Jump to content

Packy

User
  • Content Count

    261
  • Joined

About Packy

  • ID člena
    79886
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 10/18/1980

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot Rifter
  • Rok výroby
    2019

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Chomutov
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Přátelé - prošel jsem si nový konfigurátor a valím oči ... to co jsem na jaře 2019 pořídil za 450 tisíc nyní nepořídím ani o 100K dráž ... navíc se některé věci vůbec nedají objednat (do Allure zadní tonovaná skla, rezerva, ...). Je to masakr.
  2. E-call je již v ceníku jako volitelná výbava za 8000 ...
  3. Pánové, nechci vás stresovat, ale na Facebookové skupině Rifter se už řeší, že lidem vypověděli smlouvy s tím, že si mají auta objednat již podle nového ceníku ... Řekněte mi ale, co znamená, že bude Rifter kategorie N1??
  4. @radim.1008 Super výlet s bráchou, svagrovou a detma. Akorát mi v Dobrušce nenabehl displej a celou cestu zhasnuty. Už ale zase jede
  5. Ahoj, nedávno jsem narazil na článek, kde jeli Rapidem 1.0 TSI s karavanem do Chorvatska. Nikdy jsem nepřemýšlel, že bych si za Rifter s 1.2 připojil karavan, ale tenhle článek mne přinutil alespoň teoretizovat. Podle TP může můj Rifter táhnout brzděný přívěs až 1150kg - což je už takový střední karavan. Celková hmotnost soupravy v TP je, ale už si nepamatuji Pokud tedy auto utáhne tuto zátěž, tak by asi (teoreticky) bylo možné ten obytňák vozit (komponenty by na to měly být stavěné). Prosím, abyste se zdrželi komentářů, že na obytný přívěs jsem si měl kupit silný diesel - já ho kupovat nechci, jen mě zajímají technické možnosti a případná úskalí
  6. Mě napadá ještě Mamut. Je mrazuvzdorny a snad i elasticky. Ale z nárazníku ho už asi nesundáš ...
  7. Tak jsem minulý týden nechal namontovat to tažné. Funguje :) Montáž trvala necelé 4 hodiny (+ seřízení dveří). Mám pevné, senzory ho neberou, při zapojeném vozejku se senzory na couvání odpojí. Mám nosič na kola Wjenzek na 3 kola - tenkrát jsem kupoval "prodlouženou" verzi, abych otevřel zadní dveře u Tourana. U Riftera je neotevřu - ty vrata jsou fakt velký a chybí mi snad 10 cm. Nedá se holt nic dělat - naštěstí jsem si připlatil za otevírací zadní okno. TZ má svislé zatížení max 75 kg, nosič má 23 kg a deklarovanou nosnost 50 kg - tak to akorát vyjde na ty tři kola.
  8. No, mě se prostě Rifter líbí víc
  9. Budu referovat až po dokončené osobní zkušenosti
  10. Tak jsem si včera domluvil termín montáže TZ. Pána na telefonu jsem se na ten problém s hlášením chyby ptal a bodře mi řekl: "tak až to tady bude, tak to napíchneme na diagnostiku a uvidíme, jestli to něco vyčteme". Jak se říká: "Nechval dne před večerem", ale uvidíme
  11. Tahle chyba se projevuje náhodně při prvním otočeném klíčku de-facto od koupě. Ať mi neříkají, že když auto zahlásí chybu, tak se ta informace nikam nezapíše. Když auto tu chybu zahlásí, tak je jasné, že něco není v pořádku - ať již falešné hlášení (chyba elektroniky), nebo reálná porucha. Já mám prostě obavu z toho, aby se ta chyba jednou neprojevila naplno a já zůstanu viset s rodinou někde u lesa, protože auto bez nějakého asistenčního systému nemůže pokračovat v jízdě. Mám objednanou montáž TZ v jiném autorizáku, tak se poradím tam - jsou o dost vstřícnější ...
  12. No mě tady jde spíš o to, že jako věrný zákazník přijdu do svého servisu s autem v záruce, s tím, že mi auto hlásí chybu. U pultu mi víceméně arogantně sdělí, že pokud se závada právě teď neprojevuje, že nic nezjistí (moje minulé, 13 let staré auto od VW veškeré chyby logovalo) a pohrozí mi, že pokud na připojení auta na diagnostiku budu stále trvat, tak si zaplatím 4500. Prostě to na mě dělá dojem, že se tím nechtějí zaobírat a ta vysoká částka mě prostě měla odradit od toho, abych na kontrole trval. Na druhou, s minulým autem jsem objel více servisů - a vždy byla diagnostika nějakým způsobem zahrnuta v ceně opravy, ale na takováto pálka. Já jsem ve svém oboru špičkový odborník, pracuji s celkem unikátními a drahými technologiemi, ale pokud by za mnou přišel věrný zákazník s nějakým problémem/dotazem, tak ho neodkážu na položkový ceník odpovědí, protože vím, že příště by se už nemusel vrátit a já bych kvůli "pár drobným" ve výhledu přišel o mnohem více ...
  13. Mě velmi zřídka (ale stává se to stále) při otočení klíčku auto zapípá, na displeji se objeví nějaká chyba, ale než ji stihnu přečíst, tak zmizí. Ale co jsem si vždy všimnul, tak je to nějaký asistent. Někde na fóru jsem četl, že je u auta z továrny nastaveno, že neukládá chyby (nechápu proč), tak až pojedu montovat tažné, tak se s nimi zkusím domluvit, aby to zapnuli. Byl jsem s touto chybou v servisu a tam mi řekli, že pokud se to neprojevuje aktuálně, tak nic nezjistí a pokud mi to napojí na diagnostiku, tak za to v případě neoprávněné reklamace budou chtít 4500 ... ať se na mě ale nezlobí, ale připojení kabelu a načtení chyb je práce max na 10 minut, to by pak hodinová práce vycházela na 27 000.
  14. Tenhle problém dělal manželky telefon i bez připojení v autě. Prostě to po 30 vteřinách přestalo. Vyřešila to koupě nového telefonu. Tak vám pánové radím, koupit nové auto ;-))
  15. Včera jsem se pochlapil a nainstaloval ten plašič na kuny - ten český Deramax. Napájený na 9V baterii. Dosud jsem ho tam jen vkládal, když jsem parkoval někde mimo (naše kuna se nám utopila na podzim v bazenu), až jsem ho tam v úterý při spěchu k lékaři zapomněl. Naštěstí nikam nezapadl ... Ten Deramax si lidé celkem chválí, jen jsem musel chvíli kutit a vyrobit držák. Připevnil jsem to na trubku na dolévání vody do ostřikovačů.
×
×
  • Create New...