Nejlépe hodnocení členové

Dnes jsem si všiml, jak Netopýr rozpoznává značky u silnice. Já teda nevím, jestli nejsem vůči Tesle přehnaně kritický, v USA to mají asi jinak Správně přečte značku o maximální rychlosti (např. na obchvatu České Skalice jsou před křižovatkou padesátky), zobrazí je na displeji vedle aktuální rychlosti, ale ta rychlost tam drží, dokud nepřečte další omezující značku. Že za křižovatkou její platnost končí a můžu jet 90, to mi už nesdělí. Také mi dorazil ten carlinkit, Android auto mi funguje, zítra za jízdy uvidím, jak bude stíhat překreslovat: A taky dorazil wallbox, zase mám co dělat: Dnes jsem ji trochu přirozebral a natahal si nějaké dráty pro otevírání garáže, autokameru a bezdrátové dobíjení telefonu:

To je děsný, má to chvilku a už to rozebírá

Takze vyrobca sam uznal, ze povodny olej 0W-20 nedostatocne chrani motor pred opotrebovanim a preto zmenil predpis a povinne nariaduje pouzivat olej 5W-30 plniaci normu Stellantis FPW9.55535/03, ale niekto si precita marketingove kecy o 0W-20 oleji a na zaklade nich ide vsetkych presviedcat, ze povodny vyrobcom uz zakazany olej 0W-20 je lepsi. WOW!

dnes výlet Borůvková hora, 5 km do kopce, celkem mě to vzalo, myslel jsem že umírám , je to rok co rok horší

