Nejlépe hodnocení členové

Tak ještě to není komplet, ale už to trochu vypadá. První sestavení spodku... ... a komplet. Ještě vnitřní lišty a rošty, ale už se to rýsuje Jsem zvědavej, jak s tím miláčkové budou fungovat, furt myslím, že je to blbej nápad a že je to časem přejde. Ale necháme se překvapit... EDIT: chyb jsem tam teda nasekal jak máku, tu něco blbě uřízl, tu něco blbě svrtal, no živit bych se tím teda nemohl

trefil ses přesně , gratuluji přesto ti přeju, abys byl v důchodu na tom aspoň tak dobře jako já

Něco ze školních lavic. Pepito donesl domů ze školy poznámku: "Váš syn nic neumí!" Otec odepsal: "Však právě proto ho do školy posíláme!" Pan učitel napsal Aničce do žákovské knížky poznámku: "Při vyučování stále brebentí." Druhý den si čte otcovu odpověď: "Buďte rád, že neslyšíte její matku!"

Medvěd--znovu jsi mi potvrdil, že i ve svém věku máš nas*ráno v hlavě--nelze zákony jednou dodržovat a podruhé ne, jsi schopen pochopit aspoň tohle ?

ohlížel jsem doma fotoalbumy a ofotil dvě fotky , ta první je nějak hned po velvet revoljůšn s 205 D , dříve jsme u moře nebyli, bo půlka rodiny zdrhla na Západ a my mohli leda tak do řiti , je to buď Trsteno nebo Slano (byli jsme týden tam a týden vedle), druhá z Dubrovníku pár let potom, zrovna se začal stavět most přes dubrovnickou zátoku (Franjo Tudjman Bridge), to auto nemělo klimu, ale nepamatuju že by tehdy chyběla, možná proto, že mělo ten velký šíbr

Tak máme prvních skoro 1000 km, spotřeba zatím 4,8l/100km, ale to myslim pujde ještě o kousek dolů. Kontrola kapalin, dotažení kol atd, všechno OK. Nový parádní koberečky od AZ AUTO DESIGN s.r.o. v provedení Elegant.

Tak jsem sehnal Cyclony, to prostě k tomu autu patří třeba je někdy nechám zrenovovat a teď udělat brzdy do barvy červené nejspíše. Jinak ještě zatmavené zadní okna

Gril ještě nebude. Dnes máme výročí 17roků společného ježdění. Oslava byla stylová, vyměněna spojka klimakompresoru a řemenice. Myslel jsem si, že oslavím výročí nájezdem 150tis.km, ale 505km mě chybí.

Co byl/je ten trojúhelník Takhle kutilsky se každá prkotina děsně vleče, ale přibejvá to. Dneska to snad už sestavím.

@Havlicek.Lukas, @Medvěd Jen, aby nedošlo k nedorozumění. Mě je jedno, že to vzal po polňačce, pokud tím nejezdil nikomu po poli, ale opravdu po cestě. Jen vím, že PČR to musí řešit, když něco takového zjistí. Proto bych je neodsuzoval. A taky mě teda baví, že @Medvěd např. odsuzuje, když si děcko bez řidičáku zkouší pod dohledem jezdit (učí se) na místě mimo provoz a ohání se zákonem, ale jiné porušování zákona mu nevadí... Tak buď chci, aby se zákon nedodržoval nebo mi to je jedno.

