Přejít na obsah

vector

Člen klubu
  • Počet příspěvků

    2 516
  • Registrace

  • Poslední návštěva

1 Sledující

O uživateli vector

  • ID člena 473
  • Hodnost
    Toto forum je můj domov
  • Datum narození 19.10.1977

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Bukovany
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. Nechci ti kazit radost, ale vypadá to, že tam byl rozdíl i v rámci morotizací. http://autodily.mjauto.cz/peugeot/405-ii-break-4e/1-9-td_66/dily-rizeni/SASIC7006092.html
  2. vector

    Babišova učtenkovka

    Já mu přeju různé věci.
  3. Nevim, je to dlouho řídil sem oba modely v kombíku v GRDT a přišlo mi to stejný. Musíš zkusit.
  4. vector

    Babišova učtenkovka

    Až budou daně snesitelné, přehledné a nebude trojí zdanění, bude možné a správné daně platit. Pak je ale bude drtivá většina platit a tohle celé bude zbytečné.. ale toho se nikdy nedočkáme. Momentálně je amorální je z lidí dostávat, natož tímhle nechutným způsobem. Daně v současné podobě jsou sprostá krádež za bílého dne.
  5. vector

    Nový NTB

    Ečko nebrat, to je hrozná věc. Tje lepší, ale ta cena není nic proč bys to musel lovit na aukru.
  6. vector

    Mrkvička - co pořídit po P306 hatch?

    Rozhodně se nejedná o náhodu! i20 je příšernej kepl, do kterýho se pořádnej chlap ani nevejde. To myslim naprosto vážně. Sedačka mi ničí záda, koleno mám vražený v břiše a připadám si jak na autdromu. Odmítl jsem tím jezdit. Povinný senzor tlaku v pneumatikách svítí čistě náhodně. Motor žere víc než "stejná" třída v 208 a nejede. Zbytek konstrukce toho keplu odmítámkomentovat, mluvil bych tu sprostě. i30 to je fakt čistá fantasie, že by mohla konkurovat třeba škodovce. Jel sem ve třech a všechny si honil po silknici jak kulečníkovou kouli. Dojedeš domu a po 150km seš vyflusanej, jak kdyby si řídil nonstop k moři a zpátky. V servisu ti budou do očí tvrdit, že je to v pohodě. 2x se to zastavilo a něchtělo to nikam jet. Dementní stop/start má vždycky tu první funkci (stop) v malíčku, ale s tou další vypadáte, jako čerstvej absolvent autoškoly a všechny všude zdržujete. Couvací senzor je proti 12 let starýmu peugeotu výsměch. Pokud si něco takovýcho chcete koupit, tak jenom v létě!! První tři měsíce s otevřenými okny, protože to smrdí jak čínský kecky. Pokud vám to někdo dá jako služebák, tka je to jen o něco lepší, než jezdit sockou. Tedy pokud už je to vyvětraný, jinak do toho odmítám sednout, mám jenom jedno zdraví.
  7. vector

    Mrkvička - co pořídit po P306 hatch?

    Hele a ten sportback už nehoníš po celý silnici, když chceš jet rovně?
  8. vector

    Už máte přezuto na zimu

    Na třetí zimu trvale přezuto na všech autech https://www.michelin.cz/auto-pneu/michelin-crossclimate
  9. vector

    Mrkvička - co pořídit po P306 hatch?

    Tu cenu stlačíš o dost, kdyby si měl možnost auto koupit do firmy a odpálit DPH, je to kategorie auta, které dává nové smysl.
  10. vector

    Mrkvička - co pořídit po P306 hatch?