Nové modely Peugeot 308 & 308 SW: VYLADĚNY PRO RADOST Z JÍZDY Potěšení z jízdy je pro Peugeot prioritou, a proto nabízí kompletní řadu výkonných a úsporných pohonných jednotek, včetně 100% elektrické verze s dojezdem až 450 km. Nové modely 308 a 308 SW ilustrují francouzský šarm designu značky Peugeot. Jsou prvními vozy v nabídce, které zavádějí osvětlený znak – jedinečný podpis značky. Nyní příď zahrnuje novou masku chladiče a nový světelný podpis se třemi drápy, což ještě více posiluje osobitý charakter vozu. 308 a 308 SW usnadňují každodenní používání vozu díky konektivním službám a inovativním funkcím V2L a Plug & Charge. Po několik desetiletí je Peugeot klíčovým hráčem na evropském trhu hatchbacků a kombi segmentu C. Nabízí modely proslulé svým osobitým designem, radostí z jízdy a dynamickými jízdními vlastnostmi. Peugeot 308 je součástí tohoto dědictví a v mnoha zemích patří mezi nejprodávanější modely segmentu. Dnes nový Peugeot 308 posouvá potěšení z jízdy na zcela novou úroveň. Přináší osobitý design, jedinečné jízdní kvality a širokou škálu pohonných jednotek, které více než kdy jindy vyhoví všem potřebám – včetně ještě efektivnější elektrické verze E-308. Pro zvýšení komfortu používání vozu značka rozšiřuje také portfolio služeb. Peugeot nabízí nové modely Peugeot 308 a 308 SW se čtyřmi typy pohonů – elektrickým, plug-in hybridním, hybridním a dieselovým – a v pěti výbavových stupních: Style, Allure, GT, GT Exclusive a Business[1]. Nové modely 308 a 308 SW byly navrženy ve Francii a budou vyráběny v závodě ve francouzských Mylhúzách. Uvedení na evropský trh se očekává na podzim 2025. FRANCOUZSKÝ ŠARM Při svém uvedení na trh zaujaly vozy Peugeot 308 a 308 SW svým odvážným a elegantním designem. Byly také prvními vozy v nabídce, které představily nové logo Peugeot. Dnes jdou ještě dál a v premiéře zavádějí osvětlené logo. Podmanivý styl První Peugeot s osvětlenou přídí Osvětlené logo Peugeot je velmi působivým prvkem podtrhujícím jedinečnou osobnost modelů 308 a 308 SW. V této podobě je logo v rámci značky použito vůbec poprvé. Stává se středobodem přepracované přídě a hrdě vyjadřuje příslušnost ke značce. Radar sloužící asistenčním systémům zůstává ukrytý za logem a zajišťuje vysokou úroveň bezpečnosti. Nad symbolem značky je umístěna soustava světelných pruhů, která elegantně zvýrazňuje masku a rozšiřuje osvětlení vozu směrem k novým světlometům. Postoj nových vozů 308 a 308 SW je zdůrazněn posíleným ramenem, které se táhne od začátku blatníků až po konec přední části, v návaznosti na světlomety. Lichoběžníkový tvar spodní části nového nárazníku posiluje stabilitu vozů na silnici. Na okrajích nárazníku jsou umístěny vzduchové přívody, které usměrňují proudění vzduchu do vnitřku podběhů kol, čímž řadí modely Peugeot 308 mezi nejvíce aerodynamické v rámci segmentu. Tato optimalizace také přispívá ke snížení spotřeby paliva a u plug-in hybridních a elektrických motorů k prodloužení dojezdu. Nová maska chladiče v barvě karoserie je v souladu s nejnovějšími modely značky dokonale integrována do přední části vozu. Prvky mřížky jsou širší uprostřed, aby optimalizovaly proudění vzduchu, a směrem ke stranám se stávají hustšími, čímž posilují vizuální identitu. Výbava GT je standardně dodávána s osvětlenou přídí, která ještě více zdůrazňuje její osobitý charakter. Pronikavý pohled Nové vozy Peugeot 308 mají jedinečný světelný podpis tvořený třemi tenkými LED drápy, které umocňují expresivitu vozu. Tento ikonický podpis, který zároveň slouží jako denní svícení a směrová světla (u verzí GT a GT Exclusive se sekvenčními směrovkami), plně ztělesňuje identitu značky Peugeot. Potkávací a dálková světla byla uspořádána do dvou horizontálních vrstev nad sebou (potkávací světla nahoře, dálková světla dole) a byla umístěna níže. Díky velmi kompaktním modulům jsou nenápadně integrována do nárazníku a při stání vozu se stávají téměř neviditelnými. Světlomety využívají novou technologii Peugeot FULL LED u výbav Style, Business a Allure, zatímco úrovně výbavy GT a GT Exclusive nabízejí technologii Peugeot Matrix LED. Nové vozy 308 a 308 SW zavádějí velmi působivou a výraznou zadní světelnou signaturu. Tento podpis se vyznačuje trojicí nakloněných LED drápů umístěných na každé straně černé lakované lišty nad znakem Peugeot. Sport a elegance Sdílejí stejnou DNA, ale prezentují dva odlišné styly. Hatchback 308 se svými výraznými křivkami a dokonale vyváženými proporcemi nabízí jeden z nejsportovnějších designů v segmentu C. Kombi 308 SW vyniká elegantním profilem a sofistikovanou zádí – prvky, které mu umožňují spojit eleganci s praktičností. Jedinečná osobnost Nová kola Nové vozy 308 a 308 SW ve výbavách Allure, GT a