Benzín, Nafta, Akumulátory? Nebo vlastní pohon? Toť otázka :D

[Radovanek]

Chlapci chlapci, co to s Vámi je? Že Vy jste tak trochu mimo mísu. O to více plevelíte ve vlákně. Tak houšť a větší kapky. A že spoustu věcí nevíte, je jasné, protože se o to nezajímáte a tyto informace nehledáte. Co je největší legrace, když Vám ta fakta někdo předloží, tak jen hejtíte. Ale to elektromobilitu nezastaví. Klidně si zase zahejtujte:

1) v rámci ČR

2) v rámci Evropy v Dánsku

A pak něco pro zábavu pro ty normální zde přítomné. Ano, i tohle umí Tesly.

[Radek Hurvajz]

No, hlavně že ty jsi přímo v míse  

[pjetrof]

@Radovanek no aby to úspěšný rok pro elektro nebyl, když se vše tlačilo jen na elektro a normální spalovací motory se pohřbívaly, aneb limity prodaných emisí .. až bude elektro s garantovaným dojezdem aspoň 500 km a nabitim do 5 minut, pak se máme o čem bavit .. pak nebude třeba milionů nabíjecích míst ale postačí stávající čerpací stanice předělat na stanice nabíjecí .. pochop už, že většina nikdy nebude nabíjet "zdarma" z vlastního, ale za tržní cenu .. je super, že můžeš dojet domů a nabíjet na další den ..

[Dave_k]

Nic není zadarmo, ale mi si tu el. energii vyrobit umíme, ale ropná pole nemáme. To snad chápeš? Jakým stylem, kdo a za kolik Ti ji prodá už je jiná písnička.  

[rhinos]

Tak jo už jsem na to ... a teď parafrázuju a všichni víme koho... bolševické nabíjení vždy a všude nechtěl reagovat.
Korporát sídlící v průmyslovém areálu má jak budovu tak pozemky vlastní a tudíž zakoupené. Firma má zhruba 1200 zaměstnanců.
Ano máme odloučené kanceláře v Praze,Brně a Ostravě. Ale tam je naprostý zlomek zaměstnanců a tam je to v pronájmu.
S parkováním je to tam podobné jako popisují ostatní.
Nějakou část lidí máme po stavbách. Ale ve firmě je nějakých třeba 700-800 zaměstnanců a velká část jezdí auty.
Máme vybudované parkovací místa pro služební vozidla středního a vyššího managementu.
Máme jedno parkoviště pod závorami a zbytek lidí parkuje na vyhrazených místech podél komunikací a nebo na zpevněných plochách.
Tam zřejmě nikdo nabíječky nezřídí.
Nikdo určitě neupraví parkovací místa pro nabíjení. Proč? Protože to nedává ekonomický smysl.
Když pominu ,že EV aut zaměstnanců je tak 5-10...tak jaký by to dávalo firmě ekonomický smysl.
Nevím v jakém žiješ zřízení. Ale většina firem co nežije z dotací a různých pobídek tak prioritně bude investovat do technologíí ,které ji nesou zisk.
Nebo jim  sníží náklady. Případně zajistí snížení rizika ztrát.
Takže se třeba investuje do zateplení budov,výměny osvětlení za LED technologii,pořízení generátoru pro vykrytí kritického výpadku proudu.
Tohle vše dává ekonomický smysl.

Ano teoreticky se někdo může obrátit na HR a požádat o benefit formou nabíjení EV. Ale benefity se poskytují pro majoritu. Ne jen pro "Frantu Skočdopole" co si vzpomene ,že bude nabíjet ve firmě.

[Radovanek]

Jste na dobré cestě. Až nainvestujete do toho, co popisuješ, zbydou Ti tam lidé. A začneš se jim věnovat a zjednodušovat jim život. Třeba tím nabíjením za paušál z obyčejné zásuvky. 

Jinak se divím, že tak velká firma s takovou koncentrací lidí na 1 místě nemá vyřešenu MHD a opět nutí lidi jezdit svými auty do práce. Takže ráno namísto autobusu 12 m délky se 60 lidmi, který tam na 5 minut zastaví, aby je vyložil a odpoledne naložil, dojede ráno a odjede odpoledne 60 aut po 1 člověku, kolona dlouhá min. 360 metrů, a na místě zabere na 9 hodin parkovací plochu min. 600 m2, tedy 30x20 metrů plus obslužné komunikace navrch, tedy reálně 1000 m2. Statická doprava se tomu říká. Nu, Vaše peníze, Vaše volba.

[Hafity]

A "vyřešená" MHD bude nutit lidi přestat jezdit auty?   

[Radovanek]

Máš stejně blbou otázku jako většina ostravských a moravskoslezských a pražských politiků. Vyřešená MHD je základem pro to, aby lidé vůbec nezačali přemýšlet o autě. Jenže ono se vše dělá opačně. Nejprve se udělá v Ostravě-Hrabové průmyslová zóna, píše se rok 2007. Pak se začne řešit zvýšený počet nehod aut, střetů s chodci, každodenní zácpy. Po letech na kraj zóny konečně začíná jezdit autobus, k Makru a Tescu. Což je řešení pro studenty brigádníky. I tak ale musí dále pěšky. Ostatní zaměstnanci už jezdí auty. Svými nebo s kolegy, skládají se na provoz. Přestávají postupně stačit parkoviště v zóně a na rozlohu jedné haly připadají až dvě rozlohy parkovišť. zejména pak u vícesměnných provozů. Nakonec politik dodává další autobusovou linku, co jede až na konec zóny. Ani kloubové autobusy samozřejmě nestačí a mnoho lidí prostě na sardinkárnu z auta nepřejde. A CO BYLO NA ZAČÁTKU? Do zóny měla být původně prodloužená páteřní rychlá a kapacitní tramvaj. Je na ni a tramvajové těleso v územním plánu i rezerva. Tyto plány se v pozměněné formě vrátily o 10 let později v roce 2016 jako přestupní terminál Hrabová . Je rok 2026, uplynulo dalších 10 let, a nestalo se nic. Denně je kolem vedoucí čtyřproudovka Místecká, později z Prahy škrtem pera prohlášená za dálnici a zpoplatněná, svědkem kalamit, kolon, havárií. Zas a znova, ucpaná, nefunkční, včetně nájezdů a sjezdů do Hrabové i Hrabůvky.