    Ty nabídky jsem potratil při stěhování, ale kolem 240 ta 208 nebyla žádná holota. Mělo to minimálně litý kola, zrcadlení obrazovky telefonu na displej, automatickou klimu, parkovací kameru, mlhovky a nějakých pár dalších věcí jo a barvu. I do firmy se podle mě vyplatí vzít něco, co se pak prodá a to se týká i barvy. Bílejch a stříbrnejch aut jsou v bazaru mraky. Celkem me překvapil rozdíl třeba jen 20k holota proti normálnímu autu. Motor byl na mě slabej, ale ty si na něj neměl takové nároky. i20 je příšernej odpad, ale zřejmě mu můžeme být vděční, že tlačí ceny "konkurence" dolů a dá se lecos usmlouvat.
  11. vector

    Mrkvička - co pořídit po P306 hatch?

    Podle mých zkušeností, když máš 307 v dobrém stavu s malým nájezdem, celé to po koupi projdeš a vyměníš pár věcí, tak bude bez problémů a většího servisu jezdit minimálně několik let. Proto jsem ti to napsal, a ne že bych nechápal, že nehledáš veterána. Pro mě největší bonus na tom je ten, že i kdyby se na 307 podělalo něco většího, nebo to někde opřela, tak se to dá opravit za snesitelné peníze a to se může stát na každém autě. Teď a ještě pár let to budou auta, na která na vrakovištích najdeš věci i v barvě za pár korun. Když mluvíš o nějakém rozpočtu a už teď jste na jeho horní hranici s autama, které mají opravdu hromady elektroniky a daleko dražší řešení oprav.... Nevim, třeba to chápu špatně, ale když bych chtěla, aby si přítelkyně řešila věci kolem auta sama a byla by schopná dát teď na auto třeba 150 bez nějakého většího omezování a řešení toho co si nekoupit, tak by i celkový provoz a možné potíže museli odpovídat těm částkám, které si může dát stranou. Řeším co to má a nemá. A dvoulitr má velký solidní brzdy opravdovej podvozek, ESP a novejší generaci ABS, xenovoný automatický světla i stěrače. Může to mít tempomat, vyhřívaný sedačky atp.. to jsou důležitý věci. Ty kraviny, co montujou do novejch aut nepotřebuje. Osobně raději koupim ještě celoročky od Michelinu, abych tohle řešit nemusel dalších minimálně 60 000. Jestli je pro tebe prvotní servis toho auta a pak servis obecně problém, tak je to asi jiná situace. V tom krásném případě, že můžeš pohodlně přemýšlet o autech za 200 už bych spíš přemýšlel o tom, že nejsem daleko od auta nového, které řeší probémy se servisem komplexně. Tím spíš, že ti stačí výkon, který se do těch prcků teď běžně dává, což me teda ne a mojí přítelkyni taky ne. Pro mě je rozumné minimum 100kW pak mi to nepřipadá bezpečné. Když vidim, co provoz na našich silnicích udělá s přední nápravou po 4-5 letech, tak stejné věci řeším na těch svých "veteránech" a auta, co jsme kupovali nová, nebo s 5000 najetých měla ty samé věci na kaši prakticky rok po záruce. Dvě 207 se vysypaly na ložiskách převodovky, turbu a dalších věcech po 5 letech a šly za 30tisíc prakticky na díly a obávám se, že to není ojedinělý případ. Když vidím rozebranou spojku na dnešních malých motorech, kde bych lamelu vycentrovat na propisce, padá na mě smutek. Projel sem si 208 snad se všemi motory, které do ní dávaj a 240 nebo kolik bez DPH jí nabízeli do firmy novou. Tak jsem přesně přemýšlel o těch zoufalcích, co si jí třeba po 4 letech koupí za 200. I s tím prakticky nejmenším motorem, jela podstatně lépe než i20 a málo to žralo. Z pohledu toho, že mám tyhle prachy na malý auto do firmy, nebo rodiny, vůbec neřešim, co to má za motor, nebo jestli tam otročej skřítci. To auto se mi líbilo, fungovalo krásně, dobře se mi řídilo a se slušnou výbavou v hezký barvě ho za pár let prodám tak, abych se u toho smál. Servis je něco, co nikdy neuvidim zevnitř. Z pohledu někoho, kdo si takové auto chce odemě koupit bych to fakt nechtěl nikdy řešit. Ano, přemýšlím o koupi starších aut, ale to proto, že nová, která bych chtěl stojí kolem milionu a v takové situaci teď bohužel nejsem. To se tak nějak týká i tvého SuperB V6, který bys nechtěl nový platit a pokles té ceny v prvních letech je daň za luxus. Jsou to jenom moje primitivní názory a zkušenosti, které jsem považoval za důležité ti jako kamarádovi říct. Nemám ani patent na rozum ani o sobě netvrdím, že jsem automechanik i když ne jedné škole, kam jsem chodil to do dnes tvrdí. Ty citróny co ses na ně díval a další podobná auta, to je hezké a pokud budeš mít štěstí tak ti solidní a v rozpočtu na nákup. Tak snad budeš mít štěstí a brzo bude v něčem drandit.
  12. vector

