Benzín, Nafta, Akumulátory? Nebo vlastní pohon? Toť otázka :D

[rhinos]

Tak někdo věří v tu tvoji realitu a někdo třeba že je Napoleón
Já to teda moc nechápu....ty máš svůj pozemek a platíš městu za to ,že tam parkuješ?

A já vůbec neměl v úmyslu otevřít nesmyslnou debatu o tom kdo kde parkuje a jestli parkuje zdarma nebo ne.
Jen jsem se pozastavil nad dominancí aut podle tebe zastaralé koncepce s vizí jak už v podstatě za pár let nebudou. A taky nad chybějící infrastrukturou zajištující fungování toho tvého nového a lepšího světa bez vibrací a smradu.

 

[Radovanek]

Moc prosím aby ti zde přítomní, kteří ohledně financí a daní ví kulové, a to i o základních věcech, které sami denně platí. Se přestali vyjadřovat.. Děkuji. Mimochodem jim uniklo, že z nákupu pozemku se platila donedávna daň z převodu nemovitostí, a já ho mám už 28 let, a stále jim uniká každoroční daň z nemovitostí, pětidemoliční vládou slíbená zrušit, ve skutečnosti těmito bolševiky zvýšená, často trojnásobně. Kterou platím jak z domu a dvougaráže, tak pozemku okolo, kde mám 4 parkovací místa. Zbudovaná na můj náklad po zaplacení minimálně DPH za suroviny a výrobky k tomu použité. 

Ročně se v ČR kupuje cca 200 tis. ks nových vozidel. Stávající 6,3 milionu osobních spalovacích aut (jen 57 tisíc je jich dnes plné elektro) by se tak nahradilo plnými elektrikami za 31,5 roku, pokud by se nové kupovaly jen elektro. Bohužel nekupují, kupují se i spalováky. To pro dementy, co pořád dokola opakují co se stane, až bude všechno elektro.  Co se infrastruktury týče, 97% nabíjení probíhá doma, kde má každý v nemovitosti desítky zásuvek a auto mu v průměru 23,5 hodiny parkuje. Počet čerpacích veřejných stanic je v ČR 4400, počet nabíječek dnes 6700. To pro dementy, co tvrdí, že není kde nabíjet. 

Děkuji za opakované pročtení a plné pochopení textu. Konec hlášení. 

[Medvěd]

Nebude jednodušší, když konečně a jednou pro vždy přestaneš plnit tohle druhdy vcelku pohodové fórum svýma slintama Ty?

Já jsem pro 

(a všema končetinama co mám)

P.S.

Když můžeš zakazovat vyjadřování Ty, můžu i já - sám bych nezačal

Upraveno 19. prosinec 2025 uživatelem Medvěd

[Milan+]

@Radovanek

Potřebuješ se stále vyjadřovat jak vidlák.

Jelikož doma fve mám, tak to bev auto bych chtěl též. Ale mám rád i benzín. 

[pavelu96]

@Radovanek opět kráčíš po tenkém ledě...

No, můžeš prosit ostatní uživatele, aby se nevyjadřovali, ale to je asi tak všechno co s tím můžeš udělat.

Jsme diskuzní fórum a diskutovat zde můžou všichni uživatelé co dodržují pravidla. Tvé nazývání ostatních dementy a opětovné zatahování politiky se s pravidly rozhodně neslučuje. 

Tvých zbývajících 21 bodů z 50 je jen kousek od ukončení tvého působení na fóru. Odhaduji, že pokud budeš pokračovat v tomto stylu, tak příští rok bude zde tvůj poslední.

S pozdravem moderátor 

[Hafity]

před 2 hodinami, Radovanek napsal:

Počet čerpacích veřejných stanic je v ČR 4400, počet nabíječek dnes 6700.

To se přeci moc srovnávat nedá.... Když už s tím chceš argumentovat, tak porovnej počet tankovacích pistolí s počtem nabíjecích kabelů....

[BubakGS]

..dostal jsem tady do datovky po.jeb, ze tu kleju jak namazanej dlazdic ...    ..mno...sorry jako... ... budu se snazit polepšit. Ale pojdme si rychle shrnout nejaka ta fakta, faktíčka... ..a trošku si zavědátorujeme...

