Nejlépe hodnocení členové

K nám už dorazil v noci prvý sneh

Pohni s tím, protože tohle už je na pováženou

S polepy a s jinou maskou..

Nevím co na to napsat... Štve to i mě.. pokud se to nepohne, pohnu s tím já...

Červená je na semaforu od toho, aby se stálo. Ne, aby se jelo. A podle toho to je náležitě ohodnoceno. Je jedno, jestli na stavbě, v křižovatce nebo na přejezdu. Červená je jen jedna.

Piráte...

ozzy56 ono to s přesným popisem výbavy není zas tak jednoduché. Jsou otázky klientů, které padnou jednou za rok, a na ty třeba neumíme okamžitě odpovědět. Ano mohu se zeptat nahoru a také to děláme. Někdy dostanu odpověď hned někdy po různě dlouhé době. Ano klient chce odpověď ihned a různě reaguje na neznalost nebo spíše nejistotu zda je to stále tak jako to bylo vždy. Ono je to občas také tak, že po desetiletých stejných standardních vlastnostech určité výbavy je to z nějakého těžko pochopitelného důvodu jinak. Příklad? Výbava ACTIVE ( to je většinou druhý stupeň výbavy) obsahuje vždy přední mlhovky. A ouha u modelu P 308 současné generace je to příplatek. Další příklad. U všech generací vozu BOXER se dají seřizovat vnější zrcátka elektricky všechny. To znamená velké horní a malé spodní. Vždy to byl dobrý prodejní argument pro klienty kde se střídají řidiči. U konkurence elektricky jen velké horní. A překvapení najednou nám z výroby začali chodit vozy kde se spodní malá zrcátka seřizují mechanicky. U prvních vozů se to řešilo na záruku. (asi špatná montáž?) Nakonec se zjistilo, že výrobce udělal změnu a bohužel tuto informaci neposlal dál. Nakonec se provedla změna v ceníku a o konkurenční výhodu jsme přišli. Takových případů se dá najít víc. Práce prodavače aut není zas tak jednoduchá. Orientovat se jak v osobních tak i v užitkových modelech své značky. Vědět něco o možnostech přestaveb užitkáčů a zařídit přestavbu nebo vestavbu dle přání klienta. Znát alespoň trochu co nabízí konkurence. Dokázat vyřešit financování když klient nemá dostatek hotovosti. Umět uzavřít pojistku. Co je asi nejdůležitější poznat jak jednat se zákazníkem, kterého vidí poprvé v životě. Člověka různých nálad, různého jednání a v neposlední řadě různých potřeb. Ani nevím zda bych byl rád kdyby jsme všichni věděli a uměli všechno. Nebyla by to pak nuda?

Samozřejmě , že neznám místní situaci, ale vidím na fotce ten rozestup mezi auty. Povím k tomu jenom jedno. Také se u nás "bojuje" o místo už po 16 hodině, ale nikdy nevíš proč to tak postavil. Vem to podle mne a ještě snad nejsem důchodce. Někdy se soukám do auta jako užovka = dveře na 30 cm otevření , panděro zatažené a nos opřený o hranu dveří. Držkuju v duchu , zalezu a jedu. A pak ti najednou přijde životní situace , operační zákrok a pak ti přijedu a postavím auto tak šikmo , aby mi to nemohl ke dveřím nikdo nalepit. Doma i u nemocnice dveře dokořán (takže minimálně jak ta modrá fabie) visím na nich a nejradši bych je vysadil. Hlídač na parkovišti u nemocnice , když mne viděl jak se bolestivě drápu ven, na mne jen houkl , že vedle mne nikoho nepustí. A opravdu. Když jsem z té nemocnice zase vylezl, stála vedle mne jen motorka. A věř že dostal dýško a ještě za rohem jsem se v duchu usmíval. A pak o pár dní později přijdu k autu a tam nějaký "mudrc" mi to "nandal" a postavil to šikmo na mne, abych neměl místo u dveří . . . Jo byl to "borec a tvrďák" a do nemocnice jsem dorazil pozdě , protože jsem dlouho čekal na někoho, kdo se do auta byl ochotný nasoukat a povyjet mi ven z řady. Ano také odsuzuji bezohledné parkování - už jsem tady také držkoval, ale ta modrá fabie není zrovna případ, který by sem patřil. To ten Brixtrův mameluk na hraně křižovatky ale určitě ano . . .

