David 106s16

No je to fajne svezeni

Nechal jsem zkontrolovat klikovku a vačky, RTG a fluorescenční magnetka žádné poškození neukázala, takže díly jsou v pořádku pro další použití. 

Důvod nee,ale vypadá to hrozně.😀

Jako je to sranda to tady číst, né že ne. Na co to je? Aha, tak já to vyrvu....
Ale abych jenom teda netrolil. Když ti pořád vyhazuje chybu jednoho čidla, tak bych začal u něj. A třeba tím, že do konektoru onoho čidla bych dal kousek cínu nebo drátku, co je po ruce, a pak to i s tím nasadil na snímač. Ony totiž ty piny v kabelových svazcích už nejsou co kdysi a ztrácí "pružnost" a jaksi nekontaktí.
Totéž pak v další fázi u řídící jednotky, najít pin ve štekru a zkusit zkontaktit.

@Béďa ještě k těm ventilům
Ventil není tahem pružiny nijak namáhán.Tedy pokud je v pořádku ventilová vůle, tzn. že po zahřátí na provozní teplotu mezi dříkem ventilu a vačkou není ani tisícinka. Ta vačka ventil nejen stlačuje, ale i brzdí a prakticky zastavuje misku ventilu v sedle. Nějaký minimální tah tam bude, ale ne takový aby ventil pružina utrhla. Z toho důvodu bych si opravdu tipl na hydroštely a další motor bych dělal bez nich.
 
No a tak nějak optimisticky do budoucna, toto jsou prostě oběti bohu rychlosti. To je vývoj, nedá se nic dělat. Kdysi jsme ve 205 zničili 2 motory Mi16, než nás napadlo udělat přepážky ve vaně. Zamrzí, nasere, ale je třeba jít dál.

@Béďa ještě k těm ventilům
Ventil není tahem pružiny nijak namáhán.Tedy pokud je v pořádku ventilová vůle, tzn. že po zahřátí na provozní teplotu mezi dříkem ventilu a vačkou není ani tisícinka. Ta vačka ventil nejen stlačuje, ale i brzdí a prakticky zastavuje misku ventilu v sedle. Nějaký minimální tah tam bude, ale ne takový aby ventil pružina utrhla. Z toho důvodu bych si opravdu tipl na hydroštely a další motor bych dělal bez nich.
 
No a tak nějak optimisticky do budoucna, toto jsou prostě oběti bohu rychlosti. To je vývoj, nedá se nic dělat. Kdysi jsme ve 205 zničili 2 motory Mi16, než nás napadlo udělat přepážky ve vaně. Zamrzí, nasere, ale je třeba jít dál.

@BubakGS to není nic pro mě.. musí tam být co má, abych si to užil, motor + převodovka jsou v tomto případě to, co je na tom autě návykové..  proto jsem ani nešel cestou přeplňování, kde by se koně získaly o něco snáz.. 
věřim, že můj druhý motor bude ok a až trochu opadne tohle zklamání, postavíme motor nový a lepší..

A tohle je úplně přesně to, o čem jsem psal již dříve. Teď jsi nás velmi elegantně "setřel" a dosáhl jedině toho, že se příště na nějaké podněty vys... kašlem a ochota se tu nějak účastnit a "tvořit kontent" zase o něco klesne. Tak až se zase příště budete ptát - proč staří členové odcházejí a noví nechodí, zkuste si vzpomenout na takové zdánlivě nepodstatně drobnosti 

Ačkoliv nechtěně a zcela znechuceně se k tomuhle vyjádřím...
Organizátoři byly.. místo bylo.. ale bohužel větší ego někoho z vedení bylo víc než pořádná akce pro členy klubu.
První zmínky o srazu padly v září 2022!.. poté proběhla totální tragikomedie části vedení o blbých 40t na podporu srazu..tahle komedie trvala do března 2023, kdy nakonec zcela znechuceně byla částka povolena.. s mnoha ale a podezřeníma jak kdybychom chtěli dělat první sraz v životě... už jsem byl otrávenej dost, ale ne ještě tolik abych sraz neudělal.. ovšem poté co předvedl Verýsek na jednom z pražských srazů.. kdy jasně naznačila že ona může kdykoliv klub odříznout od peněz z importu a že je vlastně víc než my všichni dohromady a tím kdykoliv klub "zničit", moje trpělivost přetekla maximální mez...
Suma sumárům v březnu samozřejmě již nebylo možné domluvit kemp na červen.. o náměstí ani nemluvě.. tohle se plánuje ideálně rok dopředu jak jsem již o srazu začal mluvit.. 
Ve výsledku mě tahle komedie stála 4 dny dovolené a minimálně dvě nádrže... ale ego zvítězilo.. gratuluji....  
 