GT Exclusive jsou vybaveny zcela novými disky kol s diamantovým výbrusem. Přinášejí eleganci, inovaci a aerodynamiku a jsou výsledkem práce designérského týmu Peugeot. Ve výbavě Allure jsou k dispozici kola 17palcová, ve výbavách GT a GT Exclusive pak 18palcová. Všechny elektrické verze modelů Peugeot 308 a 308 SW jsou standardně vybaveny novými 18palcovými hliníkovými koly s diamantovým výbrusem, napříč všemi výbavami. Výbavy Style a Business mají kola v černém hliníkovém provedení. Působivé nové barvy Nový Peugeot 308 je k dispozici v nové barvě Modrá Lagoa, která je zároveň rafinovaná i výrazná. Paleta nového modelu Peugeot 308 SW je obohacena o barvu Modrá Ingaro, oblíbenou i u jiných modelů značky. Emoce a rafinovanost Přívětivý interiér Dynamika vnějšího designu se odráží i uvnitř. Linie jsou čisté, uhlazené a přirozeně integrují přístrojový panel, 10’’ centrální dotykovou obrazovku a hlavní ovládací prvky. Architektura palubní desky je navržena tak, aby uvolnila maximum prostoru ve prospěch cestujících sedících vpředu. Vysoce kvalitní materiály, jako je pravý hliník a Alcantara®, dále umocňují pocit pohodlí. Nové grafické zpracování přístrojového panelu Všechny nové modely Peugeot 308 a 308 SW jsou standardně vybaveny digitálním přístrojovým panelem s novou 3D grafikou (volitelně u verze GT a standardně u verze GT Exclusive). Tento panel přispívá k potěšení z jízdy svou elegancí a optimální čitelností. i-Toggles pro intuitivnější ovládání Pět kláves i-Toggles integrovaných do elegantního černého pásu pod centrální dotykovou obrazovkou umožňuje uživatelům vozu nastavit si zkratky k preferovaným funkcím: klimatizace, telefonní kontakt, rádiová stanice, navigace domů atd. Přizpůsobitelné ambientní osvětlení Nové vozy Peugeot 308 dbají na každý detail, včetně ambientního osvětlení s 8 volitelnými barvami, které je viditelné od palubní desky až po výplně dveří. 308 SW – stejně praktický jako elegantní Nový Peugeot 308 SW nabízí vysokou každodenní praktičnost díky zadním sedadlům, která lze dělit na tři části (40/20/40) a sklápět. Dvouúrovňová podlaha pomáhá ideálně uspořádat zavazadlový prostor, jehož objem je od 598 po 1487 litrů. Praktické je i elektrické ovládání víka, které usnadňuje přístup do zavazadelníku, máte-li plné ruce. UMOCNĚNÁ RADOST Z ŘÍZENÍ Modely 308 a 308 SW navazují na renomé modelů Peugeot v segmentu C tím, že nabízejí výjimečné potěšení z jízdy. Potěšení z jízdy prioritou Jízdní vlastnosti, které se stávají měřítkem Osvědčené know-how Peugeot je zárukou vynikajících jízdních vlastností vozu a nové modely 308 a 308 SW to jednoznačně potvrzují svou agilitou, dynamičností a stabilitou. Řidičské pocity jsou optimalizovány nízkou polohou za volantem a kvalitou filtrování vibrací. Peugeot i-Cockpit® s jedinečnou ergonomií Klíčový prvek potěšení z jízdy s vozy Peugeot – ikonický i-Cockpit® – dosahuje u nových modelů jedné ze svých nejrafinovanějších podob. Přístrojový panel v úrovni očí a kompaktní volant zajišťují výjimečnou ergonomii. Vše je přirozeně umístěno včetně ovládacích prvků v centrální části palubní desky, která je lehce natočena směrem k řidiči. Komplexní nabídka pohonných jednotek Ještě udržitelnější Aby značka podpořila své zákazníky v přechodu na elektrickou mobilitu, nabízí u nových modelů E-308 a E-308 SW vysoce výkonný pohon s prodlouženým dojezdem. Jedná se o krok, který ještě více posiluje atraktivitu vozu, jenž byl už v roce 2024 v německém ADAC Ecotestu hodnocen jako nejefektivnější na trhu (hned za modelem E-208). Elektrický motor o výkonu 115 kW (156 k) a točivém momentu 270 Nm umožňuje vynikající akceleraci. Je spojen s baterií o kapacitě 58,4 kWh (55,4 kWh využitelných), pracující na napětí 400 voltů. Rekuperační brzdění přináší plynulejší zážitek z jízdy. Pomocí pádel za volantem může řidič snadno aktivovat rekuperaci ve třech úrovních: levé pádlo zvyšuje rekuperaci, pravé ji snižuje. Nízká úroveň (-0,8 m/s²) – pro pocity blízké spalovacímu vozu. Střední úroveň (-1,3 m/s²) – pro zvýšené zpomalení při uvolnění plynového pedálu. Vysoká úroveň (-1,8 m/s²) – pro maximální zpomalení při uvolnění plynového pedálu, a tedy maximální rekuperaci. Poslední dvě úrovně automaticky aktivují brzdová světla. Nové vozy nabízejí prodloužený dojezd 450 km[2], čímž se řadí na vrchol svého segmentu. Tento pokrok, představující zlepšení o 34 km oproti předchozím modelům, byl dosažen precizní prací na efektivitě. Třífázová palubní nabíječka s výkonem 11 kW je součástí standardní výbavy. Nabíjecí zásuvka je kompatibilní se všemi režimy dobíjení. Na veřejné nabíjecí stanici o výkonu 100 kW je možné dobít baterii z 20 % na 80 % za 32 minut. Všestrannost plug-in hybridu Nový Peugeot 308 