Přejít na obsah

mjtwister

Uživatel
  • Počet příspěvků

    120
  • Registrace

  • Poslední návštěva

2 Sledující

O uživateli mjtwister

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    2004

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Liberec 30
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. mjtwister

    Brzdy pro P406 ....

    To s tím lepším brzděním v zimě mohu potvrdit. Taky jsem si toho všiml, že jsou brzdy na poměry 406 docela jedovaté, hlavně rychlejší nástup. Jakoby se částečně aktivoval ten asistent na prudké brzdění, i když k tomu samozřejmě nedošlo. Já mám jinak přední brzdové hadice měněné před asi 4 lety.
  2. Tak mi to nedalo a včera jsem otestoval topení na svém autě a hlavně to foukání na nohy. Je fakt, že aby to opravdu foukalo na nohy, je třeba kromě patřičného nastavení na panelu také povypínat všechny průduchy. Stačí jeden otevřít a proud na nohy je poloviční a možná ani to ne. A po ohřátí vody na 90° mi teda přišlo, že foukal dostatečně teplý vzduch i na nohy. Po přepnutí na čelní sklo nebo průduchy teda foukal o trošičku teplejší, ale zas takový rozdíl to teda nebyl. A ještě jedna věc, které jsem si všimnul okamžitě po přesednutí ze 405 do 406. Pokud je úplně vypnuté topení na nohy, tak na nohy sálá hrozný chlad, přitom tam ale odnikud neprofukuje. To jsem teda u 405 nezažil. Nevím, jestli mi tam nechybí nějaká izolace na příčce mezi motorem a kabinou...máte tam někdo něco víc? Jinak nastavení teploty mám 22° a bohatě to stačí. @Lihous Ty máš určitě podle tvých příspěvků 406 prolezlou do posledního šroubku, tak předpokládám, že čidlo teploty kabiny, co máme nad hlavou, jsi už nejednou čistil... Mě dost udivuje, že musíš dát >24°, aby to topilo....
  3. Ahoj Mohl bych poprosit o zjištění ceny na klubovou kartičku pro díl ED STIC94 Děkuji
  4. mjtwister

    LEMFÖRDER, MEYLE, TRW nebo febi?

    Hezký kostlivec Ale když už se to téma vytáhlo... asi většina z nás, co provozuje starší auta s najetými statisíci a dávno vyměněnými originál díly za druhovýrobu, už asi ví, že kvalita dílů je jedna velká bída. A je úplně jedno, co je to za slavnou značku. Čest vyjímkám. Např na moji 406 brzdy ATE chválím, odhadem 80tis km dají, ale lanka k ruční brzdě ATE hrůza. Ložiska v předních kolech meyle po 40tis km vydřený obě. Tyčky stabilizátoru na předních kolech Meyle HD 45tis a první teď odešla, ale to je asi ještě hodně dobrá výdrž. Horní uložení ložisko SKF už 70tis a taky zázračně drží. Vodorovné tyčky Lemforder 60tis a zatím drží. Řemen příslušenství a napínací kladka Contitech po 50tis KO. Další řemen Contitech začal po 5tis km vrzat a pískat. Na první pohled nikde nic, zatím jsem pořešil pravidelným postřikem silikonovým olejem a týden je vždy klid, tak uvidím, co se stane časem.
  5. To ani nebudeš muset. Stačí zacvaknout páčku na místo a pak zahýbat blinkrama a uvidíš, jestli jezdí kontakt na správném místě (jestli je ve středové poloze kontakt tam, kde má, to samé v krajních polohách). A při pohybu páčky k sobě se nejdříve v první poloze (světelná houkačka) dotkne jeden kontakt (druhý musí být stále ve vzduchu) a v druhé poloze (trvale dálková světla) se přitiskne i druhý kontakt na desku. Vcelku se to dá všechno odvodit a je na to i docela vidět. Pak zase vytáhneš páčku, naohýbáš lépe a zase to zkusíš.
  6. Co si vzpomínám, na těch kontaktech byly zbytky bílé vazelíny. Tak jsem je taky lehce máznul bílou vazelínou. A kontakty se mi napoprvé také podařilo řádně zohýbat, ale všiml jsem si toho až na autě, že si blinkry žily vlastním životem. Tak znova rozborka a naohýbal jsem je zpět. Hlavně pozor, když je budeš napružovat zpět, že mají být v rozdílným výškách od té desky. Např kontakt blinrku se trvale dotýká desky, ale kontakt přepínání dálkových světel a světelné houkačky nikoliv. Aby ti pak např při světelné houkačce (první poloha při pohybu páčky k sobě) se rovnou nepřepnuly dálková světla natrvalo (druhá poloha páčky k sobě).
  7. mjtwister

