Benzín, Nafta, Akumulátory? Nebo vlastní pohon? Toť otázka :D

[elton]

Pepito, neboj, naštěstí hoří ev méně než spalovácí. A většinou začnou hořet, tak jak spalováci, od 12v baterky a poškozené elektroinstalace. Trakční baterky jen tak nezačnou hořet. Ale strašit se musí  

[Pepito]

A co vlastně v těch bateriích hoří? To určitě nejsou baterie jako ve spalovacím autě. 

[Radek Hurvajz]

@PepitoLithium

Blby je že při hořeni se uvolnuje kyslik, takže je problem to uhasit, proto se to cely chladi v tom kontejneru

Upraveno 27. listopad 2024 uživatelem Radek Hurvajz

[Hafity]

před 2 hodinami, Pepito napsal:

elektromobily neprochází crasch testy?

No předpokládám, že ano.... Je pravda, že jsem zatím žádný neviděl, ale ani nehledal.... 

[Dave_k]

@PepitoSamozřejmě, že prochází crashtesty, jinak by nemohly ani na silnice. Jen ty testy jsou do určitých rychlostí, pak už je to o náhodě jak se tím autem trefíš. Někdo vylezl z auta při ráně ve 120 a jinej nevylezl ze stejnýho auta při 70. Píšou náraz do stromu, ale nepíšou jak. Pokud byl smyk a vzali to bokem, tak tam je pravděbodobnost poškození akumulátoru dost vysoká. Taková rána je smrtelná pro každý auto. No a jak se lithium dá do kupy s kyslíkem, tak je vymalováno. Jako když naleješ vodu na pánev s hořícím olejem.

[Pepito]

@Dave_k, díky za odpověď. Konečně mi to někdo polopaticky vysvětlil. 

Už to chápu.

Upraveno 27. listopad 2024 uživatelem Pepito
Úprava textu

[BubakGS]

https://youtu.be/OEkIh2PcSYE?si=UQc0sEArzqBKfS4U

[ozzy56]

myslím si, že cena je furt moc, ale během cca 3-4 let by to mohlo v akci klesnout a pak bych do toho šel, ovšem bůhvíco bude k dispozici za ty roky

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-roztomily-renault-5-prozrazuje-ceske-ceny-takto-vypada-zaklad-na-plechacich-za-675-000-kc-21013828

Upraveno 3. prosinec 2024 uživatelem Péťa
Upraven odkaz, aby v něm nebyly reklamy

[oddie]

Hezký, líbí se mi. Taky uvidíme, jak bude fungovat - spolehlivost, servis...

[ozzy56]

solidní článek k elektromobilitě--zcela jasně ukazuje příčiny současného stavu evropských automobilek  https://medium.seznam.cz/clanek/milan-smutny-elektromobilita-se-zmenila-z-udajne-prilezitosti-v-realnou-hrozbu-103439

Upraveno 4. prosinec 2024 uživatelem Péťa
Upraven odkaz, aby v něm nebyly reklamy

[Radovanek]

Ten článek ukazuje vše, čeho se evropské automobilky dopustily s diktátem ropné lobby plus podkuřováním politikům. Takové BMW sosalo dotace na vývoj alternativních paliv desítky let, včetně elektriky, jak najaté. Náš Babiš se musí hanbou propadat, je to dotační břídil. Už v roce 2012 testovalo BMW v USA vozy ActiveE. Přitom elektrické Mini E měli už v roce 2011 a testovali ho od roku 2009. Jen tak pro legraci, jak daleko byli, tak "Studie, kterou si automobilka objedná od univerzity na svá vlastní auta samozřejmě nemůže vyznít příliš kriticky. A není to ani případ BMW a jejích elektromobilů Mini E. Např. zjištění, že „100 % respondentů považuje řízení elektromobilu za zábavné a praktické pro každodenní využití“ je nutné brát skutečně s rezervou. Jsou tu ale i další, zajímavější poznatky:

90 % respondentům dostačoval elektromobil pro jejich každodenní dojíždění a další potřeby

71 % z nich najelo denně méně než 64 km, 95 % dokonce méně než 130 km

99 % tvrdilo, že dobíjení doma je jednoduché

71 % respondentů je nyní více nakloněno nákupu elektromobilu než před rokem

9 % je však méně nakloněno nákupu elektromobilu než před rokem.

Studie je jen součástí celé sady výzkumů, ve kterých se BMW Group zaměřuje na elektromobilitu a elektromobily. Dále probíhá v Číně, Německu a Británii. Šokem pro skalní fanoušky vyjících motorů a pachu benzínu bude určitě informace, že s elektrickými vestavbami koketovali v BMW již v roce 1972. Pak postavili elektromobil v roce 1976, v roce 1987, 1991, 1992, 1996, 2008… A výsledky se za těch 40 let dostavily.

