AISIN automatická převodovka

[thorr001]

Stačilo půjčit auto manželce teď jak jsou ty horka a je to tu...

Tušíte po čem jít?

Chyba šla normálně vymazat. Autor má najeto 294tkm, na oleji v převodové asi 65tkm 

[MJSytic]

65tis? Tak to je zralý na výměnu (já ho měním po 30). Jinak ideálně připojit na DiagBox a zkoumat live data. Teplotu oleje převodovky sleduješ přes DIAG?

[thorr001]

Výměnu mám v plánu cca za 5 tisíc km.

Teplotu sleduju na budíkách, jakmile se blíží ke 100°C začne to při podřazování kopat, zajímavý je že to dělá jen když to podřazuje samo, pokud podřadím pádlem nebo v režimu M tak je to v cajku...

Dneska ráno jsem s tím jel 60km do práce a úplně v pohodě

[VojtouNerCZ]

Njn, manželky. Její automat se taky vždycky chová divně, když v tom jede ona, ale jak sednu za volant, vše je OK xD

[skorpion]

Před hodinou, thorr001 napsal:

Výměnu mám v plánu cca za 5 tisíc km.

Teplotu sleduju na budíkách, jakmile se blíží ke 100°C začne to při podřazování kopat, zajímavý je že to dělá jen když to podřazuje samo, pokud podřadím pádlem nebo v režimu M tak je to v cajku...

Dneska ráno jsem s tím jel 60km do práce a úplně v pohodě

Taky je mi to divný. Dělalo mi to taky, jednou mi dokonce automat spadl do nouzáku po rychlé jízdě po dálnici hned za sjezdem při podřazování. Od té doby když jedu kudlu a sjíždím, tak si před sjezdem přepnu na manuál a neopakuje se to, ani kopání ani nouze. Tak nevím....mám spíš pocit jako by si s tím neporadila automatika v jednotce...

[dracekvo]

Začal bych pořádnou diagnostikou, která umí vyčíst závady z jednotky automatu a taky ukázat data z jednotlivých senzorů.
P0780 je obecná ODB2 chyba, že jednotka automatu hlásí nějakou poruchu.

Upraveno 28. červen 2024 uživatelem dracekvo

[MJSytic]

před 3 hodinami, thorr001 napsal:

Teplotu sleduju na budíkách, jakmile se blíží ke 100°C začne to při podřazování kopat.

Ale to je teplota motorového oleje, ne? Ten v převodovce může (bude) mít teplotu jinou. Proto by to chtělo zjistit přes DIAG, jestli se třeba nějak nepřehřívá
Nicméně, když na tím přemýšlím, tak mě se teplota oleje motoru při běžné (předpisové) jízdě drží kolem 90°C Ani v kolonách (což je teď bohužel většina jízd 508) to nikam neleze  

[thorr001]

Jako diag mám doma jen Torque před Bluetooth, třeba tam něco bude...

 

Dneska jsem měl nějaký objizdky po Brně, chvíli v koloně a olej je skoro na 120stC... (Olej v motoru)

 

Voda nejde přes 90, sahara nesepla 

Upraveno 28. červen 2024 uživatelem thorr001

[Agrafik]

Zkus to s apkou FAPLite

[thorr001]

čau, trochu to tu oživím.

Převodovka má 4tkm po proplachu a jezdí s novým olejem, akorát není od Aisinu, ale od Totalu (Total Fluid LV MW J3324).

Pocitově se mi zdá že to neřadí tak pěkně jak před tímhle zásahem.

Trochu si pohrávám s myšlenkou hodit tam zpátky AISIN...

Máte s tím někdo zkušenost?

 

Auto má najeto 304tkm

 

 

[dracekvo]

Tyhle převodovky neznám.
Ale u u Subaru jsem po výměně oleje mazal adaptace, aby se převodovka znovu naučila.
Ono s novým olejem tam může něco fungovat trošku jinak a pak to nemusí řadit tak hezky.
Nemá pežout taky něco takovýho?

[thorr001]

ahoj, adaptace má, bohužel se nedělaly, tak to zkusím a uvidíme  

[VojtouNerCZ]

Nevím jak AISIN ale ze zkušeností s ostatními automaty, pokud se tam nenaleje přesně to co má, kolikrát jr specifikace stejná, ale je prostě doporučená určitá značka, tak ty automaty kraví. 

