Olej - vypustny sroub nebo vysati oleje?

[Petr2805]

Zdravim panove. Napadla me myslenka, a to takova, ze bych si menil na aute olej + filtry sam (1,6 HDi, 88kw, 2016). A protoze nemam najezdy..a vlastne podminky k tomu splnujici, je tu i moznost vysati motoroveho oleje. Dela to nekdo z vas? Vysava nekdo pres cerpadlo? 

[Milan+]

Snad nic horšího nemůže být.

[Petr2805]

Vystizna a rychla odpoved. Je mi jasne, co si o tom myslite. Ale jen jsem se ptal.. 

[MJSytic]

S vysáváním přes čerpadlo zkušenost nemám. Jsem také zastáncem standardního vypouštění. Navíc si myslím, že k tomu nejsou ani žádné nájezdy potřeba. Stačí nějaký rovný plácek a ideálně teplé a suché počasí + tedy nějaké to základní nářadí  

[dýzl]

Je to možné , než jsem na 1,6HDi 90, vyměnil olej. vanu s prolisem šroubu dovnitř za vanu s prolisem ven, tak se odsálo o cca 0,5l oleje víc než vypuštěním.  Nyní měním na všech (2,0HDi -RHY a 2,0iV-RFN včetně té 1,6 -9HX) odsátím= vysaji co jde přímo do kanystru (prázdného) a ten zbytek-co se nevysaje  teprve vypouštím přes výpustný otvor. Nemaje garage, tak eliminuji možnost rozlití většího množství oleje na parkovišti před panelákem při přelévání z nádoby do které vypouštím do kanystru.  Jinak bych jen vysáváním olej neměnil!! 

JInak ta C4 je docela nízká ,ale i přesto že jsem jinak "prostorově" řešen-není třeba nájezd či rampa. XP je na tom se sv. výškouo lépe a C5? tam ji dám pro své pohodlí do nejvyšší servisní polohy a pak je cca o 30 cm vyšší světlá.

Upraveno 11. listopad 2022 uživatelem dýzl

[Petr2805]

A to je prave ono, jak pise Dýzl, odsavackou odsal o 0,5L vic, nez pres vypustak (ty vany jsou fakt silene delane). Tudiz si pokladam otazku, v cem odsati oleje muze byt horsi (kdyz odsaji VIC), nez kdyz mi to servisak necha vytect, ale prave diky debilne delanemu vypustaku toho vytece mene.. 

[Vena garážmistr]

Jo už se to tady někde probíralo a vím že jsem dostal ceres. Ale od jisté doby odsávám všechny motory z aut které ke mě jezdí nedokážu odsát asi dva nebo tři  jeden z nich je C4Picasso s 1,8 benzínem ale tam to bude nejspíš tím že je v šachtě pro měrku zbytek ulomené měrky.  Ale odsávám profesionální odsávačkou a ne čerpadýlkem z Lidlu za 500 Kč. Na několika vozech jsem to zkoušel odsál jsem co se odsát dalo a pak jsem otevřel zátku a když vyteklo hodně tak to bylo něco mezi malým a velkým panákem na kořalku tudíž je to vcelku zanedbatelné množství co tam může zůstat. Navíc pořád je kontrola toho kolik jsi odsál a pořád máš možnost otevřít zátku pokud se ti nezdá kolik jsi odsál.  A když to vezmu jak se mění olej ve velkých servisech že auto najede na zvedák /kanál  pomalu se mu ještě točí kola a už je otevřená zátka a než z toho navažeč vystoupí tak mechoš zátku šroubuje zpět tak to tam zůstane daleko víc oleje než po odsátí.  Ano kdo si mění olej sám a má na to čas tak si to nachystá vypustí to přes zátku a nechá vykapávat přes noc. Ale uvědomte si že na tohle v žádným servisu čas není. A pro toho mechanika je rychlejší odsát olej a dá se to udělat důkladněji než při vypouštění protože auto ani nemusí na zvedák. Já to dělám tak že nasadím odsávačku odsaju tak cca víc než polovinu a pak odsávání přeruším vyměním vzduchový a kabinový filtr což není problém když auto stojí na podlaze a když mám filtry vyměněné tak odsaju zbytek protože než jsem to vyměnil tak olej dostal šanci aby stekl do vany. U auta u kterého se musí na olejový filtr zespodu tak tam i povolím zátku abych se ujistil že vše je odsáté pokud nemusím na filtr zespodu tak ji nepovoluji. 

[Milan+]

Tohle za mě nee,to je jen lenost servisáka.

Kterej servis má navažeče? Než to nachystá na zvedák,tak to má dole ve vaně a teplý olej to vezme s bordelem ven.

[Petr2805]

Vena garazmistr - dekuji za obsahle info. Obrazek jsem si o tom udelal. Jde mi o to, ze prostor (zahrada) mam, cas take. Koupit lepsi odsavacku, odsat co to pujde, nasledne vymenit vzduch + olejovy filtr, pak to prolit 0,5L noveho olej, nasledne vysat a nalit komplet motorovy olej, po merku. Proste jen z logiky veci, kdyz odsaju VIC, nez kdyz vypustim ( prave diky spatne resenemu vypustaku), tak je to alespon k zamysleni.. 

[ozzy56]

jestli nemáš v úmyslu prolisovat vanu (nebo ji vyměnit za nový typ), tak olej vysávej--vyjde to nastejno

[Petr2805]

To je prave ono, ze to vyjde nastejno..

