Medvěd Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Tak jsem sám na sebe poněkud naštván. Po dlouhé době (přiznávám, že v podstatě donucen Helčou a tím, že si kamarádka pořídila též 406ku a ta naše by vedle ní vypadala jako šmudla) jsem se dnes odhodlal nechat si auto ručně umýt. Myčku navštěvuji velice zřídka a tak jsem dnes s hrůzou v oku koukal na to, jak mám v podstatě celé auto podrápané (oboje levé dveře, kapotu motoru, pravý zadní blatník, ...). Přemýšlím, jestli se dá za rozumné prachy nějak udělat lehký přestřik nebo zda mám to auto zase co nejrychleji ušpiit, aby ty škrábance nebyly tolik vidět. P.S. Škrábance jsou výsledkem ročního parkování na sídlišti na okraji Prahy, když jsem bydlel na Letné, tak mé auto (krom zlomené antény v době konání fotbalu) nedoznalo žádné větší škody - holt na sídlišti bydlí opravdu výkvět inteligence. [upravil dne 14/3/2009 Medvěd] Citovat
Marcel505 Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 A to jsou nějaký hluboký škrábance od klíčů? Nebo jen od bund takový lehký škrábance? (Fotka by pomohla). Já jen, jestli by to nešlo rozleštit... A nebo vzít tu tužku a zaplnit škrábance opravnou tužkou a přeleštit. Lehčí přestřik - aby to k nečemu vypadalo, tak asi spíš celý dveře, nebo tu horní polovinu... Citovat
AnotherOne Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Záleží od toho aké sú hlboké tie škrábance. Keď len vrchná vrstva laku tak to pôjde buď ručne alebo elektricky rozleštiť. Keď však zasahujú až do farby alebo nebodaj až základnej potom ak to nie je veľkého rozsahu existujú korekčné origo tužky s farbou a lakom. Inak už len striekať. Citovat
Medvěd Odesláno 14. březen 2009 Autor Odesláno 14. březen 2009 Lehké škrábance to nebudou, neboť jsou až do základovky. Citovat
AnotherOne Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Tak by som skúsil tú origo opravnú sadu za cca 8 €. Je tam farba presne odtieň auta a zvlášť lak na prekrytie. Existuje to aj vo spreji. Citovat
Guest Scratch Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 medo jedine tuzku, ale tou to bude videt, pokud bys delal rozstrik, tak je to vzdy na jeden dil, protoze by to jinak bylo taky videt :-( Citovat
oddie Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Lakovat jsou zbytecne vyhozene penize. Maximalne tuzka a rozlesteni, vzdyt uz to auto stejne nema hodnotu, a kazdou chvilku dostane dalsi skrabanec Citovat
ozzy56 Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Medvěde--myješ to jednou ročně,tak co bys chtěl... radši to zas zašpiň Citovat
*jose_106* Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Za sebe taky přidávám: co nejdříve zamazat a zapomenout. Dnes jsem myl a voskoval. A přesně jsem pak chodil kolem auta a \"sakra co je todle a kde sem nabral tyhle rejhy...\" do bílého podkladu. A místo abych měl radost z čistého auta tak... Vrať se k nemejt a jezdit Citovat
KoudaK Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Pokud ty škrábance nejsou až na plech nebo na tmel pod barvou tak to jde rozleštit.. Citovat
Medvěd Odesláno 14. březen 2009 Autor Odesláno 14. březen 2009 Původně zaslal: oddie Lakovat jsou zbytecne vyhozene penize. Maximalne tuzka a rozlesteni, vzdyt uz to auto stejne nema hodnotu, a kazdou chvilku dostane dalsi skrabanec O hodnotě mého auta bych polemizoval - myslím si, že nějakou cenovku ještě stále má. Co se týče dalších škrábanců, myslím si - vzhledem k brzkému stěhování zpět domů na Letnou (konečně!!!!!) - že by se už na autě další objevovat nemusely. Ale jak píšeš, celolak je blbost - myslel jsem spíš nějakou jemnou vrstvu, která by překryla Ty nejhorší vrypy. Nevím, co je to \"tužka\" (krom té, kterou jsem používal ve škole), asi se někdy zastavím na kus řeči a radu. Citovat