Ahoj Pežoťáci Včera a dnes jsem pomáhal kamarádce s nákupem vozu Peugeot Partner u společnosti AAA AUTO. Byla to moje první zkušenost s nákupem ojetiny u tohoto prodejce vozů. Za svojí 22letou praxi na pozici vedoucí prodeje vozů Peugeot jsem několikrát pomáhal klientům s prodejem jejich starého vozu do společnosti AAA AUTO (v případě kdy jsme sami toto auto nechtěli sami prodávat dál). Má práce byla prodej nových vozů a také ty ojeté vykoupené na protiúčet. Takže nějaké zkušenosti by se asi našly. Popis situace. Kamarádka mne požádala o asistenci nákupu již zarezervované DACIE DOKKER. Když jsem se na DACII byl sám podívat (kamarádka byla ještě v práci) tak mne zaujal vedle stojící PEUGEOT PARTNER. Zrovna jej prohlížel nějaký zájemce. Neodolal jsem značce a prohlédl jsem si PARTNERA a usoudil, že bych mu dal před DACII přednost. Nic méně to vypadalo, že si ho prohlížející koupí. Pozdě odpoledne jsem s kamarádkou šel řešit tu DACII. K mému překvapení vedle stál ten PARTNER. Kamarádce se také líbil a tak jsme po prohlídce a zkušební jízdě požádali o rezervaci do druhého dne. Chtěl jsem si sám vůz prověřit v SERVISBOXU a CEBII. AAA AUTO se chvástá prověřením vozů u CEBIE. Na jejich výpisu o třech stránkách byl jen graf ujetých km a to, že není odcizen a financován. Tento výpis jsem dostal jen k nahlédnutí. Nesměl jsem si ho odnést. Po převodu jednodenní rezervace z DACIE na PEUGEOTa jsme odešli. Dohodl jsem s kamarádkou další postup a převzal jsem doklad o rezervaci abych měl něco v ruce až druhý den dopoledne přivezu diagnostiku. Večer jsem doma přečetl doklad o rezervaci, který od AAA AUTO obdržela vážná zájemkyně o vůz. V mém pracovním životě bylo jasné, že když si klient zarezervuje ať nový nebo ojetý tak to platí. Stávalo se, že se o již rezervovaný vůz zajímal další klient. Musel ale počkat zda se ta rezervace zruší. Toto není, jak jsem k mému údivu dnes zjistil, běžná praxe u AAA AUTO. Klidně rezervovaný vůz prodají jinému jak oni označují "lepšímu kupci". V příloze si prostudujte rezervační ujednání a hlavně ten rámeček. Možná jsem asi moc naivní když považuji za normální, že se dodržuji dohody. Popisuji tuto svojí dnešní zkušenost pro případné další zájemce o pořízení vozu u této společnosti.

Svatý Petr se ptá nováčka: Narozen? Rakousko-Uhersko. Do školy kde? Československo Oženil se v? Maďarsku Děti se narodily v? Třetí říši A vnoučata? V SSSR Kde jste zemřel? Na Ukrajině Vy jste toho procestoval! To ne, nikdy jsem neopustil Mukačevo.