[Kostějovič]

Zdravím. Přidám vlastní zkušenost starou cca. 14 dnů - měnil jsem olej a filtry na manželčině Yarisu 1.3 VVTi. Po 15-i letech zkušeností se samo-domo výměnami oleje a filtrů na Citroenu Xsara Picasso 1.8i16V, kdy jsem vždycky poctivě před výměnou nalil do oleje Engine Cleaner, nechal motor klapat na volnoběhu 10 min. a pak vyšrouboval výpustný šroub, jsem si řekl, že zkusím právě ono čerpadýlko z výše jmenovaného supermarketu. Nalil jsem opět čistič, nechal motor na volnoběhu těch 10 minut, a pak čerpal, na hadičce jsem si páskou vyznačil "zarážku" na úrovni spodního konce (ne rysky) měrky. Když vzalo čerpadlo vzduch, trochu jsem hadičkou pohýbal nahoru a dolů. Pak jsem vlezl do jámy, vyšrouboval výpustný šroub, a k mému velkému překvapení nevytekla ani kapička oleje. Jen to, co zůstalo po vyšroubování olejového filtru (odhadem tak 2 dl). Celkem odčerpáno odhadem 3.3 l oleje (včetně asi 250 ml čističe). Takže s čerpadlem čistá práce a velká spokojenost

[oddie]

Odsávačku sice mám, ale většinou stejně vypouštím zátkou. Nicméně mám tu i auto, které nemá ve spodním deklu okýnko a musí se to sundavat celé, tak tam příště uvidím, jestli to jen neodsaju, asi podle toho, jestli něco budu potřebovat kutit na spodku nebo ne...

[ozzy56]

@Kostějovič  ahoj, tady spíše řešíme co je vhodnější--zda vypustit olej spodem (šroubem), když nevyteče všechno z důvodu prolisování vypouštěcího otvoru dovnitř, nebo olej vysávat tím čerpadélkem

pokud je vana motoru stardardního provedení, tzn., že vyteče všechen olej , tak se většina mechaniků přiklání ke klasickému vypouštění oleje spodním šroubem na vaně (aspoň co jsem se tak osobně vyptával)

 

[Ajap]

Šroub je "jistota" - prostě to, co může, tak vyteče. Při odsávání si člověk nemůže být 100% jistý, že odsál, co mohl, protože tak nějak do té vany nevidí. na druhou stranu, pokud se dá víc odsát, než vyteče spodem, tak jednoznačně odsát.

[Dutý Měch]

Tak to já bych odsával rád - vzhledem k té pitomé vaně, ale nepodařilo se mi tam ani jednou kloudně dostat hadičkou od odsávačky, takže musím vypouštět.

[PetetB]

Na 1.6 HDI 16v odsávam cez nalievací otvor oleja. Hneď z pravej časti vedie odvetranie kľukovky, cez ktorú sá dá pri malom úsilí (občas sa niekde zasekáva - treba pootáčať) vložiť hadička až na dno. Za súčasného sania ešte odmontujem olejový filtér, aby ešte niečo stieklo. Následne aj z neho odsajem zvyšný olej. Tak sa mi podarilo odsať okolo 4l.

[46reddy]

zkusím se zeptat zde, neví někdo jaký klíč je potřeba na povolení šroubu na vaně u 1.6 88 kW? od pohledu to bude nějaký vnitřní torx, nemám v nářadí, tak ať dokoupím ten správný

[46reddy]

tak už vím, omluva, imbus 8 mm

[Míla72]

Také bych se svěřil se svým názorem. Vlastním 1,6 hdi 84 kW. Jako vyučený mechanik motorář také ctím vypouštění kapalin na nejnižším možném místě. Zjistil jsem, že práve tohle u mé motorizace bohužel nejde. A to díky tomu, že závit výpustného šroubu je vlisován dovnitř motové vany pro olej. Toto řešení vany znamená, že po vypuštění oleje na nejnižším místě motoru  zůstane ve vaně 0,3 až 0,5 litru starého oleje, který ihned kontaminuje po nalití nový, čerstvý olej. Zakoupil jsem novou vanu, rovnou. Jen u kroužku u závitu bude potřebovat udělat malinké drážky, pro co nejlepší odvod jetého oleje. Chystám se na to už od loňska, jen kamarád neměl čas. Snad se konečně zadaří a vanu konečně spolu vyměníme.

A tak jsem pořídil 12 litrovou odsávačku, připojenou na kompresor. Vnímám to jako čistou věc, která vysaje více oleje z takové vany a navíc, mohu si odsát i olej kolem olejového filtru, kde se mi nedařilo loužičku vysušit. Olej vysaji do nádrže, ze které jej potom přetlačím do starého obalu na olej, který pak odevzdám k ekologické likvidaci. A protože mi ve starém 5 litrovém obalu zústává olej, naliju ho do motoru a po stečení a dalších vícepracích opět odsaji. Zvyšuje se záruka, že ve vaně nezůstane nijak velký starý zbytek a i starý nepoužitý olej je tak využit.

Shrnuto, z důvodu kapacit musím dodělat resty: 1) sundat starou vanu a nahradit novou, rovnou. 2) v plastovém krytu pod motorem vyříznout otvor pro pokud možno pravidelnou, bezproblémovou výměnu oleje.

Dovolím si dvě videa na toto téma.

A ještě druhé důležité zde

 

Nová vana

Budu rád, když se na toto téma někdo vyjádří.

Upraveno 21. květen 2023 uživatelem Míla72