Kolik mate najeto?

[Pepito]

Dnes cestou do Rýmařova a zpět. 

[Medvěd]

Octa právě včil

88888

[davidse]

101 000 km

[pavelu96]

@Medvěd konečně fotka u které je jedno, jak je otočná... 

[Medvěd]

Tak Octa včera cestou z Brnele pokořila 90 000 km, Ďáblo ve středu 195 195

[dýzl]

Sice to není pěkně zaokrouhlené ale syn včera v pneuserisu 150 027km a o chvíli déle při tankování pak 150 029km.

[PaKr]

Dneska ráno na třídvířku 

[oddie]

Tak dneska zmena na první pozici...

Kupoval jsem před 3 lety s 143tis, btw.

 

[Medvěd]

Galaxa 317 317

[Medvěd]

Dnes Doblo

198 198

[RichVa]

O kilometr mi to uteklo  

[radim.1008]

V 10. 7. 2025 at 7:08, radim.1008 napsal:

Ráno cestou do zaměstnání.. 

Další fotka za 1100km. 

Ta doba přišla dnes ráno.

Další při 225tis.km nebo snad při 230tis.km.

[Pepito]

Dnes jsem si to pohlídal. Krásné číslo na Rapidu. 

[Medvěd]

Někde na D1 se u Dobla převalilo 199 199, už se to dvoukilo blíží

[radim.1008]

V 21. 10. 2025 at 7:59, radim.1008 napsal:

Další při 225tis.km nebo snad při 230tis.km.

Tak ne, tohle bylo taky pěkné číslo.

[Charlie 607]

Dnes na SWčku: 

[Medvěd]

A je to tam

Ďáblo do provozu 12/2017

Foceno spolucestující, páč nejsu magor a zastavovat se mi nechtělo

Upraveno 4. listopad 2025 uživatelem Medvěd

[JVT]

Ahoj Pežoťáci

Dnešní podvečerní jízda s DS 4 a zaokrouhlené číslo ujetých km. Vychází to i zajímavě za 12 let 120.000km.

DSka také dnes dostala nový airbag na volant v rámci svolávací akce. Předcházel tomu naléhavý dopis se spoustou červených písmenek od importu s důrazným pokynem nepoužívat vůz. Akceptovaná vyjímka je jen cesta do autorizovaného servisu na výměnu airbagu. Zajímalo by mne jak ustává dodavatel airbagů firma TAKATA tento problém. Svolávací akce se týká mnoha značek automobilů a jejich různých modelů po celém světě.  

Upraveno 4. listopad 2025 uživatelem JVT
překlep

[ozzy56]

většinou se to týká jen určité šarže, takže několik tisíc (desítky tisíc) aut, výrobní cena pár šušňů, prodejní maximální--vidíme to v cenách všeho, co se týká aut, připomenu třeba motorové oleje--cenu výměny v autorizáku nezdůvodní ani absolvent vysoké školy, nejdůležitější z pohledu výrobce --třeba airbagů-- je udržet si odběratele a tam se vždy napře veškerá snaha, podpořená finančníma injekcema..., svět není růžový , leda tak v telenovelách...

[JVT]

O velkém problému s airbagy Takata jsem věděl ještě než jsem odešel do starobního důchodu. V té době jsem si myslel, že se mne to týkat nebude. Různé druhy svolávacích akcí se vyskytují u každé značky. Pamatuji si problém s praskající podlahou na tehdejší novince Škoda Favorit. Řešilo se to vložením a pro šroubováním výztuh na spoji nápravnice a skeletu. Jen se o tom moc nesmělo mluvit. Jestli si to správně pamatuji tak se majitelé nesvolávali do servisu na opravu ale ta se prováděla až v rámci běžné servisní prohlídky. I dnes je to běžný postup. Něco je potřeba svolat ihned a něco méně nebezpečné se řeší až přijede vůz na prohlídku. Podle mého názoru, ale praskající karoserie za přední nápravou, bylo něco co se odkládat nemělo. To je ale dávná historie. Dnes by si to Škodovka nedovolila.

Strejda Google o problému s airbagy poskytl níže uvedenou informaci.

Proto jsem do větru položil otázku "Jak ty miliony vadných kusů výrobce airbagů ustojí"   

"Kauza vadných airbagů Takata je největší svolávací akcí v dějinách automobilového průmyslu a trvá už více než 15 let. Problém spočívá v použití levného dusičnanu amonného, který je citlivý na vlhkost a teplotní výkyvy – při aktivaci airbagu může místo řízeného nafouknutí explodovat, roztrhnout kovový obal a vystřelit ostré úlomky do interiéru vozu. Tyto airbagy byly instalovány do více než 100 milionů aut po celém světě a jejich selhání vedlo k nejméně třiceti úmrtím a stovkám těžkých zranění, často při jinak banálních nehodách. Aféra stále pokračuje, svolávací akce probíhají i v roce 2025 a některé vozy s nebezpečnými airbagy stále jezdí po silnicích. I proto píšeme o tomto tématu velmi často."