Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

  • O 2 týdny později...
Odesláno

Nevíte někdo jak je to s montáží LPG v Polsku a přihlášením u nás? V Polsku dostanu papír s díly, které jsou nainstalovány a jejich homologační čísla. Firma mi vystaví i jakýsi homologační protokol.

Bude to stačit?

Odesláno

Tak dle magistrátu v Ostravě plyn nainstalovaný v Polsku nejde přihlásit v ČR (jediná možnost je homologace cena asi 10t kč :) ). Polská firmy by musela mít akreditaci či co od MDČR.

V okolí hranic jsou firmy, které poskytují montáž v PL včetně přihlášení pomocí firmy v ČR za poplatek.

Odesláno

Díval jsem se jen na 6válec:

BRC - 4000ZL (cca 24 500kč), STAG - 3300ZL (cca 21 000kč)

BRC - v ČR 37-39 000kč, STAG - 27-28 000kč

Firmy v pohraničí, které LPG legalizují pro ČR jsou o 300 až 600ZL dražší.

  • O 3 týdny později...
Odesláno

Tak to bude asi otázka na zkušené LPgáče

No jezdím cca stále stejně,ale od přezutí(teda řečeno teplejší počasí) se mi zvedla spotřeba o cca 1,5-2l. Je to způsobeno tím,že se změnil poměr propan butanu?Jsem se domníval,že právě při změně poměru by v teplejším období mělo být lepší spotřeba a nebo to je způsobeno tím,že je teplo a tudíž se se plyn roztáhne více...ale to je asi blbost protože by se mělo vejíti méně i do nádrže.Nevěřím třeba,že letní pneu mají tak velkej valivej odpor jak zimáky a udělá to tolik litrů

Nejde mi ani o to že to žere tolik či tolik,stále je to hezká cifra,ale jestli náhodou bych třeba neměl dojet na seštelování systému či něco takového.Ale zase si říkám,když to jede ,,nehrabat,, se v tom zbytečně.

Odesláno

vše je stejné - stejná rozměry (jenom z pirelek jsem dal conti),jezdím stále ke stejné čerpací stanici...stejná jízda(jasně že né nachlup stejná)...prostě každodení ježdění.Je to určitě tím že je tepleji a o trochu se mi to přepne dřív,ale ráno to přepíná opravdu těch místech kdy v zimě a nazpátek když jedu tak taky.A čerpám vždy cca po 150-200km takže to nemůže bejt tím že ty metry by se hoodně nasčítali...je to prostě cca 2x týdně

Odesláno

Ne, že by to bylo pravděpodoné, ale třeba ti to pomůže. Mě po zimě též stoupla spotřeba(sice teda benzínu) a nakonec se ukázalo, že se kousl brzdový třmen. Tak třeba jestli i nějaká taková závada se ti nevyskytla.

Odesláno

upchytý filter znamená zníženie výkonu a práveže zmenšenie spotreby, lebo sa ti logicky dostáva menej plynu do valcov.(tak to mal kolega na felde)

  • O 2 týdny později...
Odesláno

mě jde spotřeba v létě dolů,auto po nastartování přepíná hned na LPG když je 12C a více v zimě i 3 km než to přepne,zajed na dia at se podívají jestli se ti nerozházela LPG mapa musí kopírovat benzín,filtry by jsi měl měnit tak po 10-20tis si ho vyndej a uvidíš jak vypadá...:D

  • O 1 měsíc později...
  • O 2 týdny později...
Odesláno

ne logický to není,ale už jsem vlastně na to přišel...v zimní období je přece ten plyn,,podchlazenej,, tudíž se tam musí vejít toho plynu více. Vždyť to dělali v F1 že podchlazovali aby měli více pohonných hmot ;)

  • O 1 měsíc později...
Odesláno

Oddeleno od vlakna o repasi vstrikovacu DGi z duvodu prehlednosti. Ferry

Ahoj Ferry

Asi hloupá otázka, ale jak poznám jaký systém mám??:(

Občas se mi stává že po nastartování a rozjezdu stratí motor \"tah\" a i když ho vytočím na vysoký otáčky, tak to stejně nechce jet:( po chvilce se to ale srovná a jezdí to jak víno :D

[upravil dne 30/8/11 22:34 od Ferry]

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...