Nejlépe hodnocení členové

tak on to napsal blbe uz Medved, ze psal ze tam mel sjetej slick. Mel tam jen sjetou normalni gumu. Zadnej slick. A furt to byl jen vypatlanej dem*nt. Jestli neco umel rukama kolem aut... to nic nemeni na tom, ze v provozu to byl totalni vypatlanec a na okruh nebo uzvreny zavody nemel koule. Tam se blbe machruje pred podobnyna pitomcema.

po 698dnech jsem se konečně opět svezl, skoro mi až slza ukápla.. nadšení veliké, už aby byla konečně doma.. pěkné počasí, volná silnice a moje GTi-6

Ježíš to je zase zcestný názor, sjetá guma není slick! Přilnavost má mnohem nižší než nesjetá guma. Vysvětlovat to asi nemá cenu.

A co mi tím chceš sdělit? Mě docela vadí kolik se v éteru vyrojilo adorantů tohohle z mého pohledu magora a NIKDO neřeší, že sestřelil a zranil jinýho řidiče, možná taky tátu od rodiny, kterej se provinil jenom tím, že jel po stejný silnici ve stejnou chvíli jako on. Prej se dokonce za CHorcheho chystá i spanilá jízda - to mi hlava fakt nebere.

By mě zajímalo, na kolik si MP ocenila lístek u toho prvního ( paní jsem si při focení nevšiml, nebylo to její a taky to nechápala), druhé už je smutná klasika

Parkovací zóny nikdy neměly zajistit parkování rezidentům. Měly zajistit příjem do kasy.

Jen bych rád nahlásil úspěch wifi termostatu. Nastavoval jsem ho jen já a manželka, tchán měl smolík. Namísto klasických 25k v plynu za sezónu jsme protopili jen 13, topilo se na 22, místy když byla fakt kosa 23-24, protože ten dům nám hodně promrzá

Dnes jsem si udělal radost a objednal si přívěsek.

Aha..Dik...už jsem o něco chytřejší..a ten nárazový spínač je v pořádku akorát je mi divný že je napětí na obou přivodech...

@Dajcman jakože při zapnutém zapalování čerpadlo neběží, ale jede až začneš startovat? Takhle se mi chovala i 406, ale auto normálně jezdilo, takže jsem nad tím přestal bádat... A necituj přímo předešlé příspěvky, moderátoři jsou na hákliví ( a je to proti pravidlům )

Tak já mám za sebou zase tři dny na BUSU. Tentokrát to bylo rozmanité a za tři dny jsem osedlal tři délky vozů. Díky počasí jsem si to teda vůbec neužíval a včera jsem byl večer absolutně nepoužitelný a to tak jakože úplně. Navíc včerejšek jsem měl prodloužený o dílnu což zase tak běžně nedělám abych když mám dlouhou šichtu na busu ještě dělal dlouhou na dílně ale tak co by člověk pro kamaráda ( @Scratch) neudělal nechával tady svoji daily car na vyleštění světel a přezutí dvou pneu leštění měl na starosti @MilanF1 na zbývá to přezutí a kontrola celého vozu.

Ahoj , 1. Svícení nebo nesvícení je věc konfigurace , jde změnit 2. Zkus vyměnit baterku v klíči 3. Je to normální , při tvém provozování auta ( týden stojí...) , můžeš zkusit nabíječku nebo novou baterii , ale moc si nepomůžeš , do půl hod. Tam ten eco skočí stejně .

Tohle je bohužel taky klasika.. Opletalova u hlaváku, 15 minut jsem tam kroužil a hledal místo, takže tohle fakt naštve

Praha planuje omezit bezplatny parkovani elektraku. No... pomalu a plizive se budou nektere vyhody placene z kapes ostatnich mazat ... kdo by to cekal.

FAP to sice nemá, ale mohlo by to mít nárazový vypínač ( v motoru u levého tlumiče).

No to je vidět - veškerá omladina čučí do mobilů místo toho aby si povídali . . .

To by bylo asi na širší rozbor a oddělil bych to případně do jiného vlákna

je to stejné jako u výkonné motorky--k těm koňům musí být i něco v hlavě , navíc dnešním mladým chybí pud sebezáchovy a selský rozum

Ja jsem o nem slysel uz driv, i jsem ho na silnici potkal. Za me kre*ten s maly perem ,ktery si kompenzoval autem a jezdenim jak hovado na silnici. Za okruh ale koule ani skill nemel. Lito mi ho neni. Sel si pro to sam. Nastesti nevzal nikoho fatalne s sebou. A nechapu, co roky delala pcr, ze tohle hovado melo jeste papiry.

