlu. Až přijde bude putovat na hromádku pro Ježíška, takže co reálně umí zjistím, až bude mladej obdarován někdy po Vánocích. A počítám s tím, že ji bude mít v bytě a vytahovat ji bude v zimě na rychlý start zamrzlého auta a v létě na vandry na dobíjení mobilů.

Ja mam otestovanou tuhle: https://www.xiaomimarket.cz/xiaomi-70-mai-car-jump-starter-multifunkcni-baterie/ , a u te vim, ze bez problemu dokaze natocit 2.0Tdi superba s baterkou, ktera motorem nedokazala cuknout. Ta lidlacka vypada parametricky velmi podobne... Takze imho to muze byt vcelku fajn pomocnik.

Auto na prodej určitě bude, jen ještě musí odjezdit stavbu a stěhování. Za cca rok a půl se můžete o tuhle nádheru poprat. Komu by se nelíbili současné přední dveře (jsou dole pohnilé) tak už mám připravené jiné zdravé,které nalakuji tyrkysovou na jaře, stejně jako kabinu ať to vypadá všechno stejně.

Ta powerbanka je delana spis na to, mit ji pripravenou doma/v garazi, popr. si ji vzit nekam s sebou, ale mit ji v teple no. Urcite neni na to ji preventivne vozit s sebou a nechavat vymrznout v aute (popr. v lete ji nechavat ohrat v na slunci rozpalenem aute). Proste kdyz rano zjistim mrtvou baterku, tak si pro ni dojdu, nastartuju a je to. Nekde na ceste/u marketu snaz najdu nekoho s kabelama (nebo ochotnyho me nahodit pomoci mojich kabelu), nez nekoho tahnout treba k sobe ke garazi ....

Kdyby jste si chtěli vyzkoušet jaké oleje a provozní kapaliny patří do vašeho vozu, je možno vyzkoušet program od německého výrobce olejů FUCHS... https://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=eng&country=cz Vyberete značku vozu, typ a motorizaci. A pak už vybíráte druh oleje, množství apod.

Myslím, že tyhle jsou nejlevnější a zároveň asi i pneu na ně jsou nejlevnější. Zkus vrakáč, dej si pozor na označení, bývá těžko čitelné a kontroluj každý ráfek jednotlivě. Pokud bys chtěl koupit nové, uvedu příklad: ráfek https://www.akcnipneu.cz/detail-ocelovy-disk.php?id=6457&ean=9008070240754 pneu https://www.akcnipneu.cz/detail-osobni-pneu.php?id=2323531&ean=4024063001169 Ráfky bych koupil na inzerát, pneu bych koupil nové. Tady inzerát prodává sadu (?) za 300, jsou to 14-ky. EK projdeš asi i s těmito pneu, ale na zimu mají asi malý vzorek (4mm?). https://auto.bazos.cz/inzerat/144164852/zimni-kola.php Proto pneu bych k nim koupil nové, stojí taky asi 1000 https://www.akcnipneu.cz/detail-osobni-pneu.php?id=2323534&ean=4024063001176 Jestli chceš hooodně ušetřit, tak si kola někde půjč. Ale jezdit s nesprávnými není dobře, kdybys měl nehodu, tak tě pojišťovna nezaplatí. Pokud jsi auto koupil nedávno, docela bych to reklamoval prodávajícímu, že auto není způsobilé provozu, nelze projít EK.

Nasadil jsem chladič, připojil hadice nalil novou nemrznoucí směs a zjistil jsem, ze chladič teče. Na jaře, když praskla hlava, natlakoval se chladící okruh, tak to nevydržel radiátor topení - o tom jsem věděl a vyměnil ho. Chladič to vzalo sebou bohužel taky - to jsem zjistil až teď. Takže nový chladič je už doma, přehodil jsem sahary a zkusil na autě. Nic neteče!

