Nejlépe hodnocení členové

@sitler nad trojkou a čtyřkou jsem neuvažoval. Původně jsem koukal na ID5, volva a taky ford e-mach (kámoš ho má a je super), ale pak jsem uviděl sedmičku, zkusil a hned zamiloval.

Prosím čtenáře aby nerešili pi....ny, každý další příspěvek, který bude řešit spotřeby, dojezdy, nabíjení, ekologii a poliktiku, nechám smazat. Své komplexy si řešte v jiném vláknu. Někdo jezdí na benzín, jiný na LPG, další na naftu atd. Děkuji

Zapomněl jsem potvrdit že T163 dorazila. Můj dvorní dodavatel modelů sice tvrdí, že ve žluté nic moc ale . . . Ale rozdíl mezi žlutou a oranžovou byl / je přes 1 000,- Kč , tak mi stačí žlutá.

Dnes v Jičíně na cyklokrosu. @Milan+ rád jsem Tě po dlouhé době viděl.

Nechápu co furt máte,snad @elton je důvěryhodný člen a nepotřebuje nás tady tahat za fusekli. O tom Eny že Škody,tak mladý od starší dcery na něm dělal externě,moc to neschválil,tlak aby to šlo ven.

Tady nic nepada, je +1 a tma.

Na ten autosalon koukám vždy když jedu kolem a už jsem si říkal, že by to byl pěkný minisraz. Kvůli těm modelům.

Začalo kydat a má až do zítra, tak asi bude veselo...

Záleží, jak je to z výroby udělané. Když jsem dělal klimu pro mercedes, tak tam se na tu trubku dávaly dva "o" kroužky a ta venkovní miska ( to slisované) bylo zvlášť. Co teď dělám pro Jaguár a Land - Rover, tak tam se "o" kroužky nedávají a miska je napevno na trubce. Možná bych to dokázal v práci i nějak vytvořit, hlavní je, trefit správně úhly. Jinak, mě se včera podařilo uvařit baterku ze skútra. No pokud, to nepřežije, tak za novou to není taková raketa

Tak okno nalepeny , hodina prace v 17.00 jedu pro auto…okno ze zásob na půdě , je trochu poškrábané, ale to vyřeší nálepka ….

Taky jsem spotřebu nikdy nepotřeboval řešit a baví mě když čtu, jak někdo se skoro dvoutunovou Galajdou jezdí pod 6 l/100 km. Pak si přečtu, že na dálnici nejede přes 110 km/h (páč přece nespěchá), následně o ucpaným DPF a rázem je mi s mou spotřebou 7,5 - 8 l/100 km mnohem veselejc.

@Milan+ koukal jsem i po jiných, ale jak jsem zkusil tohle, tak hned rozhodnutý.

@BubakGS přesvědčovat někoho nemá cenu. Za ty dva měsíce, co jej mám, jsem najel skoro 6000 km a jel dost po dalnicích. A na to že je docela chladno, tak mám průměr 19,1 kw/100 a je mi jedno zda mi věříš nebo ne a fotit důkazy nehodlám. Jinak u žádného auta jsem nerešil spotřebu. Tak jak nevěřím, že jezdí někdo za 5 litrů, když já se s dieslem nedostal pod šest a půl.

Sype a sype

V Lošticích cca 5 cm, stálá denní teplota -0,2°C a silně fouká vítr.

-3°C a stále padá. Už k cca 10cm nového prašanu.

Hele jsou to dvě velký vitríny, my to zkoukli za čtvrt hoďky.... Dalo by se to prohlížet dýl, ale znalcema a těm by zas vadilo dost nepřehledný nahňahňání modelů

Stacilo by schovat tlacidlo "Citovat" prave len pri poslednom prispevku v teme a problem vyrieseny na vecne casy. A k teme: Kupovat PureTech na kratke trasy po meste naozaj nie je dobry napad nielen kvoli remenu, ale aj kvoli karbonu. Urcite treba ist do TSI. Napr. taky VW Touran 1,5 TSI asi splna vsetko co treba.

@Klemoň někde jsem četl, že nejpohodlnější byly 1203 prý v dnešních sanitkách je prý problém dát i injekci. Chápu, že v Praze je kolikrát "přehoukáno ", ale podle mě by bylo lepší, když by přes den měli i sirénu. Taky se mi stalo někde na Pankráci, že sanitka zapla sirénu, až měla červenou a hlavně mi trvalo, než jsem zjistil, odkud vlastně jede...