jirka639 Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 tužka je bud vosk, kterým vleštíš barvu do skrábance, ale pak třeba po 10umytích se smyje nebo je tužka formou barvy, kdy to funguje jako lak na nechty, stim ze pak to mysto prelestis -srovnas s puvodnim lakem. dalsi moznost je nechat si auto prelepit folii cena okolo 10tis. Citovat
Tommy306 Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Původně zaslal: jirka639 tužka je bud vosk, kterým vleštíš barvu do skrábance, ale pak třeba po 10umytích se smyje... tak to je pro Medvěda na 10 let:super Citovat
oddie Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 Původně zaslal: Medvěd Původně zaslal: oddie Lakovat jsou zbytecne vyhozene penize. Maximalne tuzka a rozlesteni, vzdyt uz to auto stejne nema hodnotu, a kazdou chvilku dostane dalsi skrabanec O hodnotě mého auta bych polemizoval - myslím si, že nějakou cenovku ještě stále má. Co se týče dalších škrábanců, myslím si - vzhledem k brzkému stěhování zpět domů na Letnou (konečně!!!!!) - že by se už na autě další objevovat nemusely. Ale jak píšeš, celolak je blbost - myslel jsem spíš nějakou jemnou vrstvu, která by překryla Ty nejhorší vrypy. Nevím, co je to \"tužka\" (krom té, kterou jsem používal ve škole), asi se někdy zastavím na kus řeči a radu. Má, zhruba tak srovnatelnou s cenou profi celolaku... proto nemá cenu to lakovat. Tužku bych připodobnil spíš k laku na nehty nebo tak, prostě něco, co barvou přemázne ten škrábanec. Dejme tomu spíš fixa. Taky se dá namíchat decka barvy a udělat to vlasovým štětečkem, ale s tímhle se dělá líp a vyjde to levnějc. Citovat
vix Odesláno 14. březen 2009 Odesláno 14. březen 2009 hmm, stejnou situaci jsem loni řešil, když jsem po 6 letech naTempoval ten svůj lak. Výsledek? 236 škrábanců z toho 7 vážných. A hle, dnes po půl roce nikdo nic nepozná a nikdo nic nevidí. Ani hlídka PČR. (a ta má ostříží oči) Medvěde, vybodni se na řešení starého laku u starého auta! P.S.: Nechtěla tím Helča říci, že by ti (jí) slušelo nové auto ? Citovat
Marcel505 Odesláno 15. březen 2009 Odesláno 15. březen 2009 Trochu laku ti namíchají dle odstínu auta, ale musí se to většinou co nejdříve spotřebovat, protože to jinak samo i uzavřené ztvrdne. Takže očistit místa škrábanců, odmastit, nechat namíchat barvu dle auta a pak to zamatlat (jako lak na nehty). Většinou ti to daj do té nádobky se štětečkem (fakt to vypadá jak lak na nehty). Citovat
Vvitty Odesláno 15. březen 2009 Odesláno 15. březen 2009 rychle uspinit a pak zase dlouho nemejt, jako obvykle Citovat
buml Odesláno 15. březen 2009 Odesláno 15. březen 2009 Původně zaslal: jirka639 tužka je bud vosk, kterým vleštíš barvu do skrábance, ale pak třeba po 10umytích se smyje nebo je tužka formou barvy, kdy to funguje jako lak na nechty, stim ze pak to mysto prelestis -srovnas s puvodnim lakem. dalsi moznost je nechat si auto prelepit folii cena okolo 10tis. 8lety auto prelepit folii????? a na tohle moudro si prisel kde?? Medvede v tvym pripade zaspinit a neresit;) Citovat
HonzaZ Odesláno 15. březen 2009 Odesláno 15. březen 2009 Lehčí škrábance rozleštit, hluboké zatřít a po zaschnutí rozleštit. Barvu koupit v peugeotu podle kódu na nálepce na sloupku. Prodávají sadu barva + ochranný lak. Ve víčku je štěteček, uvnitř nádobky kulička na dobré promíchání. Cena asi 230,- Kč. Kupoval jsem to u Federal Cars v Kloknerce na Chodově. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.