Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Benzín, Nafta, Akumulátory? Nebo vlastní pohon? Toť otázka :D


Recommended Posts

Odesláno

@Radovanek Nicméně teď mám zřejmě mobilitu do konce života vyřešenu. Loni v prosinci jsem si koupil Rapid Spaceback 2014 a na srazy a víkendové výlety mám 206cc, takže naše debata bude zřejmě vyřešena. Tvůj zápal pro elektromobilitu je nezpochybnitelný, ale to je už spíše pro ty mladší abys je přesvědčoval.. :myslim Toť můj názor. :papa

Odesláno (upraveno)

Jo... koupit si starej Leaf, co byl plecka uz 2 roky po prichodu na trh. To je teda vec :D  ... to samy ty smarty. Kram uz pri prichodu na trh. 

Trochu pouzitelny auto tam zacina na pul milionu. A s povesti AAA... fuj. Banda podrazaku a zlodeju.

A takova E-Skyactive... auto, co ma WLTP 200km realne jeste min? To je hodne blbej vtip za pul milionu. (teda, ne ze by na tom ty ostatni byly o hodne lip...)

Upraveno uživatelem sitler
Odesláno

Kdyby jsi o tom něco více věděl, bral bych Tvou kritiku. Nissan Leaf 24 kWh první generace byl průkopník a ano, nemá chlazení baterií, jako měl už Mitsubishi iMiev, takže trpí přehříváním na delších cestách při opakovaném nabíjení. Jinak je to daleko prostornější a pohodlnější vozidlo něž někteří následovníci, navíc s docela solidním infotajmentem. Vylepšení se dočkal s 30 kWh baterkou. Druhá generace s bateriemi 40 a 60 kWh sice trpí stejným Rapidgate, ale zase není potřeba tolikrát nabíjet a vozidlo má zcela civilní vzhled běžného Opelu, na rozdíl od toho prvotního žabáka. 

Smart byl cenově vymyšlen jako elektroauto pro dítka zbohatlíků, milenky, bezdětné manželky. Tomu odpovídala jak cena a možnosti doplňků a skládání (oblíbená je verze Cabrio), tak to, že patří pod Mercedes-Benz. Tedy půl mega bez baterek před 11 lety. S baterkami 800 tisíc. A je jich málo, levnější moc nebude. Jinak ale má baterky a motory z Tesly z doby, kdy v ní MB vlastnil velký podíl. Taky z té doby má palubní nabíječku 11, příplatkově 22 kW, což je k 22 kWh baterce pecka na úrovni rychlonabíjení. Ale levnějšího a šetrnějšího k baterce. Výkonově je to kapotované dvojkřeslo raketa. Podobně pro manželky zbohatlíků s dětmi byl vyčleněn Mercedes Benz B electric. Ale jen s 11 kW nabíjením a děsný žrout. A cenově podobně drahé auto je na trhu s elektroojetinami BMW i3, startující na 1 milionu jako nové.

Odesláno (upraveno)

A zase stejná písnička - nikdo nic neví, jenom Radovánek je vševěd

Občas se sám sebe ptám co Tě sakra nutí sem furt psát ty tuny neustále stejnejch "pravd", když si tu z Tebe minimálně já (a věřím, že nejenom já) dělám akorát p*del

Ale jó - piš dál, je to lepší než mnohé komedie 

Upraveno uživatelem Medvěd
Odesláno

Musím se pochlubit. Člověk se s elektrickým Ionem jednou ukáže na kameru a i po 10 letech je jako Muž s elektromobilem stále v archivu ČT pro Ilustrační záběr. Peugeot Ion JOB-centrum Ostrava nabíjí v podzemí OC Nová Karolina Ostrava.  (30.minuta) Jinak si to posuňte na čas 28:44… předtím je počasí a povídání o plynu, který nemáme. Krásná je i rychlonabíječka DBT, od níž odjíždí Nissan Leaf 1.generace u budovy ČEZ Praha. 

Jen povzdech - Elektromobilitu provází řada mýtů, tak pojďme tu reportáž prostřihnout záběrem na hořící elektromobil a rozhovorem s hasičkou, která má obavy z nabíjení vysokým výkonem...  🥲

Odesláno
před 52 minutami, Medvěd napsal:

A zase stejná písnička - nikdo nic neví, jenom Radovánek je vševěd

Občas se sám sebe ptám co Tě sakra nutí sem furt psát ty tuny neustále stejnejch "pravd", když si tu z Tebe minimálně já (a věřím, že nejenom já) dělám akorát p*del

Ale jó - piš dál, je to lepší než mnohé komedie 

„Nad lidskou blbostí se taky nedá zvítězit. Ale nikdy se nesmí přestat proti ní bojovat.“ —  Jan Werich český herec, dramatik a spisovatel 1905–1980 

Odesláno (upraveno)

Zase jedna z přibarvených "pravd", aby se hodily do krámu

Viz. má reakce tuším ze včera, kdy se tu přesně tenhle odkaz objevil poprvé

Upraveno uživatelem Medvěd
Odesláno (upraveno)

Green deal v praxi:

https://www.auto.cz/elektricke-hasicske-vozy-budou-slouzit-i-ve-vidni-prvni-tam-meli-uz-pred-120-lety-149386

Tazke auto si s sebou taha tezky generator (protoze to samo o sobe moc daleko nedojede a pak to nedokaze moc dlouho krmit vsechny systemy), baterky a jeste ma, oproti spalovaku, snzienou zasobu jak vody tak peny. A to o nejakych 50%. A to se vyplati.