plug-in hybrid 195 kombinuje elektromotor o výkonu 92 kW (125 k) s přeplňovaným čtyřválcovým zážehovým motorem 1.6 o výkonu 150 k (110 kW), což dohromady dává kombinovaný výkon 195 k (143 kW). Sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka e-DCS7 zaručuje rychlé a plynulé řazení. Tento plug-in hybridní pohon druhé generace zahrnuje baterii o kapacitě 17,2 kWh, která poskytuje navíc 20 km dojezdu, čímž zajišťuje čistě elektrický dojezd 85 km. Nabíjení trvá 2 hodiny a 5 minut (nabíječka 7,4 kW) nebo 7 hodin a 25 minut při použití běžné domácí zásuvky (10 A, 2,3 kW). Snadné používání hybridu Nové modely nabízejí také hybridní pohon o výkonu 145 k, spojený s šestistupňovou elektrifikovanou dvouspojkovou automatickou převodovkou e-DCS6. Díky baterii, která se automaticky dobíjí při jízdě, poskytuje tato technologie dodatečný točivý moment pro potřebnou akceleraci při zachování nízké spotřeby (4,7 až 5 l/100 km v závislosti na modelu). V městském provozu dokáže Peugeot 308 hybrid 145 jezdit až 50 % času v čistě elektrickém režimu. Tradiční diesel S cílem nabídnout řešení přizpůsobené všem zákazníkům a způsobům používání bude nový model Peugeot 308 v prodeji také s 1,5 l čtyřválcovým motorem BlueHDi 130 k, který prokázal svou efektivitu. Ve spojení s automatickou převodovkou EAT8 je obzvlášť vhodný pro časté používání a cestování na dlouhé vzdálenosti. Komfort pro všechny cestující Sedadla zaměřená na pohodlí Nové vozy Peugeot 308 jsou vybaveny elegantními a obepínajícími předními sedadly inspirovanými světem sportovních vozů. Sedadla s certifikací AGR – označení kvality udělované nezávislou asociací za jejich ergonomické vlastnosti a široké možnosti nastavení – jsou k dispozici ve výbavách Allure a GT. Masážní a vyhřívací funkce předních sedadel lze objednat v rámci příplatkové výbavy, u verze GT Exclusive jsou dodávány sériově. Bohatá komfortní výbava Nové modely Peugeot 308 nastavují nejvyšší standardy ve svém segmentu, pokud jde o komfortní výbavu. Za příplatek u verze GT a standardně u verze GT Exclusive je k dispozici systém AQS (Air Quality System), který neustále sleduje kvalitu vzduchu vstupujícího do kabiny, a v případě potřeby automaticky aktivuje recirkulaci vzduchu. Tento systém je doplněn funkcí Clean Cabin, která čistí vzduch filtrováním znečišťujících plynů a částic. Pro optimální komfort umožňuje aplikace MyPeugeot v chytrém telefonu dálkové naprogramování klimatizace či topení vozu, takže kabina je v ideální teplotě už před zahájením cesty. Příplatková prosklená střecha vytváří v interiéru vozu mimořádně příjemnou atmosféru. Pro výjimečný hudební zážitek je jako volitelná výbava k dispozici Focal® Premium Hi-Fi System, který je výsledkem několikaleté spolupráce značky Peugeot a týmů společnosti Focal®, francouzského specialisty na špičkové audio systémy. Systém tvoří 10 reproduktorů s exkluzivními patentovanými technologiemi a 12kanálový zesilovač o výkonu 690 W. Nové vozy Peugeot 308 mají standardně k dispozici funkce konektivity, včetně bezdrátového zrcadlení chytrého telefonu přes Apple CarPlay a Android Auto. Dále lze použít čtyři porty USB-C (dva vpředu, dva vzadu). VOZY PRO KAŽDODENNÍ PROVOZ A DLOUHODOBÉ POUŽÍVÁNÍ Nové vozy Peugeot 308 odrážejí bohaté zkušenosti značky Peugeot v segmentu C. Made in France Unikátní kombinace materiálů V interiéru vozů byly použity nové čalounické materiály, které vynikají mimořádnou elegancí a kvalitou. Pro ještě větší komfort a rafinovanost je verze GT Exclusive vybavena čalouněním z Alcantary®. Krása hliníkových dekorů je jedním z poznávacích znaků vozů Peugeot 308. Rozprostírají se po celé šířce palubní desky, pokračují na dveřích a nacházejí se také na středové konzoli. Rafinovanost v každém detailu Kryty kol umístěné na obou koncích spodní části zadního nárazníku jsou nyní opatřeny elegantním černým lakem. Pro nadčasovou modernost již nové vozy Peugeot 308 nepoužívají chromové dekory. Navíc dostávají nové monogramy Peugeot, které spojují střídmost a rafinovanost. Vysoká míra recyklovatelnosti Nové vozy Peugeot 308 a 308 SW udávají směr v oblasti udržitelnosti. Při jejich výrobě je použito více než 30 % ekologických materiálů (recyklovaných a obnovitelných). Vůz obsahuje více než 30 polymerních součástí – například palubní deska z konopného vlákna či recyklované plasty použité v náraznících a úložných boxech. Všechny vozy značky Peugeot splňují přísná homologační kritéria: 85% recyklovatelnost a 95% možnost opětovného využití materiálů. Model Peugeot 308 využívá 31 % recyklovaných materiálů (405 kg), přičemž 34 % oceli a 58 % hliníku je recyklováno, stejně jako 40 kg recyklovaných polymerů a biomateriálů. Peugeot 308 SW obsahuje stejně jako