UPDATE: Koupil jsem snímač diferenčního tlaku Bosch a vyměnil. Chyba sama od sebe zmizela a bylo po problému. Po nějaké době, cca 1 měsíc se znova objevila stejná chyba a hláška “Risk of particle filter blocking”. Po dalším pátrání a zkoušení na diagnostice jsem došel k tomu, že snímač dif. tlaku je opět vadný. Nakonec jsem koupil originální kus za cca 2500 Kč a od té doby téměř rok funguje.

Určítě ano. A také jsem si na 100% jistý, že mi moje bejvalka, která dělala na dispečinku 155 v Praze (Štrosmajeráku) tvrdila , že jsou o tom záznamy. A tím pádem jsem si také jistý , že hodně frajerů od IZS jezdí jen pod světly, aby si usnadnili cestu, ale nehouká protože nesmí - nemá důvod. A taky jsem za sebe přesvědčený že je mezi řidiči IZS nemálo , kteří si myslí že když svítí a houká, že může jet jako hovado kdekoliv. Už několikrát jsem byl svědkem a to zejména mimopražských sanitek , jak jedou na Andělu kolem dvou souprav za sebou stojících tramvají ve stanici po kolejích v protisměru jako hovado. Kdyby mu mezi těmi tramvajemi a nebo před tou první na přechodu vlezl do cesty kdokoliv se sluchátky na uších a pohledem do mobilu, tak to v té rychlosti tipuji na 50% smrťák. Opravdu je nechápu. To i policajti když tam takto jedou, tak zpomalí alespoň na 30km/h, ale ti venkovští matláci jedou klidně 50-60km/h. A dokonce to tam takto jednou valili i plynaři. Fakt nepochopíš. Ti řidiči přes ty tramvaje absolutně nikoho nevidí a ti chodci je na té pěší zóně v protisměru nečekají . . . A možná jsem to tu už psal, ale byl jsem svědkem kuriozní situace, kdy řidič 155 vezoucí mne do nemocnice s náhlou příhodou "zádovou" musel požádat o povolení jet pomalu, protože jinak bych to asi fakt nedal . . . Praha bohužel není úplně nedrncavá a nové pražské vozy už nejsou na měchu, ale mají normální pružiny a to cejtíš každé koleje či kanál a že jich v Práglu je požehnaně

Kašli na matematiku jsi z chemické fakulty

Aj na tomto fóre sa o tom veľa diskutovalo, ale zrejme to nikto presne nevie. Najviac sa píše o benzíne v oleji. Benzín sa dostane do oleja vo väčšom množstve, ak je motor studený. To znamená, časté štarty studeného motora a prvé km, kým motor zohreje na prevádzkovú teplotu. Navyše, počas krátkych jázd sa len málo benzínu stihne z oleja odpariť. Vyššie destilujúce frakcie benzínu sa neodparia vôbec ani pri dlhých jazdách, pretože na to nie je teplota oleja dostatočná. Zbaviť sa zvyškov benzínu určite pomôže častejšia výmena oleja. Po max 10-tisíc km. Čo sa týka etanolu v E10, môj názor ako chemika je, že etanol v oleji môže mať ešte väčší vplyv na degradáciu remeňa ako benzín. Ale na druhej strane etanolu v benzíne je max 10%. Predpokladám však, že posledná verzia remeňa už musela byť na zvýšený obsah biozložky v benzíne riadne testovaná. Ja tankujem takmer zásadne prémiové 100-oktánové benzíny. V súčasnosti je tam namiesto etanolu EBTE, ktorý nie je hydroskopický, takže pri dlhšom státí auta sa palivo neriedi vodou zo vzdušnej vlhkosti. 100-okt benzín sa bude dokonalejšie spaľovať a malo by vzniknúť aj menej karbónu na vstrekovacích tryskách, ventiloch, piestoch a krúžkoch.

Klubová?

