Nejlépe hodnocení členové

hlásím 4,5 roku provozu a 101000km a první drobná porucha. Přestala vyhřívat sedačka řidiče. Dal jsem si sám rozumnou radu a to návštěvu servisu. Všechno změřeno a odešla vyhřívací dečka v opěradle. Na sedadlo jsou všechny náhradní díly a dá se rozebrat a vyměnit. Cena cca 2900,- dečka a 4,5 hodiny práce, takže asi 9000,- zamrzí, ale rozhodně to nechám opravit. Aktuálně výměna řemene příslušenství a kladky, naftový filtr. Celkově naprostá spokojenost, poruchy v podstatě nic a auto chválím kudy chodím. Nedávno koupil nové kamarád a to byla až detektivka ho sehnat.

včera dopoledne u ÚP v JH Tuším Jeep Vrangler JEE P7770

https://www.motorvdetailu.cz/

Když pominu tendenčnost článku, tak se mi nejvíc líbí jeho úvod. Jako by autor dobře znal Radovanka

Něco málo z Ostravy 999 Z888 , TOB I9919 a to mě na dálnici v OV ještě předjíždělo BMW RUM V0DKA

u nových aut je čidlo které hlídá kvalitu oleje a upravuje interval výměny podle " opotřebení " oleje. Takže ano je klidně možné pokud auto bude provozováno v těžkých podmínkách tzn. časté starty krátké jízdy atd. a čidlo to vyhodnotí že olej je " opotřebován " tak si o výměnu řekne třeba po 5000 km. Proto se česká pošta a rozvážkové služby zbavují dodávek koncernu Stelantis protože takový Boxer v provozu u pošty si bezproblému řekne o výměnu oleje 6-8x za rok. A žádný pevný interval výměny oleje už na nových vozech není pevný.

Vyhlášení vítězů soutěže „Capture Allure“: oslava kreativity a inovací 12. prosince 2024 se v prostorách Rektorátu Českého vysokého učení technického v Praze odehrála slavnostní událost, která spojila mladou kreativitu s technologickými inovacemi. Byli zde vyhlášeni vítězové soutěže „Capture Allure“, pořádané ve spolupráci značky Peugeot a Masarykova ústavu vyšších studií ČVUT (MÚVS). Tato iniciativa si kladla za cíl inspirovat studenty k zachycení jedinečných hodnot značky Peugeot prostřednictvím fotografií a videí, přičemž jim umožnila otestovat nejmodernější elektromobily. 27 týmů, 68 studentů a výzva „Zachyť esenci přitažlivosti“ Do výzvy „Capture Allure“ se zapojilo 27 týmů složených z 68 studentů a studentek, zejména z MÚVS, ale i z dalších fakult ČVUT. K dispozici měli tři elektromobily značky Peugeot: E-208, E-308 a E-3008. Tyto vozy byly zvěčněny v různých prostředích, a to často překvapivým a inovativním způsobem. „Výsledky nás velmi příjemně překvapily. Fotografie i videa ukazují, kolik energie a kreativity studenti do svých děl vložili,“ prohlásila Jiřina Nováková, marketingová ředitelka značky Peugeot v ČR. Vyhlášení vítězů Vyhlášení výsledků zahájili rektor ČVUT doc. Vojtěch Petráček, ředitelka MÚVS prof. Vladimíra Dvořáková a ředitel značky Peugeot v ČR Marco Venturini. Následovalo ocenění nejlepších týmů v kategoriích fotografie a video. Fotografie: Vítězem se stal tým č. 26 (Tomáš Boháč, Anna Pirková, Bára Jílková, Jan Hrabák a Matěj Říha), který získal odměnu 15 000 Kč. Video: Prvenství si odnesl tým č. 7 (Sandra Málková, Mikuláš Matějka a Michal Kulja), oceněný částkou 25 000 Kč. Další soutěžící na druhém a třetím místě v obou kategoriích si rozdělili finanční odměny, přičemž celková suma činila 58 000 Kč. Další účastníci pak obdrželi věcné ceny. Pozitivní ohlasy a inspirace do budoucna Studenti ocenili nejen příležitost vyzkoušet si elektromobily, ale i originalitu projektu. „Vážíme si důvěry, se kterou nám Peugeot svěřil svoje vozy. To ukazuje, že značka bere mladé lidi vážně,“ uvedla členka vítězného týmu. Ředitelka MÚVS prof. Vladimíra Dvořáková soutěž označila za příklad toho, jak studenti dokážou propojit teorii s praxí. Rektor ČVUT doc. Vojtěch Petráček vyjádřil přání, aby podobných projektů v budoucnu přibylo. „Spolupráce s ČVUT nám umožňuje získat autentický pohled mladé generace na elektromobilitu. Toto partnerství je přínosné pro obě strany,“ uzavřel Marco Venturini. Soutěž „Capture Allure“ ukázala, že spojení kreativního myšlení a moderních technologií přináší nejen inovativní výsledky, ale také inspiraci pro další spolupráci mezi akademickou a komerční sférou.

