Nejlépe hodnocení členové

Tak to jsi vystihl. Také mám z podobného období "pár" zážitků a pamatuju si je dodnes. Třeba jak mne od pádu z mostu dělilo jen trubkové zábradlí pro pěší a jen zvonilo jak jsem ho kosil bednou od náklaďáku. A nebo jak mi "vybouchla voda z chladiče do klína , sebrala mi kůži ze stehen ( popáleniny 2 stupně) a mohl bych vyprávět ještě dlouho. Ale mám i jeden ze včerejška a dneška. Včera za "Paceřičákem" - Já tlačil cca 75-80km/h a víc se bál, protože i úplně nové gumy nákláďákem smýkaly zleva doprava a přesto mne pár magorů v osobáku v levém předjíždělo tak cca 100/km/h. A dnes nacouvám u 9 křížů k rampě vyjedu elektrikou s paletou z auta, zajedu do chodby + něco, cca 7-10 minut a vrátím se k autu a ono je cca metr až metr a půl odjeté od rampy. Říkám si sakra, jsem to zabrzdil tak co to je ??? Já na to čumím, manažerka na to čumí, a 15 tun najednou zase cscscsc a vzdálilo se od rampy o dalších cca 10-15 cm. Manažerka na to: hele vono vám to fakt odjíždí . . . No a ta mrcha jak měla "rozžhavené pneu od mé závodní jízdy" tak rozmrazovala to náledí co jsem na něm stál a klouzala po něm dolů

Díky za nabídku, ale už se rozhodlo Jelikož po kontrole tomu autu defacto "nic" není (nejhorší je rorervaný blatník vzadu a ohnutá vzpěra vepředu, nic, co bych nevyřešil), tak si s tím trochu vyhraju. Poskládám to z dílů z černýho dárce, kterej stojí u kolegy a čeká na vrakáč (takže si z toho můžu vzít co chci, on za to nic nechce), opravím dolíky, rejhy atd. Chvíli to pojezdí, než se naskytne teplejší počasí a místo v dílně, pak auto odstrojím, pořádně srovnám, obrousím a nalakuju raptorem. Barvu si ještě manželka vybere. 807 beru tak i tak, beztak jsem po ní pokukoval, jen jsem nečekal, že to budu řešit tak na rychlo. Podval už je domluvenej, kolega s mulťákem taky, takže za tejden tradá do Zlína. Takže si z toho udělám takový zkušební projekt

Ahoj, vítám Tě na Peugeot clubu. Trochu se tu porozhlédni, projdi si témata fóra a přečti si prosím pravidla https://www.peugeot-club.com/guidelines/ Základ je použít hledání, když nenajdeš, tak zvolit správnou sekci, výstižný název, informace o vozidle a popsat problém. Předejdeš tím zbytečným chybám, nedorozuměním a ušetříš práci týmu moderátorů. Děkuji za pochopení

Znáte dvě nejtenčí knihy na světě? Jsou to somálská kuchařka a cikánský zákoník práce. Jde američan, Čech a cikán na Eiffelovku. Každý musí vyhodit něco, čeho mají ve své zemi nejvíc. Američan vyhodí dolarovku. Čech se podívá na cikána a cikán říká: "Ať tě to ani nenapadne!" Motto romské olympiády: Není důležité zvítězit, ale vrátit sportovní náčiní. Víte jaký je rozdíl mezi černým, brutálním a morbidním humorem? Černý: Deset cikánů v jedné popelnici. Brutální: Jeden cikán v deseti popelnicích. Morbidní: Deset popelnic v jednom cikánovi. ČR zaslala jako pomoc do New Yorku několik strojů KL3C. "Co to je?" Krumpáč, lopata a tři cikáni.

Jeden aktuální

Dej to na origo DiagBox , ten může napsat něco úplně jinýho .

Včera večer trochu nakydalo -2°C

Dneska sem řešil proč topení, nebo klíma funguje v automatickým režimu tak nějak podivně, v zimě to topí zezačálu jsk blázen že je v autě jak v sauně a pak se to rozmyslí a najednou je zas poměrně chladno. V letních obdobi je to zase obráceně. Demontoval jsem u kastlíku čidlo teploty interiéru které má na sobě malý ventilátorek, co nasává vzduch z interiéru a fučí ho přes teplotní čidlo. Čidlo i větrácek byly totalně zanesené bordelem, takže kompet rozborka,vycištěni, promazáni ložisek ventilatorku a zase seskládat. Při nasazování dřevěné dekor lišty s mřížkou pro nasávání větráčku mě udivilo, že místo nějakého filtříku podobě nějakého molitánku tam byla taková docela tuhá pěnová hmota, která nebyla ani trošku průchozí, zkoušel sem to i pusou profouknout s ani prd. Tak jsem vystříhnul kus filtru co se používá do větracích mřížek k ventilátorům do rozvaděčů a ejhle, topení funguje jak má tak nevím jak to ti francouzští konstruktéři vymysleli 20250213_132524.mp4

Nejspíš chtěl dát soubor nebo fotku uloženou na svém Google učtu, on ji po kliknutí vidí, protože je přihlášený, ovšem nikdo jiný se na ní nepodívá. EDIT: tak nééé, je tam tohle a to nedává žadnej smysl, jedinej funkční odkaz je na smajlíka a pak přímo na mail.

