Nejlépe hodnocení členové

Tak již zakládám nové téma , auto připraveno na sobotu v 10hodin k převzetí, potom zašlu i nějaké fotografie, jinak jsem šel do modelu 1,2l Puretech 96Kw s ohledem na roční provoz cca 10tkm , výbava Allure s manuální převodovkou, doplňkovou výbavou 3D navigace a střešní hliníkové nosiče, barva Oranžová Cuprite - Metalická Tak snad bude sloužit ke spokojenosti celé naší rodiny co nejdéle.

já stále tenisky a kraťasy, ale ráno je už kosa

Ptá se otec sedmnáctiletého synka: Kam jdeš a proč si s sebou bereš tu baterku? Na rande, odpoví synátor. To já ve tvých letech žádnou baterku nikdy nepotřeboval, říká otec. No, ale taky se podívej, co sis přivedl domu!

Na ty foto to tak vypadá tak se z toho nezblaznete. Je to jedno je to stará pixla,jako tady má 60%lidi včetně mě

Vážení příznivci našeho spolku, na hlavní straně tohoto fóra jsme dnes obnovili "okénko" pro podporu klubu (viz obrázek níže). I za malé příspěvky budeme velmi rádi! Jedná se o příspěvek - dar nad rámec členství, je dobrovolný a anonymní. Moc děkujeme za podporu a za to, že vám na klubu záleží!

@KoudaK no přece si to nenechám ujít a vidět vás zase všecky. Takže domluva je jistá ještě si to zítra v praci ověřím, ale problém by být neměl

@ozzy56 Zůstane. Jak jinak by z lidí dál tahali peníze a označovali, že ten jejich "super aditiv" 100 benzín teče z tohohle kohoutku

mno, vidím, že je to s tím značením pravda, já sice tankuju naftu, ale stejnak nechápu, který blbec v Bruselu mohl toto pustit ven, přece nějaký rozdíl v benzínu 95-98-100 asi je , doufám, že na pumpách zůstane i staré označení...

No dyk sem to tak psal, nefunguje to v pripade jak pises. Jen z toho starsiho vlakna to vypadalo jako ze to ma fungovat ve vsech pripadech.

Funguje to jak má, ale musí se použít obnovení členství a ne jej koupit znovu. To že tam těch členství vidíš víc, znamená, že sis je koupil několikrát, což nejde zakázat, ale připravuješ se tím o cenné dny členství Členství se musí obnovit a to jde i nějakou dobu po jeho skončení, kdy lze kliknout na tlačítko obnovit.

Bohužel v okolí nikoho neznám, bydlím zde teprve půl roku. Nicméně zkusím se poptat na fb. Napsali mi, že na seštelování dávají záruku, takže kdyby se mi podpalili ventily, auto škubalo nebo klesl výkon, bylo by to na jejich triko. Ovšem komplikace pro mě xD. Na mě, jakožto na laika, jejich popis působí důvěryhodně, nicméně na tomto spousta firem s lidmi vyjebe... Zkusím si sehnat nějaké bližší info

Autobus to určitě nebude

Ono ZADNE auto ani motorka @MilanF1 nema rado BB. Nejlip je to videt na karburatorovejch veteranech, kdyz clovek pred zimou necha v karbci trochu takovyhodle benzinu. Na jare nenatocis, kdyz rozeberes karbec tak jsou tam podivny lepivy zbytky a pomuze jen cisteni UZ. Ale zrejme bude jeste mnohem a mnohem hur! Doby kdy jsme se ptali NE za kolik jazdis, ale kolik Ti to jezdi, to jsou uz jen Stare povesti ceske.... Brrr, po ranu mam nejakej splin!!!

Zatiaľ áno spravil som cca 600km a drží to ako hluché a fakt som tomu dal zabrať. Keď sa motor zohreje na prevádzkovú teplotu tak sa mi zdá viac lenivý ale to bude asi upravenou zmesou. Ak v servise nevedia čo s tým daj to vymeniť ja som si to tiež musel vydupať ze nechcem zase nové filtre a zmenu čerpacej stanice ale regulátor.

Co to máš za chameleona.?předek jiná barva,dveře zas jiná a zadek zas jiný odstín....

... a akumulatorove lokomotivy jsou uz dlouha leta k videni tam kde se posunuje v halach. Mimochodem elektricky akumulator neni zdaleka prvnim takovym systemem, v dolech jsou k videni lokomotivy na stlaceny vzduch a Setuza jeste nedavno pouzivala akumulatorovou lokomotivu na páru.

Mezi místy s trakcí bývá mnohem víc než 40km - záleží na topologii sítě, ale nejdůležitější tratě směřují do hlavního města, ev. průmyslové oblasti a ty už jsou dávno elektrifikované, zatímco spojky a odbočky menší důležitosti ne. A přejezdy mezi jsou obvykle o dost delší než těch 40km. Kde to může být zajímavé je odbočná trať z elektrifikované trati do většího města která zatím není elektrifikovaná, takže jedna souprava může obsloužit lokalitu navíc. Tam to pak má smysl, protože se dobije cestou na elektrifikované trati a potom si zajede o 10 - 15 km dál, eventuálně i víc s delším prostojem za účelem dobití pro návrat zpět.