 

# Faktická analýza nedávných tvrzení uživatele Radovanek

## Ekonomická a energetická realita v České republice

**Datum analýzy:** 19. prosinec 2025  

**Autor:** BubakGS

**Zdroj diskuze:** https://www.peugeot-club.com/topic/110484-benzin-nafta-akumulatory-nebo-vlastni-pohon-tot-otazka-d/

---

## Úvod

Následující analýza se zabývá tvrzeními uživatele "Radovanek" z diskuzního fóra Peugeot Club, který v debatě o elektromobilitě a fotovoltaice prezentuje řadu ekonomických a energetických argumentů. Tato analýza konfrontuje jeho tvrzení s ověřenými daty státních institucí České republiky a ukazuje reálnou situaci českých obyvatel.

---

## 1. EKONOMIKA ELEKTROMOBILITY A FVE

### Tvrzení č. 1: "Technologie jsou levné"

**Citace:**

> "Nejsem to já, kdo tady píše bez zkušeností a vymýšlí si nereálně absurdní situace. FVE mám od 2009... Technologie jsou levné a je to jen energetická lobby, co je regulacemi prodražuje."

**Realita:**

Podle Českého statistického úřadu (ČSÚ) byla v roce 2024 **průměrná mzda v ČR 44.412 Kč hrubého**, což je cca **35.000 Kč čistého**.

Náklady na FVE instalaci v roce 2024:

- Základní FVE systém 5 kWp: 150.000 - 200.000 Kč

- FVE systém 10 kWp s baterií: 350.000 - 500.000 Kč

- FVE systém 15 kWp s baterií (jako má Radovanek): **cca 600.000 - 800.000 Kč**

**Zdroj:** Energetický regulační úřad (ERÚ), Cenová mapa FVE 2024

Pro průměrnou českou domácnost to představuje **17-23 měsíčních mezd** bez daní a jiných výdajů. Říct, že "technologie jsou levné" je jako tvrdit, že Ferrari je levné, protože si ho může koupit milionář.

**Závěr:** Tvrzení je **mylné**. Pro většinu českých obyvatel představuje FVE s baterií investici odpovídající ceně malého bytu nebo nového automobilu.

---

### Tvrzení č. 2: "Lidi si to samozřejmě dovolit mohou"

**Citace:**

> "Pokud nejsi podnikatel, pak žádná ekonomická návratnost u auta není... Lidi si to samozřejmě dovolit mohou. Jde jen o politickou vůli..."

**Realita:**

Podle ČSÚ (2024):

- **30% českých domácností** nemá finanční rezervu vyšší než 50.000 Kč

- **Medián** čisté měsíční mzdy: 32.900 Kč (polovina lidí vydělává méně)

- Průměrné výdaje domácnosti: 85% příjmu (bydlení, jídlo, doprava, energie)

Ceny nových elektromobilů v ČR (2024-2025):

- Nejlevnější BEV (Dacia Spring): cca 460.000 Kč

- Peugeot e-208: od 799.000 Kč  

- Tesla Model Y: od 1.200.000 Kč

- BYD Sealion 7: od 1.354.000 Kč (zmíněno v diskuzi)

**Zdroj:** ČSÚ - Životní podmínky 2024, Svaz dovozců automobilů

Pro rodinu s průměrným příjmem 70.000 Kč hrubého (2 pracující) to znamená:

- Hypotéka/nájem: 15.000 - 25.000 Kč

- Energie a voda: 6.000 - 10.000 Kč (2024 - stále vysoké)

- Potraviny: 12.000 - 15.000 Kč

- **Zbývá: cca 0 - 10.000 Kč** na vše ostatní

Ach jo, samozřejmě že si všichni mohou dovolit auto za milion. Stačí prostě přestat jíst a bydlet. Jednoduchá matematika, ne?

**Závěr:** Tvrzení je **zcela mylné a odtržené od reality** většiny české populace.

---

### Tvrzení č. 3: "Počet FVE instalací je už skoro čtvrt milionu z 2,1 milionu nemovitostí"

**Citace:**

> "Jo a k těm FVE, počet domácích instalací je už skoro čtvrt milionu z oněch 2,1 milionu nemovitostí."

