Nejlépe hodnocení členové

Když tak na ni koukám, docela dobrá, ale obávám se, že špatně sbírá posekanou trávu. A ta se pak tahá ze zahrady do baráku

Kluci dekuju za radu. Do auta jsem vlezl - mam tridverak, tak jsem odtahl snurkou na boty zajistovaci packu na zadnim "vetrcim" okinku, to se pootevrelo, sroubovakem torxem 15kou jsem odsouboval tu zajistovaci klicku, okinko vyhnul a rukou se protahnul a vytahnl zamykaci cupl na dverich ridice - central, cvak cvak a auto komplet odjisteny. Prolezl jsem to, klice nikde... tak je necham vyrobit podle VINka.. Jeste jednou, diky za info

Dnes auto dostalo novy klinovy remen Bosch a kompletne vycistenie interieru cisticom APC

Rozdíl mezi 1.6 a 2.0 zvlášť na krátkých trasách a ve městě je značný. Minimální je na okreskách a na dálnici. Když je motor studený (krátké trasy) a ve městě tak rozdíl je i 2l/100 navíc pro 2.0Hdi. Pokud chceš využívat krátké trasy a město převážně, tak 1.6 bude lepší. Při tomto provozu bude hodné náchylná ke karbonizaci a zanášení víc než 2.0. Já se v průměru u 2.0 nedostanu se spotřebou pod 6,5. Mám průměr 6,8. Pokud jedu třeba okreskama RK/Nitra (dálnice jen 35km), jedu za 5.8. V zimě třeba tím, že na dálnicích v Rakousku bylo všude 100, krom asi 150 km, tak jsme měli celou cestu za 6.0. Ale rozdíl litr v průměru samozřejmě je. Pokud bys jezdil 60% dálnice a 40% mimo město, asi by rozdíl mezi 2.0 a 1.6 při podobné dynamice, byl maximálně půl litru, jak zařadíš krátké trasy a město, nůžky se rozevřou. Jo ještě k tomu automatu - o posrání je to naopak, hydrodynamický měnič nemá spojku a tedy dvouhmotu, takže 300-400tkm bez problémů, pokud měníš olej. Manuál i robot dvouhmotu i spojku má, takže problémy přijdou dřív.

Ok, předávám k řešení správci serveru. Věřím, že to bude v brzké době odstraněno....

Ahoj, po dlouhé době bych se rád pochlubil (a taky si tady vedl deníček) projektem na jehož počátku se nacházím. Celé to vlastně spočívá v úpravě jednoho modrého Saxa VTS. Je to 1.4ka 8v, KFW tu3jp. Jde o úpravu pro amater rallye. Auto zůstane na klasických SPZ ale do provozu se nepodívá. Plán, je následující. Co se týče motoru, aktuálně se dělá hlava. Vyleštěný komory, sací a výfukový kanály. Hlava půjde snížit ale zůstane sériová vačka. Uvidíme jak se snížením popasují rozvody (rozuměj předstih) případně dáme stavitelné vačkové kolo. Samozřejmostí jsou nová gufera ventilů. Vstřiky a lišta zůstane původní, rozdíl bude v dopravě vzduchu. Tady plánujeme osadit čtyřklapku z motocyklového motoru se vstřikováním. Druhou sadu kanálu pro vstřiky použijeme pro sběr podtlaku. Nová spojka (zatím klasická), a úprava setrvačníku. Co se týče výfuku, svody 4-1, nechci přijít o katalizátor jednak je povinný i na soutěžích a jednak má pozitivní vliv na výkon. Brzdy: Na přední osu by mělo jít montovat třmeny a kotouče z 307 HDI, vzadu bubny tak výměna za kotouče. Podvozek: zatím se neví Kdo by to dočetl až sem a chtěl vidět nějaké fotky přidávám odkaz na rajče. https://vts-nogarage.rajce.idnes.cz/1.4_VTS/

Jj stare recepty... ...kup za 5,- masa....

Jo to používám u garáže ve městě - na plochu cca 4x5 metrů bez elektřiny tak akorát. Ale úplně bezhlučné to není - hlukem se blíží k elektrické.