No mezi místy s trakcí může být klidně 40km, třeba typicky Letohrad - Týniště nad Orlicí. Nebo jak jsem psal -> Týniště - Solnice (tam by na konci muselo být nabíjení) A takových tratí bude určitě hodně. Souprava může překlenout tuhle vzdálenost a pak se zas připojit na trakci, cestou se nabije.

elektrickou posunovací mašinu na baterie jsme měli na firmě už za komančů--mašinfíři s ní jezdili velmi rádi, používala se hlavně v noci i kvůli hluku diesellokomotivy...

Ale jo, proč ne? Na přejezd mezi elektrickými trakcemi, kde není elektrifikováno je to dokonalé. Takových tratí, kde by to stačilo je i tady hodně. To je podobné, jako trolejbus, co nám ho Dolínek prsknul do Prahy. Tady je na pikaču a všichni se tady "smějeme" dokonale "využitým" finančním prostředkům. Ale ve městech s trolejbusovou dopravou tam, kde potřebují odklonit linky i tam, kde nemají dráty je to dokonalé. 15km projede na baterky a pak se zase přicvakne na dráty, to je pro dopravní podniky naprosto perfektně operativní, myslím, že to hodně věcí vyřeší a dost to pomůže. Stejně tak i to může být prospěšné pro takový vlak, souprava nebude připřahat a neelektrifikovaný úsek projede na baterky. Všem to jen ušetří. Právě tady si myslím, že to smysl má, veřejná doprava by měla bát elektrifikovaná první. V té individuální je to sporné. Jako největší debilitu mi přijde zákaz pro auta se spalovacím motorem při zvýšené koncentraci polétavého prachu. Fakt by mne zajímal rozdíl v "generování" polétavého prachu u aut s Euro5/6/6c oproti elektroautu? Pak ať tu někdo mluví o populismu...

Když jste tady nakousli to AKU nářadí. Známej provozuje menší stavební firmu. Od výměny oken přes rekonstrukce bytů občas i stavba RD. Má dvě party dělníků záměrně píšu dělníků protože má v obou partách záměrně namíchaný profese aby každá parta byla schopna dělat všechno sice tvrdil že je mu jasný že když má instalatéra kterej půl roku dělá přidavače tak to není takovej špílmachr jako instalatér kterej dělá celej rok jen tu instalateřinu ale pro jeho potřeby to vyhovuje chlapy se od sebe navzájem naučili různý triky takže si dokážou vyhovět a hlavně jsou zvyklí takhle dělat. On protože to není klasickej podnikatel kterej měl balík peněz do začátku a najal lidi koupil jim vercajk a makejte ale protože začínal jak se říká od píky tak se stará aby chlapy měli pořádnej vercajk a aby to fungovalo a když ta jedna parta přišla s tím že na jedné subdodávce se potkali s jinou partou od jiný firmy a že oni mají všechno na baterky ať jim začne kupovat taky AKU vercajk tak řekl že postupně obnoví vercajk téhle partě a vezme AKU a druhou partu že až jak se to osvědčí. A protože mu účetnictví dělá manželka tak ta to potom co se ta jedna parta vybavila nacpala do kalkulačky a spočítala a pak to i fyzicky ověřovala že pokud se vezme všechno kolem tak ano pořízení AKU výbavy je ranec protože jak je psáno výše pokud chceš dělat tak to musí být špička ale spočítala taky že ušetří XX na nákupu prodlužováků na revizi těch kabelů a hlavně chlapy tvrdí že ano některý to nářadí je do ruky těžší ale to že je o zvyku ale hlavně když přijedou ráno na místo práce tak každej vezme z auta co má a jednou cestou si přestěhujou nářadí z auta na místo kdežto když tahaly prodlužky tak musel někdo jít dvakrát aby to pobraly. A každej ví že na stavbách prodlužky jsou spotřební materiál to taky spočítal že životnost jedné prodlužky u nich je v průměru 12-15 měsíců a když chce kvalitní tak ta prodlužka stojí skoro co ta baterka a hlavně za dobu života tý baterky mu spotřebují ty prodlužky dvě. Takže chlapy každej den v průměru ušetří ráno půlhodinu a odpoledne taky při rozbalování a uklízení vercajku. Nechal do auta kterým jezdí udělat dobíjecí stanici na ty baterky takže když skončí tak vyndají baterky z mašin nacpou do toho stojanu a než dojedou domů tak už se to dobíjí když dojedou na firmu tak to zapnou na kabel a do rána jsou všechny baterky nabitý jak zamlada. A v té partě má samé " staré " kořeny všichni to jsou chlapy přes padesát a vyhovuje jim to dělat s takovým vercajkem.

Proc by nemohli dat neco zadarmo? Je to marketingovy tah jako u každé jine firmy, ktery se po nalakani dost lidi zmeni v placenou sluzbu. Viz samotne sc tesly. A ze na to cesi slyší? Pokud s necim nesouhlasim, tak je tu moznost voleb...kazdy ma možnost kandidovat a udelat svet lepší. Ale opravdu je potřeba tu porad se navzajem urazet a plisnit?