**Realita:**

Podle dat Energetického regulačního úřadu (ERÚ) a Solární asociace ČR:

- **Celkový počet FVE instalací do 10 kWp k 12/2024: cca 180.000**

- To je **8,6%** z 2,1 milionu rodinných domů

- "Skoro čtvrt milionu" by bylo 250.000, tedy **o 70.000 více**

Ano, číslo roste, ale:

1. Většina instalací je díky dotacím (program Nová zelená úsporám)

2. Převážně v domech s vyššími příjmy

3. **91,4% domů FVE NEMÁ**

**Zdroj:** ERÚ - Evidence výroben 2024, Solární asociace ČR

**Závěr:** Tvrzení je **nadhodnocené o 39%**. Reálné číslo je 180 tisíc, ne "skoro čtvrt milionu".

---

## 2. PARKOVACÍ "KOMUNISMUS" A SÍDLIŠTĚ

### Tvrzení č. 4: "Parkovací komunismus - lidi na sídlišti by měli platit jako já"

**Citace:**

> "Já ten pozemek musel koupit, platím z něj daně a parkovací místo si na něm taky vystavěl a udržuji za svoje... Takže opět se uklidníme a vrátíme se k jednoduché debatě čísel a ta čísla Vám řeknou, že tu máme 6,3 milionu registrovaných osobních aut..."

**Realita:**

Radovanek vlastní:

- Dům s pozemkem (má ho 28 let, koupil za ceny před rokem 1997)

- FVE 15 kWp s bateriemi (investice cca 700.000 Kč)

- 2 elektromobily Peugeot iOn

- Dvougaráž + 4 parkovací místa

- Wallboxy (2 kusy)

To je skvělé! Ale pojďme se podívat na realitu obyvatel sídlišť:

Podle ČSÚ (Sčítání lidu 2021):

- **1,9 milionu obyvatel ČR žije v bytových domech** (panelová sídliště)

- Průměrný byt 2+1: 52 m², cena 3-5 milionů Kč (Praha, Brno, Ostrava)

- **Žádný pozemek, žádná garáž, žádná možnost FVE**

Daň z nemovitosti (kterou Radovanek zmiňuje):

- Rodinný dům 150 m² + pozemek 600 m²: cca **3.000 - 5.000 Kč ročně**

- To je **250 - 420 Kč měsíčně**

Takže Radovanek si stěžuje, že platí daň 420 Kč měsíčně za svůj dům a pozemek, zatímco lidé na sídlišti platí:

- Nájem / splátka bytu: 15.000 - 25.000 Kč měsíčně

- Parkování na ulici (kde je): 0 - 1.500 Kč měsíčně

- **Nemají žádnou možnost dobíjet BEV doma**

Ach, ta nespravedlnost! Chudák majitel domu s FVE a dvěma elektromobily musí platit daň z nemovitosti. Kdežto ti na sídlišti mají parkovací "komunismus". No jasně.

**Zdroj:** ČSÚ - Sčítání lidu 2021, Ministerstvo financí - Daň z nemovitostí

**Závěr:** Tvrzení je **mimo realitu**. Radovanek porovnává svou situaci majetného vlastníka nemovitosti s lidmi, kteří nemají ani prostor ani technickou možnost k FVE nebo domácímu dobíjení BEV.

---

## 3. INFRASTRUKTURA PRO ELEKTROMOBILY

### Tvrzení č. 5: "97% nabíjení probíhá doma, kde má každý desítky zásuvek"

**Citace:**

> "Co se infrastruktury týče, 97% nabíjení probíhá doma, kde má každý v nemovitosti desítky zásuvek a auto mu v průměru 23,5 hodiny parkuje."

**Realita:**

Ano, 97% nabíjení probíhá doma - **ale jen u těch, kteří už mají elektromobil a možnost domácího nabíjení**. To je klasický "survivorship bias".

Podle ČSÚ (2021):

- **44% obyvatel ČR** bydlí v bytových domech

- Z toho má možnost dobíjet v garáži / na vlastním pozemku: **méně než 5%**

- Zbytek parkuje na ulici nebo ve společných garážích **bez dobíjecí infrastruktury**

Takže:

- Radovanek s domem a 4 parkovacími místy: může dobíjet ✓

- 4,4 milionu obyvatel v bytech: **nemůže dobíjet doma** ✗

**Zdroj:** ČSÚ - Byty, domy a obyvatelé 2021

Radovanek říká "každý má v nemovitosti desítky zásuvek". Ano, má - **na 230V**. Ale na dobíjení BEV potřebujete:

- Wallbox (investice 20.000 - 50.000 Kč)

- Trojfázovou přípojku (často nutná úprava elektroinstalace: 30.000 - 100.000 Kč)

- Souhlas SVJ (v bytových domech - často nemožné)

- Parkovací místo s možností instalace (v bytových domech velmi vzácné)

**Závěr:** Tvrzení je **zavádějící**. 97% nabíjení je doma jen proto, že elektromobily kupují převážně lidé s domy. Pro téměř **polovinu české populace** je domácí dobíjení **technicky nemožné**.