je každého věc, jak využije svůj čas

tak vánoční sraz je za námi, byla zase ,rukavička', což je 5 radegastů a žádný panák--na panáky už nemám, domluva před měsícem byla ,,ve čtrvrtek 14 nula nula na stejném místě'', přišli všichni, nebylo třeba telefonování, ani SMS atd., probrali jsme život a za měsíc si to zvopáknem

V potravinách možná, tak celkem výběr je, v dílech na staré plečky ovšem bez šance, i když je člověk ochoten zaplatit hodně, tak tu kvalitní řadu už prostě nikdo nevyrábí. Což se na druhou stranu nedivím, když by to skoro nikdo nekupoval, ale kdo kvalitu chce a je ochoten za ni zaplatit, má prostě smůlu. Typicky třeba ty poloosy. Nebo výfuky, to už vůbec. Resp. odvisí taky asi od značky, na staré Mercedesy se sežene leccos, na pažouty holt ne...

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-ze-sveta-automobilek-ds-n8-elektromobil-dojezd-design-21013861 https://www.media.stellantis.com/em-en/ds/press/ds-n08-an-invitation-to-the-electric-journey

ahoj, podle mě pasovat nebude, minimálně v tom, že benzín motor má max. cca 6000 ot. a nafta 4000 , nejspíš bude mít diferák jiný převod. poměr, příruba nevím EDIT: pro @Hafity -- není to diferák, ale stálý převod na otázku: co je to diferenciál? jsem při závěrečných učnovských zkouškách odpověděl nabiflovanou větu: diferenciál je zařízení sloužící k vyrovnání obvodových rychlostí kol v zatáčce a dostal jsem hodnocení VYBORNĚ

https://www.idnes.cz/hry/poznate-hry-z-prvni-poloviny-devadesatek.Q220207_161137_bonusweb_oz jako 90 si pamatuju skoro jako batole takze na PC sem moc nehral - neco sem typnul nebo hral uz za zenitem

Dnes, zítra? Asi nic. Vánoční večírek. Tuším, že to bude velký.

Není nad informační tabuli - sundej nohu z plynu...

Ne, měnil by olej dvakrát do roka. Výměna oleje se odvíjí od kilometrového najezdu čí délky používání, obvykle 15tis km nebo jeden rok. Nebo myslíš že když za rok najedu 50tis km tak bych ten olej měl měnit jen jednou abych ušetřil?? Každopádně u noveho auta je to porušení zaručních podmínek a záruka padá, pokud ty intervaly nedodržíš. No koupil jsi si opičku tak musíš ted platit za banány pro ni, jinak to nejde.

Fronty u nabíječek ve Vestci ukazují temnou budoucnost...

Auto jsem koupil v Humpolci a budu jezdit do autorizaku v Ostravě, případně v Praze, takže původní prodejce z toho nebude mít nic. Zajímalo by mě ale jak je to ještě se záručními opravami. Opravy v záruce můžu řešit v jakémkoliv autorizáku a nejen v místě prodeje, že ano?

podle mého odhadu si berou zpátky tu slevu co jsi dostal za předváděčku , bohužel nezbývá než uposlechnout, protože nerespektovat záruční podmínky se nevyplácí, já než bych se s nima v budoucnu třeba dohadoval, tak jsem auto po 4 letech vyměnil za nové

Volal jsem do servisu a bylo mi řečeno, že interval, který mi auto hlásí je interval výměny oleje, takže se musím objednat na výměnu oleje za 5000 Kč a o tři měsíce později budu opět muset na garanční prohlídku.

Situace se mění každým okamžikem https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/mereni-rychlosti-d4/r~00768fd0b93811efa26cac1f6b220ee8/

tvl to je upne sileny, co jsou lidi ochotny podstoupit...

Nemel bys, "nerusit" se tyka notifikaci, ale netyka se hlasu a upozorneni napr. z navigace. Ja to casto pouzivam prave v aute, mam tam v nastaveni par cisel, ktery "otravovat" muzou (dcera, rodice, manzelka, sef, pokud vola 2x po sobe), ostatni to umlci.

Krásný důchod. Doufám, že se podobně něčeho takového taky dožiju.

Asi nejsem zralej na to bejt otrokem energií, vlastě nechci bejt otrokem ničeho. Bohužel vše pomalu a jistě smeřuje k jistému druhu otroctví.

Dneska mi cestou z Klášterce nad Ohří domů skoro kleplo (sdi trest za včerejší smích nad cizím problémem). Valil jsem domů po D7, když mi kousek před jejím koncem u Postoloprt něco v autě začalo divně pískat FJÚ, FJÚ, FJÚ ..... (asi 10x) koukal jsem na kontrolky, ale krom svítící rezervy Ďáblík nic nesignalizoval. Ještě při čekání na stojan u ONO pumpy (nejezdím tam právě proto, že mě nebaví čekat, ale od Chomutova na D7 fakt žádná jiná pumpa není) jsem dumal, co to mohlo bejt a napadlo mě jestli se nějak při aktualizací neaktivoval antiradar v kameře, ale o takový funkci nic nevím. Nakonec to byl vyzvánějící tablet. Na telefonování používám výhradně telefon, tablet používám čistě pro zobrazení WAZE - asi mi na něj volal nějakej chytře inteligentní robot, co obvolává náhodně vygenerovaná čísla a zkouší, jestli jsou živá, aby pak na tom čísle mohli jeho chlebodárci zkoušet udat nějaký SUPER a NEPOSTRADATELNÝ šmejd. Ale vystrašil mě, to zas jó Zablokovat číslo SIMky, aby se mi nikdo na tablet nemohl dovolat ani poslat SMS asi nejde, že? Číslo je pod VODAFONE

