Po kolkych km odchadza cerpadlo v nadrzi?

[vlado-.m]

Nech viem kedy sa mam pripravit na preventivnu vymenu..., nerad by som zostal niekde trcat.

[brutall]

to neodchází ze dne na den. Bude Tě včas informovat (to čerpadlo).

[hnusoba]

Presne pri 159 657km...

Niekomu neodíde nikdy, niekomu pri 80 000km. Je to rovnaké pri akejkoľvek veci...niekomu odíde skôr, niekomu neskôr a niekomu nikdy

Zbytočne riešiť takéto veci.

[Medvěd]

Na čerpadlo z nádrže nemají ujeté km žádný vliv - rozhodující je to, co to čerpadlo z nádrže tahá (pokud jsou to s*ágory, tak budeš měnit i několikrát častěji než při tankování kvalitního paliva).

BOHUŽEL ALE DÍKY NAŠÍ OBCHODNÍ INSPEKCI NETUŠÍME, KDE NÁM NABÍZÍ KVALITNÍ PALIVA A KAM NEMÁME JEZDIT - a tak je to vlastně sázka do loterie.

[Karny]

No já nevím ale mě teda neupozornilo a zůstal sem na podzim na dálnici. prostě všehno ok žádný podivný zvuky a najednou nic! jinak sem měl najeto 135000:myslim

[AnotherOne]

Má na to vplyv aj to, či jazdíš \"na doraz\". Čerpadlo je chladené palivom v nádrži a keď je tam sucho, nemá čo chladiť.

[ozzy56]

málokdy odejde ze dne na den--většinou poklepáním zespoda na nádrž v místě,kde je čerpadlo ho

ještě ,,rozchodíš\'\'--ale sháněj už nové,málokdy mají v obchodě zrovna tvůj typ a pak musíš koupit

třeba celé čerpadlo (i 7000 kč !!!)--jinak samotné Bosch čerpadlo asi 3500 kč a pak si ho v koši

čerpadla vyměníš sám--je tu postup na foru i s foto

[MatrixChose]

A taky hlavně na dně je ten bordel, takže nedojíždět do sucha. A ani to tak nejsou km, jako \"motohodiny\" ze svý zkušenosti třeba i na 450 000 km. A taky může se přestat točit, stačí pobouchat při pootočení klíčku do těch pár vteřin a zase se třeba roztočí a hned nastartovat a pak chcípat až na místě

[Martinsk]

Mne odišlo po 248 570. To je za 8 rokov a 7 mesiacov. Oprava bola za 397,- EUR

[Fusion]

Já sem zaparkoval a už neodjel. Prostě umřelo.

[ozzy56]

Původně zaslal: Fusion

Já sem zaparkoval a už neodjel. Prostě umřelo.

no přesně tak se projeví to ,,odcházející\'\' čerpadlo poprvé--když kopneš

do nádrže zespod pod čerpadlem,jěště nějakou dobu vydrží...,ale je to o

nervy jezdit s tím

P.S. samozřejmě může i umřít docela,jak píšeš--bez varování

[vix]

Medvěde, díky za tvoji \"teatrální\" vložku, nicméně čerpadlo odejde spíše na \"stáří\" než na kvalitu paliva.

To \"stáří\" si spoj s poklepáním na nádrž zespoda (dojde k pohybu uhlíků po komutátoru na zrovna funkční lamelu) a tím pádem se čerpadlo dostane do polohy, kdy už se dokáže roztočit.

Spíš mě dostává, že čerpadla padají před 200 tkm Být tebou, stěžoval bych si fakt někde jinde !

[oddie]

To je stará známá vlastnost, u prvních HDIček. Postupem času se to zlepšilo, ale prvních pár let skutečně padaly hodně. A kvalita nafty na to skutečně nemá vliv.

Aspoň už to čerpadlo dávno nestojí osmičku, jako dřív, ale dá se koupit za rozumný peníz. A už byly i návody, jak tam namaskovat motorek z novější 307 atd., který vydrží víc, např. Hics to kdysi dělal.

[Péťa]

Mě umřelo cca při tachometrových 160000. Ale částečně to byla moje vina, protože v té době byl drahý benzín a tak jsem měl skoro suchou nádrž a čekal jsem, až zlevní. Jinak mívám nádrž plnou, abych auto trochu zatížil

PS: jezdím na LPG

[vix]

Pro ty, co tady obhajují suchou nádrž.

Změřte si teplotu paliva v nádrži vracející se od vstřiků

to AnotherOne: Čerpadlo je chazené palivem protékajícím čerpadlem, takže když auto jede, tak tím čerpadlem palivo teče, tudíž se chladí.