    Nový NTB

    Podívla bych se na Počítárnu , repasované kousky s SSD business třífda od lenova stojí do desítky a službu udělá léta.
  13. vector

    Rozesílání mailů Wordpress

    Máme takovovou službu a nestojí barák. Víc do SZ.
  14. vector

    Mrkvička - co pořídit po P306 hatch?

    Karoserie - 4/5 dveří Palivo - benzín, ideálně bez turba Převodovka - MANUÁLNÍ Výkon - rozumný, tj ne míň, než měla 306 (55kw), ale zase ne přes 100kw, na závodění máme V6. A žádnou tříválcovou jebku. Nájezd - ideálně do 150.000km, ale bude rozhodovat stav Stáří - uvažujeme o max 6 let, ale viz výše A teď mi řekni co z toho ta 307 co jsem ti poslal nesplňuje Jasný pokoušim se vžít do tvojí situace. Mě narozdíl od ženskej u auta věk nevadí. Ono u ojetin je to bohužel tak, že Frantíci jdou obecně celkem rychle dolů s cenou, což ovšem znamená, že podobná věc od jiné značky bývá už jen dražší.. ale co už zalovíme uvidíme. Oni bohužel rozumné benzinové motory nebyly tak nějak v posledních letech v módě.
  15. vector

    Mrkvička - co pořídit po P306 hatch?

    Jo to si říkal, že chceš auto pro Markétu už na srazu a že jí odpíráš kabriolet od tebe vůbec není hezký to jsem ti taky říkal. Stará to je relativní pojem, to záleží jak moc jezdíš a k tomu ses nevyjádřil, pro mě není na popojíždění stará ani 306. S tou 307 se žít dá, všechno je na ní hrozně levný a hlavně nemá turbo. Myslim, že si něco povídal o 100k se servisem p;vodně a chlast stojí peníze. Nemíš brát všechno tak hrozně vážně, rozsedneš si vejce woe. Pročetl sem si co tu proběhlo a 500km měsíčně to je snad i na taxíka. Nevim, jak pro tebe, ale já už dneska považuju celkem za nutnost xenonový světla a 301 pokud vím je prostě nemá a další věci mi na ní vaděj. 308 se ti nelíbí u dostupný generace zadek a já se ti nedivim a novější verze je tak 12000 EUR, což je mimo rozpočet. 208 se dělá poslední roky se šicim strojem místo motoru a všechno co jsem viděl s motorem a v normálním stavu je opět mimo tvůj rozpočet. 108 je malá. Ta C4 co jsem tu viděl odkaz bude asi nejvíc muziky kolem 200 000. Ale jinak z toho mám celkově pocit, že auto, které tu postupně definuješ míří k 260k. Jako sorry stím kabriem sem si do tebe musel dloubnout.Podle mě je prostě 5 dveří obsese. Ano ta 307 co sem ti poslal odkaz je stará, ale zase tak mimo na 500km měsíčně mi fakt nepřipadá.
×