A krom toho, jak moc je to "zeleny" - diesel generator vubec nemusi plnit tak prisny limity, takze... ehm, klasicka koncepce by byla daleko lepsi vuci zivotnimu prostredi, nez tenhle politickej "eko"*neumím psát slušně*. Elektrodebilita zase ukazala praxi.

Upraveno uživatelem sitler
Odesláno
před 23 hodinami, Radovanek napsal:

Obvykle dříve, než skončí, mu už píše aplikace v mobilu, že má nabito a zbytečně blokuje stojan. 

To musí mít ale děsnou zácpu.... :roker

Odesláno
před 5 hodinami, sitler napsal:

A krom toho, jak moc je to "zeleny" - diesel generator vubec nemusi plnit tak prisny limity, takze... ehm, klasicka koncepce by byla daleko lepsi vuci zivotnimu prostredi, nez tenhle politickej "eko"*neumím psát slušně*. Elektrodebilita zase ukazala praxi.

Jako sorry, ale koukám, že si musíš na vše elektrické plivnout. :bojim

Že ten agregát jede jen ve chvíli zásahu, tě asi nenapadlo. A ten zásah je u požáru kde hoří takovýho svinstva, že spaliny z nějakýho agregátu jsou každýmu buřt. A co se týče ceny servisu a údržby asi nemá cenu ani psát. :papa

Odesláno

Protoze misto toho, aby to mohlo vezt dostatek vody a peny a vybaveni, tak to taha baterky, elektromotory a k tomu jeste velkej silnej generator. To je teda pokrok. Ozelime 40% vody, ozelime 50% peny, ale muzeme tam narvat baterku, co to u zasahu stejne neutahne, takze k ni nacpeme generator, aby tu vybavu dokazal krmit. A misto udrzby jednoho motoru tu mame davat pozor na nabijeni, elektromotory, stav baterek, generator a jeho motor, a palivo pro generator.. Jo, to je teda "vyhra".

Odesláno

Kde píšou, že museli o tolik snížit kapacitu hasebního materiálu? Nebo to jen dedukuješ? On ten naftovej motor s veškerým příslušenstvím, včetně plnejch nádrží taky něco váží. Co chceš udržovat na elektromotoru? Poruchovost oproti spalováku o řády níž. Každý hasičský auto má garáž, takže i zásuvku, takže i nabíjení a nemusíš nikde přes město na pumpu. Nebo má hasičárna v zázemí i čerpačku? A určitě ty baterky za jeden výjezd nevyplácáš. Do generátoru to naleješ z kanystru. To z těch lidí co tohle zřizujou děláš pěkný amatéry nemyslíš?

Odesláno

Kapacita je ciste srovnanim obdobnych vozu...

A generator: pri vetsich pozarech je uplne bezny, ze auta jedou klidne 10, 12, 15 hodin v kuse. Tahle kravina musi, krom potrebnych veci, jeste nabijet svoje baterky, aby vubec jezdila a hejbala se.

Zajimavy, ze kdyz zkusis dohledat jakou s tim maj zkusenost v berline, kde to maj 3 roky, tak se dozvis jen reklamni kecy "vydrzi az, dojede az" ... 

A ano, vsechny ty pseudoekologicky magory, co tohle na silu tlaci uplne vsude "protoze zelena", mam za naprosty idioty.

Odesláno

Tak o tom Berlíně jsem se akorát dočetl, že už je mají 5let. To už docela dlouhá doba, aby si je nechali nebo vyhodili ne?

Takže si myslíš, že u vozidel který mají sloužit k ochraně životů a majetku bude v prioritách "prostě zelená"? :myslim

Odesláno (upraveno)

myslím, že se tady brzy objeví vysvětlení, proč se tak stalo--třeba že ta eleauta byla na plyn 🙈😉

a obecně se mi nelíbí, jak se ty hořící koloběžky, kola, auta atd. bagatelizují :roker, mimochodem stejně, jako ta napadení medvědem nebo žralokem 🙈, jenom nevím, co na to říkají ti, co jim shořelo eleauto i s barákem, koloběžka i s bytem, nebo ti napadení zvířetem, co přežili...(na Slovensku)

Upraveno uživatelem ozzy56

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...