---

### Tvrzení č. 6: "Počet nabíječek je 6.700, čerpacích stanic jen 4.400"

**Citace:**

> "Počet čerpacích veřejných stanic je v ČR 4.400, počet nabíječek dnes 6.700. To pro dementy, co tvrdí, že není kde nabíjet."

**Realita:**

Data jsou technicky správná, ale porovnání je **zavádějící**.

**Čerpací stanice (PHM):**

- Počet stanic: cca 4.400 (ČR, 2024)

- Průměrný počet výdejních stojanů na stanici: **6-12**

- Celkem výdejních míst: **cca 30.000 - 40.000**

- Čas tankování: **5 minut**

- Počet vozidel za hodinu: **12 vozidel na stojánek**

**Dobíjecí stanice (BEV):**

- Počet nabíječek: cca 6.700 (ČR, 2024)

- Z toho rychlonabíječky (nad 50 kW): **cca 1.200**

- Pomalé nabíječky (do 22 kW): **cca 5.500**

- Čas nabíjení:

  - Rychlonabíječka (50-150 kW): **30-60 minut**

  - Pomalá nabíječka (11-22 kW): **2-8 hodin**

- Počet vozidel za hodinu:

  - Rychlonabíječka: **1-2 vozidla**

  - Pomalá: **0,1-0,5 vozidla**

**Zdroj:** Český svaz petrolejářského průmyslu a obchodu (ČSPPO), Elektromobilita.cz 2024

**Výpočet kapacity:**

- Benzínové stanice: 30.000 stojanů × 12 vozidel/hod = **360.000 vozidel/hod**

- Rychlonabíječky: 1.200 × 1,5 vozidel/hod = **1.800 vozidel/hod**

To je rozdíl **200:1** v kapacitě!

Takže ano, Radovanku, je tu 6.700 nabíječek. Ale kdyby všech 6,3 milionu aut bylo elektrických, je otázka, jestli by se na tu nabíječku vůbec dostali, nebo by seděli ve frontě jako v roce 1985 na banány.

**Závěr:** Tvrzení je **technicky správné, ale zavádějící**. Kapacita dobíjecí infrastruktury je **stokrát menší** než u čerpacích stanic.

---

## 4. NÁHRADA SPALOVACÍCH AUT ZA ELEKTROMOBILY

### Tvrzení č. 7: "Nahrazení by trvalo 31,5 roku při 200 tisících nových aut ročně"

**Citace:**

> "Ročně se v ČR kupuje cca 200 tis. ks nových vozidel. Stávající 6,3 milionu osobních spalovacích aut (jen 57 tisíc je jich dnes plné elektro) by se tak nahradilo plnými elektrikami za 31,5 roku, pokud by se nové kupovaly jen elektro."

**Realita:**

Matematika je správná: 6.300.000 / 200.000 = 31,5 roku.

Ale Radovanek zapomíná na několik klíčových faktů:

1. **Většinu nových aut kupují firmy** (cca 70%), ne soukromé osoby

2. **Soukromé osoby kupují ojetiny:**

   - Průměrné stáří auta v ČR: **16,2 let** (2024)

   - Trh ojetých aut: cca **800.000 vozidel ročně**

   - Cena průměrného ojetého auta: **150.000 - 250.000 Kč**

**Zdroj:** Svaz dovozců automobilů (SDA), ČSÚ 2024

Pro realističtější odhad:

- Pokud se kupuje 200.000 nových aut ročně (30% soukromníci = 60.000)

- A **740.000 soukromníků** kupuje ojetiny

- Pak nahrazení spalovacích aut elektrickými **u soukromníků trvá desetiletí navíc**

Protože kde vezmou na elektromobil? No, z FVE, kterou nemají, protože bydlí v bytě, který nemají, protože... Aha, zapomněl jsem, oni si to přeci "mohou dovolit". Radovanek to řekl.

**Závěr:** Výpočet je **matematicky správný, ale ekonomicky nerealistický** pro většinu české populace.

---

## 5. ENERGETICKÁ NEZÁVISLOST A "SVOBODA"

### Tvrzení č. 8: "Elektromobil dává svobodu vyrábět si palivo sami"

**Citace:**

> "Nikdo z Vás nemá ropný vrt, takže budete stále závislí na šejcích a putinech. Elektromobil Vám dává svobodu vyrábět si palivo sami. Čisté palivo."

