Hardy Zálezlice

Ahoj,nevím odkud jsi,ale v Hovorcovicich u Prahy je to cca 10 km od Letňan je firma, která se zabývá výměnou vložek válců i svařováním bloků. Dělali mně vymenu vložky válce včetně rovnání za 4500-, Kč .Je to firma Pokorný tel.mas na webu. Já bych to viděl na prasklou vložku válce.

Ahoj,sundal bych hadici dole a natlakoval systém přes expanzku a teoreticky by měla vytéct i voda z topení, které ale musíš mít otevřené na max. Já jsem to tak aspoň dělal a fungovalo to. Čau Jirka.

Nevím nevím jestli proplach motoru je to pravý ořechový. Měl jsem na svém Peugeotu 5008 - 8 ventil najeto 505 tis.km a to se spotřebou oleje čtvrt litru na 15ti.km. a nikdy jse m motor nprproplachoval pouze jsem měl vyměněnou vanu zai vámi s rovným dnem.kdyby mně nepraskla vložka tak motor jezdí s touto spotřebou oleje dodnes. Byl jsem nucen udělat GO.

Kdyby měl Vena Garážmistr zájem,mohu mu poslat fakturu od servisu Peugeot Došek Mělník ,aby to pochopil - práce nevím teď přesnou cifru,ale cca 3300,- a rozvodová sada včetně pumpy SKF VK 1770,-Kč.Celkem cca 5000-.kc. Neni nad to, když kuře učí slepici. Také jsem netvrdil , že desky od Kamoky měnily v servisu. S takovou prkotinou nebudu jezdit do servisu. Jen jsem chtěl říci, že je používám a nemám s nimi problém. Rozhodně vydrží víc než Od Valea a opravdu brzdí. Mám.je na všech svých autech. Od svých mladých let až do letošního jara jsem dělal GO motorů na naftových Renaultech a poté i na motorech DCi a na boxerech VW. Něco málo bych možná o tom věděl a to je mi teprve 75 roků.Jen tak ještě pro zajímavost jsem si letos na jaře dělal GO motorů na svém Peugeotu 5008 HDI - typ 9HD který měl najeto 504000km a praskla vložka na 2 válci. Vložku jsem si nechal vyměnit jinak ostatní jsem dělal sám. Od dubna nemohu téměř chodit,tak nemohu bohužel nic dělat.Dával jsem vše nové kromě pístů a vačky. Nevím proč bych si měl vymýšlet nesmyslně částky , když je to podložené fakturou.

Odšrouboval jsi uzávěr expanzky??

Za 5000 Kč mám v autorizovaném servisu Peugeot na Mělníku výměnu rozvodů včetně materiálu a vodní pumpy. Destičky se pohybují od cca ,400 do 1000 Kč. Hodina práce cca ,800 Kč. Mám na svém Peugeotu ,5008 desky od Kamoky. Mám najeto na nich už 50 tis a jsou poloviční a cena 400 Kč.

Ahoj,dělal jsem si před 3 měsíci GO motoru z důvodu velkého úbytku a tlakování vody. Mezera mezi spároměrem byla volnějších 0,05 mm, hlava také v pořádku ,ale našel jsem prasklou vložku těsně na vrchu na 2 válci .Výměna vložky a vše o.k. .

Zkus to pořádně odvzdusnit, jeden odvzdušňovací šroub je na termostatu a druhý vzadu na hadici k topení. Možná bych to zkusil natlakovat a odvzdusnit. Měl jsem stejný problém,ale byla praskla vložka válce. Zkus ještě jestli když je to horký nejsou tvrdý hadice co vědí k chladiči. Je sice tvrdší než zastudena, ale měl bys ji rukou trochu zmáčknout. Tak pomáhej Bůh.

Ahoj, měl by být na přední části bloku motoru někde blízko alternátoru, ale nevim to jistě. Mrkni na to a uvidíš. Čau.

Ahojky, pískání se vždy dělá pouze při prisávani vzduchu. Zkus zkontrolovat všechny hadice a těsnění, které mají něco společného se sáním. Někde to přisává falešný vzduch. Tomu odpovídá i to, že čím větší odběr vzduchu,tím větší piskot.

Ahoj,měl jsem podobný problém na 5008 hdi rok 2013. Oprava tě vyjde dráž, než když koupíš starší. Zeptej se ve Vojkově,je to 1km za Říčany po pravé straně je ohromné vrakoviště a dávají na prodané díly záruku.Platil jsem besicko 2500,- Kč. Držím palec.Cau Hardy.

Omlouvám se,honem jsem si neuvědomil, že jsou tam torzky. Zdraví Hardy.

Ahoj, zkus se ještě mrknout na uložení pružin. Dělilo mně to samé na 5008. Hledal jsem ty pazvuky 2roky. Čau

Ahoj,měl jsem v autě motor 1,6 vti.120 HP a přesně to samé. Auto jsem kupoval nové Citron C3 Picasso. V 85tis.km najednou spotřeba oleje 3/4 litru a během 2000 tis.km to byl 1,5 litru. Než bych to opravoval tak jsem to dal do bazaru. Za 4roky provozu prodělekl 270 tis.kc. tímto jsem byl z motorů VTi vyléčen. Hlavně nekupuj zajíce v pytli z vrakarny. Prevlozkovat by to mělo jít,ale ruku do ohně za to nedám. Tak hodně štěstí a čauky Hardy.

Ahoj, já jsem teda měl v autě originál LUK a měnil jsem ji po 300tis.km - to už jsem ale psal. Dal jsem tam opět LUK a už mam najeto dalších 200 tis. Teď jsem si dělal GO motoru ,neb mně prasklá vložka na prvním válci. Lamela byla tak ve 3/4 životnosti,tak jsem dal novou jen lamelu. Pritlacak a setrvák v naprosté pohodě. Dělal jsem Go motorů převážně na Renaultech DCI a nebylo jich málo. Převážně tam byly spojky od Luku. Když jsem ještě jako mladý jezdil soutěže, vždy jsme dávaly spojky od Luku nebo od Sachse. Ale doba je jiná a vše je také jinak. Tak se měj a ahojky.