Závěs? Proboha, dej si tam dveře skleněný, vim co dělají zavěsy v hotelích, strašný jak lezou po zádech když je tam kvuli teplemu vzduchu podtlak.

Dobrá správa... Podarilo sa mi nájsť problém s podtlakom, o ktorom som ani netušil. Vedel som, že v niečom bude nejaký zádrheľ, no nemal som poňatia, kde môže byť chyba. Problém bol vo ventile, ktorý je na posilňovači. Keďže som minule dostal k podtlakovej hadičke aj tento ventil, tak som si overil ako funguje. Dnes som vybral starý z auta a zistil som, že samotný ventil netesní a musí prepúšťať podtlak. Skontrolovať sa dá ľahko ústami v podstate za chvíľku. Nahodil som druhý ventil, išiel som sa previesť a hneď som cítil zmenu. Lepšie brzdy a aj lepšia odozva na plyn. Kvôli tomu nemohlo všetko, čo je ovládané podtlakom fungovať na 100%. Vo výsledku ma to nestálo nič, som spokojný

Jasně, že jel. U těch přenosných semaforů, které jsou na stavbách to dělám běžně. To se klidně přiznám. Na křižovatkách se ale snažím jezdit na zelenou

V tom případě se omlouvám za spam, ať to nějaký moderátor smaže a dá sem pravidla co sem patří a co ne díky, dál netřeba rozebírat, prostě každý člověk má jiný názor

Tyhle by se vešli

Chci vám představit svou novou karu. Motor: 3.0 V6 - 140kw Najeto: 301 283km Vyroben: 1997 Francie Interier: Černá kůže Výbava: Autorádio, Posilovač řízení, Nastavitelný volant, Centrální zamykání na DO, Imobilizér, Dělená sedadla, Otáčkoměr, tažný ( zapsané v TP ) a pod... Vady: Loupe se lak, Trochu klepe podvozek, ko právy práh, Silentblok motoru pravý Hotový servis: + Stabilizačný tyčky P/L + Čepy řízení P/L + Spodní čepy P/L + Přetěsnění vík ventilu ( přední ) zbytek v teplém počasí + Silentbloky motoru + klínový řemen, vodicí kladka, napínací kladka + Geometrie + řemenice klikový hřídele + Uložení tlumičů + Zadní brzdové kotouče které byly nový + destičky + Přední brzd. kotouče a destičky + Pačka na ovládání PP + Pačka na ovládání neorig. autoradio. + Výměna silentbloku na předních ramenech + ( 307 360km ) iridium svíčky + ( 307 400km ) Nové poloosy P/L + ( 307 570km ) Přední uložení stabilizátoru + ( 307 570km ) axiální táhla řízení + ( 307 850km ) Geometrie + ( 307 910km ) Výplach motoru, Výměna mot. oleje total 10w40 + ( 312 600km ) Nové PL ložisko kola + ( 312 600km ) Hřeben řízení SERVOTORNIC + ( 312 600km ) Volant tyč + ( 312 833km ) Výměna předních tlumičů + ( 312 833km ) Výměna Motorového oleje Shell Helix Ultra 5w40 + ( 318 852km ) Výměna Motorového oleje zpět Shell Helix 10w40 + ( 329 100km ) Výměna spodních čepu lemforder + ( 329 100km ) Montáž sníženích pružin od člena Carlo + ( 329 100km ) Výměna pravého prahu + ( 329 900km ) Výměna senzoru polohy klapky V planu na servis: + Vyčištění spodku motoru, přetěsnění olej. vany http://img31.rajce.idnes.cz/d3101/14/14947/14947098_69a1f65674dfacdcfc6a437e4e348e81/images/28340842_1872277069480336_975376372_o.jpg http://img31.rajce.idnes.cz/d3101/14/14947/14947098_69a1f65674dfacdcfc6a437e4e348e81/images/28342554_1872276436147066_1119892507_o.jpg