**Realita:**

Ano, **pokud máte**:

1. Dům s vlastním pozemkem (1,8 milionu domácností z 4,9 milionu)

2. FVE (má jich 180.000 = **10%** domů)

3. Baterii (má jich ještě méně)

4. Elektromobil kompatibilní s V2H/V2G (velmi málo modelů)

5. Wallbox s V2H (investice další desítky tisíc)

**Celková investice pro "svobodu":**

- FVE 10 kWp: 350.000 Kč

- Baterie 10 kWh: 150.000 Kč

- Wallbox V2H: 50.000 Kč

- Elektromobil: od 800.000 Kč

- **Celkem: cca 1.350.000 Kč**

Aha, takže "svoboda" stojí 1,35 milionu. To je tak "svoboda" jako říct, že každý může mít jachtu - stačí si ji prostě koupit!

Pro srovnání - "nesvoboda" se spalovacím autem:

- Ojeté auto za 150.000 Kč

- Tankování: cca 30 Kč/l, spotřeba 6 l/100km = 1,80 Kč/km

- Roční najezd 15.000 km = 27.000 Kč na palivo

- **Celkem za 10 let: 420.000 Kč**

Takže "svoboda" je 3× dražší než "nesvoboda". Matematika elektrofilů je fascinující.

**Zdroj:** Kalkulace na základě tržních cen 2024-2025

**Závěr:** Tvrzení je **ideologické a ekonomicky nedostupné** pro 90% české populace.

---

## 6. POVODNĚ 2024 - "DŮKAZ" VÝHODY ELEKTROMOBILŮ

### Tvrzení č. 9: "Za povodní 2024 fungovali jen ti s EV a FVE"

**Citace:**

> "I za povodní 2024 na Ostravsku nás bylo jen pár tisíc, co neměli problém, protože dům i auta jim jely. Ostatní hleděli, zda po vyjetí benzínu budou mít kde natankovat. Benzínky byly buď pod vodou nebo bez elektřiny."

**Realita:**

Povodně v září 2024 na Moravě a ve Slezsku postihly tisíce domácností. Ano, výpadky elektrické energie byly rozsáhlé.

Ale:**

- FVE nefunguje při výpadku sítě (ze bezpečnostních důvodů), **pokud nemáte ostrovní režim s baterií**

- Ostrovní režim má **méně než 30% FVE instalací**

- Wallboxy většinou potřebují připojení k síti pro autorizaci

**Zdroj:** ČEZ Distribuce - Zpráva o výpadcích 9/2024, Solární asociace

Takže pokud měl Radovanek funkční dům a auto, tak proto, že má:

1. FVE + baterii (investice 600.000+ Kč)

2. Ostrovní režim (další náklady)

3. Elektromobil už nabitý

Ale:

- Spalovací auta fungovala **normálně** (motor nepotřebuje elektřinu ze sítě)

- Tankovat se dalo na čerpacích stanicích s dieselovými agregáty

- Mobilní myčky a servisní vozy (diesel) jezdily pomáhat

Radovankova "výhoda" platila jen pro **pár set** domácností s kompletním ekosystémem za 1+ milion Kč. Gratulujeme k "důkazu".

**Závěr:** Tvrzení je **zavádějící**. Funkční dům a auto měli ti, kdo investovali statisíce do ostrovního režimu FVE, ne jen ti s "elektromobilem".

---

## ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ

Radovanek je **úspěšný majitel nemovitosti** s rozsáhlou investicí do FVE, baterií a elektromobility. To je skvělé - pro něj. Jeho technické zkušenosti jsou cenné.