Oldův podnět k tomu, jak to tu může působit na nováčky, je dost podstatný. Již jsem naznačoval, že zdejší prostředí není z mého pohledu úplně přívětivé, a když sem někdo vleze, těžko se zorientuje, něco napíše a obratem dostane nesmyslný kartáč typu předcházející příspěvky se necitují, tak se nedivím, když zase odejde hledat jinam, a že má dneska kam. Takže toto se přímo týká jen klubu a vidím jako jednu z věcí, která by se dala změnit rychle. 
Chápu původní ideu mít fórum pokud možno přehledné, jenže za mě lepší mít trochu bordel, ale obsah, než mít sice přehledné, ale nic. Cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly, a sám z práce vím, jak snadné je odradit a znechutit uživatele a co vypadá v tom okamžiku jako výhra, může být dlouhodobě prohra... Když už jsme zmiňovali léta dávno minulá, každá verze fóra měla své mušky a mouchy a dobře vím, co všechno třeba v xmb nešlo, ale přes to všechno mělo své kouzlo - bylo k lidem tak nějak přívětivější. Tohle mi, sorry, přijde jakoby svázané, přeregulované a ve výsledku nepřehledné i pro mě, co už sem chodím dlouho. 

Lžeš až se Ti od huby práší a nejhorší je, že tomu snad i opravdu věříš 

Tak coby asi nejdelší pamětník  vám k tomu taky něco napíšu, vzhledem k tomu, že jsem tu prakticky od samého počátku.
Před těmi cca 20 lety byl úplně jiný obsah, úplně jiná očekávání, úplně jiné zaměření. Většina byla o radách k servisu. Dostupné online tehdy nebylo prakticky nic, ani postupy, většinou ani fotky ne, díly po internetu vůbec, použité díly byly ve spoustě případů nutnost. Pár šťastlivců mělo na CDčkách původní mikrofiše s katalogem dílů, teprve později přišla převratná novinka ServixeBox online... To byl tehdy výchozí stav. Znalostní báze, rady a postupy, jak něco udělat, vytvořily tehdy během pár let ten hodně solidní základ a hlavní důvod, proč sem chodilo tolik lidí. A řada chodí setrvačností.
Postupem času se situace výrazně proměnila. Leccos se začalo objevovat online, náhradní díly začalo vozit víc firem, postupy se začaly objevovat i jinde, až do dnešní podoby, kde v podstatě každej prd najdete i na youtube (taky to používám, když se na něco chystám). A naopak zde došlo k významnému poklesu ochoty a schopnosti poradit, takže když se tu dneska člověk zeptá na něco technického, v hodně případech nedostane odpověď žádnou. Tak jde pak logicky jinam. Nejhodnocenější a nejpočetnější příspěvky jsou vtipy, případě pokec. Fajn, dneska málokdo opravuje a radši se baví, asi je to přirozený vývoj. Jenže na zábavu je mnoho podstatně vhodnějších fór, než je tohle...
Taky se chodím jinam bavit a sem už jen z nostalgie. Plus mám trochu srovnání a ani na zábavu tohle fórum není úplně uživatelsky přívětivé. Dřív jsem hodně technicky radil, dneska se naopak občas na něco zeptám, ale pak si to stejně musím najít jinde nebo si poradit sám. Takže ten pomalý ústup starších členů mi přijde jen logický.
Ad platící člen, fajn, co takovému vlastně nabídnete. Asi jediné zajímavé je podle mě ochota "vyjet" servisní historii u ojetiny při nákupu - což ovšem pro potenciálního nového člena znamená NEJDŘÍV se zde zaregistrovat, zaplatit, počkat a pak teprve se dostat k té historii - v dnešní době, kdy jsou lidi zvyklí mít všechno hned, v podstatě nulový přínos. A dál? Sleva v Kelly? I po slevě jsou internetové kšefty zpravidla levnější a sleva v Kelly se dá dostat i na hubu bez kartičky na řadu jiných registrací. Jinou výhodu nevidím, leda pocit.
Takže jo, klub se potácí na rozcestí a chybí mu koncepce, směřování, vize. Co by měl nabídnout, aby sem lidi chodili, aby měli důvod sem chodit. Když není nikdo, kdo by takovou vizi měl a chtěl ji prosadit, tak to tu holt asi zajde...

Na ferovku k soudu na nahradu veskerych nutnych vydaju. Nema sanci. Klasickej cyklozmrd.