V prosinci 2018 jsem si dovezl tuto 406. Chtel jsem ji na dily. Spz jsem dal do depozitu a auto stalo doma na dvore. Ted prisla jeho chvile. 406 new model zelena sherwood motor 1.8 81kw jak jinak výroba 11/1999 do provozu 5/2000 najeto 232 000km mělo by to sedět motor jede moc pěkně dvě sady kol (plech) letní Fuldy sjety. zimní Michelin A2 cca 4-5 mm výbava: přední okna v ele. manuální klíma (nefunkční) závady: zhnilej levej práh (pravej zdravej) zadní tyčky geometrie p spodni čep. p + l čep řízení lp stabilizátor přední brzdy komplet výfuk popraskanej kit na lp dveřích po opravě kdy do předchozího majitele někdo nacouval. 08/2019 232 000km olej + filtry + svíčky 08/2019 232 000km l+p čep řízení(lemforder), l+p přední kost stabilizátoru (trw), l+p tyčta zadní geometrie (lemforder), 08/2019 232 000km střední a zadní díl výfuku 09/2019 233 000km geometrie + doplnění klímy 12/2019 236 000km rozvody ina, vodní pumpa skf 01/2020 236 000km chladic vody valeo, trubka vody sasic 01/2020 237 000km radiátor topení valeo 06/2020 241 000km ložiska horního uložení skf a pružiny H&R 11/2020 244 000 km olej + filtr 406 - XU7JP4 - vyrobena 20.7.1995 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 29.11.1999 odkaz 406 - EW7JP4 - vyrobena 20.6.2002 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 22.11.1999 odkaz 406 - XU10J2TE - vyrobena 23.6.1997 odkaz 406 - XU7JP4 - vyrobena 4.2.2000 odkaz 406 - XU10J2TE - vyrobena 3.6.1998 odkaz prodáno 406 - XU7JP4 - vyrobena 7.7.1998 odkaz prodáno 406 - XU7JP4 - vyrobena - odkaz prodáno 306 - TU3MC - vyrobena 18.5.1993 odkaz prodáno

Ahoj, v TV už jede reklama na vánoce Tak snad nepíšu pozdě Navrhuji letos zrušit vánoční dárek. Ideálně navždy. A důvod? Stačí se podívat na naše účty

No a ještě s takovou nádherou. To hlava nebere.

