Starší vozidla Peugeot versus natural E10

[MilanF1]

EO v mém okolí má všude 4,8% etanolu. Budu dávat Vervu. 

Etanol jako takový asi vadit nebude motoru. 

Pamatuji na doby kdy byl hit bionafta, táta ji nalil do Avie, ta jezdila špatně, na bio ještě hůř... ekonomicky to pořád dávalo ale smysl, dokud jsme si nevšimli o 30% delších hadic od nádrže.

A proc dneska není 85% etanolu k natankovani,  jako bylo před lety... má to jistě svoje důvody jako bionafta 

Upraveno 28. prosinec 2023 uživatelem MilanF1

[Dix1]

Tak E10 se týká i paliva 100 octanů:

https://elektrickevozy.cz/clanky/pripravte-se-na-nove-palivo-benzin-e10-bude-likvidovat-starsi-motory

[dýzl]

V 28. 12. 2023 at 22:18, MilanF1 napsal:

 

A proc dneska není 85% etanolu k natankovani,  jako bylo před lety... má to jistě svoje důvody jako bionafta 

Že by to bylo proto, že neměli tak velkou výtoč etanolu a bio  aby se to prodejcům vyplatilo? Když  konkrétně E85 bral jen cca každý 20 zákazník !!

[Akoc]

@Dix1 V článku sa tvrdí, že Verva 100 je tiež označená E10. To je pravda, ale podľa webstránky Orlenu Verva 100 "neobsahuje klasický biolieh, ale je postavená na báze ETBE (etyltercbutyléter)". ETBE, ktorý neviaže vzdušnú vlhkosť a vraj je menej agresívny pre tesnenia a hadice, je preto vhodnejší pre prevádzku motorov, včítane starších, než bioetanol.

[Medvěd]

Náš nový rektor (ve funkci ode dneška) je palivář - slibuju, že jakmile ho někam povezu na delší cestu, tak se pokusím něco o této problematice vyzvědět 

[davidse]

https://aditiva-do-paliv.heureka.cz/millers-oils-petrol-power-ecomax-one-shot-boost-250-ml/#prehled/

https://aditiva-do-paliv.heureka.cz/vif-super-benzin-aditiv-125-ml/#prehled/

https://aditiva-do-paliv.heureka.cz/jlm-e10-fuel-treatment-250-ml/#prehled/

https://aditiva-do-paliv.heureka.cz/wynn-s-octan-10-plus-325-ml/#recenze/

 

Tak se bude muset dávat častěji aditiva např viz odkazy:

[MJSytic]

Tak až na to JML tam v popisu o biosložce není ani čárka, jestli koukám správně. U starších aut je primární problém to negativní působení na příslušenství (hadice, těsnění apod), než na motor samotný. 
Třeba u naftového VIFu ta biosložka uvedená je, ale u benzínového jsem to tam nikde nenašel  

[Almanil]

V Brazílii jezdí auta na E10 povinně od poloviny 70. let. A dnes je to třeba E20 a že by tam všichni jezdili v nových autech se říct nedá. Takže ano, může být nějaký problém s nějakým gumovým dílem, ale to je asi tak vše. A na líh mají jako bonus motory vyšší výkon

[petrinza]

No, jsem zvědavý, co naleju do Oktávky model 62, až jí na jaře/v létě vytáhnu z garáže. Teď do ní musím lít olovnaté aditivum a musí jezdit na benzín o 95 oktanech, byť kdysi si musela vystačit s 87 oktany. A lít do ní 100 oktanů,  to bude třeba to poštelovat..

[ozzy56]

ta Oktávka má gumové díly z úplně jiného materiálu, než je dnešní pryž, takže samozřejmě benzín 95 s nějakým aditivem, možná budou vědět veteránisti...,jinak počítám, že s ní toho moc nenajedeš, takže bych nalil do nádrže jen tolik benzínu, aby mi vyšel na plánovanou trasu, prostě aby v nádrži benzínu po jízdě moc nezbylo

[VojtouNerCZ]

Zásadní chyba. Oktávky se kupují v naftě xD 

Holt tyto opravdu staré auta na tom budou nejhůře. Ale řešení se najde. 