    Vrzání u zadního kola

    Akorát on má jednu z posledních 406, která ten silentblok měla řešený lépe a většinou s tím problémy nebývají. Mě moje auto také vrzalo při propružení, když jsem ho před 4 roky kupoval. U mě to tedy byla vodorovná tyčka. Než jsem na to přišel, měla už pěknou vůli. Zkus zvednout auto na hever a pořádně zahýbat kolem někde v poloze kolem druhé hodiny, jestli nemá vůli.
  8. No hele, vzhledem k dnešní kvalitě dílu z druhovýroby bych se argumentem "mají najeto jen 40tis km" moc neoháněl. A je jedno, jestli to je Meyle, Febi nebo Starline. Z mojí zkušenosti, všechno stejný šunt. Já měnil např ložiska v předních kolech před dvěma lety (40tis km) a myslel si, že už o nich na tomhle autě nikdy neuslyším. A hučely znova jako prase. Obě ložiska totálně vydřený. To samé řemen příslušenství s kladkama, stejná životnost jako ty ložiska... Lanka k ruční brzdě od ATE už ani nekomentuju... Dost mě to na tomhle autě otravuje, co vyměním a předtím to drželo třeba od výroby, to následně měním co dva roky. Sice nevím, co je zdrojem těch zvuků na tvém autě, ale to, že jsi něco měnil před 40tis km neznamená, že to není v háji znova... bohužel.
  9. mjtwister

    přibržďuje zadní levé kolo

    No jestli se jedná o to vodící pouzdro kov - guma, tak tam velký pozor, jakou vazelínu tam dát. Nejlepší je tam nějaká silikonová vazelína (bývají u opravných sad Frenkit), nebo se mi osvědčila (zatím) ATE plastitube. Ostatní vazelíny, hlavně na bázi ropy, tu gumu nabobtnají a ten kovový čep se k té gumě úplně přilepí. Už jsem si s tím taky užil svoje...
  10. Ahoj, prosím o zjištění ceny po slevě: VAG 5J1998001 Děkuji
  11. mjtwister

    Servis Lbc a okolí

    Ten servis na citroeny na Kunratický u odbočky do Harcova je p. Bartoň a byl jsem u něho před pár týdny. Vzhledem k plnému dvorku citroenů a nedostatku času bych řekl, že stále funguje. Byla to jediná zkušenost. Potřeboval jsem pouze vyčíst závady a to se mi splnilo. Více osobních zkušeností nemám.
  12. Ahoj, prosím o zjištění ceny tohoto dílu: Objednací kód 16.36.219 ( 8151CG ) Děkuji
  13. No po té, co se mi rozsvítila kontrolka po pár metrech jízdy a já zastavil a viděl za sebou tu spoušť, tak už to pak opravdu moc neteklo, protože všechno už bylo pryč. Těsnění filtru bylo vyskočené a motor celý od oleje. Na místě kde jsem stál velká kaluž a pak už čůrek oleje asi 20metrů a pak už skoro nic. Domu jsem jel prakticky nasucho. Pak jsem z toho doma asi půllitr oleje, který čerpadlo nenasálo a následně nevyhodilo ven, ještě vypustil. Ale pochybuju, že by se ten půllitr tlačil mazat někam ložiska, když měl takovou jednoduchou cestu ven. Když bych to sám nezažil, nevěřil bych tomu, že to tohle vydrží. To že je vyskočené těsnění filtru jsem viděl až v klidu doma. U práce, když jsem na to v rychlosti koukl jsem myslel, že mi snad praskl blok nebo vana, jak bylo vše od oleje. Kdybych věděl, že je to vina filtru, tak asi 2km od práce máme Kellynu a mohl jsem to vyřešit na místě bez té prasečí jízdy nasucho. Ale po bitvě...
  14. Třeba nejel daleko. Minulý rok pár dní před vánocema jsem u nás u práce na parkovišti vytvořil stejný obraz na zemi. Těsnění olejového filtru...Motor studený, kontrolka oleje svítila, olej na zemi... v nastalém šoku jsem to risknul a jel jsem domu zhruba 4km, 6-7min velmi klidné jízdy městem a motor má od té doby dalších skoro 20tis km a šlape pořád stejně. Tlak oleje podle tabulkových hodnot . Ale už bych to znova neudělal
  15. mjtwister

    Lidl - uzitecne veci pro motoristy

    Tak to vypadá, že si to tady asi lidi z Lidlu čtou, protože včera po napsání příspěvku mi dorazil mail Skvělá zpráva! Vaše objednávka na lidl-shop.cz byla odeslána
×