ad Marcel00: Žaúzie má aj Peugeot 508 v niektorých výbavách, takisto aj 3008 Hybrid.
Ale k veci: ako môže obyčajný technik kdesi v servise (ktorý predpokladám nemá ani vysokú školu) povedať, že motor má výrobnú vadu? Na motore robí obrovské množstvo konštruktérov a nejaký technik je múdrejší ako všetci títo ľudia? Nech prezradí akú, určite sa aj vo francúzsku potešia.
Aká je to výrobná vada že sa motor nezahrieva? Ako to mali konštruktéri urobiť, aby diesel, ktorý produkuje málo tepla na zohriatie chladiacej kvapaliny ju zohrieval viac? Zabaliť ho do kabátu? Abo dať veľmi malú medzeru do predného nárazníka na prúdenie vzduchu a potom by sa zákazníci v lete a v horúcich krajinách sťažovali že sa motor prehrieva?
A ešte jedna poznámka k:
\"je to standartne spravanie motora bez pridavnych zariadeni. Akych pridavnych zariadeni??? \"
Niekto tu mudruje a nemá ani páru o prídavných zariadeniach. Čo tak si niečo naštudovať o naftových horákoch ktoré dohrievajú chladiacu kvapalinu alebo o vyhrievacích sviečkach v chladiacej kvapaline?
Poprípade už vyššie spomenutých žalúzií?
Alebo využívanie odpadového tepla z výfuku na ohrev?
3008čka toto nemá, tak to konštruktéri vymysleli, 3008čka má vyhrievací odpor v kúrení, ktorý ohrieva vzduch, nie kvapalinu. Nie je to žiadna konštrukčná vada, tak je proste výrobok navrhnutý a tak má fungovať.
A samozrejme netreba hladkať plynový pedál a ukájať sa na nízkej spotrebe. Z čoho motor vyrobí teplo? Zo vzduchu?