No nevím.... Horních 10 tisíc asi moc ND neřeší....

chlapi, je to jako se vším--kvalita něco stojí a když ty značky viděly, že jim kšeft utíká přes ND z Malajsie a Thajska (například), tak začaly dělat díly ve třech kvalitách (a cenách), a protože ty nejkvalitnější šly málo na odbyt, vyrábějí je pro prvovýrobu automobilek, co je umějí zaplatit , zbytek výroby zadali někam do Prdelákovic..., je to stejné jako se žrádlem--co jde nejvíc na odbyt ? odpověď je známá: to nejlevnější, drahé a kvalitní potraviny jsou jen pro ty, co si je mohou dovolit..., v podstatě je kvalita (ve všem) k dostání jen pro horních 10 tisíc, pro plebejce je k dispozici šunt vyráběný v ohromných počtech, opravdu to nevidíte ??

Dnes jsem se asi čtvrthodinky dobře bavil. Byv pracovně v Jičíně, rozhodl jsem se busem navštívit nedalekou Lomnici nad Popelkou a tamní rozhlednu na skokanském můstku v Popelkách. Autobus v Jičíně začínal, přijel dokonce asi o 5 minut spiš a pustil nás i předčasně dovnitř, ale to se týkalo asi 8mi cestujících. Pak přišla babča jedoucí do nedaleké obce, přiložila k terminálu kartu - A TEN SE KOUSNUL. Onu čtvrthodinu ho řidič nejdřív zkoušel probudit svou kartou, pak zkoušel restart, pak plynule přešel od proseb k nadávkám až nakonec systém kompletně vypnul a řekl lidem čekajícím venku, ať si nastoupí, že je skasíruje později. Pak systém restartoval natvrdo a na další zastávce u nádraží ČD už fungoval. Kdybych někam chvátal, asi bych hodně prskal, ale takhle jsem měl jen divadlo z první brázdy. Jinak mě překvapilo, že vzteklý byl jenom řidič - zbytek lidí ať už v busu nebo venku byli v naprostém klidu. Vím, že by jim vztek nijak nepomohl, ale i tak jsem přesvědčenej, že ve větším městě by si řidič měl možnost rozšířit portfólio nadávek o spoustu dalších

No TVL

Tady je to také zakázaný, jelikož nedělám v prostorech mého zaměstnavatele ale automobilky Toyota. Ale tak cesta se vždy najde, že Sice tu není zdviž, ale mám tu hromadu ještěrek. 4 špalky pod nosníky na vidle a auto je nahoře. Já se s tím už nepatlám, jak to nejde ven, mám po ruce flexu. Tohle byla akce na hodinu a půl, nejhorší bylo stáhnout a nasadit du blbě tvarovanou pružinu. Posledně šel spodní kulák ven z těhlice až autogenem. Těhlice do ruda a až pak povolil. Teď máme na dílně naštěstí dost silnej rázák, ten to přebere. Jen ručním trhákem bych ho ven nedostal.

Tak jsem objednal vše, uložení, spodní čepy, axiály a čepy řízení, kosti... Tento týden mám odpolední, takže šup do práce na dílnu, zašil jsem auto mezi ještěrky, abych nebyl moc nápadnej a šlo se na věc. Vyměnil jsem na pravé straně uložení (špatné mi nepřišlo ale když už to bylo venku..), kost, která se klasicky protočila a spodní čep. Ten byl podle mě už horší, ne úplně KO, ale nic moc. Musel se řezat a nakonec jsem tahal ven i rameno, zbytek čepu nešel z ramena vymlátit, takže přišel na řadu lis. Auto jsem hodil ven na parkoviště a ťuk ťuk, během té jízdy žádný divný zvuky, křupání ani tlukot. Tak snad už to dá pokoj. no a zbytek dílů si nechám do foroty na příště

Včera v Praze F0X TRAIL

Výškové nejsou atyp. Je tam nacvaknutý normální kulatý. Akorát průměr nevím, odhadem tak 30mm. Nedávno jsem na to přišel, když jsem hledal ty výškové MTX. Ta mřížka v palubovce se dá z vrchu vycvaknout a vyndat ven. @michal1578 pokud máš někde v okolí vrakoviště, kde si montuješ sám, tak tam zajeď a vyzkoušej si to. Je ale pravda, že výšky se většinou řeší přidáním dalších repro někde na dveře ( u zrcátka ) nebo na spodek A sloupku.

165mm přední, 130 zadní, vejšky jsou atyp, to musíš vyřešit jinak.

VID-20241204-WA0001.mp4