@OK406
pokud máš hliníkovou vanu (mohl jsi napsat hned !!), tak nemusíš nic vrtat, vezmi tu 16 závitník--jsou to 3 kusy, jeden má na sobě jednu drážku, tak tím tu díru pomalu projeď, pak vem ten, co má 2 drážky a zase projeď, nakonec to přefikni tím, co nemá žádnou drážku a je hotovo, očisti co nejvíce od špon, třeba i vysavačem s tenkou hubicí, jinak ,,masa'' je tam dost, takže no problem, ale musíš mít pak šroub podle stoupání závitníku, to je jasné, a nervi to--dej těsnící podložku , je tam origo malý utahovací moment
s ocelovou vanou je to stejné, jen ještě více opatrnosti s prvním závitníkem, trochu do oleje (vazelíny) a prostě trochu do závitu a pak zas ven, kujwa myslem jsem, když u tebe děláte ty seance s klubákama, že vytočit nový závit jste už brali 🙈, sorry, nedalo mi to 🤠

Tak já jsem s výsledkem spokojen nadmíru. Ferrari pecka, když v noci 51 s Guidim vykolejila, tak jsem byl na pokraji infarktu. Naštěsti manitou zasáhl rychle a klaplo to, krásná výhra.
No a polští Turbopekaři taky bomba, to je prostě mazec.
také díky @Šalda za to že tam byl, teprve tak mi došlo, že tam přece můžu jet taky a bude to stát za to. Určo lepší než F1.
Jo a že tam byl Peu, no všiml jsem si.

@Šalda letos byl 91. ročník, za 7  let asi nebude 100.?

takové ,,repase'' už nyní dělá JAWA, pokud se nepletu , na staré papíry dodá novou motorku...

Tak já jsem s výsledkem spokojen nadmíru. Ferrari pecka, když v noci 51 s Guidim vykolejila, tak jsem byl na pokraji infarktu. Naštěsti manitou zasáhl rychle a klaplo to, krásná výhra.
No a polští Turbopekaři taky bomba, to je prostě mazec.
také díky @Šalda za to že tam byl, teprve tak mi došlo, že tam přece můžu jet taky a bude to stát za to. Určo lepší než F1.
Jo a že tam byl Peu, no všiml jsem si.

Z toho jejich předpokládaného zisku v řádech miliard mi to přijde, jako že budou znovu vyrábět vyrobená auta. Prostě vykoupí auto s papírama, jednou už do provozu schválené je. Jako výrobci si můžou udělat i úpravy jaké budou chtít. Dají téměř vše nové, minimálně tedy věci, které jsou vidět. Od původních dodavatelů dál budou kupovat díly, samozřejmě za ceny jako kdysi na linku, možná levněji. No a takové nové staré auto prodají za prakticky původní cenu nového, když už spalováky koupit nepůjdou.
Ne, pane, nového nafťáka vám už prodat nemůžeme. Ale máme tady repásek, tovární záruka,neváhejte.
Přijde mi to ujeté, ale v takové době žijeme.

Z toho jejich předpokládaného zisku v řádech miliard mi to přijde, jako že budou znovu vyrábět vyrobená auta. Prostě vykoupí auto s papírama, jednou už do provozu schválené je. Jako výrobci si můžou udělat i úpravy jaké budou chtít. Dají téměř vše nové, minimálně tedy věci, které jsou vidět. Od původních dodavatelů dál budou kupovat díly, samozřejmě za ceny jako kdysi na linku, možná levněji. No a takové nové staré auto prodají za prakticky původní cenu nového, když už spalováky koupit nepůjdou.
Ne, pane, nového nafťáka vám už prodat nemůžeme. Ale máme tady repásek, tovární záruka,neváhejte.
Přijde mi to ujeté, ale v takové době žijeme.

Z toho jejich předpokládaného zisku v řádech miliard mi to přijde, jako že budou znovu vyrábět vyrobená auta. Prostě vykoupí auto s papírama, jednou už do provozu schválené je. Jako výrobci si můžou udělat i úpravy jaké budou chtít. Dají téměř vše nové, minimálně tedy věci, které jsou vidět. Od původních dodavatelů dál budou kupovat díly, samozřejmě za ceny jako kdysi na linku, možná levněji. No a takové nové staré auto prodají za prakticky původní cenu nového, když už spalováky koupit nepůjdou.
Ne, pane, nového nafťáka vám už prodat nemůžeme. Ale máme tady repásek, tovární záruka,neváhejte.
Přijde mi to ujeté, ale v takové době žijeme.

Dneska byla možnost si projít pitline a celou trať, tohle byl mega zážitek 

Jel se taky někdo podívat na Le Mans?? 

Tvl, buď rád, že tam seděl 18ti letý slušný člověk. Taky to mohl být 50ti letý vychcánek, co by řekl, že jsi trefil ty do něj a horko těžko by jsi dokazoval opak.