Nejlépe hodnocení členové

ale celkem to Lego šlo dopředu, od mých dětských let je fakt vidět posun

Když se na chvilku udělalo hezky.

Dnes první letošní závody v hasičském sportu v České Třebové A odpoledne v Žamberku ve firmě Šmídl na doprovodném programu orientační Rally Šmídl.

VID-20230422-WA0006.mp4

Marcel Maksim.pdf

V České Třebové u zimáku.

Další projekt, tentokrát Tomášova nejlevnější 807ma. Jsem zvědav na co to bude.

Dnes první sekání. Za barákem skoro nic pod barákem až moc.

Co si budem, vono je to tomu volvu dosti podobný

Cestou ze Třebový v Libchavách potkán bílý Kodiaq RS 7V7 77777. Tuhle značku měla spolužačka na nějakém Range Roveru, tak asi vyměnili auto. Edit po 21hodinách. Vytáhl jsem kameru z auta a tady je ten Kokodáq.

Cestou z Jablonce čerstvě rozstřelené bílé BMW NIK 55555

Hlásím, že @h4wk3y je na chalupě. Nebo aspoň jeho auto.

Jo a ještě jsem si trochu zaposiloval, když jsem to přeskládával .... a to jsem jen popojel v Plzni z adresy na adresu Bych ty naše pickery

Ty kola v inzerátu jsou ale 15"

Upršené

Peugeot představuje na šanghajském autosalonu model 408X a koncept Peugeot Inception Peugeot, který pokračuje v uvádění nového modelu 408 na mezinárodní trhy, na mezinárodním autosalonu v Šanghaji představí od 18. do 27. dubna čínský model 408X. Poprvé v Asii je v Šanghaji vystaven také Peugeot Inception Concept, který ilustruje vizi budoucnosti značky. ALLURE: S vozy 408X a Peugeot Inception Concept demonstruje značka Peugeot před čínským publikem svou kreativitu. EXCELLENCE: Model 408X se vyrábí v Číně v závodě Dongfeng Peugeot v Čcheng-tu. ÉMOTION: Model 408X s kabinou Peugeot i-Cockpit a hybridními motory v sobě spojuje potěšení z jízdy s efektivitou. Nový model 408X/[1], který je stejně nečekaný a inovativní v Asii jako v Evropě, je jednou z hlavních hvězd 20. mezinárodního autosalonu v Šanghaji (Auto Shanghai 2023). Nový Peugeot 408X, vůz určený na světové trhy, je důkazem kreativity designérů a konstruktérů značky Peugeot, kteří přišli se siluetou fastbacku na samotném vrcholu segmentu C, jež nemá v historii značky ani na současném globálním automobilovém trhu obdoby. V Číně a Asii, stejně jako v Evropě, je Peugeot 408X prvním svého druhu. Peugeot 408X je rovněž důkazem technické dokonalosti značky Peugeot zaměřené na efektivitu. Díky nejnovější generaci kabiny Peugeot i-Cockpit a špičkovým technologiím přináší model 408X neobyčejné zážitky z jízdy. Peugeot 408X se vyrábí v závodě Dongfeng Peugeot v Čcheng-tu ve střední Číně. Peugeot 408X, který se v zemi prodává již od ledna, vzbuzuje zájem u velkého počtu zákazníků. Na mezinárodním autosalonu v Šanghaji vystaví Peugeot poprvé v Asii také Peugeot Inception Concept. Tento koncepční vůz, který byl ve světové premiéře představen na veletrhu elektroniky CES v Las Vegas letos v lednu a poté prezentován v Evropě, je realistickým vyjádřením optimistické vize budoucnosti značky Peugeot. Díky novému designovému jazyku, který umocňuje jeho atraktivní vzhled šelmy, revolučnímu pojetí interiéru a příslibu nevídaných jízdních zážitků otevírá Peugeot Inception Concept novou éru a ztělesňuje vizi značky z hlediska budoucích elektromobilů. Linda Jackson, generální ředitelka značky Peugeot, na mezinárodním autosalonu v Šanghaji prohlásila: „Jak Peugeot 408X, tak Peugeot Inception Concept jsou dokonalými ukázkami schopnosti značky Peugeot inovovat a skvěle ilustrují všechny tři hodnoty značky: Allure, Emotion, Excellence. Oba tyto velkolepé vozy představí čínským zákazníkům značku Peugeot v novém a mimořádně atraktivním světle.“ [1] Nový Peugeot 408 nese v Číně označení 408X, protože v nabídce Peugeot v této zemi již model s názvem 408 existuje.

Pánové jak jste se " vytahovali" těma deskama. Já teda ty fotky když zakázku uzavřu z telefonu mažu ale díky událostem minulého týdne je budu muset skladovat. A kdyby jste viděli s čím jsou lidi schopný jezdit asi by vám bylo špatně. Jako beru že občas některý brzdič zkrátka zatuhne a pak neodbržďuje na 100% a že se může stát že je na některém kole jedna deska ujetá násobně více než ostatní ale poslední dobou je normální že auto přivezou a na zadku už to jde regulérně železo na železo a na předku zbývá 1mm " masa" samozřejmě že pak je výměna těžký boj protože na spoustě takhle zanedbaných aut ty brzdiče zkrátka jdou když velmi těžko zatočit a vždycky mám strach aby to fungovalo potom správně.