Barumku vyhrál Dan Polášek celkovým vítězem Peugeot Rally Cupu je René Dohnal Nádherné rychlostní zkoušky, dramatické souboje, skvělá atmosféra a zákeřné počasí, tak by se dal stručně popsat 53. ročník BARUM CZECH RALLY ZLÍN. Ambasadorem Barumky se pro letošní sezónu stal domácí Daniel Polášek, startující společně se Zdeňkem Omelkou s vozem Peugeot 208 Rally4. Talentovaná dvojice svůj první start v Peugeot Rally Cupu proměnila ve vítězství, celkové prvenství potvrdila druhým místem posádka René Dohnal a Roman Švec. Třetí místo si ze Zlína odvezl Miroslav Číž s Jaroslavem Novákem. Je dobojováno. Sedmý ročník seriálu Peugeot Rally Cup zakončil sezónu na Barum Czech Rally Zlín. A finále to bylo více než důstojné. Devět posádek na startu poměřilo své síly nejen mezi sebou, ale také s evropskými soupeři. Hned od první rychlostní zkoušky se rozhořel velký souboj o vítězství mezi René Dohnalem a Danielem Poláškem. Celou první etapu se střídali ve vedení. Druhý průjezd Kateřinicemi ovlivnila silná průtrž mračen, Dohnal ztratil 50 vteřin, ale hned v následujícím testu dokázal polovinu ztráty smazat. Polášek po první etapě vedl a druhý den už nedal nikomu šanci. Pozvolna navyšoval svůj náskok, vyhrál všechny rychlostní zkoušky druhé etapy a v cíli měl na druhého Dohnala více než minutový náskok. Tradičně rychlým a vyrovnaným výkonem si pro třetí místo dojel Miroslav Číž. Daniel Polášek: „Od začátku jsme se přetahovali s Rendou, byly to souboje o vteřinky. Pak se do toho vložila bouřka a průtrž mračen. Kateřinice byly pod vodou, nevím, jestli jsme měli lépe obuto, nebo nám erzeta více sedla, ale tady jsme si vyjeli zásadní náskok. Vzhledem k rychlým změnám počasí jsme neměli úplně stejné podmínky. Startovní pořadí bylo určeno dle zařazení do šampionátů a priorit, s Rendou jsme startovali za sebou, ale potom nás rozdělila dlouhá prodleva po nehodě Kuby Jírovce, kde jsme dlouhou dobu čekali. V neděli se nám dařilo navyšovat náskok a první místo jsme udrželi až do cíle. Jsem pochopitelně šťastný, obzvlášť na domácí Barumce, kterou miluju. Pro nás je to ale poměrně složitý podnik po stránce logistiky a organizace týmu. Bydlíme v okolí soutěže, takže všichni spíme doma. Není to tedy tak kompaktní jako na jiných závodech. K tomu kolem sebe máme po celý víkend spoustu kamarádů a fanoušků, je to prostě úplně odlišný režim. Ale moc jsme si to užili. Díky celému týmu a všem za podporu.“ René Dohnal: „S odstupem času mám lepší pocity, ale v cíli jsem byl zklamaný. Naše očekávání se úplně nenaplnila, čekali jsme víc. V úvodu soutěže jsem nechytil ideální tempo, těšil jsem se na Bunč, novou erzetu, na kterou jsem sázel. Ta byla ale zrušena po nehodě Kuby Jírovce. Před druhou sekcí jsme sledovali dvě různé aplikace s předpovědí počasí, podle kterých jsme usoudili, že bychom mohli odjet Kateřinice ještě na suchu. Riskli jsme to a obuli tvrdé gumy. Za námi se totiž vytvořila půlhodinová mezera, a to bylo z pohledu vývoje počasí zásadní. Věřil jsem, že když stihneme sucho, dáme všem minimálně půl minuty. Ale nečekali jsme tak prudký a rychlý nástup deště. Průtrž mračen přišla dvě minuty před naším startem a vody bylo tolik, že nestíhaly stěrače. Tam pro nás soutěž víceméně skončila. Nevyšlo to a bylo rozhodnuto. V té chvíli jsem ještě trochu spoléhal na druhý průjezd Bunčem, který byl ale také zrušen kvůli spadaným stromům a nesjízdné trati. Kateřinice rozhodly, v neděli už jsem jel v klidu, abych neudělal nějakou zbytečnou chybu. V cupu jsme zvítězili, z čehož mám pochopitelně radost, ve dvoukolkách budeme nejhůře druzí, ale to se rozhodne až v Pačejově. Má to v rukách Honza Kundlák.“ Miroslav Číž: „Bylo to náročné, ale jelo se nám dobře. Po dešti jsme měli všude hodně vytaháno, museli jsme s tím počítat. Po tréninku jsem nevěděl, co mám čekat od nové erzety Bunč, ale nakonec jsme ji nejeli ani jednou, protože oba průjezdy byly zrušené. Nejvíc jsem si užil Pindulu, je sice rychlá a zrádná, ale je to moje oblíbená rychlostní zkouška. Jsem rád, že jsme Barumku dojeli, třetí místo v cupu je s ohledem na to, že jedeme s původní erdvojkou, dobrý výsledek.“ „Letošní sedmé pokračování Peugeot Rally Cupu jsme odjeli ve zkráceném formátu, ale o to víc jsme si sezónu užili a jsem přesvědčen, že to atraktivitě seriálu nic neubralo. Těší mě, že jsme na všech soutěžích měli početné startovní pole. Je zřejmé, že si stále více posádek chce naši závodní dvěstěosmičku vyzkoušet, hostujících dvojic jsme letos měli asi nejvíce. Barumka byla vrcholem letošní sezóny, gratuluji všem k dosaženým výsledkům a díky pořadatelům za skvělý podnik,“ doplnil krátce ředitel značky Peugeot v ČR – Marco Venturini.

