Jump to content

Packy

User
  • Content Count

    220
  • Joined

About Packy

  • ID člena
    79886
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 10/18/1980

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot Rifter
  • Rok výroby
    2019

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Chomutov
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Hodně se řešilo, že nesmí být vypnutý Start-Stop systém ... pak to nefunguje ...
  2. Tak jsem začal řešit tažné na Riftera - aby bylo připravené na jaro. Potřebuji ho primárně na nosič kol - tzn. buď pevné, nebo odnímatelné s horizontálním čepem (prostě s tím, který unese váhu nosiče a kol). Měl jsem vybranou Westfalii (viz někde výše), ale ta je neustále nedostupná, tak jsem se rozhodl pro pevné. Koukal jsem na docela levné toto - plus musí se k tomu dokoupit elektroinstalace (+ zásuvka). Dnes jsem šel okolo servisu, který je autorizovaný pro montáž těchto tažných, tak jsem se zašel zeptat co a jak - říkali, že montáž není problém, ale že je celkem dost náročné tam připojit elektriku a napojit to na řídící jednotku, že se musím (cituji) "rozebrat půlka auta", aby natáhli kabely dopředu + musí nakódovat řídící jednotku. Za práci chtějí minimálně 4500Kč (spíš asi víc, protože prý to je montáž na dva dny). Volal jsem mému dealerovi do Peugeotu, abych se přeptal, jak je to se zárukou - říkal, že záruku to ovlivní v tom rozsahu, že na co při montáži sáhnou, tak na to se ztrácí záruka (zásah neautorizovaného servisu) - jako příklad uváděl vypálené svazky kabelů při špatné montáži. Cena za pevné tažné + montáž v autorizáku je 14 500 s DPH ... neorigo 3300 tažné, 2500 elektrika + minimálně 4500 práce a hrozba ztráty záruky. Takže to vypadá asi na montáž v autorizáku ... nebo co myslíte??
  3. Já se na to po přečtení vlákna zde zaměřil (mám 1,2 Rifter) a vlažný vzduch fouká (při nynějších teplotách kolem 0) už po chvíli a motor se ohřeje podle toho kterým směrem jedu - jedna trasa vede pořád do kopce (do hor), tam je motor ohřátý během 2km a na druhou stranu je to více z kopce, tam se ohřeje za delší dobu, ale to je prostě fyzika Oproti starému Touranu je to celkem mnohem rychlejší.
  4. Pár momentek z výletu po našich krásných horách
  5. Hm - v balíčku Rodina za 4500 Kč jsou "roletky", zrcátko a kryté úložné prostory před zadními sedadly. Jelikož kryté úložné prostory před sedadly mám, tak počítám, že origo zrcátko bude tak za 2 tisíce
  6. Ahoj - myslíte, že by se někde dalo sehnat to "zrcátko na sledování dětí"? Pack "Rodina" jsem nekupoval, ale mám nad zpětným zrcátkem výlis, kam by se mělo zacvaknout ...
  7. Pánové - nejdou nějak změnit ty obrazovky na palubce - kde ta první ukazuje aktuální dojezd, aktuálnís potřebu a čas Start-stop? Na starém autě mi to třeba ukazovalo i dobu jízdy od vynulování ... v manuálu se píše jen něco ve smyslu, že se dají změnit přednastavené hodnoty ... ale když podržím SET, jak se v manuálu píše, tak se mi vždy jen vynuluje ujetá vzdálenost. Dnes ráno jsem vyjel a opět nefungovaly vyhřívané sedačky. Vzpomněl jsem si na ten článek o nabíjení akumulátorů nových aut a doma jsem připojil nabíječku - ukazovala mi napětí na baterce 12.1V - trvalo 4 hodiny nabíjení, než se baterka nabila doplna ... takže to dobíjení asi budu praktikovat častěji ... Přemýšlím, že si u auta udělám zásuvku, abych nemusel tahat prodlužovák Budu mít takový fosilní elektromobil s nabíjením přes noc
  8. Přidávám pár fotek z dovolené ... Rifteru to prostě sluší
  9. To tlačítkové S@S se chová stejně. Když je zima, tak se automaticky deaktivuje a když se oteplí, tak tlačítko "zhasne" a dá se znovu vypnout ...
  10. Jenže ty chyby se projevují celkem nepravidelně (až náhodně). V servisu mi řekli, že pokud ta chyba není "aktivní", tak s tím nic dělat nemůžou ...
  11. Pár postřehů za mě: 1. Vyhřívané sedačky - někdy jdou zapnout chvíli po startu, někdy později, někdy vůbec - podle mě to nějak souvisí s nabitím baterie, kdy chytré auto rozhodne, že je málo nabito a prostě se vyhřívat nebude. Je to na pytel, protože když sednu do vymrzlého auta, tak si chci zatopit sedačku hned a ne až za 5 kilometrů ... 2. Rozčiluje mě přepínání "obrazovek" palubního počítače - když točím dolů, tak se obrazovky přepínají směrem nahoru a naopak 3. Tlačítko na hlasové ovládání na levé páčce (u blinkru) po zmáčknutí jen vypíše něco ve smyslu "Hlasové ovládání je k dispozici" a nic víc ... 4. Když měním hlasitost rádia, tak se na obrazovce vždy ukáže panel se stavem hlasitosti - když si v noci displej vypnu, tak se změnou hlasitosti zase zapne 5. Občas při otočení klíčku v zapalování ručičky tachometru a otáčkoměru neudělají "kontrolní" oběh, a jen se třepou chvíli na místě 6. Někdy mi při couvání "nepípají parkovací senzory" a jen ukazují na obrazovce - vždy se to stalo po studeném startu se zapnutým rádiem ... první překážka (brána) nepípá, a když vycouvám na silnici, tak auta zaparkovaná u chodníku zase pípají ... Ale jsou to vesměs hovadiny ...
  12. První jízda s rakví na hory. Peugeot příčníky a úzká rakev. Žádné hučení ... jen je to nahoru docela dost vysoko
  13. Já jezdím většinou na 3 a 4 ... ale po městě naštěstí moc nejezdím
  14. @perito a koukal si na tu elektronikou verzi? Ta má asi 300 stran ...
×
×
  • Create New...