Nový Peugeot 508 už jezdí

[Guest StibTo]

[kupák]

že by vlajkové lodi PSA V6 sedla, o tom není žádná pochybnost, a že by to nikdo nekupoval tady, to je možný, jenže to auto se přece prodává po celé Evropě a třeba ve Švýcarsku bylo vždy aut od PSA s V6 mraky a francouzi si myslí by taky kupovali...

[Charlie 607]

Ale pozor! Hlavně to musí být 4x4 [emoji3]

Tak ono jsou lidi co 4x4 potřebují a né každý bydlí ve městě. Někdo se bez 4x4 v zimě ani nedostane domu. Já zas třeba tahám loď a vytahuju z vody na písku a pokaždé si řïkám jak by bylo príma, kdyby zabral i zadek. Jako poradím si, zatím jsem vždy vyjel (šikmo, víc utopit vlek aby se dalo rozjet, atd), ale bylo by to výrazně pohodlnější.

     

[MJSytic]

To je zase pláče nad motory. Že vás to pořád dokola v každém vláknu baví  
Prostě se smiřte, že velkoobjemové atmosféry nejsou a nebudou  PSA míří na jinou klientelu a to, že by to pár desítek lidí v ČR koupilo za 8 let, jako ojetinu, je vážně nevytrhne.

Jak "sedla" V6 vlajkovým lodím se ukázalo u "7." evoluce, kdy PSA málem zbankrotovalo, protože ty vlajkové lodě nikdo nekupoval  Proto raději sloučili 4. a 6. řadu do 5. PSA prostě nemá takovou pozici, jako koncern, aby mohl posílat do světa tolik variant motorů.
Je to jako s hospodou. Ne každá si může dovolit nabízet spoustu druhů jídel. Méně je někdy více. Raději, ať je méně motorů, které budou spolehlivé, než více a poslouchat pak, jaké jsou "Frantíci" kasičky 

[kupák]

MJSytic: Dovolím si nesouhlasit, jak jsem psal už výše. Nejde vůbec o český trh, Peugeot prodává hlavně v zemích, kde se takové motory pořád kupují a kupovali a problém s prodejními čísly nastal právě v době, kdy se rozhodli u PSA "slučovat" dvě třídy do jedné a "uspokojit klienty" poptávající dvě naprosto odlišná auta autem jedním. A problémy s prodejem "6" řady způsobovali spíš problémy s elektronikou a příslušenstvím motorů a za mně také asi naprosto ohyzdný design palubní desky (podobná situace první generace C5ky)

Charlie 607: Sorry, že haním 607ku.   A s tím 4x4 bych se tak nezaklínal. Před 25 lety tu mělo 4x4 jen ARO, GAZ a NIVA, sněhu bylo víc, nezpevněných cest mezi domy na vesnicích a v chatových a chalupářských oblastech nesčetněkrát víc, s obyčejným autem s vozíkem na vesnici jezdilo spousta lidí po loukách na trávu pro domácí zvířectvo i pro brambory a řepu na pole a projeli, takže si myslím, že se většina lidí dostane domu v zimě i bez čtyřkolky.  Navíc u spousty ojetin ta pseudočtyřkolka, co se u většiny aut používá ani nefunguje a uživatel to ani neví.  A poslední poznámka, letos v lednu v Malé Úpě na parkovišti jsem s 20 let starou Nubirou s předním náhonem na už dost jetých polských pneumatikách Kormoran jezdil a parkoval jak se mi zachtělo, kdežto kamaráda, který jel s námi s passatem 4x4 jsme vespolek vytlačovali z první projeté koleje, do které zajel... :)) Ale shora napsané berte jen jako poznámku spíš pro usmání, jak se dnes považuje za naprostou nezbytnost u auta něco, co tam před 10ti vůbec nebylo a nikomu to nechybělo.

 

Upraveno 28. březen 2018 uživatelem kupák

[MJSytic]

Já si právě myslím, že xx7 série byl prostě krok špatným směrem a jasně se to ukázalo na prodejích   Nyní se naopak ukazuje, že ač měly první série xx8 nebo xxx8 problémy s důvěrou u lidí (částečně i po zkušenostech ze 7 - tímto děkujeme za spolupráci s kolegy z Bavorska), že jít jiným směrem bylo správně. Nynější generace se prodávají velmi slušně a Peugeot zase sbírá ocenění nejen za design, tak i za techniku. 
Stačí se podívat na palubovky nových Peugeotů a porovnat to s aktuální studií Škodovky, která vlastně jen vykrádá to, co Peugeot už pár let pouští do světa. A o tom to u Peugeotu vždy bylo a i proto ho mám tak rád. Nebojí se udělat něco po svém a být mezi prvními, kdo to pošle do světa. A i když se mnohokrát ukáže, že to nebylo úplně správně, časem se to řešení v autech objeví, i když v přepracované a lépe funkční podobě  
Vždyť si vezměte jen dnes už běžný dešťový senzor. 406 ho měla už v roce 1995! U kolika jiných výrobců byl v té době dostupný? Možná tak u prémiovek ...

Netvrdím, že by se mi V6 u nové 508 nelíbila. Netvrdím, že není škoda, že není u modelů dostupná nějaká "blbuvzdorná" klasická atmosféra. Jen prostě dovedu pochopit, proč tomu tak je a té značce to dovedu odpustit. Protože věřím, že ti, co o tom všem rozhodují, vidí o kousek dál a dělají to vše proto, aby žil Peugeot dál a mohli jsme na něj být zase pyšní. (já teda už jsem  )

[MikeSV]

Suhlasim s MJSytic. Ja zatial nemozem na downsizing nadavat. Auto ide pekne, spotreba okolo 6/100 a garancna prehliadka 170euro. Good job Peugeot. 

[Pe.Tr]

V 27. 3. 2018 at 19:15, Agrafik napsal:

2x1.2 V3 ?

....twin turbo

[radim.1008]

A SW je venku  http://www.auto.cz/peugeot-508-sw-nejhezci-kombik-soucasnosti-privitejte-shooting-brake-122273?utm_source=facebook&utm_medium=dave

[TomasARN]

https://lesvoitures.fr/peugeot-508-sw/

[MJSytic]

Dobře no, tak si holt pořídím sedan i SW    

 

A budu se na ně chodit koukat do garáže, protože se tam nevejdu :-D 

[Charlie 1]

To kombi je pecka,ale cenové tak 3-4 roky starý ,aby se dalo koupit...

[MJSytic]

Už znáš ceny jo? Tak sem s tím ceníkem 

[rhinos]

start na 750 000?

[MJSytic]

To je jako tipovačka?

[rembaz]

Tak o 20-30tis viac ako liftback.

Upraveno 6. červen 2018 uživatelem rembaz

[Stejsn]

ikokpit... tak nic no :(

[chuck11]

kuwa to je pajáda

[Ajdamek]

 Uz vim co koupim jako rodinej wagen za 5 let 

[rembaz]

Príliš rýchle to teda nie je:

Aj keď asi ten test nebol príliš objektívny.

Upraveno 17. červen 2018 uživatelem rembaz