Ale současně BMW tlačí spalováky. A když už to začalo vypadat dobře, přišli s městským BMW i3 a postupně v něm zvětšovali baterii z 22 až na 42 kWh a tím i dojezd a použitelnost, plus to bylo nerezavějící nesmrtelné auto, tak ho zařízíi. Nyní vyrábějí zkriplené spalováky, vydávající se za elektro. Opět auta jak hovada, zcela popírající filozofii elektromobility. Třeba přední mega kufr, vysoký, hluboký, široký a dlouhý, u části modelů ani nejde otevřít a ostřikovací kapalinu dolijete odklopením znaku BMW na masce. jinde otevřít jde, ale pod ním je obrovský plat, kryjící prázdný prostor a v rohu víčko kapaliny na ostřikovače.

Když už bych z této názorové platformy bral článek, tak tento Co by mne přimělo jezdit se spalovacím motorem? Prostě není důvod se vracet. Dajme mu sbohom, je to zastaralý pohon, zpívá Suvereno v hymně Teslistů Docela zajímavé je poslechnout si, co tehdy o natáčení klipu s Teslami říkal a proč k němu přistoupil. 

A s výjimkou ceny prozatím mezi malými městskými EV typu Dacia Spring či Renault Clio/new5 vede Hyundai Inster

Upraveno 4. prosinec 2024 uživatelem Radovanek

[Pe.Tr]

100% respondentů bydlí v novém satelitu rodinných domů na kraji Starých Ďáblic v Praze... to taky známe  

všechny studie jsou " na zakázku " 

Radovanku ja se zeptám vážně, kolik sis ty sám za poslední 4 roky, koupil nových elektrických vozů? 

 Trh je už nasycen ...

 

[Péťa]

"Nevěřím žádné statistice, kterou jsem sám nezfalšoval"

Upraveno 4. prosinec 2024 uživatelem Péťa

[Hafity]

před 1 hodinou, Radovanek napsal:

 Prostě není důvod se vracet.

To přece není o vracení....   Spíš o zvracení z tvé zkriplené prezentace elektromobility.... 

[BubakGS]

Tvl, tak ortodoxního věřícího jsem nepotkal ani když jsem byl pracovně po Izraeli.... 

[ozzy56]

@Radovanek  můžeš rozdávat červené puntíky , ale že to s tou elektromobilitou nepude tak rychle, jak to naplánovali v Bruselu ti můžu říct jedno--jde to nasilu a nepomůže ani kupování el. aut erárem, jak nařídila (potichu) ta paní, co ten cirkus v Evropě vede, jedinou cestu vidím v tom, že se uskuteční plán našeho vedení, že do 4 let budeme mít platy jako v D  (fajna pič*ovina, viď),  ale spíše co tak koukám ohledně VW, Stellantis a jiných koncernů, tak nejspíš budou mít Němci platy jako my a s tím se bude elmobilita v EU tlačit kure*vsky těžko, osobně jsem přesvědčen, že hranice 2030 a 2035 padnou do cca 3 let, protože občané budou volit v Evropě takové vlády, které tenhle Green Deal a rychlé přeonačení na elektriku smetou ze stolu. Předesílám, že jsem pro elektriku všema deseti, ale uváděnou do praxe selkým rozumem, nee fanatismem. Protože když kdysi nastoupila železnice a pak auta, koně a krávy jako tažná zvířata taky okamžitě nezmizely ze světa. Howgh. 

 

[oddie]

Maně tak vzpomínám na návštěvu Rumunska a koňské povozy s SPZ-kami, stále tam ještě jezdí

[Medvěd]

Ale ty SPZ na povozech jsou v RO čistá recese, nikoli povinnost

[Radovanek]

Blouzněte si dále. Já si mezitím vozím zadek svými 2 elektromobily a desítkami dalších, co mám zapůjčeno. Za poslední 2 měsíce Tesla Model 3 PD, Tesla Model S P100D, VW e-Bora. Předtím Hyundai Kona, před ní 1 měsíc Mercedes EQB..... Napájím to z vlastní střechy nebo v noci z nízkého tarifu v kombinaci se spotovými cenami. S kolegou se snažíme z Číny dotáhnout baterky do těch starých Ionů, aby to mělo dojezd kolem 300 km a tím z nich po 11 letech provozu a 127 tis. km nájezdu udělat 2x použitelnější vozy, než když byly nové. Pokud se to povede, máme skupinu 28 majitelů, co to budou chtít taky. A tím budeme mít volné baterry packy +-10 kWh k využití k FVE. A vy tady můžete dále teoretizovat o ničem. 

[rhinos]

a do Prahy jezdíš vlakem samozřejmě elektrickým