Jaký motor do 308 SW?

[Ales0s]

Dobrý den,

 

přemýšlím o koupi Peugeotu 308 SW, mířím někam okolo roku výroby 2014.

Chci benzín, takže se mi nabízí motor 1,6 16V 88kw ve staré karosářské verzi, nebo 1,2 Puretech 96kw v nové karosářské verzi.

Co byste doporučili?

Upraveno 5. červen 2024 uživatelem Radek Hurvajz

[MJSytic]

Těžká volba. Něco jako: "Mám se střelit do kolene, nebo raději do obou?" Asi bych bral novější s 1,2 a nechal udělat výměnu rozvodů za modifikované U toho VTi je těch otazníků dle mého názoru víc

[VojtouNerCZ]

Osobně bych také radši 1.2, za mě menší průšvih než VTi

[ozzy56]

z výběru benzínů bych bral naftu

[BubakGS]

Naftu... kdyz ne naftu, tak PureTech a upgradovat rozvody (pokud nejsou)...

[inoxing]

Urcite 1.2.

[Ales0s]

Naftu... vyplatí se na 15 000 km/rok?

[MJSytic]

15tis za rok, to je super nájezd. Letos budu mít na 508 možná 8 a 308, škoda mluvit. Tam budou tak 4tis. Obojí HDI

Jako asi se to nevyplatí, ale alespoň to jezdí, když to tedy není nabouraný

[ozzy56]

před 4 hodinami, Ales0s napsal:

Naftu... vyplatí se na 15 000 km/rok?

odhaduju , že 80% soukromých majitelů dieselů najede max. 15 tisíc KM ročně, nejsem dopravní specialista, ale tak nějak to bude nabeton

[radim.1008]

S naftovou 5008 najedu ročně 8-10tis.km s benzínovou 306 cca 6tis.km a s cabriem kolem 1tis.km. 

Ptal jsem se na sraze taky na tuhle otázku a bylo mi odpovězeno, jestli chceš benzínovou 308 T9, tak si ji kup v naftě.

[Ajap]

Ahoj pánové,

Podle mě to s těmi "průserovými benzíny" přeháníte.

1,6VTi se primárně svezl s pověstí 1,6THP. Jediný, koho jsem zaznamenal z klubu, že měl s 1,6VTi výraznější problémy, byl Dr.Taby. Ten měl ovšem největší problém ve své hlavě (bez urážky) - když se dozvěděl, že je motor problémový, tak pak viděl všechny příznaky u svého auta.  

Můj 1,6VTi jsem měl od novoty do 111tkm. Od cca 60tkm bral cca 0,5l oleje na 3-5tkm. Protože to bylo moje první auto z Francie a KAŽDÝ přece ví, že všechno od F má poločas rozpadu snad půl roku, tak jsem byl tehdy taky trochu na nervy - ale jak auto najíždělo další desetitisíce km a nic dalšího se nedělo, tak jsem se uklidnil. Se slzou v oku jsem ho po necelých 7 letech vlastnictví bouchnul do áček (a s úsměvem na rtech, protože jsem z nich vyrazil slušnou cenu) a šel pro novou 308 s 1.2 THP 96kW. A ještě něž se dostanu k ní, tak v rodině jsou další 2 auta s 1,6VTi s věkem táhnoucím na 10 let a obě OK.

1.2 THP 96kW je skvělý motor a ve spojení s malou lehkou 308 působí až sportovně. Každý, koho jsem vezl, byl v šoku, jak to auto dobře jede. Přitom při dynamické jízdě vezme dle profilu tratě klidně pod 7l/100km. A při snaze o úsporu se s ním dá jezdit za 5l... 

Co se týká rozvodového řemenu - ano, může být předčasně opotřebovaný (popraskaný, případně se může třepit). Já ho mám ve svém autě na povrchu lehce popraskaný (dle servisu ok - v pořádku, auto je ještě pořád v záruce:-)). Čímž se dostávám ke stěžejnímu - řemen jde vidět nalévacím hrdlem oleje, takže ho lze pravidelně kontrolovat. Čímž je prakticky vyloučeno, že znenadání praskne (nebo i jen přicpe sací koš). A to je tak všechno, čím 1,2 "trpí", takže proč ho proboha nekoupit?:-) Jinak brácha má u svého Berlinga 1.2 z roku cca 2018 řemen jak novej.

 

A na závěr tedy k výběru - už jenom kvůli provozním a dynamických vlastnostem bych bral 308 T9 s 1,2THP. No a ještě když k tomu přidám mezigenerační posun 308 I = > II, tak podle mě není o čem.

 

[JendaB]

@Ajap

Zase záleží na zkušenostech, v mém okolí byly tři 1.6VTI všechny od nova a všech jsme se rádi zbavily. Všechny měly nějaký problém, který se dlouhodobě nedařilo odstranit. u našich dvou 2009 a 2013 se měnil olej po 10tis. km a stejně 2009 s 60tis. km ráno zněla jak špatný diesel, člověk musel nechat běžet motor 2-3 minuty na volnoběh jinak se mu odvděčil, tak že při rozjezdu ztratil tah a musela se vyšlápnout spojka aby se motor nezastavil. Případně kamarádova měla problém s cívkami, které nechal v autorizáku několikrát vyměnit a stejně nakonec skončila v AAA, protože se to nedařilo opravit. 