Ale jeho ekonomická a sociální perspektiva je **zcela odtržená od reality většiny české populace**:

1. ✗ **"Technologie jsou levné"** - Ne, stojí 17-23 měsíčních mezd

2. ✗ **"Lidi si to mohou dovolit"** - Ne, 30% domácností nemá rezervu 50.000 Kč

3. ✗ **"Skoro čtvrt milionu FVE"** - Ne, je jich 180 tisíc (o 39% méně)

4. ✗ **"Parkovací komunismus"** - Lidé v bytech nemají žádnou alternativu

5. ✗ **"Každý může nabíjet doma"** - Ne, 44% obyvatel v bytech nemůže

6. ✗ **"6.700 nabíječek stačí"** - Kapacita je 200× menší než u benzínek

7. ✗ **"Elektromobil dává svobodu"** - Za 1,35 milionu, ano

8. ✗ **"Za povodní to dokázalo"** - Díky investici 600.000+ Kč do ostrovního režimu

**Radovanek žije v bublině majetných** majitelů nemovitostí a nedokáže (nebo nechce) pochopit ekonomickou realitu **4 milionů českých obyvatel**, kteří bydlí v bytech, nemají FVE, nemají možnost domácího nabíjení a nemohou si dovolit elektromobil za 800.000+ Kč.

Jeho arogantní tón vůči lidem na sídlištích ("parkovací komunismus", "dementi", "spalovači") jen dokazuje, jak moc je odtržený od reality běžných českých rodin.

---

## POUŽITÉ ZDROJE

1. **Český statistický úřad (ČSÚ)**

   - Průměrné mzdy a příjmy domácností 2024

   - Sčítání lidu 2021 - Bydlení

   - Životní podmínky českých domácností 2024

2. **Energetický regulační úřad (ERÚ)**

   - Evidence výroben elektřiny 2024

   - Cenová mapa elektřiny 2024

3. **Solární asociace ČR**

   - Statistiky FVE instalací 2024

4. **Svaz dovozců automobilů (SDA)**

   - Statistiky prodeje nových automobilů 2024

5. **Elektromobilita.cz**

   - Mapa dobíjecí infrastruktury 2024

6. **Ministerstvo financí ČR**

   - Daň z nemovitosti - výpočty 2024

---

*Analýza zpracována s použitím výhradně ověřených dat českých státních institucí.*

Upraveno 19. prosinec 2025 uživatelem BubakGS

[Medvěd]

Bubáku - víš co je to hlubokosklon?

Až se potkáme, reálně předvedu

[BubakGS]

@Medvěd ...to nebude nutné, dostáváme se do věku, kdy by mohla nastat potíž s pokusem se následně zase vztyčit... 

..a ještě jsem do té analýzy navíc zapomněl zakomponovat vektor placení daní z nemovitostí .. Bo ti panelákaři, co si tak komunisticky parkují různě po sídlištích je taky zhusta platí.... a taky  podíl z daní z příjmů těch, kdo tam mají aspoň trvalé bydliště....

Upraveno 19. prosinec 2025 uživatelem BubakGS

[Milan+]

@BubakGS

Krásná práce.

Ale ty ceny fve tam jsou hodně nadsazené. Tedy když to vezmu k mojí instalaci loňského roku.

[sitler]

@BubakGS priznej se, kde byl hrach ve sleve? Zes ho nabral paletu   

[Pepito]

@BubakGS 

[BubakGS]

..ano, co jsem oficiálně vytáhl - data, to jsem tam dal. Věřím že se dá slušná FVE od slušného dodavatele usmlouvat, případně kdo je z oboru nebo okolo umí ušetrit.... ..a hrách beru mraženej v pytli v Makru...

Upraveno 19. prosinec 2025 uživatelem BubakGS

[sitler]

Akorat nechci videt  tu odpoved, co na to zarucene prijde  

[Hafity]

@sitler : Jak se do lesa volá, takový h.o.v.n.a z lesa lítaj.... 

[Medvěd]

před 20 minutami, sitler napsal:

Akorat nechci videt  tu odpoved, co na to zarucene prijde  

Já jsem rozpolcen

Ta snůška nesmyslných protiargumentů by mě snad i zajímala

ale když jsem mu před chvílí zakázal tohle vlákno plevelit , tak se přece nemůžu shodit očekáváním nějakého nového průjmu

Upraveno 19. prosinec 2025 uživatelem Medvěd

[PaKr]

před 5 hodinami, pavelu96 napsal:

Odhaduji, že pokud budeš pokračovat v tomto stylu, tak příští rok bude zde tvůj poslední.

Pak se nebudeme mít s kým dohadovat...