Ahojte, u mňa výmena remeňa už druhýkrát. Dakedy dávno kdesi na začiatku tohoto vlákna (september 2022) som kládol otázku na remeň, môj Rifter (2019) 1.2 mal vtedy cca 64.000 km. V Peugeote mi vtedy remeň vymenili v rámci záruky. Auto má teraz 112.000 km, 5 a pol roka, a problém je tu opäť (chyba- nízky tlak oleja, odstavte vozidlo), tak som opäť navštívil Peugeout servis. Dobrou správou je, že v Peugeoute si prúser s remeňmi zjavne uvedomujú, remeň opäť vymenili zadarmo v rámci "záruky", aj keď bežná záruka (4roky/80.000km) už padla. Uznali aj prehliadky v neautorizovanom servise, do ktorého som chodil keď skončila záruka, stačilo dodať doklad s vykonanými prácami/tovarom a stavom km. Údajne je to už remeň 3-tej generácie, ktorý "už nato netrpí" a montujú ho od cca 2023 (neviem presne)... Zároveň je predpísaný iný typ oleja, QUARTZ INEO RCP 5W-30. Pripájam foto sitka z olejovej vane. Trochu zvláštne ale vnímam to, že pri výmene majú "predpísanú sadu", a napríklad kladky v nej niesú. tie majú mať údajne životnosť 200.000km, no keby som to robil v neautorizáku, tak by som ich asi dal preventívne vymeniť. Pýtal som sa aj na vodnú pumpu, tá je ale konštrukčne mimo tohoto remeňa, z druhej strany motora.

Zase jeden "chemickej "

Venku -1°C trochu posněhává 308 je zapadaná od včera a 5008 přes noc...

Po oblevě v týdnu, se včera ochladilo a opět sněží. Aktuálně -3°C, sněží +4-5cm sněhu. Vítr se relativně uklidnil.

Uveriteľný test ID7 je na tejto stránke. Len pár údajov z testu: Pri 60 km/h a 17 °C to bolo 11 kWh/100 km, pri 90 14,3 a 130 21,2. Podľa ich modelu odhadli, že napr. pri 100 km/h a teplote 5 °C by bola spotreba 18,5 kWh/100 km. Takže tých priemerných @eltonových 19,1 (z toho dosť po diaľniciach), je tiež uveriteľných.

@Pepito Tak to má být,ne?

@VojtouNerCZ a napojit to na výhřev zadního okna ( a zrcátek) ? Ten je taky časovaný ( tuším na 12 minut ). To jen taková úvaha

@radim.1008 jednoduše spočítej. 100km na 19kw a baterie má užitkových 77kw. A odpovídá to tomu. Jsem zvědav na jaro až se oteplí. Zatím jsem spokojen a nadšen. @BubakGS o Enyaqech jsem to četl taky a jedni zákazníci mě to taky potvrdili, proto jsem jej neměl v hledáčku a nepřu se s tebou. Hold každé auto je jiné.

@elton mě zajímají reálná data z provozu. Jestli máš těch 19 a jezdíš v podstatě stejně jako s jakýmkoli jiným autem, ok. 6000 km je už slušný základ pro nějakou statistiku. Ještě nápis na co se ptal @radim.1008 ...to mě zajímá taky. Ty moje čísla jsou zase mnou osobně ověřená - s Enyaqem jsem rok a půl jezdil.. ..a prostě to tak bylo.

@Klemoň za nabidku nic nedas. Pri nejhorsim nevyuzijes.

jinak 2.0 tsi výborná volba, kamarád má v Kodiaku. Ještě stihl verzi s přímým i nepřímým vstřikem. Krátký jízdy bere 10 - 14, dlouhé trasy kolem 8 v poho, ale koho to zajímá , hlavně když to je spolehlivý

Nejdřív bych si ujasnil, co chci, na co mám a potom pátral dál. Protože Sup a 5008 jsou hodně odlišná auta. Už co se týče kategorie.

bo já když vezu rodinu tak jezdím pomalu, vnuci mi říkají, že jezdím jak pos*raný--taťka prý jezdí o moc rychleji , když jedu s manželkou je to nemlich to samé , takže když si chcu zablbnout, jedu sám a nikdo nekecá, že to nejede--to se pak bojím aj já sám

ahoj, tohle pátrání ti vůbec nepomůže, protože každý jsme holt jiný, někomu stačí 1.2 benz., někomu je málo 2.0 HDi , lepší bude v autobazaru vyvolat dojem, že to auto bereš, ale musíš se s ním projet..., neznám bazar, který by tě odmítl , tenhle pocit z auta je nepřenosný, i kdyby ti tady napsal kdokoliv reportáž na tři strany osobně doporučím silnější motor než 1.2 PT, protože 5008 je celkem velké auto a jednu zkušenost se slabým motorem už máš

U nás má stejně největší úspěch autíčko