Fusion Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 Tipnu netěsnost nějakýho podtlaku k turbu. Citovat
Benžík Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 Turbo ne, to by to nešlo nepravidelně na volnoběh. Citovat
oddie Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 Turbo s tím nemá co do činění, když neplní, hulí to černě kvůli nedostatku vzduchu, navíc na volnoběh nemá vliv žádný. Pokud to nebylo přeskočené a jsou vyndané vstřiky, doporučuji nejdřív změřit kompresní tlaky. Citovat
Birkov Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 oddie: Hmm, zajímavý názor. Přídávám se se svým problém kde 2.2HDI čudí jako sviňa, černý dým. Jen bych předpokládal, že když odchází turbo diag hodí chybu.. Citovat
oddie Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 Černý kouř znamená víc nafty, než je možné za normálních podmínek s daným množstvím vzduchu možné spálit. Tzn. kompresní tlak je v pořádku, rozprášená nafta prohoří, ale ne dokonale. Příčin může být více, pokles plnícího tlaku turba, vadná váha vzduchu, vadné čidlo tlaku... a nemusí být vyloženě vadné, stačí, když dává falešné hodnoty, které jsou ale v mezích normy. Citovat
Birkov Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 no, vzhlem k nájezdu 220tkm s ohledem na to, že posledních 20tkm s chipem. Tak si myslím, že turbo by to nejspíš být mohlo :-) Citovat
Fusion Odesláno 20. srpen 2010 Odesláno 20. srpen 2010 Jako zajímavost ale nepravděpodobnou příčinu přidám stejný příznaky u Mercedesu E290TD - hulilo, pokles výkonu. Na příčinu nemohl nikdo ze servisů dlouhý týdny dojít. A rozluštění? Na sraze se našla upadla hadička podtlaku k ovládání stavitelné výšky světlometu [upravil dne 20/8/2010 Fusion] Citovat
pp205 Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 sorry za namitku ale kazda nafta ktera nema FAP musi hulit cerne, pokud ne je neco spatne ..... p.s: musi byt za tim videt ale dejchne si pri plnym plynu uplne normalne zdravej motor ..... Původně zaslal: oddie Černý kouř znamená víc nafty, než je možné za normálních podmínek s daným množstvím vzduchu možné spálit. Tzn. kompresní tlak je v pořádku, rozprášená nafta prohoří, ale ne dokonale. Příčin může být více, pokles plnícího tlaku turba, vadná váha vzduchu, vadné čidlo tlaku... a nemusí být vyloženě vadné, stačí, když dává falešné hodnoty, které jsou ale v mezích normy. Citovat
oddie Odesláno 25. srpen 2010 Odesláno 25. srpen 2010 On se ptá na to, že to kouří často, ne že jen krátce zakouří při plném plynu. Citovat
Burisek Odesláno 25. srpen 2010 Odesláno 25. srpen 2010 taky bych tipoval ty vstřikovače.....,btw.byl jsem s bráchou minulý týden ve Švédsku,trošku se projet zase kamionem,abych to nezapoměl a vezli jsme zpátky mražený ryby na zavináče,a co čert nechtěl,odešlo na frigu čerpadlo !! Tudíž jsme nechladili,tak jsme dojeli na servis do Prahy do Carieru a borec říkal,že se nedivý že to je naftou !! Divné ale je,že brácha tankuje jen v Luxu bo to maj nařízený,kvůli ceně nafty,ale ta nafta je žlutá jak sluníčko,a říkal ten borec ze servisu,že je nejlepší do každé nádrže dávat aditiva ty prej tu řepku rozpustí. A můj případ.....,zničeho nic mi začalo auto jet tak jako by bylo někde přidušený,prostě to netáhne tak jak by mělo,nový fitry,jak vzduch tak palivo a stejně to je jako by se tomu motoru nechtělo táhnout,sundal jsem sání jestli třeba někde neprosakuje nafta ze vstřiků nebo z trubek,ale nikde nic,tak nevím co s tím...... ,na to,to samozřejmně víc papká......,takže asi budu muset nechat vyndat vsřiky a domluvit se v Motorpalu kdy by měl klučina čas mi to překontrolovat.... a zvažuju,jestli neudělat rovnou i čerpadlo,ale to nevím...... mimo to,mám tam řechtačku Bosch..... Citovat
John_Ice Odesláno 25. srpen 2010 Odesláno 25. srpen 2010 Původně zaslal: Burisek .... a zvažuju,jestli neudělat rovnou i čerpadlo,ale to nevím...... mimo to,mám tam řechtačku Bosch..... To je za ,,pár kaček,, horší kdyby jsi měl lucase to je potom Citovat
Burisek Odesláno 25. srpen 2010 Odesláno 25. srpen 2010 to John_Ice - jj za pár kaček,ale to vyndání a nandání,to jsou zase rozvody dolů atd.,na pumpu se asi vykašlu,nechám asi udělat ty vstřiky a uvidíme.... Citovat
oddie Odesláno 25. srpen 2010 Odesláno 25. srpen 2010 Na vyndání čerpadla není třeba rozhazovat rozvody Citovat
Medvěd Odesláno 26. srpen 2010 Autor Odesláno 26. srpen 2010 Včera večer jsem auto ze servisu odtáhl - údajně všechny čtyři vstřiky jsou špatné, repase jednoho vstřiku (pokud by se daly repasovat, což mi nebylo garantováno) by stála 3900,- Kč bez DPH. Momentálně je oprava za 20 tKč bez jistoty, že je problém opravdu jen ve vstřicích, mimo moje finanční možnosti. Citovat
MilanF1 Odesláno 26. srpen 2010 Odesláno 26. srpen 2010 A má to smysl repasovat ty vstřiky s nejistotou? Opravdu nezávděníhodné, lituji tě. ale vstřiky umřeli všechny najednou? To asi bude závada ještě někde jinde ... Citovat
Medvěd Odesláno 26. srpen 2010 Autor Odesláno 26. srpen 2010 Teď mi volal PP 205, že by si auto odvezl a zkontroloval co je v řiti - uvidíme, co bude dál (každopádně se mu prý nezdá, že by všechny vstřiky byly totál). Citovat
ozzy56 Odesláno 26. srpen 2010 Odesláno 26. srpen 2010 ty vstřiky nee, zkusil bych kompres. tlaky Citovat
Czedisonek Odesláno 26. srpen 2010 Odesláno 26. srpen 2010 medvěde, napiš mi na ambk@seznam.cz Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.