Nejlépe hodnocení členové

Dneska zahájena sezóna Ba ne ještě je na to kosa...:)

AdBlue a FAP/DPF řeší každé něco úplně jiného, takže nové auto bude mít oboje...

Včera cestou na noční

akorat je blby, jak mu v tom prvnim zaberu pan "kameraman" viditelne zavira mezeru na zarazeni se a viditelne ho pri predjizdeni natahuje

Už není cesty zpět...

Také jsem používal sodu, ale ne tu práškovou, ale takovou hrubou, tuším, že se zove krystalická.... A jak píší kolegové, ten olej dostat z okruhu není na jeden výplach....

tak ta plazma taky pěkně topila...

Tak co se týče elektriky, záleží jak dlouhé trasy a jak často jezdí, případně jak moc musí být auto v "pohotovosti" Pokud jezdí krátké trasy a auto jinak stojí na dvorku, má určitě smysl koupit elektriku, škola by si stopro i šplhla u ekospolků EDIT: Beru zpět, našel jsem si ceník pro e-Boxer To by škola asi fakt nepřekousla

-podlahu ti dnes dodělá spousta firem - automatická klima ti prodraží auto o fest , u tohoto vozu bych řekl že manuální v klidu poslouží stejně.

Ja jsem si vsiml, ze to pak zacal brat pres plny cary a tak... ale vzhledem k manevru kamenramana mi to uz bylo tak nejak jedno. Jde jen o to, ze pokud chce "kameraman" ukazovat na ostatni, nemel by sam byt idiot. Kdyby ho tam schvalne nenatahl a nezavrel, tak se pri prvnim predjizdeni vubec nic nestalo.

Další, co si hrál na tramvaj https://www.krimi-plzen.cz/a/urputny-senior-se-rozhodl-ze-proste-projede-2023-02-15-081227/

Na pěknou ženskou se dá taky dívat pořád.

Na celkovych fotkach vetsinou zaniknou detaily.. 23let, 160k na hrbu, zavody, okresky, ale garaz a nepoznana zima. Ikdyz by nemusela, stale me udivuje Mas to mit @radim.1008, jen uz nevim, cim vlakno aktualizovat, aby to nebylo porad dokola

Vena Garážmistr No já myslím, že tam žádný extra buřty nemám a už Sitlerovi jsem tu postoval odkaz na auto za 880 tKč včetně DPH (a to má dle fotek automatickou klimu - ale chybí couvací kamera a ta protiskluzová podlaha, což by se furt do toho milionu mohlo vejít. Milion je důležitej parametr pro výběrové řízení, přes milion je to celý nějaký složitější (nejsem ekonom, vím o tom prd). Druhak ještě z doby, kdy jsem zařizoval pořízení Dobla, vím, že ceníková cena a realita se můžou dost lišit. Takže mě momentálně nejvíc zajímá na jakej motor se zaměřit a kterej naopak obejít obloukem, byť bude za dobrou cenu (dtto i značku)

Přesně , špatně hledáš

podrž tlačítko zamykání na panelu, tím to vypneš

rok 2010 -2012 presne netusim - plazma Panasonic Viera zapla a do minuty chcipla - vymena nekolika kondenzatoru a televize dle poslednich informaci jeste v roce 2020 fungovala v chate oprrava par korun

tak nová televize dneska přijela, s tím nastavením jsem sice maturoval, ale nakonec se podařilo

vem tu elektriku třeba v Boxeru co se už myslím prodává a pak můžeš referovat co a jak v elektro autě , možná změníš názor a budeš z něj nadšený..., jinak těch Blue motorů se neboj, dyť jich jezdí mraky , počítám, že to bereš pro školu jako firemní, tam bych se té elektriky fakt nebál edit: tu podlahu si zaškrtneš v konfigurátoru (je tam toho více)

za měsíc už mrazy nebudou a pak můžeš nalívat vodu se sodou , týden pojezdit a vylít--takhle několikrát do té doby, až tě to přestane bavit, pak dej novou chladící kap. a uvidíš

Mně na klasice-XUD nebo to byla ještě ibiza tedy brazilský fiat 1714ccm nafta ? nevím už ale mechanikem z autora Škoda mi byl doporučen na vyčistění chladicí soustavy nejen od oleje, roztok sody, změkčovadla na praní. Použil jsem i na 1,1i -40kW ve 106

No jo jenže do FAP i do DPF se leje AdBlue Bez AdBlue asi jedině benzín nebo elektrika

Nevyloučil jsi tím všechna nová auta na EU trhu?

