Agrafik

Kdybys to dal někomu , kdo tomu rozumí , tak i s diagnostikou nemá za půl hodiny co dělat , místo toho to řešíš 14 dní na fóru a ptáš se dokola na to samý 

Na diagnostice to bylo?
Pokud ano, co psala?
Nějaké párování nové jednotky s autem bylo?
Třeba to může být o imobilizéru...
Pokud to na diagnostice nebylo, začít zde. A hlavně originální diagnostika PSA.
Pak sem hoď chybové hlášení.

Na diagnostice to bylo?
Pokud ano, co psala?
Nějaké párování nové jednotky s autem bylo?
Třeba to může být o imobilizéru...
Pokud to na diagnostice nebylo, začít zde. A hlavně originální diagnostika PSA.
Pak sem hoď chybové hlášení.

Na diagnostice to bylo?
Pokud ano, co psala?
Nějaké párování nové jednotky s autem bylo?
Třeba to může být o imobilizéru...
Pokud to na diagnostice nebylo, začít zde. A hlavně originální diagnostika PSA.
Pak sem hoď chybové hlášení.

Tak ono je to docela svinstvo a hlavně by ti při správném používání mělo to aditivum vydržet +- životnost FAPu, alespoň podle výrobce. Dělat nějaké hrdlo, abys to dolíl třeba 1x za 150tis km by byl nesmysl.

Hlavně je potřeba mít pevnou tak zvanou veřejnou IP adresu. Jinak to bez cloudu od výrobce nejde. 

Tak som tu tak sa to podarilo dal sa tam Origo a funguje paráda .

Prosím o číslo, na kolik km si za poslední dva měsíce toho paliva vyrobili. Nebo ještě lépe, kolik kwh to bylo z tvé vlastní elektrárny. Díky.

Prosím o číslo, na kolik km si za poslední dva měsíce toho paliva vyrobili. Nebo ještě lépe, kolik kwh to bylo z tvé vlastní elektrárny. Díky.

Prosím o číslo, na kolik km si za poslední dva měsíce toho paliva vyrobili. Nebo ještě lépe, kolik kwh to bylo z tvé vlastní elektrárny. Díky.

Neorigo egr nefunguje  a ty chyby k tomu jsou jasné 

Nepřehazuju, mám dvě sady .
 

OK, díky. Takže převod plateb rádia ZDE Převod TV ZDE A elektřinu přes "Můj ČEZ"
Až to bude nastavené (TV byla hned a ČEZ vypadá, že taky), tak pak zajdu na poštu a nechám to SIPO zrušit  

Muselo turbo ven, zjistil jsem, že se nechodí naklápění lopatek (chodilo mezi 50 - 100 %)a turbo si nemohlo ubrat a přeplňovalo moc, proto to hlásilo chybu. Nakonec jsem radši dal nové a tohle nechal na repas. Práce na jeden den.

Musí to točit, pak to i pojede.

RT3 má hranaté menu https://www.menucesky.cz/systemy/cestina-pro-peugeot/cestina-peugeot-rt3
RT4 kulaté https://www.menucesky.cz/systemy/cestina-pro-peugeot/cestina-peugeot-rt4-5
Navody zde https://public.servicebox.peugeot.com/APddb/

RT3 má hranaté menu https://www.menucesky.cz/systemy/cestina-pro-peugeot/cestina-peugeot-rt3
RT4 kulaté https://www.menucesky.cz/systemy/cestina-pro-peugeot/cestina-peugeot-rt4-5
Navody zde https://public.servicebox.peugeot.com/APddb/

Ahoj, záleží na roku výroby. RT3 a RT4 vypadají podobně, ale RT4 má hard disk. Měl by jsi to zjistit postupným stiskem "source". Pokud se ti zobrazí na obrazovce "jukebox" tak má HDD a je to RT4.

Takhle je to u mě, třeba to pomůže.
 

Nebo kyselina mléčná za pár kaček, která je v těch profi odvápňovačich.

Do toho válce se "7" by se kdysi stříklo trošku motoráku a znova by se s tím zamotalo.... Pokud by se tlak trochu zlepšil, je to na kruhách.... Pokud ne, tak na ventilech.... Takhle se to praktikovalo dříve.... 

S kopce je to v pohodě. Ale z kopce bych to fakt nedával N jako Nedávat. Toho se držím. N jsem použil pouze pokud jsem potřeboval auto posunout v garáži, abych nemusel startovat. Jo a ještě v myčce
Travik má měničový automat, takže dát D a nechat až do konce. Samozřejmě, pokud dojedu bouračku na D1 a budu popojíždět co 5min, tak je lepší dát vždy P. Jinak ty nové automaty navíc umí "eco" plachtění, takže to je stejný, jako u manuálu neutrál  
Jinak upozornění v manuálu k autu chápu jako, že když dám za jízdy Nko, tak se to hned nerozbije, ale dělat bych to neměl  

Kluci od Ferdusu dneska namontovali hever. 🙂

Takže trouba při pečení (horní+spodní těleso+horkovzduch 180st.C ) spotřebovala za dvě hodiny 1.67kWh. Můžeš sem tedy dodat data z pomalého nabíjení EV?

@Radovanek Když chybí argumenty , tak nastoupí psaní velkým písmem . A jestli srovnáváš spotřebu trouby podle jejího štítku s nabíjením EV, no .... v mém případě štítkový údaj na troubě je 3,075kW max. a to opravdu neodpovídá tomu, o čem tady píšeš. Když argumentuješ energetickým štítkem, tak ten znamená trošku něco jiného.