Já teda těmhle elektronickým věcem moc nerozumím tak to bude možná blbý dotaz nebo už to bude moc off topic tak to když tak klidně oddělte. Ale teoreticky když by člověk pořídil takovou power banku s možností startu auta tak by asi neměl být problém když by jí umístil trvale do auta ( doma v kredenci je marná) v autě pro to udělat trvalé udržovací nabíjení které se aktivuje při určitém poklesu síly té power banky a při plné síle se opět deaktivuje čímž by bylo zajištěné i aby byla power banka v plné síle při skomírající baterce auta. Jako když se taková zařízení (oddělující motorovou elektriku od obytné elektriky ) montují do obytných aut tak by to neměl být problém ale asi bude zase otázkou cena. Já sebou tahám pořádný kabely protože si říkám jako @Klemoň když máš svoje kabely tak někoho dokážeš ulovit aby ti dal " čuchnout" z baterky.

Tu powerbanku mám už asi 2 roky. Jediná nevýhoda má to uvnitř nějakou elektroniku která to pomalu vybíjí takže se musí pravidelně tak každé 3 měsíce dobít protože klesne tak na 50% a to už je nepoužitelné. Jestli se chcete na něco zeptat, tak rád odpovím.

Mladá žena v autosalonu: "Dobrý den, bych si ráda popovídala o tom BMW, co máte vzadu ve výkladu" "BMW? My tam máme jenom PEUGEOTy...." "Teď už ne...."

1350 je přerušený obvod nebo zkrat vedení.. zkontroluj svazek mezi relátkem a žhavkama, žhavky a pokud bude oboje OK, tak je vadné relé

Relé žhavenia , žhavičky

Takže se mi slavnostně podařilo přesvědčit a v sobotu dorazí moje maličkost + + Katka , tu také znáte Platí ta sobota 12 hodina ? + pro mne / nás 5x buřtík + 5x klobáska ? Ještě poprosím hostitele (do SZ) o adresu, aby Waze věděl, kam mne poslat

Ahoj @alex508 Vítám Tě na Peugeot clubu To co jsi právě vytvořil, nedává moc smysl. Máš problém s FAPem, s močovinou nebo s celou 508?

@Petr 3008 omlouvám se za zpoždění ( částečně jsem zapomněl a nedostal jsem se dřív k autu) Ale "Jak na to" píše dokonce 110 Nm, dávám i fotku.

Bludišťák to je plyšáááák. Tady je původní soutěž Bludiště odkud pochází název Bludišťák.

Tak jsem se rozhodl si tu krabičku u Ježury objednat. Až budu mít s použitím nějakou zkušenost, písnu sem

Bohužel takový doplněk neexistuje, podobný požadavek asi ještě nikdo neměl...

Jsem si to pro jistotu přečetl třikrát.

Strojím motor- hadice voda, servo, palivo, spousta kabelu.

Chcem sa poďakovať luďom na tomto fóre, že mi poradili a nakoniec mi rozvodový remeň v autorizovanom servise vymenili bezplatne aj keď už auto nie je v záruke. Keby nebolo tohto fóra určite by som si to dával vymeniť za vlastné €, tak ešte raz všetkým ďakujem. Stačilo, že remeň mal nesprávnu veľkosť (do šírky) a že boli dodržané servisné prehliadky.

Tak jedno po druhém. Zatahování parkovací brzdy v zimě. Dávno skončila doba stodvacítek žigulíků a podobných vehyklů kde se doporučovalo v zimě nezatahovat ruční brzdu. Pokud je auto vybavené kotoučovou brzdou na ZN a parkovací brzda působí na kotouč přes destičky tak je přímo nutné pro správnou funkci celého brzdového systému ZN aby se ruční(parkovací) brzda zatahovala pravidelně a to i v zimě. Výměna zadních destiček je úkon pro servis protože pokud je auto vybaveno elektrickou parkovací brzdou tak je nezbytné před výměnou nastavit brzdu do servisního modu a po výměně destiček provést kalibraci těchto destiček což nejde jinak než diagnostickým přístrojem takže ANO výměnu destiček je nutné svěřit servisu. A v návodu k obsluze je určitě napsáno jak vozidlo nouzově odbrzdit při poruše systému parkovací brzdy nebo při výpadku napájení.