Medvěd Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor (upraveno) Véno - místa, kde se dnes a denně odehrávají mnou zmiňované nešvary mám jednak u baráku (odbočení tramvaje jedoucí od Sparty kolem pošty na Štross, kde koleje jdou mírně (téměř rovně) vpravo a hlavní se stáčí mírně vlevo z Milady do Veletržní. Když to tam tramvaják (a často i "slušný" řidič OA) zamázne, takřka okamžitě se zastaví auta v křižovatce u tunelu /Korunovační, páč do úseku kolem.pošty se vejde max. nějakých 5 - 7 vozidel, a vznikne peklo V opačném směru si představ auto jedoucí od Veletržní, jehož řidič potřebuje odbočit vlevo do tunelu - sám to často absolvuju. Takže rozsvítí se zelená, řadím 1, kouknu do zpětnýho, vidím tramvaj "stanicovat" a tak v klidu najíždím na koleje, aby auta za mnou mohla pokračovat směr Sparta nebo i najet vedle mě a čekat společně se mnou až bude prostor a my budene moct odbočení dokončit. V tom se přižene tramvaj, řidič začne zvonit, ale nic neurychlí a následně, po té, kdy my dokončíme odbočení, projíždí vítězoslavně krokem křižovatkou, kde blokuje auta mající zelenou z Korunovační (žádná vyhýbka tam není, je to jenom o egu). Totéž pozoruju i na křižovatkách na Evropské třídě, kde taky tramvaje jezdí pouze přímo Upraveno 15. únor uživatelem Medvěd BubakGS ohodnotil 1 Citovat
sitler Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor @Veverka ze zakona Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, konkrétně § 39 (Obytná a pěší zóna): Odstavec 5: „V obytné a pěší zóně smí chodci užívat pozemní komunikaci v celé její šířce...“ ALE Odstavec 7: „V obytné zóně a pěší zóně musí chodci umožnit jízdu vozidlům. To platí i pro děti hrající si v obytné zóně.“ Takze chodci tahaji za kratsi provazek. Musi umoznit jizdu. Musi > Smi. OK406 ohodnotil 1 Citovat
Veverka Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor (upraveno) Hezkej pokus... Ptám se na přednost tramvaje. Jestli má tramvaj právo "rozhrnovat" lidi v pěší zóně (aniž by počkala, až/zda jí chodci umožní projet). Upraveno 15. únor uživatelem Veverka Citovat
sitler Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor Z vyse uvedeneho, ano, ma. Chodci ji proste musi umoznit projet. Musi ji uhnout. Samozrejme, nemuze je prejet, Ale vynutit si prujezd je ok. Jinak se nikam nedostae, protoze dav ji nepusti. Citovat
Veverka Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor (upraveno) Je to pěší zóna, takže tramvaj přednost nemá... Umožnit jízdu a dát přednost není totéž. Upraveno 15. únor uživatelem Veverka OK406 ohodnotil 1 Citovat
sitler Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor Musi ji umoznit prujezd. Nemuzou ji tedy (za)blokovat. Ergo ma prednost. OK406 ohodnotil 1 Citovat
Veverka Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor Kdybys znal tu reálnou situaci a zejm. chování většiny tramvajáků tam, tak bys asi mluvil jinak. A ne, přednost nemá, protože je to v pěší zóně. Citovat
