Automatická převodovka

[Kubicc]

Zdravím všechny majitele Travellera, scháním zkušenosti  s automatickou převodovkou před případnou koupí Trevellera. Jaké jsou pro proti 8 st. aut. převodovky. Děkuji moc za odpovědi. 

[ozzy56]

zkušenost z delšího provozu není žádná, protože jsou nové, ale při testech píšou, že jsou super, takže asi tak

[spagetti73]

Ahoj, já mám sice jen 6EAT, ale zkušenosti super, 8EAT bude častěji řadit, řazení je plynulé, vynaložených peněz navíc oproti manuálu rozhodně nelituji. 

[rass76]

Mam eat8, a je fajn, rychlo som si zvykol, aj v testoch sa docitas ze je to dobre zladene, aj eat6 aj eat8. Myslim ze pri 130 toci o 500 menej ako manual, takze by to malo byt trochu menej hlucne na dlhe dialnicne presuny.

[Kubicc]

Pánové děkuji za reakce, za další příspěvky budu rád.

[palo kopcek]

mam EAT8, radi dobre, necitim nic, nepocujem nic, pocit z jazdy je fajn. motor drzi vo vyssich otackach, ako by som radil ja (pri danom krutovom momente), na druhej strane by to malo byt pre dobro pokial ide o zivotnost motora (plus stale je moznost radit manualne packami). mam ale nabehane este pramalo na to, aby som hodnotil zivotnost prevodovky. bol som v servise zrovna, ked tam bol clovek na reklamaciu, co sa mu prevodovka rozpadla (nove auto). objednavali mu novu. druhy krat by som si opat vybral auto s touto prevodovnou a nie manual. 

 

[Vašek Traveller]

Mám manuál a párkrát jsem jel s EAT6 i jsem si vyzkoušel EAT8. Jsem ze staré školy a EAT pro moje trasy a styl jízdy nemá smysl. Pokud jsi ochutnal automat třeba v Passatu, budeš smutný. Řazení oproti tomu "kope" a na rychlý rozjezd v rušné křižovatce zapomeň. Nicméně záleží jak umíš "číst" motor a jezdit. Také na trasách.  

[rass76]

no kazdy to ma inak, ja som napr dal prednost vyssiemu vykonu a nizssim otackam na dialnici, inak aj na krizovatke sa da svizne rozjet a nemam pocit ze by kopala, a to poznam aj ine automaty vcetne dsg. 
Ale ako to uz byva nieketo radsej jazdi s automatom aj ked nie je ten automat mega super, proste po 25 rokoch za volantom  sa im uz nechce radit, ked moc chcem radit mam stareho saaba
Dokonca  bol niekde test arteona s dsg a 508 s eat8 a dopadok lepsie 508.

Upraveno 4. únor 2019 uživatelem rass76

[HonzaC2]

Já nevím co máte s tím DSG jako modlou/měřítkem. Z mého pohledu je DSG o třídu níže než opravdový automat s hydrodynamickým měničem. Je to sprostá dvojspojka, životnost taky žádná sláva. Podobně jako PowerShift u Fordu. Lidi to v ojetině (alespoň u Fordu) nechtějí, protože v ojetině je to zralé na drahý servis a problémy.

[MJSytic]

EAT8 je o kus lepší než EAT6 a o velký kus než AM6. Další rozdíl je i v tom, jestli jezdíte EAT8 v benzínu nebo v naftě. Měl jsem možnost najet cca 1000km s obojím. V benzínu má "8" samozřejmě vyšší otáčky, protože benzín má jinou výkonovou křivku, než nafta.
Pokud 8 srovnám s AM6, terou mám v 508, tak je to prostě jiná liga. Má mnohem, mnohem rychlejší reakce. Pokud bych kupoval nový povoz, tak jednoznačně s EAT8! Zvláště v Travelleru, kde mám málo místa na nohy, bych o manuálu ani neuvažoval...
 

[palo kopcek]

tak ze by EAT8 kopala, myslim, ze som dost citlivka a vseobecne ufrflany, ale s tymto nesuhlasim. jazdil som aj DSG a nie zrovna malo a nemyslim, ze by kopala menej. nekope ani jedna. 

 

[-melda-]

Mám EAT8, nic nekope, naopak, jízda je pohodlná díky pozvolným přechodům mezi rychlostmi. Dosud jsem měl 4 auta s manuálem a ruční řazení mi rozhodně nechybí a když, tak pádla na ruční řazení ve stylu F1 jsou pod volantem

Časem se uvidí, jak dlouho EAT vydrží...

[Marc159]

Automat je dražší, ale pohodlnější. Já mám 4x4 a tam se automat použít nedá. Manuál je lepší do terénu a na tahání vozíku. Pokud bych měl auto spíše do města a dálnice, tak rozhodně automat.

[DaGr]

Mám Toyotu Proace Verso EAT8. Než jsem ji koupil, měl jsem na víkend půjčeného Travellera EAT6. Ta osmička je o kus lepší. Je to můj první automat a neměnil bych (teda pokud se nezačne nějak sypat).

[martinecondrej]

za mně převodovka super, obzvlášť se mi líbí, že se i v automatickém režimu nechá ovlivňovat pádly pod volantem, např při svižnějším rozjezdu, když nechci aby to točilo moc vysoko. Nevím jestli mínus, každopádně nezvyk je, že výrazně méně brzdí motorem než jsem byl zvyklý u manuálu. Naštěstí má nadstandardně výkonné brzdy (větrané kotouče i vzadu) a opět můžu podřazovat i v automatickém režimu pádly.

Zvláštní jev, při pomalejší jízdě i při couvání se často ozývá takové jako sykání nebo cvakání z pod auta. Určitě to má souvislost s převodovkou. Jako kdyby ufukoval nějaký ventilek. Slyší to taky někdo u automatu?

[spagetti73]

Za mne taky automat super (EAT6) , ale žádné zvuky nepozoruji. 

Upraveno 13. červenec 2020 uživatelem spagetti73

[Agrafik]

V 13. 7. 2020 at 21:15, martinecondrej napsal:

když nechci aby to točilo moc vysoko

To je spíše plus, že motor točí vysoko.

Moje převodovka zvuky nevydává.

[martinecondrej]

neřekl bych, že je smysluplné točit naftový motor na a přes 4000 otáček, bohatě stačí 2 - 3 tisíce, ale když se to změří, tak třeba je lepší točit. Spíš pocitově mi to přijde zbytečný

[martinecondrej]

Jak se stavíte k údržbě (asi hlavně výměně oleje) aut. převodovky? Dle výrobce je v 8 st. aut. doživotní náplň. Kde máte kdo zkušenosti s odborníky na převodovky, při kolika km měnit olej? Našel jsem např. síť Bosch servisů. Ve značkovém servisu mě to neláká, když se podle nich olej nemění

[MJSytic]

Ano. doživotní náplň tam je. Do konce životnosti převodovky = do konce záruky na auto.
Měnit. Ideálně každých 50-60tis. U 8st bude asi ale problém s alternativním olejem. Těžko říct, jestli je tam stále stejná specifikace, jako pro EAT6 nebo nějaká nová. Správný olej a pravidelná výměna je v tomhle případě Alfa a Omega.