Moje zkušenost s 308 1.2 96kw 2017 byla taková že pokud bude jezdit krátké trasy, tak bude mít naředěný olej benzínem, což taky nebude to pravé ořechové z dlouhodobého hlediska. Spotřebou jsem se na kratší trasy pod 7l nedostal a na delší když se člověk snažil tak se dostal i lehce pod 6l. Motor jde pěkně vytočit, táhne slušně ale přišlo mi že motor je občas rychlejší jak převodovka, obzvláště při rozjezdech na semaforech mi přišla reakce na plyn. pedál, jako když Vás o půlnoci probudí a chtějí po vás znát Pythagorovu větu(možná problém jen mého kusu). Problém s řemenem jsem neměl a najeto mělo přes 60tis. km a olej se měnil každých 10tis.km, tankoval jsem z 99% Vervu 100. Takže když bych si to dovolil srovnat s bratrovou 308 1.6blueHDI 88kw, kde teda na motoru neřešil nic(když pominu to že měnil nádrž na adblue a katalyzátor) tak auto reaguje na plyn podstatně lépe, menší spotřeba a celkově mě přišlo auto lépe sladěno oproti benzínu, nehledě na to že tady popisujeme zkušenosti s "novými" auty, kdežto tady se bude kupovat auto s klidně 100k km na tachometru a pár lety provozem, kde záruka nic nezachrání. Z mého pohledu v dnešní době nemá smysl kupovat první generaci 308my(T7) v benzínu a pokud ji budu chtít koupit tak jedině v naftě ve variantě SW kdy to bude sloužit jako rodinné vozidlo za pár kaček. Druhá generace 308(T9) v benzínu je za mě dlouhodobě nepoužitelná na krátké trasy do práce apod.(méně než 10km)  

[Ales0s]

A jaký naftový motor byste doporučili pro 308 (T9)? Popř. kterým se vyhnout?

 

[radim.1008]

Není důležité jaký motor, ale s jakou servisní historií. Doporučuji plnou, kvůli kulanci Peugeotu na nádrž AdBlue. Nejlíp pojede určitě 2.0HDi. Ale nejlepší je si to vyzkoušet a potom se rozhodnout jestli 2.0 nebo 1.6HDi (1.5HDi). 

[JendaB]

Záleží kde a jak s tím hodlá člověk jezdit. Zjednodušeně a podle svých zkušeností to vidím takto 1.6ka je spíš do města a na venkov, kdežto 2.0 bych spíš pasoval na lítání po dálnicích. Sám mám teď 308 T9 2.0 133kw a bratr 1.6 88kw. 1.6ka přestává táhnout na cca 130-150, kde 2l spíš ještě ožije ale zase mi přijde tupější v rozmezí 70-90km/h.  

[martg]

ahoj, zkusím přidat moje postřehy a zkušenosti

záleží jak jsi náročný na akustiku motoru. studenej nafťák na dnešní akustické poměry je hroznej traktor (vlastnost ne chyba)... Pokud je požadavek benzín tak jednoznačně novější 1,2 PureTech + zvýšená péče.

a nebo... naftu i při menším ročním proběhu km... 2.0HDi určitě dobrý tah není obecně moc lepšího motoru než DW10. Pokud chceš 1,6HDi minimálně nech vyměnit olejovou vanu...;

ale jak bylo psáno výše dost záleží na starostlivosti předchozího majitele... 

já mám také "problém" s malým nájezdem za rok (16t) ale v určité velikosti vozu není jiná volba...

[Ales0s]

Našel jsem 1.6 hdi 68 kw, r.v. 2015, mělo by to být bez AdBlue, se serviskou. Máte někdo zkušenosti s tímto motorem?

Mám to na denní dojíždění 35km tam a 35 zpět, převážně okresky + 1. třída, nebude to moc lenoch?

 

[slimboy]

Ja ten motor mam v modeli 308 T7 SW. Podla mna idealny motor na denne dochadzanie po okreskach. Prave cestovne rychosti okolo 90-100 km/h su jeho velmi silnou strankou (ticho + realna spotreba pod 5 litrov). Na dialnici ma trochu hendikep kvoli 5 rychlostnej prevodovke a teda vyssim otackam / vyssej hlucnosti od cca 120 km/h, ale vykono nema problem ani s trvalym tempom 140 km/h a stupaniami. Akurat pri predbiehani na okreskach samozrejme citit tych menej kW, cize tam treba podradit (na dialnici staci zapnut tempomat a radiacej paky sa chytat netreba). Ale teda by som povedal, ze to auto nie je primarne urcene pre ludi, co chcu cestou do prace na okreske predbehnut vsetko co ide pred nimi. Nema to v genoch. Omnoho viac vynika prave v tom komforte a pohodovej jazde, cize zapnut tempomat a pustit si nejaku prijemnu hudbu. A ten tempomat je urobeny tak dobre, ze ak clovek ide na pohodu a nie sportovo a sleduje premavku pred sebou, tak sa ani nemusi chytat plynu, brzdy a radiacej paky a pekne sa da auto väcsinu casu mimo obce kontotrolovat len packou tempomatu.

[Ales0s]

Poprosil bych o info, do jakého roku se prodával motor 1.6 HDi 68kW (9HP)?

Popř. jaké motory jsou ještě bez AdBlue? Ve verzi T9?

[ozzy56]

auta s motory AdBlue se začala prodávat nějak 2015, do konce roku 2014 byl jen FAP

v roce 2014 byl bez AdBlue i motor 1.6HDi 84kw

Upraveno 21. březen 2023 uživatelem ozzy56