@BubakGS asi si budu muset koupit klobouk,  až přijedu na kafe,  ať mám co smeknout 

 

Tak jsem si taky početl,  jak se z místního elektrofanatika stává i daňový expert 

Hlavně mě fascinuje,  jak Radovanek tvrdí,  jak dobíjí zadarmo ( a ekologicky), akorát přemýšlím,  jestli má panely i na střeše minimálně porubského a opavského Globusu a ještě tak někde v Japonsku nebo v Austrálii ( nejlépe obojí), ať má větší šanci na slunko ( kdyby náhodou selhalo " poručíme větru dešti "  ) a baterky má asi schované ve štolách tak pod půlkou Ostravy.  Jinak si nedovedu vysvětlit,  jak se obejde bez té "špinavé" elektriky z uhlí ( které je u nás asi polovina vyrobené)

 

No, my co jsme v dříve zmíněné kategorii " milionáři s holou pr...", tak v první řadě hledím na to, abych umlčel banku každý měsíc třetinou svojí výplaty, abych měl vůbec střechu nad hlavou a světlo na konci hypnotečního tunelu je ještě čtvrt století daleko,  tak úvahy nad vlastní FVE nebo e-autem jsou momentálně totálně bezpředmětné...

Upraveno 19. prosinec 2025 uživatelem PaKr

[BubakGS]

@PaKr ...to je přesně to, co jsem se snažil několikrát vysvětlit. Technologie jsou prima, ale reálné ekonomické možnosti většiny lidí jsou bohužel zatím jinde...

[Radovanek]

Nemá cenu odpovídat. Účelové používání dat, přemrštěné ceny, co by kdyby a další fantasmagorie plus konstrukce. Takový profesor Macek z ČVUT, donedávna šéf katedry spalovacích motorů, dnes samozvaný posuzovatel elektromobility, zvaný vládními médii, co EV nemá a pokud ho člověk poslouchá, tak v něm ani neseděl. Shrnuto ta sklenice je poloprázdná a nenapiju se z ní. Váš pohled, Váš problém.

Bavíme se přitom stále o necelých 60.000 autech z 6,3 milionu a děláte z toho vášně a armagedon. Přitom jen zasíráte životní prostředí, ničíte lidem i sobě zdraví a podporujete šejky a putiny. A ještě si to necháváte královsky platit z našich daní všech lidí. Ne, nemluvím o externalitách, mluvím o přímé podpoře. Jen takový Huyndai, který dnes dělá jen 10% čistých elektrik, dostal z našich daní přes 5 miliard, a to je jen to, co oficiálně přiznává. Škodu auto nemá vůbec cenu zmiňovat, to je penězovod. Proti tomu poslední podpora EV 11/2025 pro městské služby a užitková vozidla je 300 milionů Kč. 

Fakticky je jedno, co tady napíšete. Evropa je v zadeli, stačí se podívat jen na čínský BYD s 23 modely převážně čistých elektrik a jejich ceny a výbavy. Jedno zda Dolphin Surf (od ledna2026 se bude dělat v Maďarsku, unikne tak souhrnnému clu 10 + 37% a DPH 21% ze součtu ceny a obou cel), Seal, Sealion, Atto...... Konkurenční čínské Geely, co pro změnu vlastní Volvo, staví fabriku v Košicích, Zeeker má zájem o bývalou Audi fabriku v Bruseli......... Nezapomeneme určitě na JAIC a SAIC, to jsou 4 největší čínské automobilky s kapacitami provýrobu a prodej aut pro celý svět. A ne, evropské automobilky neničí elektromobilita, ničí je neprodaná sllaovací auta, jsou jich plné salony a jsou jimi obložené. Sem tam se mezi nimi krčí 1-2 elektriky. Zatím není konkurence v menších vozech, ale když postavím Octavii v RS a plné výbavě proti Sealu, tak je dražší, s menší výbavou i směšným výkonem a má i dražší provoz. Zadokolky 1,2, čtyřkolky 1,3 milionu s DPH. 

[BubakGS]

...cetl jsi statistiku kdo tady fakt kupuje nova auta - 70% jsou firmy bo lidi na to NEMAJI? A uz vubec ne na kary za mega a pul? To, ze je Evropa v pr.deli a Cina z nas ma srandu Ti nerozporuju....

..a ohledne "obce, školy, kraje nebo neziskovky mohou pořídit elektromobil, vodíkové auto nebo nákladní elektrokolo s polovičními náklady. Stát totiž přispívá až 50 % z ceny." bys mel tise soupat nohama v rohu a dekovat, ze TOHLE dotacni svinstvo (a spousta dalsich) platime z dani uplne vsichni - to JE spatne - ne ten ekologickej aspekt ... ale to dotacni svinstvo

Upraveno 20. prosinec 2025 uživatelem BubakGS