OK406

Ozzy56 tedy to je stejná pecka jako toto  : 
 

Tak dneska skončil další z klasiků. Už jede dál někde jinde. Na jeho počest mi tu večer hraje:
 

O víkendu jsme se potkali s PetaV, Lukášem, Hurvajzem a Radkou. Moraváci už jsou na cestě domů a my zašli s PetaV a Lukášem na oběd 
 

@Dufus307 v klidu se vydýchej, zklidni tepovou frekvenci (omez užívání omamných látek ) - mluvíš sám se sebou a je to slyšet (vidět) 
Můžeš prosím přestat citovat přímo předchozí příspěvky a sám sebe? Doporučuji přečíst pravidla fóra https://www.peugeot-club.com/guidelines/  (zejména bod č.5) a řídit se jimi. Děkuji, že nebudeš přidělávat práci týmu moderátorů

Jen dodám, že úplně nejhorší nápad je zkusit to lanko namazat - nastříkat olej do toho mechanizmu. Tam se mazivo nesmí dostat, jinak to zcela posere mechanizmus samostavu. 

K takhle velkým jsem se nedostal,maximálně jsem dělal čepy ,futra a rozborka a sborka jde za majitelem. Teď naposled čep cca 85x 650 mm. A tady video obrábění cbn destičkou místo brusu. To je futro na ten čep.
VID_20220330_083956.mp4

já bych to kladivo nezatracoval--někdy je vedle auta hromada pokroucených přípravků a nakonec situaci zachrání kladivo, nebo ještě větší kladivo 😂
měnil jsi někdy servoválec na T 148 ?  všechny tovární přípravky můžou jít do řiti--a po jedné ráně perlíkem je rozebráno...👍

@ozzy56
Už máme také sem tam nějaký ten zlepšovák za sebou.
Možná jsem to sem kdysi dával,jelikož nemám rád moc kladivo,jak se říká,čím větší kladivo,tím větší odborník ,tak jsem na dědovu 106 dělal i tento přípravek na vylisování a zalisování spodního kloubu na předním ramenu.
Druhé foto je složené přepravní.

Pokud to někomu pomůže tak přesně jak si myslí zakladatel vlákna. Olej teče kolem osy řadící páky přesněji z neťesného gufera. Takže, vyrazit kolík, stáhnout páku, vydloubnout gufero dát nové a hotovo. Jenže..., vyrazit je problém. Málo místa a drží jak kdyby ho tam někdo zavařil. Na zkoušku jsem vyrobil přípravek. Chce to kvalitní materiál. Dnes dodělám druhou část, která ho ze spodu zajistí proti rozšklebení. Foto je z Peugeot 106

Kousek příručky: (z https://public.servicebox.peugeot.com/APddb/index.html ) . A gratuluji k práci a krásným projížďkám 😉 

Kam se to s tím trefila? To je hodně šikovná bouračka, dole nosník netknutej a nahoře ta měkká část takhle vytržená...

chlap si má semtam udělat radost 😉

Blahopřeju, vypadá pěkně, samozřejmě až na tu ránu. S tím zamykáním kufru, nerad bych kecal, ale mám dojem, že otevírání tlačítkem v nule se dalo deaktivovat - možná je to jen deaktivované. Až s tím vyrazíš na cesty, budeš se divit, jak jsi bez cabria do teď mohl žít.  Ve čtyřech je auto prima jen na cesty mimo dálnice. Do takových 90 km/h je to pro lidi vzadu ještě tak na hraně, ale při ještě rychlejší jízdě hodně trpí větrem. Ve dvou s větrolamem je jízda příjemná za jakékoliv rychlosti.