Mohu posloužit dalšími perverzními příklady, i v kombinaci s vlaky, trolejbusy, okružními linkami, jako technologický park Ostrava-Pustkovec za VŠB-TUO, zóna Mošnov u letiště Ostrava, zóna Hrušov, nebo vrchol perverze haly v území nikoho Chlebovice u Frýdku-Místku. Boží je ten technologický park, kam se nastěhovalo nadnárodní SW Tieto a přeplatilo mladé programátory tak, že si pořídili tolik aut, že zaplnili parkoviště sousedních kolejí VŠB i plochy parkovišť u budov, které se teprve staví. Situace trvá dodnes s každou další doplněnou budovou. Tam se po 7 letech město pokusilo nasadit, zcela zbytečně, autobus. Jezdil kupodivu prázdný. Žádný průzkum odkud tam lidé jezdí, jak dlouho jim to trvá, zda budou ochotni přesednout, nic. Je rozhodnuto. 

[Hafity]

Zase jsi to nepochopil.... Jak jinak se vyhnout cestování s těmi, s kterými cestovat nechci? To myslím všeobecně, ne ten případ, který popisuje @rhinos.... Komfortní zóna už tu byla zmíněna "X" stránek dozadu....

[sitler]

@Hafity nejaka komfortni zona... takovy kecy   proste pojedes sockou at chces nebo ne. Auto je jen pro pany - pro Radovanky a podobne.

[Hafity]

@sitler : já to Radovánkovo škatulkování chápu.... On je bez něj úplně marnej.... Nevycházej mu pak početní úkony a dost lidí se mu potom na to konto vysmívá....   

A ještě jednou musím zdůraznit, že nejsem zapřísáhlý odpůrce elektromobility, ale jeho styl propagace prostě odrazuje.... Ale on, jak žije zabedněn ve své elektrobedýnce, není schopen pojímat svět v odstínech šedi.... Pro něj existuje pouze černá a bílá.... 

[sitler]

@Hafity ja to skatulkovani chapu taky, ale je tak idiotsky, ze se mu musim smat. Viz to jeho sidliste, odkud by se melo jezdit hromadkou... a jak asi, kdyz se lidi potrebujou rozprchnout na 50 ruznych smeru, v ruzne casy...  fakt uz davno nelati, ze se jezdi v jeden cas do jedne fabriky. Akorat jeste stale zije v tomhle sociku a ten jeho system sireni elektroviry je uplne stejnej. Akorat me pripada naprosto sileny, ze tyhle lidi tyhle kydy realne nekde prednasej a jeste za to chtej platit.

[Hafity]

před 44 minutami, Radovanek napsal:

Vyřešená MHD je základem pro to, aby lidé vůbec nezačali přemýšlet o autě.

Proč tady teda blábolíš o elektromobilitě?

[rhinos]

ale vždyť je to nesmysl. MHD bude každý volit opět .... když mu to bude dávat smysl.
Asi by se mělo i k vlastnímu času přistupovat z ekonomického hlediska.

Já občas jedu do práce busem a pak MHD protože nejsem přímo z Plzně. Cestu do Plzně do toho nebudu započítávat. Ale cesta z okraje Plzně do firmy tramvají,trolejbusem a 15 minut pěšky zabere 40 minut.
Tuhle cestu z domova a tedy ne z okraje Plzně já dám autem za 20 minut.
To samé zpět. A to samozřejmě nějaký čas zabere čekání na spoj z Plzně domů.
Takže autem to mám v ideálním stavu za 40 minut....
Cesta jen MHD mi zabere 80 minut plus cesta busem. A to nemůžu nakoupit běžné věci na provoz domácnosti.
Takže za mě jasná volba.

A to do toho ještě vstupuje to ,že vyzvedávám děti ze školy a ta také není v Plzni. A v takovém korporátu nebydlí jen Plzeňáci ,ale i lidé třeba z Karlovarského kraje. Pak řešíš ,že zajišťuješ chod výroby v nepřetržitém provozu a to zas ta obslužnost MHD už v podvečer a pozdě večer je horší.
A to nemluvím o obslužnosti okolních obcí

Upraveno 6. leden uživatelem rhinos

[Hafity]

A aby ta MHD dávala smysl, tak tomu direktivně pomůžeme.... 

[pavelu96]

V 4. 1. 2026 at 10:53, Radovanek napsal:

Naprostá dominance elektromobilů. Norsko hlásí další rekord, „spalováky“ dosáhly jen 1,3 % registrací

Tak Naprostá dominance v Norsku říkáš - a co zbytek Evropy?

https://www.auto.cz/tesla-loni-v-evrope-trpela-v-cesku-prodala-jen-polovinu-aut-159574

 

[Mí]

To je trefa přímo na komoru.

[Hafity]

@pavelu96 : to sis přímo napsal o vyvrácení, takže z toho budeš úplně celej vyvrácenej.... 

[rhinos]

očekávám slova jako bolševici , ropná loby a další oblíbené slova

[BubakGS]

...tak ja uz jenom kavicku a dortik...      ..vy howada     ..takhle mu rozslapat babovicky.... 

Upraveno 9. leden uživatelem BubakGS