Ahoj, vítám Tě na Peugeot clubu. Trochu se tu porozhlédni, projdi si témata fóra a přečti si prosím pravidla https://www.peugeot-club.com/guidelines/ Základ je použít hledání, když nenajdeš, tak zvolit správnou sekci, výstižný název, informace o vozidle a popsat problém. Předejdeš tím zbytečným chybám, nedorozuměním a ušetříš práci týmu moderátorů. Děkuji za pochopení

@Béďa Hele to rozhodně, 9x8 i když je srdcovka tak zatím prostě bída, a nevěřím tomu že se povede časem. I když minulej rok Qatar jezdila pořád druhá, nebo snad první, ale 1 kolo před koncem nastal technický problém, tak skončila 6. Moje srdce a rozum patří Porsche, a je vidět že právě 963 se zlepšuje víc a víc. A ještě může hodně ukázat a překvapit. Letos jedeme na Spa, tak se těším až ty krasavce zase uvidím live

Na volání na číslo 112 žádná SIM karta není potřeba, z kteréhokoliv mobilu se dá 112 vytočit i bez SIM karty. SIM karta by byla vázaná na operátora, takhle to použije signál kteréhokoliv který je v dosahu To jen pro upřesnění.

Pod Orlickými horami asi tak 3cm sněhu za dva dny a teplota...

Drobná změna, která může potěšit

U nás jen -2,8°C a cca 1cm sněhu. Mizérie, ale alespoň to.

Jojo přesně tak jinak určování vlhkosti s tím rozdílem teplot po vypnutí a zapnutí klíčku je vlastně i logické protože teplý vzduch o stejné relativní vlhkosti pojme víc vody, než studený, tudíž když teplý vzduch ochladím, tak se zvedne jeho relativní vlhkost. Takže typicky v zimě když je v autě teplo, zastavím, chcípnu a vzduch se začne pomalu ochlazovat a zvedat se jeho relativní vlhlost. Pak přijdu do studeného auta, nastartuju a velice "chytrá" jednotka zjistí že se od poslední jízdy se vzduch ochladil o tolik a tolik stupňů a že by bylo dobré zapnout klímu a snížit vlhkost.

"ALE" nekdy to jede naplno jindy ne - proste logika techto pochodu je tak trosku nepochopitelna. Nastesti jde pridat na rychlosti ventilatoru - tak ze v pohode.

@patt JJ znama to vec - ono to staci jen profouknout - ale i tak "logika" fungovani klima ci topeni je nekdy celkem zahada - pisu o modelu P406 MUX ... Nerikam ze to nefunguje ale asi mam trosku jine naroky nez ten co to tvoril.

@Béďa I když Ferrari nesnáším, a myslím že na světě neexistuje člověk kterej by Ferrari nesnášel míň než já, tak musím říct že vypadá fakt pěkně Z 2023 mám jen 50, tu 51 jsem fotil v 2024.

Jak jsem psal, baterka byla u prodejce, tam měřili na zátěž a napětí + taky altík, vše OK, ale naměřili špatné hodnoty elektrolitu. Doporučili mi ji nabít ne chytrou ale obyč nabíječkou a druhý den přijet na kontrolu. No, nedojel jsem. Bohužel. Nicméně když jsem teď baterku nabíjel obyč trafačkou, tak poměrně rychle nabíječka ukazovala nabíjecí proud 0A a ráno jsem ji napojil na chytrou, tak psala také 0A ale ukazovala nízkou kapacitu. 307 dám prozatimně do kupy, vzadu do zavařím, aby šel nasadit nárazník a lampy, vepředu porovnám držáky, dám nový světlo, blatníky, nárazník, mám to k dispozici v černé barvě. Možná jedny dveře na levé a druhé na pravé, ty mají celkem ostrou hranu. Zatím bude jezdit, dokud nebude hotová 807. Pak se uvidí, co dál. Odstrojil jsem to a nevypadá to tak hrozně, když si s tím trochu pohraji a nebudu řešit estetiku, za pár to dám do kupy a auto bude jezdit, troufám ai říct jako doteď. Nápravy atd jsou netknuté. Takže buď nechám 307 manželce na ježdění s dětma do školy, a 807 bude sloužit na výlety, nebo necháme 807 a 307 půjde na díly. Třetí auto sw vždy hodí.

Auto má 110.000km a asi bylo na daný typ dražší než jiné kousky v bazarech apod... Tak k pocitům. Pro mě výkonu u tohoto auta pro rodinu dostatek, měl jsem (mám) 307 sw 1.6 16V 80kw a tam prostě se to muselo jooo vytáčet aby to jelo. S turbem je svezení jiné, z místa to prostě jede o poznání lépe než s 307mou. Trochu mě jen překvapilo vrzání tapecu když si o něj opřu koleno, snad to půjde vyřešit. Jinak auto pohodlné, hlavně na nastupování a vystupování z vozu. Sedačky tvrdší než v 307 ale pohodlné. Jinak je to muj první diesel v životě, takže seznamovačka a sledování údajů a chování přes DIAGBOX. Mít dia je výhoda, rovnou jsem vypl auto. parkovací brzdu a povolil v BSI a v rádiu její možnost aktivace v menu radia... Jinak pouze 5mistna verze ale jsem za ní i rád. Spotřeba, to čas ukáže ale zatím mám cca 6l/100 a jezdím asi tak nějak mix. město a okolí

tady je 0 a pitomci solí , sněhu je jak když pocukruješ buchtu...