No škoda, že si to nedopozeral. Ďalej vo videu vidno, že ten v predbiehajúcej dodávke sa tak zľakol toho kameramana, že chcel byť od neho, čo najďalej, tak predbiehal hlava-nehlava.

Nejhorší je, že tato chyba neukazuje přímo na konkrétní problém, ale je obecná pro celý okruh. Přímo v Peugeotu jsem viděl fota s označenými místy možných úniků. Jak píšeš, projít všechny hadice, někdy je prý problém kolem intercooleru v podběhu (jak jsem slyšel) a nakonec to může být i vedení mezi EGR a saním (můj případ).

Možná bych se zamyslel, jestli v okruhu nezbyl zbytek oleje, který ti postupně okruh znovu zanáší. Bypass olejového chladiče jsi předpokládám udělal chvilkově, takže 100% jistotu nemáš, že není někde prasklina. Olej ze systému chlazení jen tak nedostaneš a trvá to třeba i pár výměn, než se přestane objevovat mastnota v nádobce (např. takový radiátor topení kolikrát musíš vyměnit, jak to z toho nejde dostat). Pokud teda usoudíš, že těsnění hlavy, tak bezpodmínečně nemusíš dělat brus hlavy a není to žádná prasárna, normální postup i podle výrobce (mimochodem v mnoha případech je brus zakázaný výrobcem). Hlava se primárně má změřit a poté usoudit, zda-li je křivá nebo není. Jsou na to procedury a hodnoty, do kterých je to OK anebo NOK. Dá se měřit dlouhou šuplerou a spárovýma měrkama. Ideálně přesným měřícím hranolem, která pokryje celou délku hlavy. Pak měříš postupně kraj-kraj, do kříže a spárovou měrkou zkoušíš, jestli není někde "lavor". Orientačně to vidíš proti světlu, samozřejmě to chce mít precizně vyčištěnou plochu. Podle motoru XUD9 (z kteryho vysel DW8) je maximalni vule 0,07mm. Tlakování a rentgen... no, rentgen nevim kdo dela bezne u hlav motoru, ale otlakovat spalovaci prostor se hodi udelat, pokud auto tlakovalo do systemu. Jinak otlakovat spalovaci prostor ti moc nepomuze, pokud bude prasklina mezi chladicim systemem a olejovym kanalkem, ten se timhle neotestuje. Podle popisu to jde z tlaku oleje do vody ne naopak. Zacal bych s kontrolou toho vymeniku/chladice pro olej. To neni zdaleka takova prace, jak delat tesneni pod hlavou.

Never ending story PS: Jen ja, auto a klikate silnice. Jak "malo" staci ke stesti..... krome na skle

Koho by jeste zajimalo auto i v pohybu (sestrih treninkovych a zavodnich jizd "hobiku") ... nebo sem jel za holkama?

Hlavy těchto motorů v drtivé většině případů stačí očistit, stejně jako dosedací plochu bloku motoru.... Na brus musí jít jen v případě, že je prohnutá (po uvaření), nebo vyžraná od nevhodné chladící kapaliny.... Co lze ale určitě doporučit, tak to je výměna guferek ventilů.... Teoreticky chladící kapalina v oleji není na pánve dobrá kombinace, jde o poměr obou složek, dobu expozice a zatížení motoru.... Olejovou soustavu bych dejme tomu 2x propláchnul olejem (1x proplachovacím při volnoběhu, 1x nějakým levným s odpovídajícími parametry při zvýšených otáčkách, v obou případech stačí 2 litry) s původním filtrem a pak teprve bych tam nalil nějakou kvalitku a vyměnil filtr....

Ještě je jedna možnost, že chce cenou odradit, protože se mu do toho nechce.... Ale zlatokop bude pravděpodobnější....