[thorr001]

To co se tam dalo je origo Total, měla by to být prvovýroba. Norma taky sedí. Uvidíme co ty adaptace. 

[MJSytic]

Co 508 mám, používám do převodovky jen TOTAL Fluidmatic MV LV a bez problémů. Vždycky 3 výměny, nastavení hladiny a vynulování přes diag. Řadí stále stejně.

[skorpion]

Prvovýroba je přímo Aisin olej. Ale při opravě se v autorizáku už pak jako náplň používá Total. Zda to má na převodovku vliv, to je diskutabilní. Obecně mě na Totalu trochu děsí, že dle štítku plní normy pro mnoho  typů převodovek s úplně odlišnou konstrukcí  no a pak je ještě olej Ravenol, to je takový střed.

[thorr001]

čau, dneska s pomocí od Johna udělány adaptace, auto ukazovalo ekvivalent opotřebení oleje 742tkm

adaptace vymazány a převodovka rázem ožila, tak snad to bude dobrý

[dracekvo]

Nic jako Aisin olej neexistuje. To je jako u subaru. Můžete koupit olej v originál flaškách Subaru ATF. Ale je to ten samý olej jako leje výrobce oleje do jiných flašek. Jen si to u něj automobilka objednala a nechala naplnit do flašek s jejich logem. Jen je potřeba někde dopátrat jaký je to výrobce. Ono je docela možné, že se taky výrobce v průběhu doby změnil.
Jediná výhoda je, že je nemusíte špekulovat nad normama, a je jistota, že je to olej, který tam fakt patří. Ale taky stojí o poznání více jak stejný olej s jinou nálepkou.
Úplně stejně to bude u aisinu,protože aisin vyrábí převodovky a rozhodně nemá rafinační jednotku pro výrobu olejů.

Upraveno 17. leden 2025 uživatelem dracekvo

[ChouLu]

Bohužel takle jednoduché to není  
Pokud je převodovka namontována ve výrobě, tak je v převodovce olej přímo od Aisinu (a opravdu to není Total)...

Ve chvíli kdy se např koupí repasovaná převodovka od Stellantisu, tak ta se už kontruuje v Evropě a přijde s olejem od Totalu  
Tudíž ani Stellantis nemá olej, který je v převodovce z výroby a ani ho tak nemá šanci dodat dealer dané značky 

[Veverika23]

Peugeot 5008, 2013, 120kw, 284 000 km.
Zdravím. Necelý rok dozadu som písala do iného vlákna o kopnuti prevodovky do D. Prebehla výmena oleja preplachom a adaptácia. Chvíľu bol kľud, kopance zmizli. Ale posledné mesiace si všímam, že (nový olej má najazdených cca 13000km):

1) prevodovka už tak nekope pri studenom motore, ale pri vyšších teplotách von a po zahriati občasne kopnutie do D sa objaví, no nie tak silno.

2) začalo mi auto pri jazde jemne cukat pri ustálenej rýchlosti hlavne do kopca (idete za autobusom 40km/h) ale aj po rovine. Originál servis tvrdí, že to môže byť mimo prevodovku ako turbo, vstreky, egr, dpf...ale auto inak šlape krásne.

3) niekedy keď parkujem do garáže, ktorá je v miernom uhle dole, zaradim R, zastanem kým sa otvoria dvere garáže, stojím v Rku na brzde v miernom naklone a s autom trasie - vibrácie. 

4) trhnutie pri podradeni, najčastejšie do 4 stupňa.

Auto bolo na diagnostike v origos servise a diagnostika čistá. Má zmysel repas prevodovky prípadne častí prevodovky (lamely atď) alebo už premýšľať nad jej výmenou? Má nejak chladiaca kvapalina súvis s prehriatim? Posledne 2 mesiace som si všimla, že je kvapalina jemne zanesena - naberá farbu do hneda. Chcela som to vymeniť spoločne s rozvodmi za nejakých 20t km. 

Prosím o radu, nechcem vyhodiť peniaze do vetra za výmeny, ktoré by k ničomu neviedli.