Náš ještěrčí příběh pokračuje Jen mi mobil místo ještěrky zaostřil list a já si toho nevšiml

já vím já vím , můžu ? můžu ?

To není trezervace ve smyslu že ti to auto podrží, to je rezervace ve smyslu že si pro něj přijdeš, kdyby jsi cuknul tak ti zalohu nevrátí.

Vyladěný kryt svodů, příště ventildekl

Peugeot uspěl ve veřejné zakázce na dodání 11 elektrických a plug-in hybridních vozů Dopravnímu podniku Hlavního města Prahy Značka Peugeot v České republice oznamuje úspěšné uzavření významné veřejné zakázky, v jejímž rámci do konce roku 2024 dodá Dopravnímu podniku Hlavního města Prahy (DPP) celkem 11 elektrických a plug-in hybridních vozidel. Projekt zahrnuje dodání tří elektromobilů Peugeot e-2008, čtyř plug-in hybridních vozů Peugeot 308 SW (emise CO2 28-29 g/km) a čtyř elektrických dodávek e-Expert Combi. Tato ekologicky účinná vozidla představují klíčový krok směrem k modernizaci a ekologizaci vozového parku města Prahy, s cílem výrazně snížit lokální emise a přispět ke zlepšení kvality ovzduší. Realizaci zakázky zajišťuje pražský koncesionář značky Peugeot, firma Federal Cars. „Je pro nás velkou ctí být partnerem při této strategické iniciativě, která se zaměřuje na ochranu životního prostředí a zlepšení životních podmínek obyvatel města. Jsme přesvědčeni, že elektrifikace vozového parku, především v segmentech, kde má toto řešení smysluplné a efektivní využití, je správnou cestou k dosažení dlouhodobě udržitelné mobility. Tento krok podporuje aktuální trendy v oblasti dopravní politiky a zároveň demonstruje odhodlání značky Peugeot přinášet inovativní a ekologická řešení, která mají reálný dopad na zlepšení životního prostředí v městských aglomeracích,“ uvedl Roman Kraus, vedoucí fleetového prodeje značky Peugeot. Vozidla Peugeot se vyznačují nejen svým elegantním a moderním designem, ale také využitím pokročilých technologií a rozsáhlou nabídkou i vysokou úrovní bezpečnostních prvků. Tyto atributy jsou zásadními faktory, které ovlivňují rozhodování fleetových zákazníků při výběru nízkoemisních vozidel. Peugeot tak efektivně reaguje na rostoucí poptávku po udržitelných dopravních řešeních a současně aktivně přispívá k energetické transformaci. Tato spolupráce mezi DPP a značkou Peugeot podtrhuje důležitost strategických partnerství při realizaci veřejných zakázek, které se zaměřují na snižování emisí a podporu udržitelné mobility. Značka Peugeot dlouhodobě usiluje o posílení své pozice v oblasti inovací a ekologických technologií, a proto se aktivně účastní celé řady výběrových řízení na dodání elektrických a plug-in hybridních vozidel v rámci celé České republiky. Mezi nedávné úspěchy patří například i získání fleetové zakázky na dodání 29 elektrických vozů Peugeot e-2008 Zlínskému kraji prostřednictvím koncesionáře Unicars.

Dobrý nápad. VID-20240821-WA0008.mp4

Neznám a nikdy jsem neviděl

U nás na zahradě:

O5 mne nejdříve nezaujala RZ. Pondělí, Halmstad, Švédsko.

Pokračování cesty, která začala v Chorvatsku Tak pokračování naší cesty, pravda s velkým odstupem, protože prostě v těch vedrech bez klimatizace to nešlo. Opustili jsme kemp Kalami, kde jsme strávili 3 dny a budeme na něj s láskou vzpomínat. A vypravili jsme se směr Pelopones, protože kde jinde než tam jsou ty bílé pláže a tyrkysově modré moře. Na západním pobřeží jsme našli CAMPING IONION BEACH a musm říct, že to byl zatím nejlepší kemp co se týkalo kempu a služeb. I restaurace byla boží. Moře už tolik navíc tu žili nějaké pirani co člověka okusovali k obědu. Ještě teď mám na lýtkách vidět pár kousanců. Vydrželi jsme tu tři dny a pak hurá na jih Pelopónesu. Konkrétně Tolo. Byl jsem tam se 40 dětmi v roce 1992 a řeknu vám, tenkrát to bylo takové maličké městěčko, nikde žádní lidé.