Přesně tak, dneska jsem vrčel skoro tři hodiny. A nevrčel jsem sám. Eletriku si u nás neumím představit.

Měl jsem na bejvalým autě a musím říct, že ty přídavný dálky svítily super.

Sedni do auta, objeď pár těch revzních štací nebo co to děláš, stáhni okýnka a kochej se krajinou. Teď jsou nejkrásnější dny v roce.

Tak tyhle fronty na myčku už mě netrápí. Benzina.cz ... digimyčka. Supr věc.

Oprav a jezdí dál, já včera Kacko prodal za 7000 tak taky nemám čím jezdit,406 shanim už od září a zatím nic..budu jezdit busem...

Se psem to mám za sebou třikrát tak to snad nebude necitelnost když to mírně odlehcim: předloni jsme museli nechat uspat křečka a děti požadovaly hrobeček. Šly k místnímu Nguyenovi pro plechovou krabičku coby důstojnou schránku a aby se mu tam vešla i oblíbená dřevěná "postýlka". Kopal jsem díru 50x50x50. Teď máme tři morčata a za šest let mi bude 60. Už šetřím na minibagr.

Děkuji za soustrastná slova. Dnes ráno jsme Elvise důstojně pohřbili. A následně se pořádně ožeru. Úmrtí v rodině není žádná prdel.

Joo dojeď.. Rád tě poznám...

Jo no nějak jsem to nemohl vzdát i když bych si mohl koupit mnohem novější a asi i lepší ale noční letec zase lítá ..

Aby se Ti nerozmnožili...

Taky jsem neměl nikdy naftu. Teď 5008 1.6HDi 82kW, manuál. Dlouhodobá spotřeba 6/100km. Jízdně dostačující. Není to závoďák, ale rodinný auto. [emoji6] Jezdí jak kratší trasy, tak i delší. Někdy regeneraci postřehnu, hrubší zvuk motoru a někdy vůbec ne. Jen teda v zimě jsem to tolik netrápil na krátké trasy. Než se to ohřálo na 80, tak jsem parkoval. [emoji3]

Nějak tak to vypadalo před 3mi roky a 2 poslední fotky teď

gumy konečně dorazily.. Made in France, tak uvidíme..

Hlavně si pohlídej tu průchodku pro dráty k světlům RZ. Já při sundavaní nárazníku zjistil, že nebyla dobře nasazená a tudy zatékalo do kufru a nateklo do konektoru CD changeru a tím se odstavila veškerá elektrika v kabině.

To mě štval soused pražák, co přijel na víkend. V pátek dorazil a v 21:30 začas sekat zahradu benzinovou sekačkou ... tak jsem se mu odvděčil ... druhý den v 6:00 jsem vytáhl motorovou pilu.

to mě taky napadlo, na podzim se to dobře parkuje v mrazáku, bohužel to odhazuje posekanou trávu ve stavu, kterej na zahradě nechci

No s tim vypnutym egrem problem byt muze, to uz muzou na emisich zmerit, ale to zatim nemam overeno. FapOff nepoznaj, to mam vyzkouseno....

Žádné šroubky tam nejsou. Na těch fotkách jsou vidět zobáčky, za které to drží v palubní desce a otvory, do kterých zapadají. Já jsem otevřel popelník, zatlačil na dvířka směrem dolů a tím jsem je vycvakl z dorazu. Jde to snadno. Na jednom z obrázků je vidět, jak jsou ta dvířka úplně vyklopená. Tak jsem získal přístup do samotného rámečku popelníku. No a potom jsem dovnitř vsunul ruku s dlaní otočenou směrem nahoru a prsty zatlačil vzadu na horní stěnu. V podstatě se ten rámeček musí jakoby trochu vyvrátit ve směru otevírání dvířek, aby se vyháknuly ty horní zobáčky, za které to celé drží... Nic se mi neulomilo ani nepoškodilo. Ono to není zas tak těžké, chce to jen vědět jak... A to už teď vím. Možná by se mohl vyjádřit tomike, kterému jsem tenkrát radil, jestli se mu to také tak podařilo udělat. No a nebo je to možné udělat tak, jak radil Přéma, to už je na tobě.