CCer Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 Dobrý den, existuje prosím v komunitě Peugeot automobilů někdo, kdo je považován za opravdového znalce? Někdo, kdo prostě z hlavy cituje na co si u toho kterého motoru dát pozor, kdy došlo ke konkstrukčním změnám a už ze zvuku rozpozná možnou závadu? Děkuji za tip. Citovat
P607Olda Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 Skoro všichni. Péťa a ozzy56 ohodnotil 2 Citovat
MJSytic Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 Máte štěstí, že jdu zrovna kolem... Jinak, pokud by to byla otázka v kvízu, odpověděl bych Dalibor Krejčík OK406, jarokare a ozzy56 ohodnotil 3 Citovat
oddie Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 Já prosím ne. Veškerý můj zájem o peugeotí motory se soustředil na naftové kousky v rozmezí let 1990 - 2010 a v rozmezí objemu 1800 - 2000ccm, u jiných dávám pozor hlavně na to, aby mi to náhodou neskončilo doma Radek Hurvajz, Chip, Medvěd a 2 další ohodnotil 5 Citovat
ozzy56 Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 @CCer chceš to od začátku výroby, nebo stačí posledních 50 let ? Citovat
P607Olda Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 (upraveno) Ještě k mému vyjádření: naprosto vážně, nazývá se to "kolektivní inteligence". Já např. jasně rozeznám vadný teflon na napínací kladce. Nenapínej a dej dotaz, odpovíme. Upraveno 6. květen 2024 uživatelem P607Olda Citovat
oddie Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 před 5 hodinami, ozzy56 napsal: @CCer chceš to od začátku výroby, nebo stačí posledních 50 let ? No jo, pamětník Indenoru Citovat
Hafity Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 Taky jsem o Indenor zakopnul.... Tuším, že v 505 a pak v nějakém Fordu Ale to asi vyráběla nějaká motorárna, nikoliv Peugeot, nebo Ford "osobně".... Citovat
CCer Odesláno 6. květen 2024 Autor Odesláno 6. květen 2024 Neee, spíš něco k tématu. Stačí posledních dvacet... Citovat
Hafity Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 před 5 hodinami, P607Olda napsal: Nenapínej a dej dotaz, odpovíme. Taky si myslím, že by to nebylo na škodu.... dýzl ohodnotil 1 Citovat
oddie Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 před 38 minutami, Hafity napsal: Taky jsem o Indenor zakopnul.... Tuším, že v 505 a pak v nějakém Fordu Ale to asi vyráběla nějaká motorárna, nikoliv Peugeot, nebo Ford "osobně".... Indenor byla dceřinka, vyrábějící motory. Jo, dával se třeba do Sierry, nebo do Volhy Citovat
MJSytic Odesláno 6. květen 2024 Odesláno 6. květen 2024 @CCer U 308cc toho s motory moc nevymyslíš. Benzínové verze jsou všechny časovaná bomba a u nafty je nejlepší sáhnout po 2.0hdi. Každopádně by bylo fajn, pokud bys trochu rozvedl, o co ti konkrétně jde, abychom ti mohli odpovědět k tématu Citovat
ozzy56 Odesláno 7. květen 2024 Odesláno 7. květen 2024 Indenor se vyráběl v Belgii, jinak Volha 24 s tímto motorem byla za komárů můj sen, protože jsem mohl v naftě doslova plavat , ale měl ji jen jeden taxikář v Ostravě..., nějaký Pežot v naftě byl v té době holá fantasmagorie Citovat
P607Olda Odesláno 7. květen 2024 Odesláno 7. květen 2024 (upraveno) 308 starší by mohla být s motorem 1,6 HDi. Ten doporučuju. 1,5 HDi má ten problém s řetízkem, pokud investuješ 25000 tak je vyřešen. Ale přesto míň problémů je s 1,6 HDi. Upraveno 7. květen 2024 uživatelem P607Olda Citovat
Medvěd Odesláno 7. květen 2024 Odesláno 7. květen 2024 (upraveno) před 20 hodinami, oddie napsal: Indenor byla dceřinka, vyrábějící motory. Jo, dával se třeba do Sierry, nebo do Volhy Do Volhy ho montovala oficielně nějaká menší firma v Belgii no a možná i díky tomu se u nás za komára dost Volh na naftu překopalo (daly se přepsat papíry jako přestavba) Belgická Volha měla nápis Volha na blatnících "latinkou", origo sovětská azbukou Upraveno 7. květen 2024 uživatelem Medvěd Citovat
P607Olda Odesláno 7. květen 2024 Odesláno 7. květen 2024 Tak se naivně zeptám: "dá se do Moskviče, dá se do Gazíku, Sierry", to znamená, že uvedená auta měla stejné příruby, hřídele, upevňovací silentbloky? Anebo ta vestavba byl boj s přechodovými díly? Citovat
oddie Odesláno 7. květen 2024 Odesláno 7. květen 2024 Byl to boj s přechodovými díly, na každý ten případ se dělala konkrétní frema. Tuším že zrovna na té Volze snad ráda praskala, jestli si to pamatuju dobře. Citovat
ozzy56 Odesláno 7. květen 2024 Odesláno 7. květen 2024 co si pamatuju, všechna ta auta měla pohon zad. nápravy..., takže pokud se motor vleze rozměry pod kapotu, je poměrně jednoduché ho tam dát (podélně), pomáhal jsem zabudovat pežotí 1.9 D do Gazíku (bez papírů, jen do lesa na dřevo) a potřebovali jsme jen soustružníka, zbytek bylo svařování držáků, zkrácení kardanu atd., je to poměrně jednoduché , v Belgii na to měla firma veškeré tech. podklady od Rusů (Sovětů) Citovat
CCer Odesláno 7. květen 2024 Autor Odesláno 7. květen 2024 (upraveno) Tedy dotaz. 1.6 THP 156HP ve spojení s automatem 308cc. Rok 2011 fáze 2. Dá se tento motor vyléčit nebo je to nezvratná cesta do pekla? Lit do něj 20 litrů oleje ročně by mi nevadilo. Dle majitele je aktuálně ve fázi "žere olej". Najeto 100t. Zvuk na videu. Díky. Jinak řečeno, pokud je auto o 100k levnější než je běžné, mělo by smysl? VID-20240417-WA0006.mp4 Upraveno 7. květen 2024 uživatelem CCer Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.