Už nějakou dobu jsem koukal po cabriu a zalíbila se mi 307cc do které se s trochou dobré vůle v pohodě vejdem všichni čtyři. I když většinu mých pojížděk jezdím sám nebo ve 2. Sledoval jsem inzerci jak tady v ČR, tak v D a to celkem intenzivně. Chtěl jsem nejlépe po faceliftu, nebo alespoň už s novou elektrikou, v hadru a s benzínovým motorem (nejlépe 1.6), protože diesela bych zabil na trasách co jezdím. A jelikož rozpočet byl hodně nízký, tak klidně s vadou, nebo po "dobré" nehodě. 
Měl jsem nastavené vyhledávání do €1000 a většinou se objevovali samé pelechy s viditelnou opravou v zadní části, zmačkanými prahy, atd, nebo to bylo na mě moc daleko, u Holandských hranic, u Brém a podobně což by se mi prodražilo na dovozu. 
Ale minulý týden na mě vykoukl celkem hezkej kousek ve Zwickau, bouraný na levé přední světlo, s malým nájezdem, servisem, novou TÜV. 
Tak jsme si s prodejcem 2dny psali, domluvili cenu akceptovatelnou pro oba a já se v sobotu vydal s vypůjčeným vlekem pro vysněnou 307cc.
Prodával to sám privát, auto stálo v autorizáku PSA, kde bylo i předtím servisované. Po obhlídce auta, hlavně poškozené části jsem shledal že to není nic vážného, spíš to jen hrozně vypadá. Ale byl jsem celkem udiven z celkového stavu auta. Na autě není snad jediný škrábanec, jsou 2 lehké důlky na předních dveří, jinak moc hezký stav. Motor běžel, okna i střecha funkční, všechny kryty zadních světel na svém místě, minimum rzi na podvozku, vyvoskované dutiny, atd. Všechna okna původní. S autem jezdila žena. 
Dost plkání, teď k autu:
Peugeot 307cc, rok výroby 2006, motor 2.0 103kW benzín, barva černá obsidián, látkové čalounění, vyhřívaná sedadla, 18" originál disky, sportovní podvozek, jinak asi taková klasická výbava ccčka. Stav tachometru 120tis, vyměněná spojka, olej, všechny filtry. 
Následkem nehody bude potřeba vyměnit: kompletní nárazník, kapota, levý blatník, levé světlo, obal motorové pojistkovky, kryt řídící jednotky (ta to naštěstí neodnesla), asi filtrbox a vedení vzduchu. A musí se trochu porovnat vrchní nosník pod blatníkem. Výztuha nárazníku to přežila skoro bez úhony, jen přesah je ohnutý, ale dostal jsem k autu zdravou. 
Dál musím pořešit otevírání kufru - nefunguje na tlačítko v nule, jen dálkovým ovladačem. A klasicky jsou rozlepená zadní světla, takže vymontovat, vysušit, zalepit. 
No přivezl jsem si spoustu práce, ale to jsem tak nějak chtěl.
Pár foto z transportu: (zadní světla mám přelepená záměrně, aby mi cestou neopadali).








 
 
 
 

Tak i letos budou modely Peugeotu součástí festivalu  Blížší info bude co nevidět

Výměna čumáků

měl jsem kdysi kolegu, co jezdil Tatrou 603 a dalších možná deset tater měl rozebraných ve stodole, jako klempíř si karoserii uměl opravit a zbytek nebyl problém vyměnit..., dneska je v té situaci 406ka, pro toho, co má barák s dílnou a stodolou není problém ji udržet v provozu do bezvědomí a přitom skoro zadarmo, jen s tím časem to není jako kdysi

Tak já tedy ukazuji... 🙂 
 

Prodám Peugeot 307, 2.0 HDi 66 kW hatchback (verze bez filtru pevných částic) rok výroby 2003. Najeto má 184000 km, TK do 01/2025. Loni byly dělané komplet přední brzdy, výměna oleje a všech filtrů včetně palivového, nový kompresor klimatizace včetně náplně. Byl také vyčistěn celý interiér profi firmou. Auto po technické stránce absolutně bez investic, motor šlape jako hodinky.
Rozumné dohodě u auta se nebráním.
Lokalita: Tachov, Plzeňský kraj. 
Cena 39000,-

ahoj, nejprve si probereme pravou a levou stranu--je to velmi důležité--strany se u auta určují v pozici kdy sedíš za volantem, takže ti cvaká na LEVE straně motoru u hlavy motoru
v tom místě je nejen vakuová pumpa, která to podle mě nebude dělat, ale vedle ní je vysokotlaké čerpadlo (někdo ho pořád nazývá vstřikovacím 😯, protože nezná princip novým naft. motorů (common rail), nejspíš bude cvakat v pohonu tohoto čerpadla (častá závada u 2.0 HDi), doporučuju opravu neodkládat 😉