Ahojte Trošku sa na fórum pozabudlo. Momentálne to však vyzerá tak, že toto je posledný reálny príspevok v tejto téme. Vysvetlím na záver príspevku December 2017: slabšie obdobie čo sa týka technického stavu. Prebehla výmena radiátora kúrenia za nový zn.Nissens. Predchádzajúci radiátor bol ešte ten, ktorý tam nahodili v Sochauxe v roku '99. Príjemná robota na pár hodín. január 2018: Stredom januára sa začal týždeň plný zábavy a špinavých rúk. Čo sa za ten týžden udialo, môžete vidieť na timelapse videu : https://www.youtube.com/watch?v=t8WGHi_MlL8. Fotografie o oprave, je ich dosť: https://www.facebook.com/pg/lucifer406/photos/?tab=album&album_id=2086626108279462 Prebehlo pretesnenie krytu hlavy valcov ako aj jeho čistenie, výmena simeringov na vačkách ako aj na kľuke, výmena rozvodov aj s vodnou pumpou, výmena remenice na kľuke, výmena regulátoru tlaku paliva, čistenie a pretesnenie olejovej vane & sacieho koša, prelisoval sa spodný silentblok motora a vymenilo sa ložisko & prachovka na pravej poloosi. Na záver zadné brzdové platničky na obidvoch stranách. Vyriešil sa aj únik chladiacej kvapaliny výmenou dvoch trubiek na chladiacom okruhu. Vyriešili sa aj problémy ktoré nastali cestou do garáže - nefungujúce stierače & centrálne uzamykanie spôsobené oxidáciou a odhnitím jedného kábla v motorovom priestore na poistkovej skrinke. apríl 2018: Malé zmeny: 1. Vymenené originálne HARMAN reproduktory za kompletný set JBL. Rozdiely vidno na fotkách. Pôvodný tweeter mal len jednu membránu, výškače z JBL majú okrem membránky na vysoké frekvencie aj + membránu na stredy. Reproduktory vo dverách a v zadnom plate majú o dosť väčšie magnety. 2. Malá nálepka do motorového priestoru 3. Prisvetľovanie priestoru nôh - zatiaľ len pre predné sedadlá. Svietia len pri otvorených dverách a dajú sa aktivovať/deaktivovať cez diagnostiku PP2000. https://www.youtube.com/watch?v=ODeUfhMCg88 Tiež apríl 2018: nainštalovaný displej "Type-C" s navigáciou a diaľkovým ovládaním, displej sa však po pár týždňoch pokazil, takže bol nahradený naspäť obyčajným B-čkovým displejom. Máj 2018: -vlastné ŠPZ na stretávky - vyrobený "plug&play" modul na vyťahovanie okien po uzatvorení vozidla centrálom. Použitý čínsky modul + originálne konektory a piny z Peugeotu, objednávané ako nové. Pár hodiniek práce, a mali sme výsledok: https://www.youtube.com/watch?v=w9AxNGKVeFs&t=5s August 2018: dorazili originálne Peugeot koberčeky (ktoré sa však, do auta nikdy nedostali ) November 2018: počas jazdy sa strhol výfuk, konkrétne jeden úchyt na koncovom tlmiči. Našťastie som si túto skutočnosť všimol na dobrom mieste, pred garážou kde sa aj servisovalo takže aby som dorazil naspäť do BP sa výfuk zazváral a priviazal, a objednal nový, od katalizáztora až po koniec, keď sa to už raz menilo. Nakukli sme aj do katalizátora, vnútro bolo pekné, čisté, nepopraskané, ako nové Vozítko sme naštartovali aj bez výfuku, video mám niekde pohodené, ak ho nájdem, hodím ho ešte na YT, ten zvuk stál za to. 15. februára 2019: dostali sme KO od zlomenej pružiny, pružina praskla našťastie počas parkovania na parkovisku (horšie už bolo miesto, na ktorom stálo pri paneláku v Budapešti, skoro nič miesta okolo) 25. februára 2019: prebehla výmena zlomenej pružiny za druhú, použitú, priamo na parkovisku, aby