[Spocklw]

Ohledně 100 oktanových benzínů a nejen biosložky dělal video i Vaculík

 

[dracekvo]

petrinza: nevím proč by jsi musel něco štelovat při přechodu na 100 oktanů?

Čím více oktanků tím větší odolnost proti detonačnímu spalování. Což znamená jediné. Že můžu jít výš s předstihem.
Ale pokud předstih nechám na správné hodnotě, tak je úplně jedno jestli tam leju 87, 95 nebo 100 oktanů. Motor pojede úplně stejně.

[PaKr]

Tak jak jste k tomu kdo přistoupili ?  Mamka zatím vzala V100 a autu to nevadí  dokonce prý zvuk motoru je " kulturnější" , tak uvidíme co spotřeba, resp dojezd  

Jinak dneska psali ve Světě motorů, že další možností je míchat N 98/100 s 95 poměrem 1:1 . 

[dýzl]

Tak já mám jasno. Já budu dál čerpat obyčejný N95  bez ohledu na příměs. Ale mám benál tak  na max1% z celkového provozu , zbytek jde na vrub LPG

[radim.1008]

A to bych právě na tento případ bral Vervu 100 nebo jinou prémii. Když ji budeš vozit jen sebou, tak bude degradovat a vázat na sebe vodu. Tím bude docházet ke korozi palivové cesty a dlouhodobé "skladování" v nádrži nemají rády gumové součásti, které přijdou do styku s tím eko benzínem. 

[dýzl]

radim.1008 Jestli to bylo na mne, tak vůbec nemám obavy. Když to neškodilo v LFY, tak v novějším RFN taky ne a jako skladování ? Jako skladování bych to musel mít min půl roku uložené  v nádrži cca10l vyjedu na dvě nádrže lpg, takže žádné skladování.

Jinak stále mi připadá že drtivá většina lidí vlastnící benzínová (a nejen ta) auta mají velmi krátkou paměť!! totéž o poškození auta se psalo už před roky kdy se zavedl benál s 5% podílem etanolu v a ty katastrofické scénáře, jak byla masírka na toto, se nekonaly!!

Upraveno 15. leden 2024 uživatelem dýzl

[MilanF1]

Skladování, v cabriu mám 3 roky E5 a chytne mi hned a jede to, světě div se, normálně. Tak snad letos konečně budu tankovat

Takže to asi taková hrůza nebude ... třeba v SRN se začíná objevovat nafta B10 a prý to motory nedají... ale s naftou není v ČR problém. 

[VojtouNerCZ]

Tak já třeba na 40l benzínu v kombinaci s LPG jezdím celej rok, než to vyjedu  do NFU už to lejeme nějakou dobu a nic... u RFN se mi zdálo, že to hůř jede, ale může to bejt jen placebo. Řešit to nehodlám. Prostě budu tankovat častěji méně benzínu.

Upraveno 16. leden 2024 uživatelem VojtouNerCZ

[RichVa]

Řeším taky jak se sekačkou a asi se ze mě asi stane mladý chemik   . Podle tohoto návodu by to mohlo jít.

 

 Zakoupím bandasku s kohoutkem (např. https://www.alza.cz/banquet-walt-8-l-s-ventilem-d6247512.htm?kampan=adwdpo_domaci-potreby_pla_all_obecna_kuchynske-potreby_c_1003841__BANKA499&gclid=CjwKCAiA5L2tBhBTEiwAdSxJX0Z-RzdqoOdSiglJZolVGpa4eVcBTnYUr4VuvTy38RwIPyVNpJpxrBoCcFEQAvD_BwE ) jen nevím, co s odpuštěným sajrajtem.