Peugeot 508 2.0 spojková sada, výběr a čas na výměnu

[petr-svetr]

Budu měnit spojkovou, sadu tedy celou sadu i setrvačník. U Peugeot 508 2.0 BluHDi 110kw. Dostal jsem na výběr tři varianty první s díly Valeo a cena i s prací kolem 35000Kč. Duhá s díly SAHCS a cena kolem 42000Kč a třetí originál díly cena 82000Kč. Určitě nebud brát originál a teď co vybrat. Valeo nebo Sachs? Případně je i jiná kvalitní alternatíva?

A druhý dotaz, mechanik mi předběžnou cenu udělal i s časem na práci, podle normohodin Peugeotu, tedy skoro 12hodin, když se nic nevysere a cena za práci je dost vysoká. Je ten čas přehnaný nebo reálný?

Za případné rady děkuji. 

 

Upraveno 13. červenec 2025 uživatelem petr-svetr

[Hardy Zálezlice]

Ahoj, koupil bych sadu od firmy LUK.od Automediku za 7850,- Kč Sachs ani Valeo bych tam nedával .Valeo se vyrábí v Rakovníka a Sachs chodí z Číny. Luk se dává do prvovyroby. .https://automedik.cz/sada-spojky-luk-600-0136-00?utm_source=ehub&utm_medium=affiliate&utm_content=srovname.cz&ehub=8a9a8c2d37af4041986b600fc4e36e2b Je to komplet se  setrvacnikem. U Automediku na ni čekáš max.3 dny.Před měsícem mně ji měnily po 300 tis.km a za vyndání a zpětnou montáž převodovky jsem platil 4000,- Kč. Celkem ještě drobnými vicepracemi  a kompletní spojkou 14 tis. Kč. Co co ti nabízejí je docela zlodějna. Odkud jsi. 

[petr-svetr]

Trutnov, královehradecký kraj.

[Hardy Zálezlice]

Pokud vím,tak buď ve Dvoře,nebo v Choustníkově Hradišti je nějaký Citroenar,nebo Peugeotak, který je prý docela rozumný,ale nemohu to potvrdit,vím to jen z doslechu od brachance,který bydlí v Kohoutově. Tak to zkus. Kdyby se ti chtělo,tak se ti to pokusím domluvit tady u nás v tom autoservisu kam s takovými prácemi chodím já. Je to ale od tebe cca 170 km směr Mělník.

[P607Olda]

 já bych vybíral nikoli sadu, ale servisáka, který jich namontoval už stovky a má zkušenosti. V jiném vlákně ti radím @Hugo Boss, Kocbeře.

[Milan 508]

Servis mi dával sadu Luck za cca 20tis. včetně práce.

[Hugo Boss]

Já bych vyměnil mechanika, nacenil ti to snad za víc než to dělají v autorizáku

to je sen každého mechanika kasírovat za takové opravy tolik peněz, nebo dělám něco špatně?

[VojtouNerCZ]

@Hugo Bossděláš špatně to, že na to nemáš žaludek O ničem jiným to totiž není. Kolikrát žasnu, co vidím. Naceněna repase automatu u 307, protože při řazení bouchá (4 stupňová skříň) za 80k, pán z toho byl na mrtvici, bydlel kousek, říkám přijeď, mrknu. No měl urvanej horní držák motoru a mlátilo to hlava nehlava. Údajně servis s odborníky na automaty. 

Upraveno 13. červenec 2025 uživatelem VojtouNerCZ

[PaKr]

@Hardy Zálezlice co je špatného na tom, že Valeo vyrábí v Rakovníku?  do prvovýroby se dávají všechny jmenované značky,  otázka ve které automobilce.

 

Jinak už to tu bylo na fóru několikrát, že spojka po výměně nefunguje úplně stoprocentně.  A většinou to dělal právě Luk. Origo se dávalo právě Valeo, zrovna loni jsem měnil na jedné 206 a Valeo jsem sundal a taky dal a plná spokojenost 

 

@VojtouNerCZ však odborníci na převodovky,  ne na ten zbytek okolo 

[oddie]

Originál DMFV v prvovýrobě je LUK. Že je na nějaké 206 Valeo je poněkud mimo mísu, toto téma je o 508 HDI. 

[ChouLu]

@petr-svetr Ta cena je ulet  nechceš dorazit k nám do Prahy? uděláme podstatně lepší cenu a půjčíme ti náhradní auto po dobu opravy  

[oddie]

V Kelly se dá jen samotný DMFV najít jako originální díl za skoro 30tis. Takže bych řekl, že ta kalkulace z originálních dílů pochází odsud. Prostě kdo trvá na "originálu", může jej mít  

[petr-svetr]

Spojka je vyměněná, s cenou jsem se dostal na 34000Kč. Jako originál se ukázalo že tam je valeo. 

[MJSytic]

Slušný  Zlatá AM6  

[ozzy56]

Před hodinou, petr-svetr napsal:

Spojka je vyměněná, s cenou jsem se dostal na 34000Kč. Jako originál se ukázalo že tam je valeo. 

dělal to autorizák ?   počítám sada komplet i se setrvákem..., můžeš rozepsat kolik za sadu a kolik práce ?   díky 

řekl bych, že to bude zajímat zdejší majitele P 508ček  

[Hugo Boss]

Je to cena za komoletní opravu vozu s materiálem

výměna kompletní spojky - dvouhmotnostní setrvačník , lamela , přítlačný talíř , spojkové ložisko a všechny šrouby , dále olej převodový, kapalina brzdová gufero poloosy

Materiál Valeo - dodává se do prvovýroby

luk a sachs překupuje díly od valea a v jejich krabici jsou tyto díly které jsou označeny značkou Valeo

 

 

[Hardy Zálezlice]

Ahoj, já jsem teda měl v autě originál LUK a měnil jsem ji po 300tis.km - to už jsem ale psal. Dal jsem tam opět LUK a už mam najeto dalších 200 tis. Teď jsem si dělal GO motoru ,neb mně prasklá vložka na prvním válci. Lamela byla tak ve 3/4 životnosti,tak jsem dal novou jen lamelu. Pritlacak a setrvák v naprosté pohodě. Dělal jsem Go motorů převážně na Renaultech DCI a nebylo jich málo. Převážně tam byly spojky od Luku. Když jsem ještě jako mladý jezdil soutěže, vždy jsme dávaly spojky od Luku nebo od Sachse. Ale doba je jiná a vše je také jinak. Tak se měj a ahojky. 

[petr-svetr]

Opravu dělal Hugo Boos z Kocbeře u Dvora Králové. Podrobnosti sám již rozepsal. Při výměně se zjistilo že odešlo ložisko, ostatní bylo OK a podle servismana by najel ještě hodně. Sám mohu teď po výměně řící že se zdá že ono ložisko bylo vadné již když jsem auto koupil, jako dvouleté a s nájezdem zhruba 50000Km. Od samého začátku to dělalo něco co jsem dvakrát reklamoval v autorizovaném servisu v záruce, a to Olfincar HK a Autostyl Trutnov. Pokaždé mi řekli že nic nezjistili a teď po výměně je problém pryč. Celé roky jsem jezdil a občas to v kopci prokluzovalo a teď je to pryč.