sa auto dopravilo ku Galante na vlastných Marec 2019: Pár eur sa na tento nečakaný "projekt" minulo, ale výsledok stál určite za to. Nové súčiastky: KYB horné uloženie tlmičov, SACHS SuperTouring tlmiče (samozrejme s novou ochrannou sadou a dorazmi SACHS), EIBACH Pro-Kit pružiny (-30mm, výška zostala rovnaká, ako pred výmenou so starými unavenými pružinami), LEMFORDER stabilizačné tyčky na oboch stranách, LEMFORDER zadné tyčky zbiehavosti na oboch stranách, TEXTAR predné kotúče a brzdové obloženie spolu s brzdovkou v celom systéme. Jednou cestou sa vymenil aj olej za klasiku Quartz 7000 10W40 + filter, respektíve aj kabínový filter. Máj 2019: malá detailná zmena, vymenená grafika budíkov - "obyčajná" sedan/break pred medzi 99-2000 za grafiku "coupe" do 2000. Jediná zmena znamená tým pádom otáčkomer - nepliesť si ho z novšou grafikou budíkov od 2000, ktorá bola rovnaká pre coupe/sedan/break Júl 2019: posledné "pekné číslo" dosiahnuté s Killerom - tu som už pomaly vedel, čo príde August 2019: tento príbeh sa začal pred viac, ako 4 rokmi, a približne pred 70.000 km. Celé to začalo ako vtip so slovami "OK, poďme sa pozrieť na toto auto, som si istý, že ho aj tak nekúpim". Naozaj som sa do tohoto auta zaľúbil (moja tretia 406, ale prvá s V6). Som naozaj vďačný za všetko, čo mi toto auto poskytlo. Stretol som veľa nových ľudí, "dostal" som celú partiu priateľov (Night Cruisers), navštívil pekné miesta, strávil skvelý čas na stretnutiach (na území Maďarska aj Slovenska), a vstúpil do nových klubov. Teraz mám pocit, že je čas nechať toto auto "odísť". Karoséria je v zlom stave, a necítim sa na jej opravu, alebo na legalizáciu výmeny celej karosérie aj so zápisom nového VIN (vďaka, byrokracia). Takže som sa s ťažkým srdcom rozhodol, že "Killer" bude na predaj (áno, bolo to ťažké rozhodnutie). Interiér a niektoré extra prvky budú vrátené takmer do pôvodného stavu, okrem niektorých drobností. Dúfam, že sa auto dostane do rúk niekomu, kto v ňom ešte vidí fantáziu, alebo má prostriedky na to, aby dostal karosériu auta do pekného stavu, a že auto nepoputuje priamo na najbližšie vrakovisko po rozobraní. Toto bol, teda, posledný príspevok a celkový "update" vozidla. Auto som interiérovo prerobil naspäť na pôvodné (okrem grafiky budíkov), osvetlenie priestoru nôh, automatické vyťahovanie okien, cúvací senzor, JBL, nedávno menené diely prednej nápravy, ako aj ostatné veci sa vybrali. Na aute zostal ešte spoiler, ktorý sa takisto dá dole a auto dostane späť pôvodný kufor bez spoilera. Auto je momentálne na papiery ešte stále môj majetok, avšak vozidlo už má svojho nového majiteľa. Našťastie, je to môj dobrý priateľ, ktorý mi aj doteraz pomáhal zo všetkými servisnými zákrokmi. Je teda isté, že starého Killera ešte budem vídavať, a to našťastie dosť často. Dúfam, že auto mu bude spôsobovať minimálne toľko radosti, koľko spôsobilo aj mne za posledné roky. Je možné, že z času na čas vlákno vytiahnem a trošku obnovím, aby všetci klubáci vedeli, že V6 s viac ako 440000km je stále na žive, plné energie, a snáď aj v zlepšujúcom sa stave. A za čo som auto vymenil? Neprekvapujúco, som zostal pri 406, a to 406 V6 sedan, manuál, 152kW, FullMUX. Autu založím priebehom týždňa svoje vlastné vlákno, ktoré budem, snáď, aktualizovať častejšie, ako toto ĎAKUJEM