hatchback 31 % recyklovaných materiálů (423 kg), s podílem 33 % recyklované oceli, 58 % hliníku a 40 kg recyklovaných polymerů a biomateriálů. Tyto výsledky dokazují závazek značky Peugeot k životnímu prostředí a činí z nových modelů Peugeot 308 a 308 SW odpovědnou volbu pro spotřebitele. Označení „Made in France“ Nový design vozů Peugeot 308 byl navržen designérskými týmy značky Peugeot se sídlem ve Vélizy v oblasti Paříže. Všechny nové vozy Peugeot 308 jsou montovány v závodě v Mylhúzách na východě Francie. Kompletní nabídka služeb Bezdrátové aktualizace pro maximální komfort Nové modely Peugeot 308 těží z možnosti softwarových aktualizací na dálku, které uživatelům umožňují mít vždy nejnovější funkce bez nutnosti návštěvy servisu. Nejnovější generace informačních systémů a online služeb Nové vozy 308 a 308 SW ve výbavách Style a Allure jsou sériově vybaveny systémem Peugeot i-Connect®, který zajišťuje konektivitu díky bezdrátovému zrcadlení (Apple CarPlay/Android Auto). Zároveň zahrnují balíček připojených služeb Peugeot Connect One[3], díky kterému je řidič prostřednictvím aplikace MyPeugeot upozorněn na stav vozidla či případné svolávací akce, dále dostává rady a návody týkající se používání vozu nebo systémů a aplikací, získá také užitečné tipy pro optimalizaci jízdy ve 100% elektrickém režimu apod. Dále má řidič k dispozici aplikaci e-Routes. Vozy v úrovních Business, GT a GT Exclusive jsou vybaveny systémem Peugeot i-Connect® Advanced s online navigací TomTom. Součástí je i balíček online služeb Peugeot Connect Plus[4], který integruje umělou inteligenci ChatGPT spojenou s hlasovým asistentem, vzdálené ovládání přes aplikaci MyPeugeot, Trip Planner, vyhledání polohy vozidla a další funkce. MyPeugeot pro stálý kontakt s vozem Mobilní aplikace MyPeugeot umožňuje uživatelům nových modelů Peugeot 308 a 308 SW být neustále propojeni se svým vozem a využívat řadu funkcí: upozornění na potřebu údržby, plánování schůzky přímo u prodejce Peugeot a prohlížení servisní knížku vozu přímo v aplikaci; vyhledání polohy vozidla, například při zaparkování na vzdáleném místě; vzdáleně uzamykat dveře a aktivovat světla nebo klakson pro snadnější nalezení vozu[5]; spustit nebo naplánovat spuštění topení / klimatizace pro nastavení ideálního tepelného komfortu před jízdou – navíc tato funkce pomáhá optimalizovat dojezd plug-in hybridních a elektrických verzí tím, že při zapojení vozu do sítě předem přizpůsobí teplotu baterie5; sledovat, plánovat, spouštět či odkládat nabíjení baterie u plug-in hybridních a elektrických verzí, což přináší úsporu času a zároveň možnost vyhnout se zbytečné spotřebě či nákladům5. Elektromobilita bez starostí Pro zajištění bezstarostného používání vozu nabízejí nové modely funkci Trip Planner. Tento systém je součástí paketu Peugeot Connect Plus a plánuje cestu tak, aby maximalizoval dojezd a usnadnil nabíjení. Pro výpočet ideální trasy systém zohledňuje vzdálenost, stav nabití baterie při odjezdu, požadovanou úroveň nabití při příjezdu a dostupné nabíjecí stanice po cestě, přičemž bere v úvahu predikovanou spotřebu energie (na základě rychlosti, provozu, typu silnice a převýšení). Nově zavedená funkce omezení nabíjení na 80 % je dostupná u střídavého proudu (AC) a umožňuje přizpůsobit úroveň nabití každodenním potřebám. Nabíjení na veřejných stanicích usnadňuje nová funkce Plug & Charge[6]. Díky ní stanice automaticky rozpozná vůz, jakmile je připojen nabíjecí kabel, a odpadá tak nutnost použít čip, speciální aplikaci nebo platební kartu. Náklady na spotřebovanou elektřinu se přímo odečtou z účtu majitele. Zákazník má přístup ke všem operacím prostřednictvím centrální obrazovky vozu nebo aplikace. Funkce „Plug & Charge“ je již dostupná na více než 10 000 nabíjecích stanicích v Evropě – převážně na hlavních dopravních trasách – a v příštích letech se očekává její masivní rozšíření. Modely Peugeot E-308 jsou nyní vybaveny přípravou pro funkci V2L (Vehicle-to-Load), která umožňuje vysokonapěťové baterii vozu napájet externí elektrická zařízení – například nabíjet elektrokolo nebo napájet mobilní osvětlení. Systém poskytuje až 3,5 kW a 16 A. Adaptér pro napájení externích zařízení je k dispozici jako příslušenství u prodejců Peugeot. Pozn.: Nabídka karosářských verzí, úrovní výbavy, pohonů, příplatkových doplňků i služeb se může lišit dle zemí určení. [1] Nabídka pohonů i úrovní výbavy se může měnit dle země určení. [2] Kombinovaný WLTP cyklus [3] Předplatné zdarma na 10 let (může se měnit dle zemí určení) [4] Zkušební předplatné zdarma na 6 měsíců (může se měnit dle zemí určení) [5] Součást paketu Peugeot Connect Plus (může se měnit dle zemí určení) [6] V ČR zatím tato funkce není dostupná.