Weri 605 Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor (upraveno) Já vám to přirovnám k tomu: auto vs. děti hrající si v obytné zóně.. ty děti tam mají třeba roztahané hračky, křídy, kola, kuželky. .. ano, musí umožnit průjezd a řidič je smí omezit, ale nesmí ohrozit.. to znamená, že řidič musí v klidu počkat, až si tam děti sklidí všechen berkverk a stoupnou si ke kraji = omezení, ale žádné vynucování, troubení, najíždění na ně a nebo jejich hračky = ohrožení. Tramvaj tudíž musí jet tak, aby neohrožovala.., musí čekat až se jí chodci rozestoupí... přičemž chodec by jí neměl úmyslně blokovat.., neb je povinen umožnit jí průjezd. Snad je to jako srozumitelný... dyštak řekni Veverko.. A Veno, neříkej mi, že v dnešní automatický a elektrifikovaný době nedokáže dispečink změnit JŘ podle časů.. jakože chceš nám říct, že linka třeba 177 má stejný rozestupy v 11 jako v 16...? To je přeci blbost ne...? Pak se nedivte, že máte 10 minut sekeru.. ve výsledku vás jede stejný počet, máš jet v 16:00, ale stejně máš každej den 10 minut sekeru..., kdyby teda rovnou do JŘ místo 16:00 napsali, že bus pojede 16:10, tak to vyjde na stejno a vy nebudete mít zpoždění.. Upraveno 15. únor uživatelem Weri 605 Veverka, pavelu96 a OK406 ohodnotil 3 Citovat
Veverka Odesláno 15. únor Odesláno 15. únor Dyk to říkám, nemá přednost Ale na Andělu se nejdřív rozjede, pak CRRRRR!!! a lidi lítaj jako koroptve... ...protože si nehlídají, jestli už tram zavřela dveře. Tramvajáci ještě naštěstí nepřišli na to, že se dá rozjet i s otevřenými dveřmi. Ale dávám tomu rok, maximálně dva! Citovat
Medvěd Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor A jsme zase u toho, že by bylo lepší, kdyby řidič tramvaje měl povinnost při každém rozjezdu "cinknout" a upozornit okolí, že "Bacha, pojedu". Tuhle povinnost řidiči tramvají za komára určitě měli a podle je veljý špatný, že došlo k jejímu zrušení Veverka ohodnotil 1 Citovat
Vena garážmistr Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor (upraveno) před 12 hodinami, Weri 605 napsal: A Veno, neříkej mi, že v dnešní automatický a elektrifikovaný době nedokáže dispečink změnit JŘ podle časů.. jakože chceš nám říct, že linka třeba 177 má stejný rozestupy v 11 jako v 16...? To je přeci blbost ne...? Pak se nedivte, že máte 10 minut sekeru.. ve výsledku vás jede stejný počet, máš jet v 16:00, ale stejně máš každej den 10 minut sekeru..., kdyby teda rovnou do JŘ místo 16:00 napsali, že bus pojede 16:10, tak to vyjde na stejno a vy nebudete mít zpoždění.. Jako kluci dispečerský by to dokázali upravit časy operativně ale pokud neprobíhá dispečerské řízení provozu tak k tomu nemají oprávnění. A dispečerské řízení provozu se zavádí v případě mimořádné události která má velký dopad na sjízdnost a průjezdnost. A máš ranní provoz ranní špičku sedlo odpolední špičku večerní provoz noční provoz. Ranní provoz je od zahájení provozního dne tj. cca 4.00 do nějakých 7.00 od 7.00 začíná ranní špička ta je do nějakých 9-10 podle linky od těch 9-10 začíná sedlo to končí někdy kolem 13-14 kdy začíná odpolední špička která trvá někdy do 18-19 pak je večerní provoz někdy do 22 a pak je noční provoz. Jako je to tak nějak zhruba na jednotlivých linkách se to upravuje podle provozních potřeb. Upraveno 16. únor uživatelem Vena garážmistr Citovat
oddie Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor Bus jsem pouštěl na vyjetí ze zastávky už v době, kdy se pouštět nemuselo, stejně tak je nechávám vyjet z vedlejší, odbočit proti atd. Mně to nic neudělá, jim to pomůže, na jízdním řádu se pozná každá chvilka a sám používám MHD často a jsem rád, když jede spolehlivě, tak k tomu sám takto přispívám. Co potěší, prakticky každej busák či tramvaják poděkuje. VojtouNerCZ, OK406, Dave_k a 1 další ohodnotil 4 Citovat
