Jump to content

Fusion

Uživatel
  • Content count

    8,494
  • Joined

  • Last visited

4 Followers

About Fusion

  • ID člena 885
  • Rank
    Inventář Peugeot-clubu

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot Partner
  • Rok výroby
    2002

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika
  1. 1.9D DW8 někdy zdechá - Vyřešeno

    Bylo to tím, že okolo pumpičky na naftovým filtru sálo vzduch. Vyřešeno naprcáním silikonu kolem ní. Jinak vevnitř je asi o-kroužek, ale kdo by se s tím drbal?
  2. 1.9D DW8 někdy zdechá - Vyřešeno

    To je docela možný. EGR sem vyřadil odpojením podtlaku ale tu vratku sem neucpával. Zkusím.
  3. 1.9D DW8 někdy zdechá - Vyřešeno

    Tak se to projevuje furt.
  4. 1.9D DW8 někdy zdechá - Vyřešeno

    S odpojenou to jelo líp tak sem ji lehce očistil a zatím se to zdá v pohodě, čas ukáže.
  5. 1.9D DW8 někdy zdechá - Vyřešeno

    Jojo, je tam. Zkusím jak to jede s odpojenou.
  6. Delší dobu se mě stává, že buď hned po startu jede jede jako na 3 válce, nebo nastartuje v pohodě a pak při jízdě z ničeho nic úplně ztratí výkon, nechce točit nad ~2800ot. a černě dýmí. Stává se to nepravidelně. V obou případech stačí chcípnout a znovu natočit a jede jakoby se nic nestalo, točí do 4000. Nějakej nápad na co se podívat? Kontrolka motoru se nerozsvítí.
  7. Peugeot Partner Ranch 1,9 66kW

    Mrtvá baterka (ta u motoru).
  8. 1,9d WJY divný chování pod plynem, EGR?

    Vyřešeno zacpáním hadičky od malýho čerpadla.
  9. 1,9d WJY divný chování pod plynem, EGR?

    Tak sem na to koukal a je to fakt asi tím. Dá se nějak oblbnout, aby se nezavírala klapka? Když odcvaknu páčku, která zavírá motýlek tak to jede hrozně a hulí. Je za ním ještě další ventil, jak to má z boku zelenej plast?
  10. Dlouho sem tu neotravoval s žádnou záležitostí ale teď sem nakrknutej. Před nějaou dobou začalo auto pod plynem tak nějak divně umírat. Našel sem praskliny na hadičce od EGR k válečku u baterky, uřízl a nasadil. Teď sem tu hadičku vyměnil za novou a chová se to zas jinak. Auto jede normálně, dokud se nejede s lehkým plynem mezi 2000-2500ot. Za těchto podmínek začne traktorovej zvuk motoru, přestane když se přidá plyn. Je cítit kopnutí (jak turbo) a zvuk je zas normální. Podle mě je to EGR ventilem, ale nevím jestli špatným otvíráním nebo co. Neřešil někdo?
  11. Plastidip/Foliatec a jiné..

    Na kamiony se prodává průmyslovej čistič a nikdo se netají, že většina obsahu je kyselina. Jen bacha třeba na leštěný kola a typ kyseliny, protože různě reagují pokud přijde kyselina přímo do kontaktu s hliníkem. S plastidipem mám dobrý zkušenosti, používám to na všechno možný. Kola sem zatím nezkoušel. Základ je le jako u kterýhokoliv laku dobře připravit podklad. Dělají se s tím celý auta.
  12. Servo vs. čidlo rychlosti

    Teda ještě by mohl proklizovat altík a ten zblbne to relé.
  13. Servo vs. čidlo rychlosti

    To je ale jak řeší progresivní sílu? Podle mě signálem z č. rychlosti, ale můžu se plíst. Některý serva jaksi přeplňujou dvě komory.
  14. Servo vs. čidlo rychlosti

    Je servo u aut s BSI závislý na čidlu rychlosti? Blbne mě servo tak, že při stání nebo pomalé rychlosti vypíná/zapíná a je slyšet cvakání relátka v BSI. Nejde mě totíž ani ukazatel rychlosti. Tímpádem mě zajímá aji kde se čidlo rychlosti na WJY/BE3 nachází?
  15. Spíš udělejte admini jednoduchej redirect z pc/forum na pc/ a je problém vyřešenej.
×