Tak to funguje i u Swiftu, konec obce či křižovatka nic, jen značka konec omezeni nebo jina značka s omezenim. Mam to vypnuty, protože to vypnout jde.

@hvprostejov vítej v klubu hvprostejov.pdf

Juraj229 VF3MRHNYHHL064401.pdf

Juraj229 VF3MRHNSJJL057105.pdf

Juraj229 VF3MRHNYHHL046222.pdf

Juraj229 VF3MRHNSULS264642.pdf

Zdarec Problém vyřešen ... Jak jinak napsat ,, popros " pak ,, zaplať " a na konec s zrob sám ... Problém byl lidský faktor pro změnu ... trubička od kola byla navedena k blíže vedenému vstupu do hadičky k tlumiči(tudíž při pohypu se to příčilo). Spravně je to od kola ke vstupu do hadičky u kastle a od kastle do vstupu ke tlumiči ... Jen mi jen divné, že jim to v servisu necvaklo když už to opravovali 4x a pořád dejavu ...

No a tenhle fór jsem se dneska sám chytil Letmým pohledem na razítko na PETce jsem usoudil, že první řádek znamená datum plnění (10. 07. 25 - 26 jsem prostě ignoroval) a druhý řádek jsem četl jako 10. 09. 57, čímž mi vyšla uvedená "záruka" ohromných 32 let + 2 měsíce Když jsem před chvílí mával PETkou Pavlovi před očima a čekal jsem, že se tomu překlepu oba zasmějeme, byl jsem juniorem rychle vykázán do příslušných mezí - druhej řádek je přece nějakej kód asi plničky (1U) a pak následuje asi čas plnění 9:57 - koukni na ty dvojtečky A tak jsem před mlaďasem i na FCB tak trochu za vola

Já ne.

@BubakGS no není bouchnutí jako bouchnutí a bůh ví...,i v ateistické rodině, kolikrát s nimi bylo ve vzteku bouchnuto už předtím takže to taky možná byla poslední rána z milosti sranda musí být

On to Číňan opraví, teď přidal možnost úplného zastavení do nuly. Před 14 dny to neuměl. A kolony umí parádně, i s rozjezdem z úplného zastavení, jen o 2 sekundy pomaleji, než běžný řidič. Navíc je to otázka volby, lze to vypnout. Nehodnotím, konstatuji fakta a poznatky.