Spousta věcí je na světě zadarmo a musím říct, že mě to vůbec nesere. Ani když se zamyslím a řeknu si, že na to přece doplácím i já. Takový je ten systém odjakživa a je jen na mě, jestli toho využiju nebo ne. A nabíjení zadarmo je úplná 3,14čovina oproti jiným nesmyslům, taková sleva na jízdné pro studenty, to je větší nesmysl. Nabíjení zdarma nebude nafurt, až těch lidí bude hodně, tak to zpoplatní. Nalákají lidi, vytvoří si a ovládnou trh a až teprve za pár let na tom budou profitovat.

V pohodě, taky se mi to stalo. Mě to taky potkalo, vůbec jsem netušil co to může být, pak mě to v noci napadlo a šel jsem to hned vyzkoušet. Dost se mi ulevilo.

na obrazku cislo 4,chod po hadickach a najdes ho

[upravil dne 24.10.2010 od straki007]

on NENI jen troll @StibTo ono i vychcanej je SLABY slovo: kdyz pise ze cela sit CEZu dava rychlonabijeni ZDARMA, tak se mi otevira kudla v kapse! Ze BEZ PTANI zprostredkovane nabiji za moje i Tvoje penize i za penize @Péťa kterej ho porad haji je jemu u prdelky, on to ma ZADARMO!!!

Radovanek, promiň, ale asi si nepochopil můj příspěvek. Já si nechci koupit auto na dotaci = pouze vybrané druhy. Já si chci za své peníze koupit co mě se líbí a né, co se líbí ekologické menšině. To opravdu ne. A o dotacích jsem se vůbec nezmiňoval. Stačí mi nesmyslná kotlíková dotace!!! Důvod: zrušilo se v baráku lokální topení a nahrazuji to kotlem. Nemám nárok na dotaci! Pokud prosím odpovídáš na dotaz, tak odpovídej věcně a přímo a nepokládej otázku k obrazu svému. Dnes jsem se ptal traktoristy, zdali by chtěl místo klasického traktoru elektrotraktor. Odpověď sem nebudu raději psát. A docela mu rozumím. Ať si elektromobily jezdí ve městě a mají si je lidé, co na to mají. Ale obyčejný lidi, co chodí do práce za normální mzdu, tak ty se zadlužovat skrze elektromobil nebudou, pokud nejsou k tomu podmínky. A aby se sami stali menšinou, tak to už vůbec ne. Co se týká JETE, tak asi sám nejlépe ví, proč nepodporuje + nepropaguje elektromobily. A nějaké nepodložené články pisálků, jsou bezpředmětné. Ono se to nemá s tou elektřinou přehánět! Když už ji tak moc propaguješ a tvrdíš, jak je výhodná, tak proč zdražují elektriku v domácnostech? To kór jsou proti elektromobilům. Takto se to nerozšíří. Jinak rýč už mám připraven, pokud by někdo přišel s kabelem ruce, že chce dobít auto. Nebo může sbírat jablka nebo hrabat listí. Alespoň mu to dobíjení auta rychle uteče. Ohledně aku nářadí, tak jak který. Mám doma aku šroubovák a to je vše. Syn si půjčil aku Makitu vrtačku velkou. Je to těžký, baterky při větší zátěži dlouho nevydrží. A cena , co je uvedená, raději pomlčím. Na klasické domácí práce, ně ruce neupadnou, pokud si natáhnu prodlužovák. Práce pak je rychlejší a nářadí není těžké jako aku. A vydrží. Mrzí mě, že máš Radovanek tak slabé znalosti o ekosystému. Na jedné straně zde propaguješ elektromobily, ale na druhé straně jako ekologista napíšeš, že tě deštní pralesy nezajímají, jelikož jsou daleko. Na co je pak tvá propagace? Výroba elektromobilu, taky není ekologická! Takže za mě klasika a asi nebudu sám. A abych si vybíral, kam mohu jet a nemohu skrze nabíjení a pak ,,lelkovat" během nabíjení auta a zabíjet čas, tak to opravdu ne. Promiň. Občas se ve městě objevý ekologové a vštěpují lidem své moudra, ale pokud mají jít pracovat, například zametat chodník a pod. tak mizí. Ale zametání je ekologické, jak jsem jim řekl. Ničím neničí ovzduší.

Ještě, že nebyl Radovanek na 51. srazu P-C. Pokud by viděl, jak Pragovka tahá loď z vody a co mu jde z výfuku + zvuk motoru, jistě by navrhl, že to vytáhne pomocí elektromobilu.

Nikoli, jen na 5 500 000 osobnich spalovaku je JEN 3 000 elektromobilu.... to NENI ani ta 4%-ni vetsina ktera v LGBT dokaze za asistence Pomahacu a Chranicu zablokovat Prahu..... a presto NEJEN na jejich dobijecky "zadarmo" VSICHNI doplacime!!!