Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

  • O 2 týdny později...
Odesláno (upraveno)

Ahojte. Mám C5 blueHdi 2.0 2016 a pred dvoma rokmi mi zasvietilo presne urea a motor - chyby nízky tlak mocoviny… nádrž za 900€ vtedy vymenená… teraz po prejdení 40k a po 2rokoch (tesne po záruke nádrže) mi zasvietilo risk of particle filter blocking a diagnostika ukázala chyby - vadny ohrev sondy Nox a VYSOKÝ TLAK ROZTOKU MOCOVINY…  myslite že to bude zase nádrž? 

 

Upraveno uživatelem Trialrider
  • O 2 měsíce později...
Odesláno

Ahoj mám dotaz ke zkušenosti z garancí optiway. Mám najeto 70503km. Na palubce se objevila porucha motoru a antiemisního systému. V servisu řekli, že se musí měnit nádrž na AdBlue. S tím, že nádrž pokryje garance, ale musím platit diagnostiku a práci technika. To se mě moc nelíbí, že musím platit práci. Máte někdo zkušenost s touto závadou v rámci garance, platili jste technika a dia?  Optiway mám do roku 2026/120000km.

Díky za reakci.

Odesláno
V 7. 6. 2023 at 15:00, trdlo napsal:

Ahoj mám dotaz ke zkušenosti z garancí optiway. Mám najeto 70503km. Na palubce se objevila porucha motoru a antiemisního systému. V servisu řekli, že se musí měnit nádrž na AdBlue. S tím, že nádrž pokryje garance, ale musím platit diagnostiku a práci technika. To se mě moc nelíbí, že musím platit práci. Máte někdo zkušenost s touto závadou v rámci garance, platili jste technika a dia?  Optiway mám do roku 2026/120000km.

Díky za reakci.

Pracovnice servisu, snad z neznalosti, mi chtěla naúčtovat práci. Ale když jsem se nedal, že ve smlouvě o garanci je napsané, že se to vztahuje na práci i díly, to šla konzultovat. A nakonec jde celá oprava na optiway.

Odesláno (upraveno)

Tak to, že jsou různé druhy, netuším. Jen vím, že si můžeš vybrat dobu trvání a nájezd km. Na smlouvě žádnou specifikaci typu smlouvy nevidím.

Upraveno uživatelem pavelu96
Necituj celý přímo předchozí příspěvek
Odesláno

@trdlo můžeš prosím přestat citovat všechny přímo předchozí příspěvky? 

Nechápu proč někdo po třech letech od registrace nedodržuje základní pravidla. 

  • O 4 týdny později...
Odesláno

Tak po skoro přesně 7mi měsících (hádám, že jsem nenajel ani 5000 - 6000 km) odešla i repase.

Předtím chyba P20e8 - nízký tlak močoviny, nyní P3052 - opět nízký tlak močoviny. Zajímalo by mě, jaký je v tom rozdíl, co mohlo odejít.

Každopádně Turbotec se k tomu postavil čelem a poslal nádrž jinou. I když v jednu chvíli to vypadalo, že se bude muset reklamovat ta moje a já čekat týden až dva na reklamaci, opravu, repasi.

Jsem zvědavý, jak dlouho vydrží tahle. Dokud to jde na reklamaci, tak ok.

Odesláno

AdBlue je večný problém Peugeotu. 

Po výmene Nox sa do polroka objavil problém s nízkym tlakom. Čerpadlo sa nemení iba celá nádrž za 1000 eur. Po štyroch rokoch jedna s príspevkom od Peugeota a teraz po ďalších 4 rokoch už bez príspevku. Ten sa poskytuje do 8 rokoch. Dal som to deaktivovať. Stk a Emisnú som prešiel a hľadám lacnejšiu alternatívu výmeny nádrže. 

Je to na nervy. Rozvody plus batéria a alternátor ma teraz stáli 3000 eru a hneď na to ta nádrž 🤦‍♂️

Odesláno

To ti ty rozvody dávaly zlaté?  3000euro?  budu měnit rozvody na podzim a díval jsem se,že sada ina nebo skf stojí s vodní pumpou cca 2100kč. známý mi to přehodí za cca 2000kč. Baterka záleží na kapacitě,ale stojí tak 2000-2500kč jestli to není nějaká start-stop systém?

Odesláno

Ahojte,

mam problem s 508 rv2020 2.0hdi cca 45tis km. Po ceste z dovolenky cca 800km ktora bola bezproblemova mi hned po prichode domov zacalo auto po nastartovani brutalne dymit bielym dymom, ktory silne smrdel, na vyfuku je biely povlak. Chybu nepisalo ziadnu, motor isiel normalne. Nechal som ho vychladnut a na druhy den skusil znova, po nastartovani nedymilo, zacalo po chvili po par sto metroch. Chyba znova ziadna, iba napisalo, ze treba doliat adblue, co sa mi vzhladom na km od doplnenia zda skoro. Na aute odvtedy nechodim, cakam na servis. Predpokladam ze to bude nieco z adblue a vstrekuje asi stale adblue. Stalo sa niekomu nieco podobne? Co to moze byt?

Odesláno (upraveno)

Skrystalizovane AdBlue sposobilo zaseknutie AdBlue vstrekovaca, ktory tym padom neustale davkuje AdBlue do vyfuku. Inak povedane zaneseny/zniceny bude asi aj SCR katalyzator, FAP filter a zanesene mozno bude aj vyfukove potrubie. Ak to mas v zaruke, tak ziadaj okrem vymeny AdBlue vstrekovaca aj vymenu SCR/FAP, pripadne aj vyfuku (neviem ako uspesne sa daju vycistit SCR kat a FAP od toho AdBlue, ale na 100 % asi nie).

Upraveno uživatelem slimboy
Odesláno

od vzniku tohoto problému jsem psal, že je to technická chyba výrobce a jako takovou by ji měl odstranit na svoje náklady, myslím komplet, nee že jen zaplatí nádrž a související práci s výměnou hodí na zákazníka , ale holt Evropa není USA, které si něco podobného od VW nenechaly líbit... 

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...