82 zobrazení a žádnej komentář... ? No tedy... 😃 stal se zázrak diskuzního fóra.. 💫💥
nikdo nemá nic co by řekl.. poradil nebo stočil téma úplně jinam...? 🤣🤣🤣
(Snad mě ten humor nepřejde.. 🤣)

Vážení členové,
3 roky jsou opět za námi a noční můra zas přiletěla... 😅
Ze současného vedení zřejmě budu kandidovat znovu jen já.. Věřím, že mě v tom nenecháte samotnou a sejde se dostatek kandidátek, aby se volby alespoň uskutečnili... V případě dotazů nebo upřesnění se mi klidně ozvěte, ráda vše vysvětlím...
Volby se řídí platnými stanovami spolku, které naleznete zde

Stanovy Amis de Lion.pdf
 
Kdo může kandidovat
Kandidátku má právo podat člen, který nejpozději v poslední den voleb dovrší 18 let věku a který je členem minimálně 365 dní před konáním voleb. Podmínku minimální délky členství lze nahradit kandidátkou podepsanou minimálně 10% členů spolku, kteří nejpozději v poslední den voleb dovrší 18 let věku a sami současně podmínku délky členství splňují ke dni uzávěrky kandidátek. Podpisy na kandidátce lze nahradit vyjádřením podporujících členů na příslušném místě webových stránek spolku resp. fóra do doby termínu podání kandidátky. Délka členství pro tyto účely není narušena administrativním přerušením členství z důvodu pozdní platby prodlužovacího členského příspěvku, pokud opoždění úhrady (ke dni připsání platby na účet spolku) nepřesáhne 30 dní od posledního dne předchozí doby trvání členství.
Kandidátka musí obsahovat občanské jméno a příjmení, datum narození, trvalé bydliště v ČR, povolání, přezdívku (nick) a délku členství kandidáta, jinak je považována za neplatnou. Datum narození a trvalé bydliště nebude uvedeno při zveřejňování kandidátek.
 
Kandidátky je možné zasílat nejpozději do 19.5. 2024 do 23:59
Kandidátky doporučuji doplnit krátkým textem o Vašich představách co byste ve spolku chtěli dělat, čeho byste rádi dosáhli.. nebo chtěli změnit.
Kandidátky zasílejte s fotkou nejlépe ve formátu PDF na mail volby@peugeot-club.com (v kopii na weri605@peugeot-club.com)
 
Vedení ustanovilo volební komisi ve složení: @Radek Hurvajz @Péťa @pavelu96
 
Volební týden bude probíhat v období: 31.5. - 6.6.2024
 
Volit budeme 5 členů vedení, přesný průběh voleb a vzor hlasování sem doplní členové volební komise.

Ahoj Pežoťáci 
před cca čtrnácti dny jsem probudil coupé ze zimního spánku. Chtěl jsem najet pár km před zítřejší technickou kontrolou. Počasí mi přálo až do dnešního podvečera. Bohužel začalo pršet a jízda nešla odložit. Asi se Peugeot dost divil, co to na něj z nebe padá. Už spoustu měsíců ho to nepotkalo. Na druhou stranu alespoň spatřil duhu.  
  

Jenže to jsme u politiky, která se tu nesmí, že jo... dlouhodobý trend, kdy nás "ti nahoře" vedli směrem montovny, levné pracovní síly a levných zdrojů k drancování prostě jiné výsledky ani nést nemůže. A změna zatím není ani na obzoru.