No.. dam realnej use-case jedne ciste nahodne osoby: Tydenni najezd 600-800km. Jedna cesta do prace okolo 100km, kombinace dalnice + okreska + Praha, Byt v bytovce, zadne misto u domu, zadne misto k dobijeni doma. Bez moznosti solaru na strechu, nedejboze fasadu (spolecenstvi vlastniku, fasada cerstve po kompletni reko, na strechu - pro spolecnou elektriku na nabijeni aut nepripada v uvahu - vsichni spolecne nebudou dotovat dobijeni auta). A ikdyby byly, stejne nejde u baraku parkovat a tahat kabely. V praci nabijeni neni, dle vyjadreni majitelu komplexu ani nebude -> nelze dobit ani v praci. Kabely pres parkoviste pro X firem jaksi taky tahat nejde. Realne tedy to znamena minimalne 2x tydne nekde cekat na dobiti a na silu hledat nejakou vypln casu (nakupy se, s vyjimkou jednoho velkeho na drogerii apod) delaji pesky prubezne, krom toho, u marketu, kde se nakupuje, stejne nabijecka neni... Ale spis jeste casteji, protoze casto se stane, ze je potreba nekam zajet, nebo z prace se nekam tocit... Nejak tam poradne vyuziti pro elektro proste nevidim. Teda ne pokud se jaksi nechce tydne obetvat 2+ hodin cumenim nekde u nabijecky, nebo nechavani auta "nekde v praze na nabijecce a odskoceni si na cely den do kanclu"

kilometry přibývají a krom pár drobností vše funguje na výbornou..

Koukam ze mas vychazky nejak casto. Nemyslim si ze tvuj osetrujici lekar dela dobre

Jako mnozí z vás jsem měl taky problém s páčkami na volantu - padání páčky blinkrů, je tu spoustu návodů ale žádné fotky, tak jsem se rozhodl udělat tento návod, třeba někomu pomůže. Odpojíme baterii a počkáme několik minut než se vybijou kondíky. Vyrovnáme kola a uzamkneme volant. 1. demontujeme kryt volantu dva TORX20 šrouby. Spodní dekl výjmeme směrem doprava. Horní kryt nám pak bude ještě držet dvěma západkami v zadní gumové části krytu. By pawllik at 2010-05-19 2. demontujeme airbag: v zadní části volantu jsou na stranách dvě zdířky do kterých vložíme vodorovně plochý šroubovák, nebo nějakou trubičku a airbag vyloupneme ven. By pawllik at 2010-05-19 3. odpojíme konektory Airbagu, u žlutozeleného a žlutomodrého, šroubovákem vyloupneme pojistku a konektor vytáhneme směrem nahoru. By pawllik at 2010-05-19 4. po odpojení airbagu odšroubujeme středový šroub TORX50. Měli bychom vidět rysky na hřídeli i na volantu. Při montáži musíme volant opět nasadit do stejné polohy. Vytáhneme volant, může to jít trochu ztuha a proto dáváme pozor aby při náhlém uvolnění volantu jsme si nepoškodili kabely airbagu. By pawllik at 2010-05-19 By pawllik at 2010-05-19 4. nějakým způsobem jsi zajistíme otočný kruh s konektory airbagu, třeba izolepou. Hlavně jsi musíme pamatovat původní polohu, aby pak nedošlo při řízení k přetržení páskového vodiče uvnitř. Pokud se tak nestalo musíme jej nastavit do středové polohy - ze středové polohy musí jít otočit na každou stranu asi o 2 a 1/4 otáčky než ucítíme mírný tlak. By pawllik at 2010-05-19 5. ze zadní části panelu odpojíme veškeré konektory, povolíme objímku, klíč č10 a celý panél sundáme. By pawllik at 2010-05-19 6. odšroubujeme dva křížové šroubky a vytáhneme středový kroužek s pružinou. By pawllik at 2010-05-19 7. ze zadní části odklopíme dvě horní západky, poté tři spodní a sundáme celý kryt By pawllik at 2010-05-19 8. odpojíme oba konektory, odtlačíme postupně několik západek a vytáhneme cely plošný spoj. By pawllik at 2010-05-19 9. dáváme pozor na polohu otočného hnědého kroužku, má uvnitř výřez který musí při zpětné montáži zapadnout do protikusu na již demontovaném krytu. By pawllik at 2010-05-19 10. demontáž páčky provedeme vypáčením dle šipek, v mém připadě to šlo líp když jsem začínal zespodu, ale i tak to jde dost zle. Podívejte se jestli máte uvolněný ten káblík co vede z páčky, bývá tam totiž v té středové části zaháknutý. Aby při vyjmutí jste si nevytrhli konektor uvnitř páčky. To pak je na posrání to dávat zpět - vím o čem mluvím By pawllik at 2010-05-19 11. bílý kolíček který je viník většiny problémů s blinkry vysuneme pomocí šroubováku v místě označené šipkou. By pawllik at 2010-05-19 12. pro porovnáni je zde kolíček i z páčky stěračů, pěkný rozdíl, že By pawllik at 2010-05-19 13. úprava původního kolíčku ve kterém jsem zvětšil drážku aby mohl více vyjíždět ven, protáhl i pružinu malým šroubkem aby vyvíjela větší tlak, nebo ji stačí jen natáhnout. Zabrousil přední část více do špičky. Nakonec jsem ty kolíčky prohodil. Ale je to asi jen dočasné řešení, určitě se to časem taky ošoupe. By pawllik at 2010-05-19 14. při zpětné montáži té středové části páček je lepší jsi vyjmout ty kovové plíšky a dát je tam až po složení obou částí jinak nám je piny konektoru ohnou. By pawllik at 2010-05-19 Po celkovém složení, připojíme baterii, opět chvíli vyčkáme, zasuneme klíček a otočíme do druhé polohy - při otevřených dveřích řidiče! To jen propřípad že by se vyskytl nějaký problém s airbagem, pokud kontrolka zhasne je vše ok. [upravil dne 19/5/10 Radek Hurvajz] [upravil dne 19/5/10 Radek Hurvajz] [upravil dne 21/1/14 16:09 od Pawllik]