Auta jsou můj koníček, vetšinou po 4-5 letech se pousávám zase dál (prozatím mi to manželka toleruje ). Možná někomu přijde divné , že se o auto vždy starám jako bych ho mněl mít na 20 let, ale mně prostě baví mít auto v TOP stavu jak z venku tak zevnitř.

Napravy jsou dole pujde to ted vsechno na opiskovani a pak do barvy .

jasně, jsou lidi co jim to vadí z principu--já bych si auto co se mnou nekomunikuje v češtině nekoupil , protože k tomu existuje myslím i nějaký předpis (snad zákon), jinak přestože anglicky neumím, ve slovech kolem aut se celkem dobře orientuju, na dovolených se i domluvím , resp., objednám v restauraci atd., prostě tu angličtinu beru tak, že si značka dala tu práci, aby prodala i v Česku, tímto považuju causu angličtina z mé strany za uzavřenou

STK - OK. Může na silnici. Trošku se svezu než budu pokračovat.

8h na Slovakiaringu. 3místo ve třídě.

Nějaké ty novinky.. Padlo rozhodnutí, že chci Luciferu opět dostat na silnice. Takže, letošní rok jsem pojal ve znamení nákupu dílu pro stavbu nového motoru. - Kováné ventily Supertech + nové vodítka z chrom-křemíkové oceli s nízkým třením - Držák pro přemístění čerpadla posilovače řízení - z důvodu lepšího uspořádání pro čtyřklapku - Zaslepení po odstranění vakuové pumpy a tím to samozřejmě nekončí

Píši ti už po několikáté, krásný povoz.

Včera jsem se pustil do předních brzd, kotouče už byli pod míru a destičky taky nic moc. V polsku jsem sehnal originál kotouče a sadu destiček za super cenu. Nakonec bylo potřeba vyměnit i manžety vodítek třmenů a jedno vodítko na pravé straně bylo nepohyblivé. Tak jsem ho vyklepl, díru prostružil a dal nové vodítko. Kotouče, krycí plechy a držáky třmenu jsem rovnou stříknul barvou na brzdy. Třmeny plánuju dát výhledově na repas, tak jsem je nachal jak byli. A taky jsem trochu pošlechtil zadní brzdy, protože mi pískala pravá brzda a nechtěla se na levém kole odbržďovat ruční brzda. Na pravém kole to bylo také zatuhlé vodítko, to se povedlo rozhýbat a u ručky to byla zatuhlá páka co rozvírá pakny. Celkem pakárna sundat kotouč, když nejdou stáhnout pakny k sobě, ale po 2hodinách se povedlo páku přes díru po kolovém šroubu přemluvit aby uvolnila pakny. Pak už to byla hračka. Pak seřídit ručku podle ofiko postupu a už zas vše chodí jak má. Ve středu vyrážíme na 19dní se courat po evropě (přes Švýcarsko do Saint-Tropez a odtud po pobřeží do Itálie k Neapoli a po východním pobřeží Itálie ke Gradu a pak dom.

ZAV Jemníky. Sobota 1. Místo. Poslali jsme na vyhlášení holky ať si taky užijou chvilku slávy a v treninku se mi povedlo se krásně přetočit

Šup tam s nima

Proč ne? Nikoho neohrozil ani neomezil, jen využil možnosti které mu jeho auto nabídlo. Jo, to když dezolát Ševčík otočil svou X5 na dálnicí do protisměru kvůli stojící koloně před ním, to byly trochu jiný kapky.

Péťo - DÍTĚ za volantem je potenciální problem a NEMÁ tam co dělat - NIKDE Tenhle člověk prostě přejel na souběžnou cestu a kdyby ho někdo nenaprášil, tak by se nic nedělo Sorry - ale oba Tvé příklady jsou naprosto neporovnatelné

Přiznej si, že Tě nejvíc sejří, že ON na to má auto a Ty ne Taky se tomu říká závist