Péťa Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor @Medvěd Je mi celkem jasné, že si pak stěžují lidi, co v okolí bydlí. Zvonění je obtěžuje. Stejně, jako některé obtěžuje výstražné zařízení na železničním přejezdu, jako houkající vozidla IZS,... (...nebo třeba jako fanoušci, co jdou ze stadionu). OK406, pavelu96 a Radek Hurvajz ohodnotil 3 Citovat
Medvěd Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor (upraveno) K jízdním řádům asi tolik Moc dobře pamatuju dobu, kdy se "přesný časy na minuty" uváděly v JŘ ve všední dny jen brzo ráno 5 - cca 6,30 a pak až od 19 hodin dál (možná ještě přes poledne mezi 10 - 14). V mezičase se psaly jen tzv. intervaly (např. 8 - 10 minut) a všichni pak byli v relativním klidu - hlavně řidič nebyl v permanentním stresu Ja bych to klidně vrátil Upraveno 16. únor uživatelem Medvěd Pepito ohodnotil 1 Citovat
MJSytic Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor U některých linek to tak je i dnes. Ale kupodivu je to jen v jízdních řádech na zastávkách. Když si ten jízdní řád vyjedu z webu, tak tam jsou napsané konkrétní časy Citovat
dýzl Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor Ono je to jen a pouze v Nás všech jak se kdo nejen za volantem-řídítky chováme. Jsou ve všech sortách řidičů (s kamiony, Busy, dodávkami ale i v OA) kreténi ale taky gentlemani ! Proto se snažím jednat dle zlatého hesla-co nechceš aby ti lidé dělal=nedělej jim!! ozzy56, Weri 605 a Péťa ohodnotil 3 Citovat
sitler Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor před 8 hodinami, Medvěd napsal: Tuhle povinnost řidiči tramvají za komára určitě měli a podle je veljý špatný, že došlo k jejímu zrušení v Praze se rusilo az 2012, tzn. daleko, daleko po komarech. A resi to vnitrni predpis dopravniho podniku. Driv to bylo v draznim radu (protoze tramvaj je vozidlo kolejove, nikoliv silnicni)... Ale ridic muze, a dokonce stale musi zvonit jednak kvuli odvraceni nebezpeci a i preventivne tehdy, aby "upotal pozornost", ze se treba prave rozjizdi tam, kde jsou lidi... Citovat
Weri 605 Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor Co vím přímo od velitele tramvajáků, tak cinkání je čistě na nich - dle situace a povinné není.. Taky mi to vadí.. kor když má zastávku před křižovatkou a já jedu z její levý strany a na dveře nevidím.. Stačilo by aspoň používat levej blinkr.., že odjíždí.. ale .. toho se nedočkáme.. Veverka ohodnotil 1 Citovat
Medvěd Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor (upraveno) před 11 hodinami, Péťa napsal: @Medvěd Je mi celkem jasné, že si pak stěžují lidi, co v okolí bydlí. Zvonění je obtěžuje. Stejně, jako některé obtěžuje výstražné zařízení na železničním přejezdu, jako houkající vozidla IZS,... (...nebo třeba jako fanoušci, co jdou ze stadionu). Sorry, ale to je pak jako v Cimrmannově Hospodě na mýtince (Otevřel si hospodu a chodili mu tam lidi ...). Bydlím-li ve městě a požívám výhod s tím spojených MUSÍM akceptovat i nevýhody s tím související. To je jako bych ns vsi bojoval proti kokrhání kohouta nebo vůním kravína Upraveno 16. únor uživatelem Medvěd Citovat
Dave_k Odesláno 16. únor Odesláno 16. únor Možná by jsi se divil. Ale jsou tací. Utečou z města na ves a pak mají problém s padajícím listím, štěkajícím psem apod. Hafity, Rikic339, Veverka a 3 další ohodnotil 6 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.