když už tu řešíte červenou, škoda že neprošel poslední Ťokův návrh, a to možnost odbočit doprava na křižovatce na červenou (kde není zel. šipka), samozřejmě pokud je volno a nikdo nejede , takových křižovatek je totiž hodně a člověk tam musí stát, přestože ve volném směru nejede nikdo...

Tak hlavně , že jste se nesrazili, když jste se oba viděli na poslední chvíli

Přátelé, tak jsem dnes volal dealerovi a bylo mi řečeno, že auto bylo v pondělí vyrobeno - tj. 6 měsíců a 2 dny od objednávky. Teď tedy už jen doprava do ČR, ale to by snad měli do 3 neděl zvládnout ... Co se týče komunikace s prodejce, tak po objednávce mi řekl, že se to v systému objeví za 2 až 3 měsíce ... tak jsem cca za 3 měsíce zavolal a vždy mi řekli co mi řekli s tím, že mám volat za měsíc. Tak jsem volal za měsíc Až poté, co šlo auto do výroby, tak jsem si volal tak za 3 neděle/14 dní (ale opět mi to tak řekl dealer). Stihnou to tak tak (spíš asi trochu přes) termín dodání 30. září, ale budiš. Už se těším Packy

Dnes dostal Pážo nové rádio Oproti minulému JVC přibylo NFC, což je super, jelikož má XZ2C ho má taky. Dále RCA výstupy na zesilovač, subwoofer atd... Kvalita zvuku se neskutečně zvedla (a to mám stále původní repro). Naprostá spokojenost, oranžové podsvícení zachováno. Jediné co zatím kazí radost, je nefunkční ovládání páčkou. Přestože mám patřičný modul, kabel a zapojení, nelze nadefinovat, tak řeším s podporou. Snad to rozjedu. Kdyby někdo znal jinou cestu než přes modul connects2, sem s ní Rád si kabely přepinuju. Mimochodem @Fruktisděkuji za přání, nevybral xD Tento týden to doslova odsralo nové služební Vivaro, spadl mi za jízdy kus větve na čumák a kapota a sklo jsou kaput

No nevím, ale na SWčku to bude asi vypadat divně... A se zvukem se to bude muset nejspíš vyzkoušet - jsou to Tvoje 2 tisíce...

Pokud víš ,že si nic nepodepisoval neplat!!exekuci můžou jen strašit,to by nejdřív museli podat na soud pod ,který spadás ty platební rozkaz,když se neodvolala nabyde právní moci=může přijít exekutor Pokud podas odpor, proběhne obcanskopravni soud,ale ty hovada to jen zkusí....pokud jsi podal trestní oznámení na policii a nikde si nic nekupoval bych byl v klidu....nebyl jsi u toho auta někdy jen pojistníkem?protože ckp většinou jen otravuje posledního pojistnika,protože do registru vozidel nemá přístup...protože tím by zjistili,že majitelem nejsi ty Nestahuj kalhoty když Brod je ještě daleko....

řekl bych, že při 56 tisíc je brzy na výměnu kotoučů i desek, to byly kotouče už pod míru? obvykle se mění při 50 desky a při 100 kotouče i desky (kilometry jsou plusminus)

to mechanici nerobia(zabrusenie hlavy) ,oni to davaju specialistom takze pojdes cez dvoch ludi a zrejme ta to vyjde viac , rovinnost sa meria pravitkom a sparomierkami ale nie plastovym pravitkom zo zakladnej skoly ale kovovym pravitkom preciznym a je tam nejaka tolerancia kde by ta sparomierka uz nemala ist zastrcit pod pravitko ,ty si nasiel ze 0.05mm pokial chces dat mechanikovi hlavu(hlavy) tak mu ju daj celu nech ju komplet posklada a o nic sa nestaras hlavu da zarovnat vymeni a zabrusi ventili nove guferka a posklada

ahoj, bohužel to nevím, mám výbavu active, ale pokud autorizovaný prodejce neumí odpovědět na takový dotaz, měl by asi prodávat něco jiného , má přece možnost konzultovat dotaz s technickým oddělením peugeot. cz, auto bych koupil jinde...

@Rikic339 asi jsem slepej nebo uuuplne blbej ALE i kdyby ten Tebe iritujici modej zaparkoval az na modry care tak do pripadne mezery k fialovemu nikdo dalsi auto nenacpe. PS nejsi taky jeden z tech duchodcu ze mas tolik casu smirovat souedy?

@krtek 2 , @bedazzled Ano přepínač lpg. @Šalda aktualne 3 na značkách, 2 v depozitu a jedna na díly Ještě nevím co s tím ale v každým případě to bude nějakej rok u ledu. Jsou ted důležitější věci na práci. Jsem rád že jsem sehnal. Je jich málo.

Díky, Krpálka jsem tam viděl a na jeho video čekal.. Jinak tady je fotka z Běšin, od jednoho perfektního fotografa..

Nezlob se na mě ,ale podle mě nevíš co chceš.....kdyby jsi to veděl koupíš jedno pořadný auto a ne 3 během 1roku?

Pre boha ,to sa nato vykašlem,tak si svoj zadok necením