Myslel jsem, že přetěžuji káru, ale včera jsem jel za tímhle Zadní gumy měl pěkně placaté

..no do riti.. jeste jsem dneska nevecerel.. a tady takovy porno ...

@Pepito borůvkové knedlíky u rozhledny furt mají--3 kusy za 140 Kč, měl jsem na ně chuť (bo su na sladké), ale dala si je jedna Polka (poláků je tam většina) a vypadaly nic moc, tak jsem nahoře jen vypil svoje pivo , na oběd chodíme tady, když jsme v okolí https://www.hotelpodzamkem.cz/?utm_source=mapy.com&utm_medium=ppd&utm_campaign=firmy.cz-13288706 @PaKr byli jsme autem s manželkou (nechce zaboha na skůtr ), šli jsme od restaurace Celnice v Travné (bohužel otevírá jen přes víkend) https://travnacelnice.cz/?utm_source=mapy.com&utm_medium=ppd&utm_campaign=firmy.cz-13318280

@ozzy56 to jsi nechal skútra na parkovišti na hranicích a pěšky po čáře ( podél kamenů) nebo jsi dojel někde blíž?

@ozzy56, seš borec a dal sis tam "borůvkové knedlíky "? My jsme loni s kamarády projížděli přes Borůvkovou horu na kolech a těšil jsem se na borůvkové knedlíky, ale byl jsem velmi zklamán. Tak jsem jim dal recenzi na Mapy.cz. Na Paprsku jsem si chuť spravil, když jsem si dal opravdový borůvkový knedlík, který je na druhé fotce.

V září kupa práce, já určo ne

Ahoj já dorazím na chvilku po práci neboť následující den jdu do práce na ranní Tak asi kolem (19:00)

@Fruktis ...jednim bouchnutim? ...takovej ausus... to drzelo po hromade dvema otcenasema a trema zdravas ... ..v ateisticky rodine to jasne nemohlo vydrzet

@BubakGS prostě sis je rozbil a teď to svádíš na poctivého výrobce tak nějak jsem doufal, že jsem našel práci kde bude práce...ale čtvrtý měsíc za mnou a já tu lelkuju...kolega co má předávat vědomosti raději kouká na kriminálky, tenis, ckylistiku, a nebo tu spí, včera teda pořezal kamion dříví, abych mu nekřivdil tak holt musím počkat až do toho duchodu odtáhne a práce začne padat ke mě...pak si projdu peklem

Ahoj . Uz jsem odhalil kde je chyba .Jde o to ze tento obvod bohuzel pojistku nema vyvod jde rovnou z BSI . Pojistka ktera je popsana v popisu je od zapalovace a jinych obvodu zrejme kufru ale o je jedno . Problem stimto obvodem nastava vetsinou z duvodu toho ze nad svetlem je antena od radia a tam , za nejakou dobu prolina vlhkost , tim dochazi ke spojeni v konektoru a naslednemu zkratu a k poruse na desce BSI . Uz to resim .

To to trvalo, než udělali to svítící logo. Mluvil jsem o tom, co ho měl Elegend

u toho prototypu co si fotil stala jedna cerna 1203 s SPZ 666 SATAN (foto k dohledani ve vedlejsim vlakne )

Jj i nová modrá se povedla. I když Vertigo to není. Už skoro vypadá jako Blue Provance.

Máte pravdu, je to prototyp BAZ MNA (Malý Nákladní Automobil) - vlastní ho RETROMUZEUM Strnadice Když jsem viděl video ze srazu razdvatrosek z minulého víkendu říkal jsem si "Co tam dělá ten Trafic?" až později jsem zjistil, že to vůbec Trafic není....

Ze srazu - jedna ofiko na přání, další si majitelé jenom přáli, ale tak strašně moc, že možná i bonboniéru, lahvinku nebo obálku u okýnka zapomněli CVA KBUS1 9U2 1203 7AF 1203 7H4 1203

Jedna Německá z netu PW RT 706H

Já už ty srágory ani nečtu. To nemá cenu. Jak píše Pavel Dvořák - "Důvod je zřejmě ventilátor chlazení" Ještě štěstí, že jiné ventilátory ve městech nejsou. Obchodní domy žádné nemají, továrny žádné nemají. Klimatizace na domech a kancelářích taky ne. A spalovací vozy už vůbec nemají ventilátory u chladičů. Prostě jen ty ventilátory u EV jsou problém......